 |
| ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه ، رئيس اللجنة التوجيهية للدولة للمشاريع والأعمال الوطنية المهمة، والرئيسية لقطاع النقل، الاجتماع الرابع عشر للجنة التوجيهية. |
في فترة ما بعد الظهر من يوم 17 سبتمبر، ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه، رئيس اللجنة التوجيهية للدولة للمشاريع والأعمال الوطنية الهامة والرئيسية لقطاع النقل (اللجنة التوجيهية) الاجتماع الرابع عشر للجنة التوجيهية.
عقد الاجتماع بشكل مباشر وعبر الإنترنت بين مقر الحكومة والمحافظات والمدن التي تديرها الحكومة المركزية والتي لديها مشاريع وطنية مهمة وأعمال ومشاريع رئيسية في قطاع النقل في المنطقة.
وحضر الاجتماع: نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، نائب رئيس اللجنة التوجيهية؛ ووزير النقل نجوين فان ثانج؛ ووزير البناء نجوين ثانه نغي؛ ورئيس لجنة إدارة رأس المال في الدولة في مؤسسة نجوين هوانج آنه؛ وأعضاء اللجنة التوجيهية، وقادة الوزارات والوكالات على مستوى الوزراء والوكالات الحكومية؛ ورؤساء اللجان الشعبية في المقاطعات والمدن؛ وممثلي مجالس إدارة المشاريع والمستثمرين والمقاولين، إلخ.
ويهدف الاجتماع إلى مراجعة وحث الأعمال بعد الاجتماع الثالث عشر ومناقشة الحلول ومواصلة إزالة الصعوبات والمعوقات وتسريع وتيرة الأعمال والمشاريع.
وفي كلمته الافتتاحية، قال رئيس الوزراء فام مينه تشينه إن قائمة المشاريع التي تراقبها اللجنة التوجيهية حتى الآن تشمل 40 مشروعًا رئيسيًا/92 مشروعًا مكونًا في 3 مجالات: الطرق والسكك الحديدية والطيران، تمر عبر 48 مقاطعة ومدنًا تديرها الحكومة المركزية.
 |
| رئيس الوزراء فام مينه تشينه يلقي كلمة الافتتاح |
أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه أنه من الآن وحتى نهاية عام ٢٠٢٥، لم يتبقَّ سوى حوالي ١٥ شهرًا، وأن حجم العمل كبير جدًا. لذلك، اقترح رئيس الوزراء مناقشة حلول لتسريع وتيرة العمل، وضمان جودة المشاريع، والاستفادة من الخبرات القيّمة المستفادة من مشروع خط الكهرباء ٥٠٠ كيلو فولت، الدائرة ٣.
وبناء على ذلك، من الضروري خلق حركة محاكاة نابضة بالحياة، وتعبئة القوى، وخلق قوة مشتركة بمشاركة النظام السياسي بأكمله تحت قيادة وتوجيه لجنة الحزب والحكومة، والمشاركة الفعالة لجبهة الوطن والمنظمات الاجتماعية والسياسية؛ ويقوم المقاولون الرئيسيون بتعبئة المزيد من المقاولين من الباطن لخلق فرص العمل وسبل العيش للناس والشركات وتحسين قدرة المقاولين في المنطقة...، والروح هي "العمل معًا، الفوز معًا، الاستمتاع معًا، التطور معًا".
كما خصص رئيس الوزراء وقتًا لتحليل أهمية البنية التحتية الاستراتيجية للنقل. وتشير الإحصاءات الأولية، على وجه الخصوص، إلى أن الإعصار رقم 3 تسبب في أضرار بلغت حوالي 40 تريليون دونج. يجب أن نجد حلولًا لتعويض هذه الأضرار، بما في ذلك تعزيز إنفاق الاستثمارات العامة، وتحقيق ثلاثة إنجازات استراتيجية، بما في ذلك إنجازات استراتيجية في البنية التحتية للنقل.
لذلك، يُعدّ تنفيذ مشاريع البنية التحتية الوطنية الرئيسية والهامة للنقل مهمة سياسية بالغة الأهمية، تُجسّد أيضًا "حب الوطن والمواطنة". يجب على الوزارات والهيئات المحلية والشركات التركيز على إنجازها بروح المسؤولية تجاه الشعب والوطن. ما يقولونه هو ما يفعلونه، وما يلتزمون به هو ما يجب عليهم فعله؛ يُثنون على المحسنين ويُكافئونهم، ويُعالجون حالات التأخير والتقصير والتهرب من المسؤولية وعدم إنجاز المهام وفقًا للوائح الحزب والدولة.
