مجموعة CT تقترح الاستثمار في خط سكة حديد مدينة هوشي منه - كان ثو - كا ماو

قالت شركة CT Group Corporation إنها ستعمل مع شركاء دوليين مرموقين لتعبئة رأس المال للاستثمار في خط السكة الحديد بين مدينة هوشي منه - كان ثو - كا ماو، برأس مال إجمالي متوقع يبلغ 12 مليار دولار أمريكي.

اقترحت مجموعة CT إجراء أبحاث واستثمار في خط السكة الحديد بين مدينة هوشي منه - كان ثو - كا ماو بسرعة تصميمية تتراوح بين 200 و250 كم/ساعة - صورة توضيحية: AI

وقالت مجموعة CT في وثيقة أرسلتها إلى رئيس الوزراء فام مينه تشينه ووزير البناء ، إن المجموعة اقترحت أن تقوم هذه المؤسسة بإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية وطلب سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية مدينة هوشي منه - كان ثو - كا ماو في إطار الشراكة بين القطاعين العام والخاص - PPP.

وفقًا لمجموعة CT، منذ عام 2020، تعاونت هذه المؤسسة مع المنظمات والمقاولين المحليين والدوليين لبحث مشروع السكك الحديدية هذا.

حيث وقعت مجموعة CT عقدًا مع شركة China Railway Design Corporation لتنسيق الأبحاث وإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع؛ ووقعت اتفاقية تعاون مع شركة Power Construction Corporation of China لإجراء الأبحاث واقتراح نموذج استثماري وتنفيذ المشروع في شكل مقاول عام EPC.

وبناءً على ذلك، تود مجموعة CT أن تقترح إعداد تقرير دراسة جدوى أولية لمشروع السكك الحديدية مدينة هوشي منه - كان ثو - كا ماو وفقًا لطريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص بالمحتويات الرئيسية التالية:

يبدأ خط السكة الحديد مدينة هوشي منه - كان ثو - كا ماو في محطة ثو ثيم (المحطة المركزية لمدينة هوشي منه) لتشكيل شبكة اتصال مع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال - الجنوب ويتصل بالسكة الحديدية إلى مطار لونغ ثانه؛ نقطة النهاية للمرحلة الأولى من الخط هي محطة كاي رانغ، مدينة كان ثو؛ نقطة النهاية للمرحلة الثانية من الخط هي محطة دات موي، كا ماو.

سيمر المشروع عبر مدينة هوشي منه، وتاي نينه، ودونغ ثاب، وفينه لونغ، وكان ثو، وكا ماو، ومن المتوقع أن يبلغ الطول الإجمالي للمرحلة الأولى 160 كيلومترًا؛ ومن المتوقع أن يبلغ طول المرحلة الثانية 120 كيلومترًا.

سيتم بناء خط سكة حديد مدينة هو تشي منه - كان ثو - كا ماو كخط سكة حديد مزدوج المسار، بعرض 1435 مم، يعمل بالكهرباء، لنقل الركاب والبضائع بسرعة تصميمية تتراوح بين 200 و250 كم/ساعة. وفي الوقت نفسه، ستتم دراسة سرعة تصميمية تتراوح بين 300 و350 كم/ساعة.

وفيما يتعلق بالخطة المالية، قالت مجموعة CT إنها ستعمل مع شركاء دوليين ذوي سمعة طيبة لإيجاد الموارد المالية للاستثمار في المشروع، حيث يبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار الأولي للمشروع حوالي 12 مليار دولار أمريكي (لا يشمل تكاليف التعويض ودعم النقل وإعادة التوطين لتطهير الأرض من ميزانية الدولة).

تقترح مجموعة CT هيكل رأس المال وفقًا لآلية الشراكة بين القطاعين العام والخاص التجريبية الخاصة: 80٪ من ميزانية الدولة في خطط الاستثمار العام متوسطة الأجل وغيرها من مصادر رأس المال القانونية؛ 20٪ من رأس المال الأسهمي والتعبئة القانونية الأخرى للمستثمرين.

اقترحت مجموعة CT آلية للمساهمة بنسبة 75٪ من الإيرادات من مشاريع تطوير صندوق الأراضي بما في ذلك: 400 هكتار بالقرب من محطة تان كين، بينه تشانه (مدينة هو تشي منه)، و 200 هكتار في منطقة كان ثو للسكك الحديدية الحضرية و 200 هكتار في منطقة محطة كا ماو (القيمة الإجمالية المقدرة 300 ألف مليار دونج، والمساهمة بنحو 250 ألف مليار دونج).

وفي الوقت نفسه، اقترحت مجموعة CT استخدام الإيرادات من بيع حقوق استخدام الأراضي في المناطق الحضرية TOD على طول الطريق لتعبئة 20-25٪ من إجمالي الاستثمار للمشروع.

لتنفيذ مشروع خط السكة الحديد مدينة هوشي منه - كان ثو - كا ماو، اقترحت مجموعة CT تطبيق آليات وسياسات خاصة مثل: الإعفاء من ضريبة الاستيراد على المعدات وقطع الغيار اللازمة للبناء والصيانة والإصلاح؛ واقتراح إطار تعريفة تنافسية للركاب والبضائع؛ وقروض تفضيلية بنسبة 40-50% من إجمالي استثمار المشروع.

وفيما يتعلق بالتقدم، اقترحت مجموعة CT تكليفها بإعداد واستكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع في عام 2025-2026؛ وإعداد تقرير دراسة الجدوى وتقييم الأثر البيئي في عامي 2026-2027؛ وبدء البناء في عام 2027؛ والدخول في التشغيل التجاري في عامي 2031-2032.

قدّم مجلس إدارة مشروع "ماي ثوان" مؤخرًا إلى وزارة الإنشاءات تقرير دراسة جدوى أولية لمشروع سكة ​​حديد مدينة هو تشي منه - كان ثو. وبناءً على ذلك، يجري حاليًا دراسة هذا المشروع بطول 175.2 كيلومترًا؛ نقطة الانطلاق من محطة آن بينه في حي دي آن بمدينة هو تشي منه، ونقطة النهاية في محطة كان ثو في حي هونغ فو بمدينة كان ثو.

تم مؤخرًا إنشاء خط سكة حديد مدينة هو تشي منه - كان ثو لنقل الركاب والبضائع. وهو خط سكة حديد مزدوج المسار، بعرض 1435 مم، يعمل بالكهرباء، وسرعته المُصممة 160 كم/ساعة.

وستستثمر المرحلة الأولى في مسار واحد باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 173,643 مليار دونج، أي ما يعادل 7.16 مليار دولار أمريكي؛ وستستثمر المرحلة الثانية (بعد عام 2030) في استكمال مسار مزدوج بتكلفة تبلغ حوالي 64,973 مليار دونج، أي ما يعادل حوالي 2.7 مليار دولار أمريكي.

توان فونغ

المصدر: https://tuoitre.vn/ct-group-de-xuat-dau-tu-duong-sat-tp-hcm-can-tho-ca-mau-20251010161116396.htm