مسابقة الكتابة "السيادة الوطنية غير القابلة للانتهاك": مثال ساطع للسرب 102

هذا هو الكابتن ها فان دوك، نائب قائد السرب التقني للسرب 102، وهو مهندس شاب متحمس للبحث وتحسين محركات السفن.

في منطقة ميناء السرب 102، قيادة منطقة خفر السواحل 1، وسط ضجيج المحرك الهادر ورائحة زيت المحرك، من السهل التعرف على الشكل الطويل والرشيق والعينين اللامعتين والابتسامة المشعة دائمًا للكابتن ها فان دوك، نائب قائد السرب الفني.

العديد من المبادرات الحماسية

وُلد ها فان دوك ونشأ في بلدة دوك تشاو، مقاطعة نغي آن، وهي منطقة ساحلية عريقة في العلم والثورة، وكان يتوق للخدمة العسكرية. كان مساره الدراسي جهدًا دؤوبًا. تخرج بمرتبة الشرف من الأكاديمية التقنية العسكرية عام ٢٠١٧، متخصصًا في آلات السفن، ثم عُيّن في السرب ١٠٢.

منذ الأيام الأولى لتوليه منصب رئيس قسم الكهروميكانيكا على متن سفينة CSB 1011 ثم سفينة CSB 2006، أكد ها فان دوك بسرعة قدرته المهنية وإحساسه بالمسؤولية.

كل نفسٍ في السفينة كان يحثّ ها فان دوك على الاستكشاف والبحث. لم يتوقف عند التشغيل، بل تساءل دائمًا: لماذا يتعطل هذا الجهاز كثيرًا؟ لماذا يصبح هذا النظام غير مستقر؟ كيف يُمكن تحسين قدرة الآلة على العمل؟ قادته هذه الأسئلة إلى طريق البحث العلمي - وهو طريقٌ شاق، لكنه دائمًا ما يسلكه بشغف مهندس شاب.

الكابتن ها فان دوك - نائب القائد الفني للسرب 102، قيادة منطقة خفر السواحل 1

على مر السنين، ألّف العديد من الأعمال العلمية ذات القيمة العملية العالية، والتي نُشرت في مؤتمرات مرموقة ومجلات متخصصة، مثل: "تحديد قدرة سحب سفينة TT-400 نظريًا وعمليًا" (2017)؛ "بحث في تأثير خليط وقود الديزل والهيدروجين على الأداء الفني وأكاسيد النيتروجين لمحركات الديزل" (2022)؛ "حساب التبادل الحراري وفقدان الضغط في المكثف اللوحي" (2024)؛ ومقال "بحث في تحديد الأداء الفني وانبعاثات محركات البنزين عند استخدام وقود ثنائي الأمونيا - البنزين"، المنشور عام 2025. لا تقتصر أهمية كل دراسة على الجانب النظري فحسب، بل يمكن تطبيقها عمليًا في هندسة السفن.

بالتوازي مع البحث العلمي، لدى ها فان دوك أيضًا العديد من مبادرات الابتكار التقني النابعة من متطلبات عملية، مثل: تصميم أجهزة عرض - تحذير من ميلان السفينة الطولي والعرضي؛ معدات تنظيف غرفة احتراق المحرك باستخدام تقنية غاز الهيدروجين؛ نظام اختبار إحكام مكثف اللحام وتطبيق الموجات فوق الصوتية لتنظيف مكثفات اللحام الأنبوبية؛ تصميم أدوات ثقب حشوات المطاط؛ البحث للقضاء على ظاهرة "الطرق" (الطرق المائية) للسوائل في الأنابيب على سفن خفر السواحل؛ روبوتات التنظيف، وكشط الحشيش من هياكل السفن؛ أجهزة الثقب، وربط الرتب العسكرية... كل مبادرة هي شغف وجهد ضابط شاب يكافح دائمًا مع السؤال: "كيف نجعل المعدات تعمل بشكل أكثر فعالية وأمانًا واقتصادًا؟".