وفي الاجتماع الثالث عشر بتاريخ 8 أغسطس 2024، كلف رئيس الوزراء الوزارات والفروع والمحليات بـ 42 مهمة، تركزت على إزالة الصعوبات والعقبات، وتسريع وتيرة تطهير المواقع، وتوفير مواد البناء، خاصة لمشاريع النقل الرئيسية في المنطقة الجنوبية.
 |
| عقد الاجتماع بشكل مباشر وعبر الإنترنت بين مقر الحكومة والمحافظات والمدن التي تديرها الحكومة المركزية والتي لديها مشاريع وطنية مهمة وأعمال ومشاريع رئيسية في قطاع النقل. |
وبحسب تقرير وزارة النقل، أنجزت الوحدات حتى الآن 11 مهمة في الوقت المحدد، وتنفذ بنشاط 28 مهمة من التوجيه والإدارة المنتظمة، ولم يحن موعد استحقاق مهمة واحدة بعد، ولم يتم إكمال مهمتين في الوقت المحدد، وقد تم إكمال عدد من المهام المهمة.
كانت وزارة البناء نشطة ومسؤولة للغاية، حيث قامت بالتنسيق مع الوزارات والفروع والمحليات لتنظيم تطوير وإصدار التعميمات المعدلة والمكملة لقواعد البناء، مما ساهم في تحسين كل من الكمية والنوعية للقواعد، والحد من أوجه القصور، وكونها أكثر ملاءمة للواقع؛ وأصدرت وثائق توجه المحليات في تحديد التكاليف المتعلقة بمستوى مناجم مواد البناء وفقًا لآليات محددة، مما أدى إلى إزالة العديد من الصعوبات في تحديد وإدارة التكاليف للمشاريع الرئيسية في قطاع النقل.
قدمت وزارة الزراعة والتنمية الريفية، بتفويض من رئيس الوزراء، نيابة عن الحكومة، إلى اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية تعديلاً على القرار رقم 273/NQ-UBTVQH15 بشأن سياسة تحويل غرض استخدام الغابات والأراضي الحرجية وأراضي الأرز من محصولين أو أكثر في مشروع الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي في الفترة 2021-2025؛ وأرسلت وثيقة إلى المحليات لنشر المرسوم رقم 91/2024/ND-CP المؤرخ 18 يوليو 2024 بشأن إجراءات تحويل غرض استخدام الغابات.
قدمت وزارة التخطيط والاستثمار للحكومة مشروع قانون بتعديل واستكمال عدد من مواد عدد من القوانين لإزالة العوائق أمام الاستثمار في قطاع البناء، كما قدمت لرئيس مجلس الوزراء خطة لتعديل خطة الاستثمار العام من الموازنة المركزية في البلاد لعام 2024.
وجهت وزارة الموارد الطبيعية والبيئة ولاية بن تري باستغلال المعادن لمواد البناء الشائعة وفق آلية خاصة لخدمة المشاريع.
أصدرت لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات تقريراً عن خطة الاستثمار لتوسيع قطاع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه؛ وأصدرت توجيهات لمجموعة كهرباء فيتنام (EVN) لتوجيه وحداتها التابعة لإزالة الصعوبات والعقبات في نقل خطوط الطاقة ذات الجهد العالي.
قام مجلس المحاكاة والمكافأة المركزي بالتنسيق مع وزارة الداخلية ووزارة النقل والمحليات لتنظيم حفل إطلاق حملة المحاكاة القصوى "500 يوم وليلة من المحاكاة لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة".
قدمت وزارة النقل إلى المكتب السياسي مشروعًا بشأن سياسة الاستثمار للسكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب؛ وقدمت إلى الحكومة قرارًا بشأن تنفيذ القرار رقم 138/2024/QH15 الصادر عن الجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار لبناء الطريق السريع جيا نجيا-تشون ثانه.
وفيما يتعلق بإعداد الاستثمارات، قامت مدينة هو تشي منه بالتنسيق مع مقاطعات با ريا - فونج تاو، ودونج ناي، وبينه دونج، ولونج آن لتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء بشأن سياسة إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الطريق الدائري الرابع في مدينة هو تشي منه؛ وقد كلف رئيس الوزراء الوزارات والفروع بالتعامل مع توصيات مدينة هو تشي منه.
عدّل مجلس الشعب في مقاطعة بينه دونغ سياسة الاستثمار لمشروع طريق مدينة هو تشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه. وتنسق مقاطعة كاو بانغ مع وزارة التخطيط والاستثمار لتوضيح آراء التقييم بشأن تعديل سياسة الاستثمار لمشروع طريق دونغ دانغ - ترا لينه السريع، وذلك بناءً على توجيهات نائب رئيس الوزراء.
تقوم وزارة النقل بتقييم داخلي لتعديل سياسة الاستثمار لمشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو؛ وقد أكملت تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب وفقًا لقرار الحكومة وأرسلته إلى وزارة التخطيط والاستثمار للتقييم (للمرة الثانية).
قامت وزارة التخطيط والاستثمار بالتنسيق مع لجنة الشعب في هانوي لاستكمال الملف وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء ونائب رئيس الوزراء بشأن تعديل سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية الحضرية نام ثانغ لونغ - تران هونغ داو.
