داك نونغ يقترح دراسة فتح خط سكة حديد إلى لام دونج وبينه ثوان

اقترحت مقاطعة داك نونغ على وفد الجمعية الوطنية تعزيز الاستثمار في السكك الحديدية التي تربط منطقة المرتفعات الوسطى، ودراسة واستكمال تخطيط خط السكك الحديدية داك نونغ - لام دونج - بينه ثوان لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

في 19 مارس/آذار، أجرت مجموعة العمل التابعة للجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة في الجمعية الوطنية دراسةً لمراجعة مشروع قانون السكك الحديدية (المُعدَّل) في مقاطعة داك نونغ . وأفادت المجموعة بأن البنية التحتية للنقل في داك نونغ حظيت باهتمامٍ في الآونة الأخيرة، ولكن بسبب محدودية الموارد، لم يكن الاستثمار متزامنًا، ولا تزال البنية التحتية للنقل محدودة.

قام الوفد العامل بزيارة مصنع Nhan Co Alumina، وشركة Dak Nong Aluminum – TKV.

في عام ٢٠٢٤، وافقت الجمعية الوطنية على مشروع استثمار الطريق السريع جيا نغيا (داك نونغ) - تشون ثانه ( بينه فوك ). ويجري حاليًا استكمال إجراءات تنفيذ المشروع، مما يُشكل قوة دافعة كبيرة لداك نونغ بشكل خاص، وللمرتفعات الوسطى بشكل عام.

صرح السيد لي ترونغ ين، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة داك نونغ، بأن المقاطعة تمتلك احتياطيات ضخمة من البوكسيت، وقد قدمت العديد من الشركات وثائق استثمارية لتعدين ومعالجة البوكسيت برأس مال مسجل ضخم. ولتحقيق تقدم ملموس، اقترحت مقاطعة داك نونغ أن تقدم مجموعة العمل توصيات إلى الجهات المختصة لتشجيع الاستثمار في خط السكة الحديد الذي يربط منطقة المرتفعات الوسطى.

واقترح السيد لي ترونج ين، نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية لمقاطعة داك نونج، الاستثمار في خط سكة حديد يربط المرتفعات الوسطى لإحداث اختراق في التنمية الاجتماعية والاقتصادية .

وعلى وجه الخصوص، اقترح داك نونج إعطاء الأولوية لبناء خط السكة الحديد داك نونج - تشون ثانه للاتصال بخط السكة الحديد عبر آسيا إلى ميناء ثي فاي، لخدمة نقل الألومينا والألمنيوم المكرر ومنتجات ما بعد الألومنيوم.

اقترحت المقاطعة دراسة خط سكة حديد داك نونغ - لام دونغ - بينه ثوان وإضافته إلى الخطة الوطنية للسكك الحديدية. سيساهم هذا النظام أيضًا في نقل المنتجات الزراعية وغيرها، مما يُسهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

وسوف يساهم خط السكة الحديد في تخفيف الضغط على الطرق وخفض تكاليف النقل والتأثيرات البيئية في تصدير الألمنيوم ومنتجات الألمنيوم في داك نونج ولام دونج.

كما أعرب ممثل المجموعة الوطنية الفيتنامية للصناعات المعدنية والفحم (TKV)، وهي الوحدة التي استثمرت في مصنع تان راي للألومينا (لام دونج) ومصنع نهان كو للألومينا (داك نونج) عن رغبته في الاستثمار في السكك الحديدية خلال جلسة العمل. سيساهم مشروع السكك الحديدية في تخفيف الضغط على الطرق، وخفض تكاليف النقل، وتقليل الأثر البيئي لتصدير الألومينا ومنتجاتها.

وافقت مجموعة العمل بشكل أساسي على مقترح مقاطعة داك نونغ وشركة السكك الحديدية التايلنديّة (TKV). وصرح السيد تا دينه تي، نائب رئيس لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة في الجمعية الوطنية، بأن الزيارة الاستطلاعية تهدف إلى فهم الوضع الراهن واحتياجات الاستثمار في السكك الحديدية في داك نونغ بشكل خاص، وفي المرتفعات الوسطى بشكل عام.

طلب السيد تا دينه ثي، نائب رئيس لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة في الجمعية الوطنية، من مقاطعة داك نونغ ووحداتها استكمال التقرير بشأن احتياجات الاستثمار في السكك الحديدية لتقديمه إلى السلطات المختصة للنظر فيه.

طلبت مجموعة العمل من مقاطعة داك نونغ مواصلة البحث والمساهمة في مشروع قانون السكك الحديدية (المُعدَّل). ويتعين على داك نونغ ووحداتها إعداد تقرير حول الحاجة إلى الاستثمار في السكك الحديدية، موضحةً فيه الجوانب المتعلقة بالاستثمار من عدمه، وخطة الاستثمار، ومدة التنفيذ، وسياسات الدعم. وستقوم المجموعة بتجميع هذه المعلومات لتقديمها إلى الجهات المختصة للنظر فيها.