خلع الأحذية والأحزمة أثناء فحص الأمن في المطارات: هل تطبق الدول الأخرى هذا الإجراء؟

(دان تري) - هل لا تزال دول العالم تطبق القاعدة الإلزامية بخلع الأحذية والأحزمة عند المرور عبر أمن المطارات؟

في مشاركة بارزة مؤخرًا، قدّر السيد دانغ هونغ آنه، رئيس جمعية رواد الأعمال الشباب في فيتنام، أن كل راكب يقضي من 3 إلى 4 دقائق في خلع الأحذية أو الأحزمة أو الساعات أو المعاطف، ما يعني أن إجمالي الوقت الضائع سنويًا قد يصل إلى أكثر من 7 ملايين ساعة عمل. وإذا ما تم حساب ذلك وفقًا للحد الأدنى الحالي للأجور بالساعة، فقد يخسر الاقتصاد ما يقرب من 150 مليار دونج فيتنامي سنويًا لمجرد إجراءات غير مثالية.

وفي الوقت نفسه، قال إن العديد من المطارات حول العالم ألغت عمليات الفحص اليدوي بفضل الاستثمار في تقنيات الفحص الحديثة.

فما هي إجراءات الأمن المتبعة في كل دولة؟ هل هناك أي قواعد تتعلق بخلع الأحذية والأحزمة عند صعود الطائرة؟

الولايات المتحدة تلغي رسميا قاعدة خلع الأحذية أثناء عمليات التفتيش الأمني ​​في المطارات.

بعد مرور ما يقرب من 20 عامًا على تطبيقها، ألغت إدارة أمن النقل الأمريكية رسميًا شرط خلع الركاب لأحذيتهم عند نقاط التفتيش الأمنية في المطارات.

ابتداءً من 9 يوليو، لن يُطلب من المسافرين خلع أحذيتهم عند نقاط التفتيش الأمنية في المطارات الأمريكية. يهدف هذا التغيير إلى تحسين تجربة السفر مع ضمان السلامة، بفضل تقنيات الأمن المتطورة.

ورغم أن هذه القاعدة سوف تصبح الإجراء القياسي الجديد لمعظم الركاب في المستقبل، حسبما قالت كريستي نويم، وزيرة أمن النقل الأميركية.

لن تُلزم إدارة أمن النقل الركاب بخلع أحذيتهم عند عبور نقاط التفتيش الأمنية. نحن ملتزمون بضمان الأمن وراحة الركاب. مع هذه السياسة الجديدة، نعتقد أن المقيمين والزوار والقادمين إلى الولايات المتحدة سيشعرون بسعادة غامرة لعدم اضطرارهم لخلع أحذيتهم في المطار، هذا ما صرحت به للصحافة.

صرحت نويم بأن هذا التغيير جاء نتيجة مراجعة لإجراءات الأمن والتفتيش التي تتبعها إدارة أمن النقل لتحديد الأنسب. وسيظل على الركاب الخضوع لخطوات تفتيش متعددة والتحقق من الهوية قبل الصعود إلى الطائرة.

في حديثها بمطار رونالد ريغان بواشنطن، أكدت السيدة نويم أن تكنولوجيا الأمن شهدت تطورًا ملحوظًا خلال العشرين عامًا الماضية. وتُدير إدارة أمن النقل (TSA) الآن نظامًا أمنيًا شاملًا، بالتنسيق الوثيق بين الوكالات المعنية لضمان سلامة الركاب والأمن الوطني.

ومع ذلك، قالت إنه في بعض الحالات، قد تطلب قوات الأمن من الركاب خلع أحذيتهم لإجراء تفتيش إضافي. وأكدت إدارة أمن النقل أيضًا استمرار تطبيق إجراءات أمنية أخرى، بما في ذلك التحقق من الهوية، وفحص بيانات أمن الرحلات، والإجراءات القياسية.

مسافر يخلع حذاءه قبل المرور عبر الأمن في مطار بنيويورك (صورة: رويترز).

ورحب نيكولاس كاليو، الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الأمريكية، بهذا القرار ووصفه بأنه خطوة كبيرة إلى الأمام في جعل السفر الجوي أكثر سلاسة وسلاسة وأمانًا للركاب.

ويقول السيد نيكولاس كاليو إن اتخاذ القرارات الأمنية على أساس تقييم المخاطر والاستفادة من التكنولوجيا المتقدمة هو نهج سياسي معقول للغاية.