فيما يتعلق بإعداد واعتماد تقرير دراسة الجدوى، وافقت مقاطعة نينه بينه على تقرير دراسة الجدوى لمشروع نينه بينه-هاي فونج.
تقدم مقاطعة ثاي بينه إلى مجلس التقييم بين القطاعات لتقييم تقرير دراسة الجدوى لمشروع نام دينه - ثاي بينه؛ وتستكمل مقاطعة سون لا تقرير دراسة الجدوى لمشروع هوا بينه - موك تشاو وفقًا لآراء التقييم الصادرة عن وكالة البناء المتخصصة؛ وتوجه مقاطعة لام دونج المستثمر لاستكمال تقرير دراسة الجدوى لمشروع تان فو - باو لوك وفقًا لآراء التقييم؛ وتنظم مقاطعتا لام دونج وبينه دونج تقييم تقارير دراسة الجدوى لمشروع باو لوك - لين خونغ ومشروع مدينة هوشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه.
في 4 سبتمبر 2024، التقى نائب رئيس الوزراء مع مقاطعة لام دونج والوزارات والفروع لإزالة الصعوبات والعقبات، وتسريع عملية الموافقة على مشروعي تان فو - باو لوك وباو لوك - ليان كونغ.
وفيما يتعلق بتطهير الموقع، وبفضل التوجيه القوي من رئيس الوزراء في اجتماع اللجنة التوجيهية الثالث عشر والتوجيه الرسمي لرئيس الوزراء رقم 80/CD-TTg المؤرخ 16 أغسطس/آب 2024، نفذت المحليات هذا العمل بشكل نشط وشهدت تغييرات كبيرة.
ومع ذلك، نظرًا لأن المساحة المتبقية هي في الغالب أراضٍ سكنية، فإن تنفيذ تحديد خطة المنشأ والتعويض معقد، لذلك لم تستوف بعض المناطق المتطلبات بعد مثل: دونج ناي، وبينه دونج، وخانه هوا، ولانج سون.
وفيما يتعلق بمواد البناء، بالنسبة للمشاريع في المناطق الشمالية والوسطى، فإن توريد المواد قد غطى بشكل أساسي احتياجات البناء.
بالنسبة لمشاريع المنطقة الجنوبية، وتنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء ونائبه، تران هونغ ها، بشأن تحديد أهداف توريد المواد للمشاريع، نسقت المحليات مع المستثمرين والمقاولين لتطبيق إجراءات منح المناجم للمشاريع، إلا أن تقدم التنفيذ لا يزال بطيئًا، مما يؤثر على سير العمل في الإنشاءات. بالإضافة إلى مقاطعة فينه لونغ، التي منحت 1.1 مليون متر مكعب/3.4 مليون متر مكعب، لا تزال مقاطعتا تيان جيانج وبن تري تطبقان إجراءات منح المناجم وتكميلها.
يجري تنفيذ مشروع الطريق السريع "بين هوا - فونج تاو" في مقاطعة دونج ناي، ويجري استكمال إجراءات منح تصاريح التعدين، لكنه لا يزال أبطأ من طلب رئيس الوزراء.
وفيما يتعلق بتنفيذ أعمال البناء وحركة "500 يوم وليلة تتنافس على إنجاز 3 آلاف كيلومتر من الطرق السريعة"، قامت وزارة النقل بالتنسيق مع المحليات المخصصة كجهات إدارية لمراجعة خطة التنفيذ، وبناء تقدم تفصيلي، وخاصة الأعمال ذات الطبيعة "الحرجة" لحث الوحدات.
تتمتع معظم المشاريع بمصادر مادية كافية وظروف ملائمة لتطهير الموقع، وتقدم البناء يلبي المتطلبات.
وصلت بعض المشاريع ذات القيمة التنفيذية الكبيرة مثل الطريق السريع بين الشمال والجنوب في المرحلة الشرقية 2021-2025 إلى 52٪ من البناء، ووصل قسم تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج عبر آن جيانج إلى 26٪، ووصل قسم طريق هانوي الدائري الرابع عبر هانوي إلى 33٪، ووصل قسم مشروع توين كوانج - ها جيانج عبر ها جيانج إلى 35٪، ووصل قسم طريق مدينة هو تشي منه الدائري الثالث عبر لونج آن إلى 41٪، ووصل قسم كاو لان - آن هوو عبر دونج ثاب إلى 36٪، ووصل قسم بين هوا - فونج تاو عبر با ريا - فونج تاو إلى 35٪، وتسعى بعض المشاريع المكونة إلى الانتهاء قبل 3 إلى 6 أشهر.
ومع ذلك، لا يزال تنفيذ المشاريع في بعض المناطق بطيئًا، مثل مشروع كان ثو وسوك ترانج في تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج، وباك نينه في مشروع طريق هانوي الدائري الرابع، وكاو بانج في مشروع دونج دانج - ترا لينه، وقد بدأت لانج سون للتو في بناء مشروع هوو نغيه - تشي لانج؛ وخاصة في المشاريع المقرر الانتهاء منها في عام 2025، بما في ذلك: دونج ناي في مشروع مكون بين هوا - فونج تاو 1 ومشروع مكون طريق مدينة هو تشي مينه الدائري الثالث 3؛ وبينه دونج في مشروع طريق مدينة هو تشي مينه الدائري الثالث؛ وتوين كوانج في مشروع توين كوانج - ها جيانج.
