من خلال شغفه بالطائرات الورقية، اخترع مدرس بريطاني عربة تجرها طائرتان ورقيتان عملاقتان تستطيعان السير بسرعة 32 كم/ساعة في القرن التاسع عشر.
نسخة طبق الأصل من عربة الطائرات الورقية لجورج بوكوك. الصورة: Amusing Planet
شهد الثامن من يناير عام ١٨٢٢ رحلةً مميزة من بريستول إلى مارلبورو. اصطحب مُعلّم اللغة الإنجليزية جورج بوكوك زوجته وأطفاله في رحلةٍ بطول ١١٢ ميلًا في عربةٍ تجرّها طائرتان ورقيتان عملاقتان بدلًا من الخيول. صمّم بوكوك العربة بنفسه وأطلق عليها اسم "شارفولانت"، وفقًا لمجلة "أميزينغ بلانيت ".
كان بوكوك مولعًا بالطائرات الورقية منذ صغره. وأثناء لعبه وتجاربه عليها، أدرك أن لها قوة رفع هائلة. اعتاد بوكوك الصغير ربط العديد من الأحجار الصغيرة بطرف خيط الطائرة الورقية ومشاهدتها وهي تحلق في الهواء. ومع تقدم بوكوك في السن، أصبحت تجاربه أكثر جرأة وخطورة، حتى أنها شملت أطفاله. في إحدى التجارب، وضع ابنته الصغيرة على كرسي من الخيزران، ورفعها في الطائرة الورقية على ارتفاع 30 قدمًا، ثم تركها تحلق فوق مضيق أفون. لحسن الحظ، نجت. في أواخر عام 1824، سمح بوكوك لابنه بالتحليق إلى قمة جرف يبلغ ارتفاعه 200 قدم على مشارف بريستول.
بعد عامين، حصل بوكوك على براءة اختراع طائرة شارفولانت. كانت الطائرة تتكون من طائرتين ورقيتين مربوطتين بخيط طوله 457-549 مترًا (حوالي نصف كيلومتر)، وكانت قادرة على جر عربة تحمل عدة ركاب بسرعة عالية نسبيًا. كان التوجيه يتم بواسطة أربعة خطوط تحكم متصلة بالطائرتين وقضيب على شكل حرف T يتحكم في اتجاه العجلات الأمامية. أما الكبح فكان يتم بالضغط على قضيب حديدي على الطريق. بعد فترة وجيزة من الاختراع والعديد من التجارب الجريئة، نشر بوكوك كتابًا يصف تجربة السفر باستخدام طائرة شارفولانت. كتب بوكوك: "هذه وسيلة النقل هي الأكثر متعة على الإطلاق. بفضل تسخير الرياح، تنزلق العربة بسرعة على الأرض، مما يوفر رحلة سريعة ولكن هادئة".
وفقًا لبوكوك، خلال الاختبار، سارت شارفولانت بسرعة 20 ميلًا في الساعة لمسافات طويلة. وتمكنت من قطع مسافة ميل واحد في 2.75 دقيقة، حتى في زحام المرور. ولأن وزن السيارة كان مدعومًا جزئيًا بالطائرة الورقية، انزلقت السيارة فوق أي حفر، مما جعل قيادتها أقل وعورة.
حاول بوكوك الترويج لاختراعه، مدعيًا أن طائرة شارفولانت تستطيع المرور بحرية عبر أكشاك تحصيل الرسوم، لأن الرسوم تُجمع وفقًا لعدد الخيول التي تجرّ العربة، وهو ما لم يستخدمه شارفولانت. كما روّج بوكوك لاستخدامات أخرى للطائرة الورقية، مثل الدفع المساعد للسفن، والرسو، والإنقاذ من حطام السفن. ورغم جهوده، لم يلقَ شارفولانت استحسانًا نظرًا لصعوبة مناورته. ومع ذلك، استمر بوكوك وعائلته في استخدام شارفولانت في الرحلات الخارجية حتى وفاته عام ١٨٤٣.
آن كانغ (وفقًا لمجلة Amusing Planet )
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)