قال أحد الركاب الأمريكيين بعد تطبيق هذه السياسة: "أحيانًا، يستغرق خلع أحذية الأطفال وارتدائها بعض الوقت. ابنتي لا تخلع حذائها دائمًا أو تعيد ارتدائه. لذا، يوفر لنا هذا وقتًا كبيرًا ويساعدنا على الوصول إلى البوابة الصحيحة". في السابق، كان يُطلب من جميع الركاب الذين تتراوح أعمارهم بين 12 و75 عامًا خلع أحذيتهم وفحصها ضوئيًا مع أمتعتهم المحمولة ومتعلقاتهم الشخصية.

تدرس إدارة أمن النقل أيضًا قواعد وإجراءات إضافية لتبسيط وتسريع عملية التفتيش في المطارات. وصرحت نويم بأن الوكالة تختبر مسارات منفصلة للعسكريين والعائلات التي لديها أطفال، وتتوقع تطبيق المزيد من التغييرات خلال الأشهر الستة إلى الثمانية المقبلة.

أوروبا تستثمر في أنظمة التصوير المقطعي المحوسب

في أوروبا، استثمرت العديد من المطارات الرئيسية أيضًا في أنظمة التصوير المقطعي المحوسب (CT) لفحص الأمتعة المحمولة. تُنتج هذه التقنية صورًا ثلاثية الأبعاد مُفصّلة للأشياء الموجودة بالداخل، مما يُمكّن موظفي الأمن من تحليلها دون الحاجة إلى تفكيك الأمتعة أو التخلص من السوائل.

أعلنت المفوضية الأوروبية أن مطارات الاتحاد الأوروبي تُركّب تدريجيًا معدات مسح جديدة، إلا أن التغيير لن يشمل جميع المواقع نظرًا لارتفاع تكاليف الاستثمار ومتطلبات الاعتماد الفني الصارمة. وسيتم تنفيذ التحديث على مراحل، حسب الظروف المالية والقدرات الفنية لكل دولة عضو في الاتحاد الأوروبي.

ويقول الخبراء إن تطبيق تكنولوجيا المسح الأمني ​​الجديدة يعد خطوة مهمة إلى الأمام في زيادة كفاءة فحص الركاب دون التسبب في أي إزعاج.

يخلع الركاب أحذيتهم أثناء عمليات التفتيش الأمني ​​(الصورة: Shutterstock).

بدأت العديد من المطارات الكبرى في أوروبا مثل هيثرو (المملكة المتحدة) وشيفول (هولندا) وفيوميتشينو (إيطاليا) في اختبار ونشر أنظمة تكنولوجية جديدة منذ عام 2023 وأظهرت نتائج إيجابية من حيث سرعة فحص السلامة والأمن.

ولا تساهم هذه الخطوة في تسهيل سفر الركاب فحسب، بل إنها تُظهر أيضًا جهود الاتحاد الأوروبي لتحديث نظام أمن الطيران الخاص به لتحقيق التوازن بين السلامة وتعزيز تجربة السفر.

مع ذلك، أكد مسؤولو الاتحاد الأوروبي أن الأمن يبقى الأولوية القصوى. وسيُرافق تطبيق الأنظمة الجديدة دائمًا تقييم شامل للمخاطر، وسيتم إبلاغ المواطنين وشركات الطيران في الاتحاد بأي تغييرات في اللوائح على نطاق واسع.

سنغافورة تستخدم نظام التحكم الأمني ​​القائم على الذكاء الاصطناعي

في مطار شانغي، استثمرت سنغافورة في نظام نقاط التفتيش من الجيل التالي، باستخدام الذكاء الاصطناعي وأجهزة استشعار الجيل الجديد لاستبدال عملية إزالة الملحقات الشخصية بالكامل، مما يساعد على تسريع العملية مع ضمان السلامة المطلقة.

وعلى وجه التحديد، قام المطار بتطبيق الذكاء الاصطناعي على مشروع "نظام الكشف التلقائي عن العناصر المحظورة" (APIDS) للتحقق تلقائيًا من الأمتعة المحمولة في المبنى رقم 3.

يهدف المشروع إلى فحص جميع حقائب اليد مسبقًا. كل ما على موظفي الأمن فعله هو إعادة فحص الحقائب، وسيصدر النظام تحذيرًا. سيؤدي ذلك إلى تقصير وقت الفحص الأمني ​​بشكل كبير، مع مساعدة المطار على خفض التكاليف وزيادة فعالية استخدام الموارد البشرية.

صرح ممثل مطار شانغي أن اختبار وتطوير هذا المشروع لا يزال في مراحله الأولى. وسيواصل فريق تطوير المشروع في الفترة المقبلة إضافة بيانات الإدخال، وتحسين كفاءة النظام، وتوسيع نطاق الاختبار تدريجيًا.