فيما يتعلق بمشروع طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع، تبذل شركة الطرق السريعة الفيتنامية (VEC) جهودًا حثيثة لتنفيذه وفقًا للجدول الزمني المحدد؛ حيث فتحت مناقصة الحزمة J3-1، وتتولى حاليًا الإجراءات اللازمة لتنفيذ المشروع. وفي الوقت نفسه، أعدت وزارة النقل تعديلات على سياسة الاستثمار في المشروع وقدمتها.
فيما يتعلق بمشروع مطار لونغ ثانه الدولي، يجري العمل على تشييد مقرات هيئات الإدارة الحكومية وفقًا للجدول الزمني المحدد. وقد بلغت نسبة البناء 94% من حجم الخرسانة المسلحة لبرج مراقبة الحركة الجوية، ملتزمةً بالجدول الزمني المحدد.
تم الانتهاء من جميع أجزاء الخرسانة المسلحة في حزمة محطة الركاب، ويتم حاليًا تجميع هيكل السقف الفولاذي وفقًا للخطة؛ ويتم نشر حزم وعناصر أخرى مثل المدرجات وممرات الطائرات ومسارات المرور المتصلة 02 لتلبية الخطة؛
تم الانتهاء من أعمال الخرسانة وتركيب نظام السقف الفولاذي في مشروع محطة الركاب T3 في مطار تان سون نهات، ويجري تنفيذ العناصر المتبقية وفقًا للجدول الزمني المحدد.
حُفر في مشروع سكة حديد نون - محطة هانوي الحضرية 297 مترًا، ورُكّبت 186 حلقة بطانة نفق في القسم تحت الأرض. ويستمر مشروع سكة حديد بن ثانه - سوي تيان الحضرية في التشغيل التجريبي حتى نوفمبر 2024، وذلك لتقييم شهادة سلامة النظام وتدريب العاملين.
بالنسبة للمشاريع في المناطق المتضررة من العاصفة رقم 3، نفذ المستثمرون برقيات رئيس الوزراء ووزارة النقل بشكل صارم، ونشروا بشكل استباقي تدابير الوقاية والسيطرة، لذلك كان التأثير ضئيلاً، ولم تتسبب أعمال البناء في حدوث فيضانات في المناطق المجاورة؛ وفي الوقت الحالي، تعمل الوحدات على إصلاح الطرق العامة وخطوط الكهرباء وما إلى ذلك لاستئناف البناء.
وقد أجمعت التقارير والآراء في الاجتماع على أنه من أجل تنفيذ مهام الاستثمار في البنية التحتية والبناء، وخاصة البنية التحتية للنقل، التي وافق عليها المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب، خصصت الجمعية الوطنية والحكومة موارد كبيرة، مع التركيز على الاستثمار في مشاريع الطرق السريعة والمطارات والسكك الحديدية، وتعبئة القوة المشتركة للبلاد بأكملها مع العديد من القوى المشاركة في تنفيذ المشاريع.
حتى الآن، بلغ العدد الإجمالي للمشاريع المدرجة في قائمة اللجنة التوجيهية 40 مشروعًا/92 مشروعًا مكونًا في 3 مجالات: الطرق والسكك الحديدية والطيران؛ مروراً بأراضي 48 مقاطعة ومدينة.
بعد 13 اجتماعًا، أنجزت الدولة حتى الآن مشروعين من أصل 12 مشروعًا فرعيًا (الطريق السريع شمال-جنوب، المرحلة الشرقية 2021-2025، وطريق توين كوانغ-فو ثو) بطول إجمالي يبلغ 674 كيلومترًا، ويمر عبر 15 مقاطعة ومدينة، ليصل إجمالي عدد الطرق السريعة إلى 2021 كيلومترًا. وتعمل الدولة على إنشاء حوالي 1700 كيلومتر من الطرق السريعة، وتستعد لبدء إنشاء 1400 كيلومتر أخرى.
حظيت حركة المحاكاة "500 يوم وليلة من المنافسة لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025" (التي أطلقها رئيس الوزراء في 18 أغسطس 2024 في داك لاك) باستجابة وثقة ودعم الشعب، مما خلق فرضية لإكمال هدف تشغيل 5000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2030.
تمكنت اللجنة التوجيهية من حل العديد من الصعوبات، بما في ذلك الصعوبات القائمة منذ فترة طويلة، مثل رأس المال لمشاريع السكك الحديدية الحضرية، وطريق بن لوك-لونج ثانه السريع، ومواصلة بناء مشروع السكك الحديدية الحضرية لمحطة نون-هانوي للسكك الحديدية؛ والتعامل مع مواد البناء، وتطهير الموقع؛ وضمان تقدم العديد من المشاريع.
