مراجعة الجيل الجديد من ميتسوبيشي تريتون - احتياجات الاستخدام المتنوعة

إن الجيل الجديد من ميتسوبيشي تريتون ليس مجرد شاحنة بيك أب متعددة الاستخدامات، بل هو أيضًا مركبة مصممة لتلبية العديد من احتياجات المستخدمين في نفس الوقت.

فيديو : مراجعة ميتسوبيشي تريتون 2025 النسخة الرياضية.

محرك جديد قوي، تحسن كبير عن الجيل القديم

الجيل الجديد من ميتسوبيشي تريتون مُجهّز بمحرك ديزل MIVEC ثنائي التوربو سعة 2.4 لتر، رمزه 4N16، وهو ترقية جديرة بالاهتمام مقارنةً بالجيل السابق. كلا التوربينين متشابهان في الحجم ويعملان في آنٍ واحد، مما يُحسّن تدفق الهواء، ويزيد التسارع، ويحافظ على عزم الدوران بدءًا من دورات المحرك المنخفضة.

وبالمقارنة مع منافستها Ford Ranger Bi-Turbo 2.0L التي تستخدم شاحن توربيني صغيرًا لسرعات دوران منخفضة وتوربو كبير لسرعات دوران عالية، فإن نظام Bi-Turbo المتزامن في Triton يثبت تفوقه عند الحاجة إلى التسارع فجأة أو التغلب على التضاريس الصعبة.

تم تجهيز الجيل الجديد من Triton بمحرك ديزل MIVEC مزدوج التوربو سعة 2.4 لتر برمز 4N16

يُولّد هذا المحرك قدرة قصوى تبلغ 204 أحصنة عند 3250 دورة في الدقيقة، وعزم دوران أقصى يبلغ 470 نيوتن متر عند 1500 دورة في الدقيقة. يُحسّن نظام حقن الوقود "كومون رايل" الجديد الضغط والدقة، مما يُساعد السيارة على الاستجابة السريعة لدواسة الوقود، ويُقلّل تقريبًا من بطء التوربو.

بالإضافة إلى ذلك، تم تعديل نسبة الضغط لتقليل حرارة غرفة الاحتراق، وتقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين والامتثال لمعايير الانبعاثات في فيتنام.

علبة تروس حاسمة وفعالة بست سرعات

تستخدم تريتون ناقل حركة أوتوماتيكيًا بست سرعات. على الطريق السريع، تحافظ السيارة على سرعة ثابتة دون تغيير التروس باستمرار. ورغم أن قلة التروس تؤدي إلى زيادة عدد دورات المحرك عند التسارع القوي، إلا أنها في المقابل تمنح شعورًا بالحسم والقوة، وهو ما سيُقدّره عشاق القوة.

تم زيادة قاعدة العجلات بمقدار 130 ملم (إجمالي 3,130 ملم)، مما يوفر مساحة أكبر للمقصورة وقدرة أفضل على التحميل.

على الطرق الوعرة، يُعدّ ناقل الحركة بست سرعات فعالاً: فهو يُسهّل التحكم في الجر، خاصةً عند القيادة عبر الرمال المتحركة أو الوحل أو صعود المنحدرات الشديدة. يُساعد الوضع اليدوي على زيادة عزم الدوران إلى أقصى حدّ للتغلب على التضاريس الصعبة.

وبالمقارنة بعلبة التروس ذات العشر سرعات الموجودة في فورد رينجر، والتي تتغير بسلاسة على الطرق المسطحة، تتمتع تريتون بالأفضلية على الطرق الوعرة بفضل قدرتها على الحفاظ على قوة الجر الثابتة، وتجنب الكثير من التحولات التي تسبب الانقطاعات.

