دا نانغ - في فترة ما بعد الظهر من يوم 23 أغسطس، قام اتحاد جمعيات العلوم والتكنولوجيا في مدينة دا نانغ بالتنسيق مع وزارة النقل ومجلس إدارة مشاريع الاستثمار في البنية التحتية ذات الأولوية (BQLDA) لتنظيم ورشة عمل لتقييم جودة تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع نقل محطة سكة حديد دا نانغ بمشاركة ممثلين عن الوكالات والمنظمات والجمعيات المهنية والخبراء والعلماء.
 |
| سيراجع الخبراء والعلماء المشاركون جودة وثائق تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع نقل محطة سكة حديد دا نانغ . الصورة: ثو ها |
مشروع نقل محطة سكة حديد دا نانغ هو مشروع من المجموعة أ يتمتع بمساحة أرض كبيرة ويمر عبر مقاطعات ثانه كي وليين تشيو وهوا فانغ، ويتم تنفيذه من العديد من مصادر رأس المال.
ومن ثم فإن عملية مراجعة جودة الوثائق الخاصة بتقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع ضرورية للغاية، حيث تساعد على توفير المزيد من الحجج والمعلومات الموضوعية، مما يساعد المستثمرين والمستشارين على استكمال الوثائق؛ وفي الوقت نفسه، يمنح الجهات المختصة المزيد من الأساس لتقييم الوثائق والموافقة عليها.
أوضحت الورشة القضايا المتعلقة بـ: الحاجة إلى الاستثمار وشروط تنفيذ الاستثمار في بناء مشروع نقل محطة سكة حديد دا نانغ؛ والأهداف المتوقعة، والنطاق، والموقع، وشكل الاستثمار في بناء المشروع، فضلاً عن الحاجة إلى استخدام الأراضي والموارد للمشروع؛ وخطة التصميم الأولية للبناء، والشرح، والتكنولوجيا، والتقنيات والمعدات المناسبة للمشروع.
وناقش الخبراء الوقت المتوقع لتنفيذ المشروع، كما قاموا بحساب إجمالي الاستثمار، وخطة تعبئة رأس المال، وقدرة استرداد رأس المال، وقدرة سداد القروض، وتحديد الكفاءة الاجتماعية والاقتصادية الأولية، فضلاً عن تقييم تأثير المشروع.
 |
| قدّم ممثل وحدة الاستشارات ملخصًا للتقرير النهائي في ورشة العمل. الصورة: ثو ها |
تتمحور التعليقات والاقتراحات حول القضايا التالية: تحتاج وحدة الاستشارة إلى النظر في تعديل الوقت؛ واستكمال الأساس لإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية؛ وضرورة احتياجات الاستثمار لتقييم مزايا الاستثمار في إطار طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، وتقييم تأثير تنفيذ المشروع على المدينة ومجتمع السكان في منطقة نقل المشروع ومنطقة الاستثمار في البناء الجديد للمشروع.
تعتبر مراجعة جودة تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع عملية للغاية وتحتوي على محتوى عملي، وتهدف إلى تحسين الجدوى، وخلق أفضل الظروف لتحقيق المشروع، والمساهمة في التنمية المستدامة في دا نانغ.
وبحسب تقرير الاستشاري، ينقل المشروع جميع عناصر البناء في محطة دا نانغ وخط السكك الحديدية الحالي في وسط المدينة إلى موقع جديد للتغلب على أوجه القصور والقيود الحالية، وضمان احتياجات النقل لصناعة السكك الحديدية حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2050.
يشمل نطاق البحث الخاص بخط السكة الحديدية نقطة انطلاق عند الكيلومتر 750+000 من خط سكة حديد ثونغ نات (قبل محطة لانغ كو)؛ ونقطة نهاية عند الكيلومتر 806+000 من خط سكة حديد ثونغ نات (حدود المدينة، بعد محطة لي تراش). يبلغ طول الخط حوالي 56 كيلومترًا، بما في ذلك منطقة ممر هاي فان والمنطقة التي تمر عبر مدينة دا نانغ، بما في ذلك: خمس محطات توقف للقطارات؛ محطتان وسيطتان؛ ومحطة قطارات ثابتة.
الوضع الحالي لمحطة دا نانغ يتضمن ثلاث وظائف: محطة شحن، ومحطة ركاب، ومحطة فنية. وقد اقترحت وحدة الاستشارات حلولاً تصميمية لنقل محطة قطار دا نانغ في المرحلتين الأولى والثانية.
الخميس ها
[إعلان 2]
المصدر: http://baodanang.vn/kinhte/202408/danh-gia-chat-luong-ho-so-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-du-an-di-doi-ga-duong-sat-da-nang-3982727/
تعليق (0)