تنفيذاً لنتائج اللجنة التوجيهية في اجتماعها الثالث عشر، أنجزت الوزارات والفروع والمحليات حتى الآن 11 مهمة في الوقت المحدد، وتنفذ بشكل نشط 28 مهمة من مهام التوجيه والإدارة المنتظمة، ومهمة واحدة لم تصل إلى الموعد النهائي بعد.
 |
| وألقى رئيس الوزراء فام مينه تشينه كلمة ختامية في الاجتماع. |
وفي ختام الاجتماع، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه أنه في السياق الحالي، من الضروري تحقيق اختراق وتسريع تحقيق الأهداف المنصوص عليها في قرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب، بما في ذلك هدف بناء 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025 و5000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025؛ وفي الوقت نفسه، إعطاء الأولوية لتعزيز النمو والتغلب على العواقب والأضرار الجسيمة الناجمة عن العواصف والفيضانات والكوارث الطبيعية.
لذلك، فإن الوزارات والفروع والمحليات والوكالات والمقاولين الاستشاريين والمصممين والمشرفين وغيرهم، بناءً على وظائفهم ومهامهم وصلاحياتهم والتزاماتهم، بحاجة إلى إكمال المهام الموكلة إليهم بشكل نشط واستباقي في الترويج للمشاريع والأعمال الوطنية الرئيسية، المهمة لقطاع النقل، والمساهمة في تعزيز صرف الاستثمار العام، وخلق مساحات تطوير جديدة، ومناطق صناعية وخدمات جديدة، وزيادة قيمة الأراضي، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، وزيادة القدرة التنافسية للمنتجات والسلع، وخلق فرص العمل وسبل العيش للأفراد والشركات، وتعزيز النمو الاقتصادي والاجتماعي والتنمية.
بالنيابة عن اللجنة التوجيهية، أشاد رئيس الوزراء بالوزارات والهيئات والمحليات لنجاحها في أداء المهام الموكلة إليها. وفي الوقت نفسه، على الهيئات والمحليات التي لم يُكتب لها النجاح أن تستفيد من تجاربها لتحسين أدائها وإصرارها، وعدم ترك المشاكل تتراكم، بل يجب مراجعتها في اجتماعات متعددة. ينبغي على الجهات التي حققت أداءً جيدًا أن تُحسّن من أدائها؛ وعلى الجهات التي لم تُحقق أداءً جيدًا أن تسعى للتعلم من الجهات التي نجحت؛ أما الجهات التي تعاني من الركود أو البطء أو عدم إنجاز مهامها، فيجب التعامل معها وفقًا للوائح.
وفقًا لرئيس الوزراء، تسببت العاصفة رقم 3 في أضرار جسيمة بالناس والممتلكات، ولكن رغم هذه الصعوبات، نلمس قوة الشعب وتضامنه وروح الاعتماد على الذات والتكافل والمحبة المتبادلة للوطن. في ظل تغيرات الطقس غير الطبيعية وغير المواتية، يتعين على وزارة النقل والمحليات مواصلة تعزيز روح "التغلب على الشمس والمطر، لا الاستسلام للرياح والعواصف"، والاستجابة الاستباقية للظروف الجوية غير المواتية لتنفيذ الأعمال بما يحقق التقدم المطلوب.
وفي الفترة المقبلة، يتعين علينا مواصلة تحقيق هدف استكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025 و5000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2030؛ واستكمال مشاريع السكك الحديدية، ومطارات لونغ ثانه، وتان سون نهات، ونوي باي... وضمان التقدم والجودة والتقنية والجماليات والسلامة والصرف الصحي البيئي، ومنع الفساد والسلبية.
أكد رئيس الوزراء أنه بتعزيز روح الاعتماد على الذات، والاستفادة من النتائج والخبرات والدروس المستفادة من فترات ولايته السابقة، ومن خلال قيادة وتوجيه وتنفيذ العديد من المشاريع، مثل خط 500 كيلو فولت رقم 3 فو نوي (هونغ ين) - كوانغ تراش (كوانغ بينه)، ومشروع مطار لونغ ثانه... سننجح بالتأكيد في تنفيذ مشاريع رئيسية في قطاع النقل. وأكد رئيس الوزراء: "لقد تسببت العاصفة رقم 3 في خسائر فادحة في الأرواح والممتلكات، ولكن مهما كانت صعوبتها، لا يزال يتعين علينا تحقيق الأهداف المرسومة".
وفيما يتعلق بالمهام العامة، طلب رئيس الوزراء من الوزارات والفروع والمحليات تنفيذ المهام الرئيسية بشكل عاجل لإكمال هدف حركة المحاكاة "500 يوم وليلة من المحاكاة لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة"؛ وفي الوقت نفسه، تطبيق الدروس القيمة في المشاريع الرئيسية في قطاع النقل، بأعلى قدر من المسؤولية، "كل ذلك من أجل الشعب، من أجل تنمية البلاد، من أجل فخر أمتنا".