هيكل ونظام تعليق صلب ومرن

تستخدم شاحنة ميتسوبيشي تريتون بيك أب موديل 2025 منصة هيكل مُحسّنة مصنوعة من فولاذ عالي القوة في المناطق التي تتحمل الضغط، مثل العمود A والعمود B والهيكل. هذا يُخفّف وزن المركبة مع الحفاظ على صلابتها، مما يُحسّن التحكم ويُحسّن استهلاك الوقود.

تم زيادة قاعدة العجلات بمقدار 130 ملم (إجمالي 3,130 ملم)، مما يوفر مساحة أكبر للمقصورة وقدرة أفضل على التحميل.

نظام التعليق الأمامي عبارة عن ذراع A مزدوج جديد، مع قضيب تثبيت أكبر ومسافة حركة أطول للشوكة، مما يساعد على امتصاص الصدمات بشكل جيد وثبات في المنعطفات. أما نظام التعليق الخلفي، فهو لا يزال مصنوعًا من نوابض صفائحية، ولكن تم تحسين المادة: أخف وزنًا، وأنحف، لكنها متينة وقادرة على تحمل الأحمال العالية. تساعد ممتصات الصدمات الكبيرة على جعل السيارة أكثر سلاسة على الطرق الوعرة.

بشكل عام، يوفر الجيل الجديد من Triton رحلة أكثر سلاسة من الجيل السابق ولكنه لا يزال قويًا بما يكفي للاستخدام على الطرق الوعرة.

عزل الصوت والشعور بالقيادة يعززان التجربة

تم تحسين قدرات عزل الصوت في ميتسوبيشي بشكل ملحوظ من خلال طبقات متعددة من مواد عزل الضوضاء على الأبواب والسقف والأرضية. عند القيادة بسرعات عالية، يتم عزل ضوضاء الرياح والمحرك بفعالية، مما يوفر الهدوء والراحة داخل المقصورة.

يمنحك نظام التوجيه الكهربائي شعورًا بالخفة في المدينة والاستجابة على الطرق الوعرة.

على الطريق السريع، تُصبح عجلة القيادة أكثر إحكامًا، والاستجابة دقيقة. وبالمقارنة مع منافسيها مثل رينجر وهيلوكس، فإن تجربة قيادة تريتون لا تقل جودةً، بل إنها أسهل تحكمًا في المواقف التي تتطلب منعطفات حادة.

ومع ذلك، إذا كنت تعطي الأولوية للشعور الحقيقي بالطريق، فإن التوجيه في سيارة تريتون لا يزال خفيفًا بعض الشيء ويفتقر إلى ردود الفعل عند الدخول في الزوايا الحادة بسرعات عالية.

Super Select 4WD-II: سلاح قوي للطرق الوعرة

تم تجهيز سيارة تريتون 2025 بنظام الدفع Super Select 4WD-II - وهو النظام المتميز من ميتسوبيشي.

تحتوي السيارة على أربعة أوضاع قيادة: 2H (دفع خلفي)، 4H (دفع رباعي دائم)، 4HLc (قفل تفاضلي مركزي)، 4LLc (وضع بطيء، أقصى قدر من الجر)

علاوة على ذلك، يحتوي النظام أيضًا على قفل تفاضلي مركزي وتفاضلي خلفي، مما يساعد في الحفاظ على قوة الجر حتى عندما تنزلق العجلات.

يتميز الجيل الجديد من تريتون بسبعة أوضاع قيادة متخصصة على مختلف التضاريس، تُحسّن ناقل الحركة وعزم الدوران حسب الظروف: الطين، الرمل، الصخور... ما عليك سوى تحريك المقبض. سيوزع النظام قوة الجر تلقائيًا وفقًا لذلك، مما يوفر أقصى دعم عند صعود المرتفعات، أو تسلق الصخور، أو التغلب على الوحل.

المواصفات الفنية المتميزة للجيل الجديد من ميتسوبيشي تريتون

1. الأبعاد الكلية (الطول × العرض × الارتفاع): 5,360 × 1,930 × 1,815 ملم
2. قاعدة العجلات: 3,130 ملم
3. الخلوص الأرضي: 228 ملم
4. نصف قطر الدوران: 6.2 متر
5. زاوية المغادرة الأمامية/الخلفية: 30° / 22°
6. مظهر خارجي ضخم وقوي وحديث

7. 