وفي الوقت نفسه، سيعمل مطار شانغي أيضًا مع وكالات الإدارة الحكومية ذات الصلة والمنظمات الدولية لتوحيد السياسات واللوائح لتطبيق هذه التكنولوجيا رسميًا.

يصطف الركاب لتسجيل أمتعتهم في المطار (الصورة: Shutterstock).

في السابق، كان على موظفي أمن مطار شانغي فحص حوالي 10,000 حقيبة يد يدويًا بالعين المجردة يوميًا، من خلال تحليل الصور بواسطة أجهزة الأشعة السينية. وقد أشار الخبراء إلى أن هذه المهمة تتطلب كوادر بشرية ماهرة للغاية، كما أنها مرهقة للغاية.

وفقًا للمعلومات المنشورة على موقع هيئة الهجرة ونقاط التفتيش السنغافورية (ICA)، انخفض متوسط ​​وقت عبور المسافر بوابة الحدود بنسبة 60%، من 25 ثانية إلى 10 ثوانٍ، اعتبارًا من أكتوبر 2024. وقد أثبتت النتائج الأولية فعاليتها وقابليتها للتطبيق، حيث زادت سرعة المعالجة بنسبة تصل إلى 50%، مما قلل بشكل كبير من الأخطاء الشائعة أثناء الفحص البصري.

يُعتبر مطار شانغي من أحدث مطارات العالم. وقد استثمر باستمرار في التكنولوجيا، مما ساهم في تقليل وقت الإجراءات. ورغم المخاوف المتعلقة بالخصوصية، تعتقد سنغافورة أن القياسات الحيوية ستُقلل وقت انتظار الهجرة بنسبة 40%، بالإضافة إلى تعزيز أمن الحدود وتحسين تجربة المسافر.

يُعد الدخول بدون جواز سفر جزءًا من "إجراءات الهجرة الجديدة" التي سعت سنغافورة منذ فترة طويلة لتطبيقها. وبحلول أوائل عام ٢٠٢٦، من المتوقع أن يستخدم ٩٥٪ من الزوار المسارات الآلية، وفقًا لهيئة الهجرة والجنسية. أما البقية، فغالبًا ما يكونون من الأطفال أو كبار السن أو من يحتاجون إلى مساعدة.

ويتوقع سوميش باتيل، رئيس شركة سيتا لتكنولوجيا الطيران والاتصالات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، أن 85% من مطارات العالم سوف تستخدم أحد أشكال المعالجة الحيوية في السنوات الثلاث إلى الخمس المقبلة.

إلى جانب سنغافورة، تُختبر أنظمة مماثلة في الصين وهولندا والولايات المتحدة. وقد أظهرت النتائج الأولية جدوى هذه الأنظمة وفعاليتها العالية. ووجدت إحدى الدراسات أن سرعات المعالجة قد تصل إلى خمسة أضعاف سرعة الإجراءات التقليدية، وأن الإنذارات الكاذبة قد تنخفض بشكل ملحوظ.

يقول الخبراء أيضًا إن ضرورة خلع الركاب لأحذيتهم عند المرور بأمن المطار تعتمد على لوائح كل دولة وتقييم المخاطر. على وجه التحديد، لا يحتاج المسافرون في كندا عادةً إلى خلع أحذيتهم، إلا إذا كانوا مسافرين إلى الولايات المتحدة أو يرتدون أحذية ذات أجزاء معدنية.

في أمريكا الجنوبية، يُسمح للمسافرين في الأرجنتين والبرازيل عمومًا بارتداء أحذيتهم ما لم تُفعّل أجهزة الكشف عن المعادن. أما في أستراليا ونيوزيلندا، فيعتمد خلع الحذاء بشكل كبير على تصميمه. أما مطارات مثل سيدني وملبورن وأوكلاند، فلا تشترط خلع الحذاء إلا إذا كان مصنوعًا من المعدن أو كان تصميمه يغطي الكاحل ويتطلب فحصًا دقيقًا.

في اليابان وكوريا الجنوبية، هذه القاعدة غير إلزامية أيضًا، إلا في حالة الأحذية الكبيرة أو الأحذية المعدنية. عادةً، لا تشترط مطارات مثل دبي (الإمارات العربية المتحدة) وحمد (قطر) وأبو ظبي خلع الأحذية، إلا في حالة وجود سبب محدد، مثل الأحذية المعدنية أو الأحذية ذات الكعب العالي. هنا، تُعطي عملية التفتيش الأولوية للتقنيات الحديثة، وتُختار الركاب عشوائيًا لإجراء تفتيش إضافي.

المصدر: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/coi-giay-that-lung-kiem-tra-an-ninh-san-bay-cac-nuoc-lieu-con-ap-dung-20250802012258581.htm