ولخص رئيس الوزراء بعض الدروس المستفادة:
أولاً، درس القيادة والإدارة والتوجيه والإصدار: يجب أن تكون الأيديولوجية واضحة، والعزيمة عالية، والجهد كبير، والعمل حاسم ومركّز، والعمل يجب أن يتم.
ثانيًا، تعزيز قوة التضامن الوطني، وتعبئة القوى الوطنية، بمشاركة النظام السياسي بأكمله، من المستوى المركزي إلى المحلي، والجيش والشرطة وجبهة الوطن، والمنظمات الاجتماعية والسياسية، وقطاع الأعمال، وخاصةً الشعب، بروح "الإجماع من القمة إلى القاعدة، والتواصل السلس" (https://dangcongsan.vn/thoi-su/)، و"الدعم الأمامي والخلفي، نداء واحد، الكل يستجيب". تنفيذ "العمليات الميدانية الأربعة" التي تشمل القيادة الميدانية، والقوات الميدانية، والمعدات الميدانية، والخدمات اللوجستية الميدانية.
ثالثا، يجب على المستثمرين ووحدات البناء المنفذة للمشروع بذل جهود متواصلة، وأن يكونوا استباقيين، وأن يتمتعوا بشجاعة قطاع النقل والتنسيق الوثيق والفعال بين الشركات والمؤسسات المملوكة للدولة والمؤسسات على المستويين المركزي والمحلي والمؤسسات المملوكة للدولة والمؤسسات الخاصة والمقاولين الرئيسيين لخلق الظروف والتعاون حتى تتمكن الشركات والمقاولون المحليون من أن يصبحوا مقاولين من الباطن للنمو تدريجيا، بروح "المشاركة والتفاهم والعمل معا والاستمتاع معا والفوز معا والتطوير معا، والاستمتاع والسعادة والفخر معا".
رابعا، تعزيز التنسيق بين القوى والمستويات والقطاعات، والتنسيق الوثيق بين الأجهزة والوحدات لضمان العمل العلمي والفعال؛ ويجب أن تكون المهمة واضحة فيما يتعلق بالأشخاص والعمل والمسؤوليات والوقت والمنتجات والنتائج؛ ويجب أن تكون النتائج قابلة للقياس والكم لتسهيل التحقق منها ومراقبتها وتقييمها.
خامساً، بناء وإطلاق حركة وطنية نابضة بالحياة، وإثارة الفخر الوطني، وتشجيع ومكافأة العمل على الفور، وخلق جو عمل متحمس، كل ذلك من أجل مصلحة الأمة والشعب، وانتقاد ومعالجة المنظمات والأفراد الذين لا يعملون بشكل جيد، والفاسدين، والسلبيين، والمبذرين على الفور؛ تسعى وكالات الإعلام إلى القيام بعمل جيد للدعاية، وتصوير الأشخاص الطيبين والأعمال الصالحة في مواقع البناء والمشاريع، وتعبئة الناس، وخلق الإجماع والتوافق لتنفيذ المشاريع.
وفي إطار تخصيص مهام محددة للمناطق في إعداد الاستثمارات، طلب رئيس الوزراء من هانوي وكاو بانج التنسيق الوثيق مع الوكالات ذات الصلة للموافقة على التعديلات على سياسة الاستثمار لمشروع دونج دانج-ترا لينه وخط السكة الحديدية الحضري نام ثانج لونج-تران هونج داو (هانوي) في أسرع وقت.
وتتبع مقاطعات سون لا، وتاي بينه، ونينه بينه، وبينه دونغ عن كثب الخطة الموضوعة، وتنسق بشكل وثيق مع الوزارات والفروع لاستكمال الإجراءات، وتوافق على الفور على تقارير دراسة الجدوى لمشاريع هوا بينه - موك تشاو (المقرر الانتهاء منها في أكتوبر 2024)؛ وقسم نينه بينه - هاي فونج عبر نام دينه وتاي بينه بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص (السعي لإكمالها في أكتوبر 2024)، ومدينة هوشي منه - ثو داو موت تشون ثانه وفقًا لقرار الحكومة.
تنفذ مقاطعة لام دونج بشكل عاجل توجيهات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، وتراجع خطط الاستثمار، وتوافق على الفور على مشاريع الطرق السريعة تان فو-باو لوك وباو لوك-ليان خونغ؛ والتي من المقرر أن تكتمل في أكتوبر 2024.
تقوم مدينة هوشي منه بالتنسيق مع الوزارات والفروع لإزالة الصعوبات والعقبات وحل إجراءات الاستثمار لتقديمها قريبًا إلى الجهات المختصة للموافقة على سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه.
تتولى مدينة هانوي مسؤولية تجميع وإعداد التقارير للسلطات المختصة بشأن رصيد الاستثمار الإجمالي بين المشاريع المكونة للطريق الدائري رقم 4 في منطقة العاصمة هانوي.