   يحمل الجيل الجديد من ميتسوبيشي تريتون لغة تصميم Dynamic Shield، مع شبك أمامي ممتد مدمج مع مصابيح LED حادة مما يخلق شعوراً عصرياً وعضلياً.

المصابيح الأمامية الرئيسية المنخفضة تُحسّن كفاءة الإضاءة عند القيادة على الطرق الوعرة. كما يُعزز الهيكل الزاوي، وأقواس العجلات العريضة، والمصدات الأمامية/الخلفية العالية من قدرة السيارة على القيادة على الطرق الوعرة.

الأبعاد الكلية أكبر من الجيل السابق، بالإضافة إلى عجلات معدنية قياس 18 بوصة مع إطارات مناسبة لجميع أنواع التضاريس، مما يمنحها مظهرًا قويًا. في الخلف، صُممت المصابيح الخلفية LED بشكل عمودي، بالإضافة إلى صندوق خلفي عريض ودرجات مدمجة لتسهيل تحميل وتفريغ البضائع.

مساحة داخلية واسعة تشبه سيارات الدفع الرباعي

في الداخل، تتمتع سيارة تريتون 2025 بإحساس سيارات الدفع الرباعي مع تصميم لوحة القيادة المتماثل، وشاشة ترفيهية مركزية مقاس 9 بوصات تدعم Apple CarPlay / Android Auto، ونظام تكييف هواء أوتوماتيكي ثنائي المناطق.

المقاعد مغطاة بالجلد، وقابلة للتعديل كهربائيًا، وتتميز بتصميم يحتضن الظهر، مما يوفر الراحة للسائق والركاب.

تم تحسين مساحة المقاعد الخلفية بشكل ملحوظ بفضل قاعدة عجلات أطول بمقدار 130 مم، مما يوفر وضعية جلوس أكثر رحابة. كما تم تجهيز السيارة بمنافذ شحن USB-C، وحجرات تخزين واسعة، ومساند أذرع لصفي المقاعد.

سعر معقول في هذا القطاع

في السوق الفيتنامية، يتراوح سعر ميتسوبيشي تريتون 2025 بين حوالي 655 مليون دونج وما يزيد عن 924 مليون دونج، وذلك حسب الطراز والتجهيزات. وبفضل التحسينات المتميزة في التكنولوجيا والشاسيه وناقل الحركة، يُعتبر هذا السعر معقولاً مقارنةً بمنافسيها مثل فورد رينجر وتويوتا هايلوكس.

استنتج

ميتسوبيشي تريتون 2025 ليست مجرد شاحنة بيك أب متعددة الاستخدامات، بل هي مركبة مصممة لتلبية احتياجات متعددة في آن واحد: قوية على الطرق الوعرة، وسلسة في المدينة، ومريحة كسيارات الدفع الرباعي. بفضل التحديثات المتميزة في محرك التوربو الثنائي، والشاسيه، وناقل الحركة، ونظام التعليق، وتقنيات القيادة، أصبحت تريتون 2025 واحدة من أكثر شاحنات البيك أب شمولية في فئتها.

إن سيارة ميتسوبيشي تريتون 2025 هي أكثر من مجرد شاحنة بيك أب متعددة الاستخدامات، بل إنها مصممة لتلبية احتياجات متعددة في وقت واحد.

إن التصميم الخارجي القوي والداخلية العصرية والعملية والتشغيل المرن على العديد من أنواع التضاريس ونظام الدفع Super Select 4WD-II هي العوامل التي تجعل Triton 2025 لا يستحق المال فحسب، بل إنه موثوق به أيضًا للرحلات الطويلة.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/danh-gia-mitsubishi-triton-the-he-moi-da-dang-nhu-cau-su-dung-post268250.html