 |
| صورة توضيحية. |
أرسلت لجنة شعب داك لاك ولجنة الشعب الإقليمية في فو ين للتو الوثيقة رقم 141/LT-DL-PY إلى رئيس الوزراء فام مينه تشينه ونائب رئيس الوزراء تران هونغ ها والتي تقترح خطة استثمار لبناء الطريق السريع فو ين - داك لاك، من الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق إلى الطريق السريع الوطني 14 بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص (عقد البناء والتشغيل ونقل الملكية بمشاركة رأس مال الدولة).
هذا جزء مهم من الطريق السريع CT.23، ويبلغ طوله حوالي 220 كم، ويبدأ من ميناء باي جوك، بمقاطعة فو ين ؛ وينتهي عند بوابة داك رو الحدودية، بمقاطعة داك لاك.
في الوثيقة رقم 141، طلبت اللجان الشعبية لمقاطعتي فو ين وداك لاك من رئيس الوزراء السماح بتعديل التقدم الاستثماري في طريق فو ين - داك لاك السريع قبل عام 2030 ونقطة بداية التقاطع مع طريق الشمال - الجنوب الشرقي السريع (CT.01) في تخطيط شبكة الطرق للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050.
واقترحت المحليتان أن يوافق رئيس الحكومة على الاستثمار في المشروع بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص وعقد البناء والتشغيل والنقل؛ وإضافة المشروع إلى محفظة الاستثمار من الموازنة المركزية في الخطة المتوسطة الأجل للفترة 2026 - 2030.
تعيين اللجنة الشعبية لمقاطعة فو ين (خلال الفترة التي سبقت دمج المقاطعة) واللجنة الشعبية لمقاطعة داك لاك الجديدة (عندما يتم دمج المقاطعة) كسلطة مختصة لتنفيذ مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع فو ين - داك لاك، الجزء من الطريق السريع شمال - جنوب في الشرق إلى الطريق السريع الوطني 14.
وفقًا للمقترح، يبلغ الطول الإجمالي المتوقع لمشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع فو ين - داك لاك حوالي 122 كم (نقطة البداية تتقاطع مع الطريق السريع شمال - جنوب في الشرق؛ نقطة النهاية تتقاطع مع الطريق السريع الوطني 14)؛ مقياس من 4 حارات كاملة، مع حارة طوارئ مستمرة، وعرض الطريق 24.75 م؛ وسرعة تصميم 100 كم / ساعة.
تم تجهيز الطريق السريع بالكامل بمفترقات وفقًا لمعايير وأنظمة تصميم الطرق السريعة لربط المراكز السياسية والاقتصادية والمتنزهات الصناعية والمناطق الاقتصادية والممرات الاقتصادية، وفتح مساحات جديدة للتنمية، والمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية وضمان الدفاع والأمن الوطنيين.
يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع حوالي 29,655 مليار دونج (باستثناء الفوائد أثناء البناء)، منها تكاليف التعويض والدعم وإعادة التوطين 3,366 مليار دونج؛ وتكاليف البناء والمعدات 20,895 مليار دونج؛ وتكاليف إدارة المشروع والاستشارات الاستثمارية في البناء والتكاليف الأخرى 1,672 مليار دونج؛ وتكاليف الطوارئ 3,722 مليار دونج.
واقترحت مقاطعتا فو ين وداك لاك الاستعداد للاستثمار في المشروع من عام 2025 إلى عام 2026؛ وتنفيذ الاستثمار في البناء من عام 2026 إلى عام 2029.
ومن المعروف أن طريق فو ين - داك لاك السريع هو طريق استراتيجي يربط بين الشرق والغرب، ويربط "الغابة" بـ "البحر"، ويربط بشكل متزامن البنية التحتية لحركة المرور في المرتفعات الوسطى مع الساحل الأوسط، وهو مدرج في تخطيط شبكة الطرق للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050 التي وافق عليها رئيس الوزراء.
وفي الوقت نفسه، تم الاتفاق في المؤتمر الحادي عشر للجنة المركزية الثالثة عشرة للحزب على دمج مقاطعة داك لاك ومقاطعة فو ين، والتي سميت مقاطعة داك لاك، مع المركز السياسي والإداري الواقع في مقاطعة داك لاك الحالية.
ومن ثم، فإن التنفيذ المبكر للاستثمار في طريق فو ين - داك لاك السريع قبل عام 2030 مهم للغاية وعاجل لربط الموانئ البحرية والموانئ الجافة والمطارات وبوابات الحدود والمناطق الاقتصادية والمتنزهات الصناعية وربط الممرات الاقتصادية بين الشمال والجنوب والشرق والغرب.
ويفتح المشروع أيضًا مساحة جديدة للتنمية، ويحسن القدرة على الحركة، ويقلل تكاليف الخدمات اللوجستية؛ ويخلق ظروفًا مواتية لجذب الاستثمار في عملية التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع الوطني والأمن في مقاطعتي فو ين - داك لاك.
المصدر: https://baodautu.vn/dau-tu-29655-ty-dong-xay-cao-toc-phu-yen---dak-lak-theo-phuong-thuc-ppp-d306918.html
تعليق (0)