وفيما يتعلق بتطهير المواقع، تنسق المحليات مع المستثمرين لوضع خطة تنفيذ تطهير الموقع، مع التركيز على مواقع الطرق "الحرجة" لإعطاء الأولوية للتنفيذ؛ وإزالة الصعوبات والعقبات بشكل استباقي، وتعبئة النظام السياسي بأكمله تحت قيادة وتوجيه لجان الحزب، وتعزيز أعمال التعبئة الجماهيرية لتسريع تطهير المواقع للمشاريع بما يتماشى مع التقدم المطلوب من قبل رئيس الوزراء في الإرسالية الرسمية رقم 80/CD-TTg، وخاصة لمشاريع الطرق السريعة المقرر الانتهاء منها في عام 2025.
وقد حشدت مقاطعات دونغ ناي، وخانه هوا، وتوين كوانغ، ودا نانغ، وهونغ ين، وبينه دونغ، وكيانغ جيانج، ولانغ سون النظام السياسي بأكمله، وحددت تطهير الموقع كمهمة أساسية، وبذلت العزم والجهود، وتغلبت على الصعوبات لتسريع تقدم تطهير الموقع، ومواكبة تقدم تنفيذ المشروع.
عملت مقاطعة لانغ سون بشكل استباقي مع وزارة الموارد الطبيعية والبيئة للحصول على إرشادات بشأن إجراءات إضافة مؤشرات استخدام الأراضي المرورية لمشروع دونغ دانج - ترا لينه، حتى لا تؤثر على تقدم تطهير الموقع.
فيما يتعلق بمواد البناء، يجب على المحليات المخصصة كوكالات لإدارة المشاريع أن تأخذ زمام المبادرة في البحث عن المواد وتوفيرها لخدمة مشاريع البناء لتلبية التقدم المطلوب؛ والتنسيق بشكل وثيق مع المحليات التي لديها مناجم المواد لاستكمال إجراءات منح المناجم لضمان مصدر المواد الخام، وعدم التأثير على تقدم المشاريع، وخاصة مقاطعة دونج ناي ومدينة هوشي منه.
فيما يتعلق بتنفيذ البناء، يتم تكليف المحليات كسلطات مختصة لتوجيه المستثمرين والمقاولين للتنسيق في إزالة الصعوبات والعقبات، ووضع خطط بناء معقولة، ومناسبة لظروف إخلاء الموقع، ومصادر المواد، والظروف الجوية؛ وتنظيم البناء بمرونة وفقًا للظروف الجوية في المناطق التي تدخل موسم الأمطار؛ وتطوير سيناريوهات الاستجابة للظروف الجوية غير العادية مثل العواصف والفيضانات لضمان السلامة المطلقة للعمال والآلات، وتقليل الأضرار الناجمة عن العواصف والفيضانات؛ وتنظيم البناء في 3 نوبات و 4 فرق لإكمال المشاريع في قائمة 3000 كيلومتر مع خطة لإكمالها في عام 2025 وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء؛ وخاصة مشاريع طريق مدينة هوشي منه الدائري 3 (القسم عبر دونج ناي وبينه دونج)، وبين هوا فونج تاو (دونج ناي)، وتوين كوانج ها جيانج (توين كوانج) متأخرة عن الجدول الزمني، مما يتطلب المبادرة والتصميم والجهود المتميزة من السلطات المختصة والمستثمرين والمقاولين لضمان التقدم المحدد.
وتحتاج المقاطعات ذات حجم البناء المنخفض مثل كان ثو وسوك ترانج وباك نينه إلى مراجعة خطة التنفيذ بأكملها، والتركيز على إزالة العقبات المتعلقة بمواد البناء، وتوجيه المقاولين لتسريع تقدم البناء في المناطق التي تتوفر فيها الأراضي والعناصر غير المتأثرة بمصادر المواد؛ ومراجعة قدرة مقاولي البناء على التعامل بسرعة وفقًا للوائح إذا تأخر التنفيذ عن الجدول الزمني.
سارعت مقاطعتا لانغ سون وكاو بانغ في تنفيذ مشروعي هوو نغي-تشي لانغ ودونغ دانغ-ترا لينه. كما سارعت مقاطعتا مدينة هانوي وهوا بينه وسون لا في تنفيذ مشروع الجزء الثالث من طريق هانوي الدائري الرابع، وطريق هوا بينه-موك تشاو السريع، للبدء قريبًا في تنفيذ الجزء الذي يمر عبر هوا بينه في سبتمبر 2024، وفقًا لخطة المقاطعة.
تسيطر مدينة هوشي منه بشكل صارم على التقدم المحرز في تنفيذ مشروع السكك الحديدية الحضرية بن ثانه-سوي تيان لتشغيله في الموعد المحدد (في نوفمبر 2024).
تقوم مقاطعة ها جيانج بمراجعة الميزانية لتقديم تقرير إلى السلطات المختصة لحل الصعوبات في مصادر رأس المال في الميزانية المحلية المشاركة في مشروع توين كوانج-ها جيانج.