القائد المثالي

لا يقتصر إتقان ها فان دوك لمهنته على كونه قائدًا مثاليًا. فهو يعمل مباشرةً مع القوات لفحص ومعالجة المشاكل الفنية المعقدة؛ كما ينقل خبرته إلى الضباط الشباب أثناء عمله. تُساعد جلساته التدريبية على تمييز الإشارات غير الطبيعية والتعامل مع الحوادث البحرية الجنود الجدد على الشعور بمزيد من الثقة عند دخول غرفة المحركات.

علق ضباط وجنود السرب ١٠٢ بأن الكابتن دوك قائد يتمتع بخبرة واسعة ومسؤولية عالية وإخلاص في العمل، وهو دائمًا ما يُحفّز الفريق. في كل مرة تواجه فيها السفينة مشاكل في الآلات أو المعدات التقنية أو صعوبات مهنية، يكون دائمًا حاضرًا في الوقت المناسب، ويعمل مع زملائه لإيجاد الحلول.

يقوم الكابتن ها فان دوك بإرشاد زملائه في الفريق في التشغيل الفني للأسلحة والمعدات المتخصصة.

خارج العمل، يتميز نائب قائد الفريق الفني في السرب ١٠٢ بروحه الاجتماعية وقربه من الآخرين، ويجيد الاستماع والمشاركة مع زملائه. وقال: "مهما كان العمل الفني شاقًا أو مرهقًا، فبقدرتنا على التكاتف ودعم بعضنا البعض، يمكننا التغلب على جميع الصعوبات".

أشاد المقدم تران دينه هوي، رئيس قسم اللوجستيات والهندسة في قيادة المنطقة الأولى لخفر السواحل، بالكابتن ها فان دوك، ووصفه بأنه ضابط فني يتمتع بإرادة سياسية قوية ومؤهلات مهنية عالية، ودائم الحماس والتفاني في العمل الفني. وقال المقدم هوي: "الرفيق دوك متشوق جدًا للتعلم والتقدم. المواضيع والمبادرات التي نفذها ذات جدوى عملية عالية، مما يُسهم في تحسين جودة ضمان العمل الفني في الوحدة".

بفضل حس المسؤولية والكفاءة المهنية الراسخة والتفاني الدؤوب، حاز الكابتن ها فان دوك على العديد من الجوائز الرفيعة: ثلاثة ألقاب جندي متقدم (2013، 2014، 2016)؛ وأربعة ألقاب جندي محاكاة على مستوى القاعدة (2015، 2017، 2022، 2024)؛ وشهادة تقدير من مدرسة ضباط الجيش الأولى وشهادة تقدير من وزارة الدفاع الوطني. يُعد هذا تقديرًا مستحقًا لروح تفاني المهندس الشاب، وفي الوقت نفسه، دافعًا له لمواصلة السعي والابتكار والمساهمة في الحفاظ على ثبات سفن خفر السواحل في طليعة العواصف.

الآن، بصفته نائب قائد السرب ١٠٢ التقني، أصبح الكابتن ها فان دوك أكثر وعيًا بمسؤولياته. يواصل دراسة التطورات التقنية الجديدة وبحثها وتطبيقها، وتدريب الجيل القادم بشكل استباقي، والمساهمة في بناء السرب ١٠٢ ليصبح قوةً شاملةً قويةً ونموذجيةً ومتميزةً.

في خضم أنفاس المحيط المالحة، وفي خضم محركات السفن الجاهزة للتحرك والتي تحرس سلام الوطن ليلاً ونهاراً، لا تزال صورة المهندس الشاب ها فان دوك ثابتة، بجوار "قلوب الفولاذ" بصمت.

قال الكابتن ها فان دوك: "غرفة المحركات هي قلب السفينة. فقط عندما يعمل هذا القلب بقوة وإيقاع منتظم، تستطيع السفينة الصمود في وجه العاصفة وإنجاز جميع المهام الموكلة إليها على أكمل وجه".

المصدر: https://nld.com.vn/cuoc-thi-viet-chu-quyen-quoc-gia-bat-kha-xam-pham-guong-sang-hai-doi-102-196251115212011997.htm