دا نانغ تعطي الأولوية للبحث في خطين للسكك الحديدية الحضرية

ومن بين مشاريع السكك الحديدية الحضرية التي تخطط لها مدينة دا نانغ، فإن الطريق الذي يربط مطار دا نانغ الدولي بمدينة هوي آن يحظى بالأولوية للبحث في المرحلة المبكرة.

تُولي مدينة دا نانغ أولويةً لإنشاء خط سكة حديد حضري يربط المطار بمدينة هوي آن. رسومات من وزارة النقل.

طرق الأولوية 2

تعتبر مدينة دا نانغ السكك الحديدية الحضرية العمود الفقري لشبكة النقل الذكية. يتكامل نظام السكك الحديدية الحضرية بشكل متزامن مع الحافلات السريعة والحافلات الكهربائية والدراجات الهوائية، مما يربطها بالموانئ البحرية والمطارات والمراكز الإدارية والمدارس والمستشفيات...

وفقًا لتوجه تخطيط السكك الحديدية الحضرية، ستربط المدينة مواقع مهمة في المدينة مثل مناطق التجارة الحرة والمراكز المالية وميناء ليان تشيو والمطارات وهوي آن وتام كي وتشو لاي... إن طريقي الاستثمار في السكك الحديدية ذوي الأولوية هما الطريق الذي يربط بين مطار دا نانغ - هوي آن - تام كي - تشو لاي الدولي والطريق الذي يربط محطة السكك الحديدية عالية السرعة بمحطة السكك الحديدية الحضرية المركزية.

وفقًا لنائب مدير إدارة البناء، لونغ ثاتش في، فإن التوجه التخطيطي لشبكة السكك الحديدية الحضرية في مدينة دا نانغ يعتمد على أحدث الخطط، بناءً على مساحة مدينة دا نانغ الجديدة بعد الدمج. وبناءً على ذلك، تخطط المدينة لتخطيط 16 محورًا للسكك الحديدية الحضرية بطول يزيد عن 204 كيلومترات، خلال الفترة من الآن وحتى عام 2045.

في نظام السكك الحديدية الحضرية، يشمل مسار البحث ذي الأولوية المسار الأول الذي يربط مطار دا نانغ الدولي - هوي آن - تام كي - تشو لاي. وينقسم هذا المسار إلى مرحلتين.

المرحلة الأولى التي تربط مطار دا نانغ الدولي بمدينة هوي آن تشمل خط السكة الحديد LRT2 الذي يربط مطار دا نانغ بشاطئ ماي خي، بطول أكثر من 7 كم، وخط مترو الأنفاق MRT2 الذي يربط فيتنام بجامعة كوريا ومحطة دا نانغ الحالية، بطول أكثر من 17 كم مع خطة استثمار من عام 2025 إلى عام 2030.

المرحلة الثانية من خطة الاستثمار لما بعد عام 2030 تربط هوي آن - تام كي - تشو لاي.

الخط الثاني، ذو الأولوية البحثية، هو خط السكة الحديدية الذي يربط محطة القطار فائق السرعة بمحطة القطار المركزية الحضرية. يهدف هذا الخط إلى ربط منطقة محطة القطار فائق السرعة الوطنية بمنطقة وسط المدينة. ويتوافق وقت إنشاء هذا الخط مع تقدم مشروع القطار فائق السرعة الوطني عبر مدينة دا نانغ.

وبحسب السيد ماريو فاليريو داتولا (خبير السكك الحديدية الدولي)، فإن تحديد الموقع الاستراتيجي لأنظمة النقل الجديدة في دا نانغ يحتاج إلى الأخذ في الاعتبار الموقع المركزي للمطار والحدود المادية التي ينشئها نهر الهان.

عند دراسة خيارات ربط الضواحي بمركز المدينة عبر قطارات الضواحي أو مترو الأنفاق، يجب أن يكون تخطيط النقل الحضري شاملاً. ويشمل ذلك تحديداً عوامل عديدة، مثل البنية التحتية التقنية، وتوقعات الطلب، والجدوى المالية، والآثار البيئية، والفوائد الاجتماعية والاقتصادية.

وفقًا للدكتور نجوين كوك هين، نائب مدير مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هو تشي منه ، إذا كان المترو يحتوي على خطوط متعددة ولكن المسافة قصيرة جدًا، فلن يكون جاهزًا للتشغيل. تحتاج دا نانغ إلى التخطيط لعدد أقل من الخطوط ولكن لخطوط أطول لزيادة فعاليتها. في الوقت نفسه، يجب تعيين فريق تشغيل السكك الحديدية الحضرية وتدريبه لمدة سنتين إلى ثلاث سنوات على الأقل قبل بدء التشغيل.

علينا أن نفكر في التشغيل فورًا. فإذا اكتمل مشروع السكة الحديدية ولم يكن مُريحًا وجيدًا، فلن يسافر الركاب..."، قال الدكتور نجوين كوك هين.

يصل الركاب إلى محطة دا نانغ. الصورة: ثانه لان

تعبئة 3 موارد

وبحسب إدارة البناء في دا نانغ، من المتوقع أن يكون هناك ثلاثة مصادر للاستثمار في بناء نظام السكك الحديدية الحضرية في المدينة؛ بما في ذلك رأس المال الاستثماري العام من ميزانية الدولة؛ ورأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية والقروض التفضيلية من المانحين الأجانب؛ ورأس المال من المستثمرين ورأس المال الاستثماري بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP).

بناءً على حجم الاستثمار المتوقع وتحليل مزايا وعيوب مصادر رأس المال الاستثماري، تقترح اللجنة الشعبية للمدينة إعطاء الأولوية لخيار استقطاب الاستثمارات من مصادر رأس المال الخاص. سيستثمر المستثمرون في جميع البنى التحتية والمعدات اللازمة للعمليات التجارية، وسيتم دمجهم مع التنمية الحضرية في اتجاه التنمية الموجهة نحو النقل العام (TOD) في المناطق المجاورة لمحطات الطريق.

عقدت لجنة الشعب في المدينة مؤخرًا اجتماعًا مع مجموعة ديو كا لمناقشة مقترح هذه الشركة بالاستثمار في مشروع سكة ​​حديد دا نانغ - هوي آن. وتأمل المدينة أيضًا أن تشارك شركة ثاكو في مشروع سكة ​​حديد دا نانغ - هوي آن، الذي سيربط مطار دا نانغ بمطار تشو لاي، وسيتم تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع من مطار دا نانغ إلى هوي آن.

بعد اندماجها مع مقاطعة كوانغ نام، توسّعت مساحة التنمية الحضرية لمدينة دا نانغ، لكنها تواجه أيضًا ضغطًا متزايدًا على حركة المرور الحضرية. تحتاج دا نانغ إلى تحقيق تقدم كبير في تطوير البنية التحتية الذكية للنقل العام.

من خلال رؤية طويلة الأمد، حددت مدينة دا نانغ السكك الحديدية الحضرية باعتبارها العمود الفقري لشبكة النقل الذكية التي تربط المدينة الداخلية بالمناطق الحضرية المجاورة، وتوسيع الروابط مع مدينة هوي ومقاطعة كوانج نجاي ومقاطعات المرتفعات الوسطى، لتشكيل سلسلة من المناطق الحضرية الاقتصادية والإقليمية.

المصدر: https://baodanang.vn/da-nang-uu-tien-nghien-cuu-2-tuyen-duong-sat-do-thi-3308478.html