تقوم المقاطعات المتضررة بالعاصفة رقم 3 بتوجيه المستثمرين والمستشارين لمراجعة البيانات الهيدرولوجية الإضافية والتحقيق فيها من أجل تحديثها (إن وجدت)، والتأكد من أن حلول التصميم مناسبة لتغيرات الطقس.
وطلب رئيس الوزراء من وزارة النقل مواصلة توجيه المستثمرين والمقاولين للتنسيق مع المحليات لتسريع تقدم البناء، واستكمال مشروع الطريق السريع شمال-جنوب المرحلة 2021-2025، وقرض بين هوا-فونج تاو، وهوا لين-توي في عام 2025، ومشروع المكون 2 خان هوا-بون ما ثوت، طريق هو تشي مينه كما هو مخطط له.
- نشر اختيار المستثمرين للبدء في مشروع داو جياي-تان فو في أقرب وقت؛ واستكمال الإجراءات لتقديمه إلى الجمعية الوطنية لتعديل سياسة الاستثمار في مشروع بين هوا-فونج تاو؛ والتنسيق الوثيق مع وزارة التخطيط والاستثمار في تقييم تقرير دراسة الجدوى لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب.
القيام بشكل عاجل بتلخيص آراء الجهات المعنية، واستكمال التقرير المقدم إلى اللجنة الدائمة للحكومة بشأن خطة توسيع قسم مدينة هوشي منه - لونغ ثانه من مشروع الطريق السريع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي تحت إشراف نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها.
تقديم تقرير عاجل إلى اللجنة الحكومية الدائمة بشأن مشروع مطار لونغ ثانه الرابع، بناءً على توجيهات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها. وإعداد وثائق عاجلة لتعديل سياسة الاستثمار في مشروع مطار لونغ ثانه، بناءً على توجيهات قادة الحكومة، لعرضها على الجمعية الوطنية في دورتها الثامنة من دورتها الخامسة عشرة.
ستقوم وزارة الموارد الطبيعية والبيئة قريبا بإرشاد المحليات بشأن ساعات العمل المسموح بها خلال النهار لاستخراج الرمل والحصى من مجاري الأنهار.
على وزارة التخطيط والاستثمار الإسراع في إنجاز تقرير التقييم لمشروعي تان فو باو لوك ونينه بينه هاي فونغ عبر نام دينه وتاي بينه؛ وتسريع إجراءات تقييم دراسة الجدوى لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال-الجنوب. كما تنسق مع اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه للإسراع في إنجاز إجراءات التحضير للاستثمار في مشروع بناء الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه وفقًا للقانون، وتقديمه إلى الجمعية الوطنية في دورتها الثامنة من دورتها الخامسة عشرة.
تقدم وزارة الزراعة والتنمية الريفية تقاريرها إلى السلطات المختصة لترتيب رأس المال لمشروع مقر وكالة الحجر الصحي للحيوانات والنباتات، وضمان الاستغلال المتزامن لمطار لونغ ثانه؛ وترأس وتنسق مع وزارة النقل ووزارة الموارد الطبيعية والبيئة للعمل مع الوكالات التابعة للجمعية الوطنية لشرح القرار الذي يعدل سياسة تغيير الغرض من استخدام الغابات والأراضي الحرجية وأراضي الأرز من محصولين أو أكثر من مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في المرحلة الشرقية 2021-2025.
تواصل لجنة إدارة رأس مال الدولة في Enterprises توجيه شركة Expressway Corporation (VEC) للتنسيق مع الوكالات ذات الصلة لإكمال تقرير دراسة ما قبل الجدوى على الفور حول مدينة هوشي مينه - مشروع التوسع منذ فترة طويلة ، وإرساله إلى وزارة النقل من أجل التوليف والتقرير إلى اللجنة الدائمة الحكومية ؛ أكمل على الفور إجراءات اختيار المقاولين للحزمة J3-1 ، وفي الوقت نفسه قم بتسريع تقدم بناء الحزم المتبقية لإكمال مشروع Ben Luc - Long Thanh في عام 2025.
توجيه مؤسسة مطارات فيتنام للسيطرة الصارمة على جودة مشاريع المطارات والتقدم المحرز ؛ قم بتسريع تقدم اختيار المقاولين والتصميم الفني للحزم المتبقية لمحطة الركاب الطويلة Thanh. استمر في توجيه مجموعة الكهرباء فيتنام ووحداتها التابعة لتسريع نقل خطوط الطاقة عالية الجهد.
من خلال إعطاء آراء حول حل المقترحات والتوصيات ، طلب رئيس الوزراء أيضًا وزارة النقل ، كوكالة دائمة ، تعزيز رعايتها ، والتنسيق مع المكتب الحكومي لحث المهام المخصصة ، وتوليف التقارير على الفور إلى السلطات المختصة لحل الصعوبات والمشاكل.
تعليق (0)