خلف الثقب الذي ترك الطاقم الصيني عالقًا في الفضاء

أجبر الحادث الذي وقع على متن مركبة الفضاء شنتشو-20 الطاقم على البقاء في الفضاء لثلاثة أيام إضافية. الصورة: الفضاء .

أجبر شق صغير في نافذة مركبة فضائية الصين على إطلاق عملية إطلاق طارئة لأول مرة في تاريخ برنامجها الفضائي المأهول. وقع الحادث في 5 نوفمبر/تشرين الثاني، عندما كان طاقم شنتشو-20 يُجري فحصًا روتينيًا قبل العودة إلى الأرض. اكتشفوا خللًا في حافة نافذة المقصورة، فأرسلوا على الفور صورًا إلى الأرض.

صرح جيا شيجين، كبير مصممي نظام المركبات الفضائية المأهولة في الأكاديمية الخامسة لعلوم وتكنولوجيا الفضاء، في برنامج تلفزيوني أن الصورة الأولى لم تكن واضحة بما يكفي لتكون قاطعة. ولم يتوصل الخبراء إلى وجود "شق نافذ" ممتد من الطبقة الداخلية إلى الطبقة الخارجية من الزجاج إلا بعد أن التقط رائد الفضاء صورًا إضافية من زوايا متعددة، واستخدم المراقب كاميرا مزودة بذراع آلية لالتقاط السطح الخارجي.

تتكون نافذة المركبة الفضائية من ثلاث طبقات، الطبقة الخارجية منها عبارة عن درع حراري يتحمل احتكاكًا يزيد عن 1000 درجة مئوية عند العودة إلى الغلاف الجوي. يشير هذا الشق إلى تلف رابط مهم في نظام الحماية. بعد أقل من 12 ساعة، قررت القيادة تأجيل خطة عودة شنتشو-20.

وقال جي تشيمينغ، مساعد مدير والمتحدث باسم مكتب هندسة الفضاء المأهول في الصين، إن السلامة هي الأولوية القصوى، مضيفًا أن التأخير كان ضروريًا عندما كان مستوى المخاطر غير مؤكد.

في الأيام التالية، راجع الفريق كامل عملية تطوير واختبار نافذة المركبة الفضائية، وأجرى محاكاةً واختبارات نفق الرياح لتحديد أسوأ سيناريو محتمل. ووفقًا للتحليل، إذا اتسع الشق، فقد ينفصل الزجاج، مما يؤدي إلى انخفاض ضغط المقصورة فجأةً أثناء العودة إلى الغلاف الجوي. ورغم أن هذا الاحتمال "ضئيل جدًا"، إلا أن فريق المهندسين أكد أنه لا يمكن استبعاده.

في 8 نوفمبر، عُقد اجتماع خاص خلص إلى أن شنتشو-20 لم تعد تستوفي شروط السلامة اللازمة لمهمة إعادة دخول مأهولة. ومن هنا، فُعِّلت خطة الإطلاق الطارئة. ووفق استراتيجية "واحد مقابل واحد، احتياطي دوري" المُطبقة منذ شنتشو-12، تُوجد مركبة فضائية احتياطية على الأرض لكل مركبة فضائية مُطلقة. وفي الوقت الحالي، شنتشو-22 في وضع الاستعداد.

لطالما التزمت الصين باستراتيجية طوارئ خاصة في حال وقوع حوادث طارئة على متن المركبات الفضائية. الصورة: THX .

في النهاية، طُرح خياران: إعادة شنتشو-20 باستخدام شنتشو-21 أو شنتشو-22. اختارت القيادة شنتشو-21 لأن تصميمها كان الأقرب إلى المركبة الفضائية المعطلة، بينما تميّزت شنتشو-22 بالعديد من التحسينات. كما قررت إعادة شنتشو-20 أولاً قبل إطلاق شنتشو-22، مما وفّر على الطاقم نقل المركبة الفضائية الملتحمة وإطالة فترة انتظارهم.

بينما كان المهندسون يُقيّمون كل خيار، مدد رواد فضاء شنتشو-20 الثلاثة إقامتهم في المدار لثلاثة أيام أخرى. وكانت هذه أيضًا المرة الأولى التي يتواجد فيها ستة أشخاص على متن محطة الفضاء الصينية في الوقت نفسه.

على مدار عشرين يومًا، استمرت عمليات التقييم والمحاكاة واتخاذ القرارات، وفقًا للسيد جي تشيمينغ. ورغم الضغط الكبير، استمرت عملية التنفيذ بفضل الخطط الاحتياطية المُعدّة مسبقًا.

المصدر: https://znews.vn/dang-sau-lo-hong-khien-phi-hanh-doan-trung-quoc-ket-lai-vu-tru-post1607728.html