تسريع تنفيذ المشاريع الوطنية الرئيسية والمشاريع ذات الأولوية في قطاع النقل.

ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه ، رئيس اللجنة التوجيهية الحكومية للمشاريع الوطنية الرئيسية والمشاريع في قطاع النقل، الاجتماع الرابع عشر للجنة التوجيهية.

في ظهيرة يوم 17 سبتمبر، ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه، رئيس اللجنة التوجيهية الحكومية للمشاريع الوطنية الرئيسية والمشاريع في قطاع النقل (اللجنة التوجيهية)، الاجتماع الرابع عشر للجنة التوجيهية.

عُقد الاجتماع بصيغة هجينة، تجمع بين المشاركة الشخصية والمشاركة عبر الإنترنت، وربط المقر الحكومي بالمحافظات والمدن التي تخضع للحكم المركزي والتي لديها مشاريع نقل رئيسية وهامة على المستوى الوطني في مناطقها.

حضر الاجتماع كل من: نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، نائب رئيس اللجنة التوجيهية؛ وزير النقل نغوين فان ثانغ؛ وزير البناء نغوين ثانه نغي؛ رئيس لجنة إدارة رأس المال الحكومي في الشركات نغوين هوانغ آنه؛ أعضاء اللجنة التوجيهية، وقادة الوزارات والهيئات الوزارية والوكالات الحكومية؛ رؤساء اللجان الشعبية للمحافظات والمدن؛ ممثلو مجالس إدارة المشاريع والمستثمرون والمقاولون...

كان الهدف من الاجتماع مراجعة وتسريع العمل الذي أعقب الدورة الثالثة عشرة، ومناقشة الحلول، ومواصلة معالجة الصعوبات والعقبات لتسريع تقدم المشاريع.

في كلمته الافتتاحية، ذكر رئيس الوزراء فام مينه تشينه أن قائمة المشاريع التي تراقبها اللجنة التوجيهية حتى الآن تتضمن 40 مشروعًا رئيسيًا / 92 مشروعًا فرعيًا عبر ثلاثة قطاعات: الطرق والسكك الحديدية والطيران، والتي تمر عبر أراضي 48 مقاطعة ومدنًا خاضعة للحكم المركزي.

ألقى رئيس الوزراء فام مينه تشينه الخطاب الافتتاحي.

أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه أن عبء العمل هائل، إذ لم يتبق سوى 15 شهرًا تقريبًا حتى نهاية عام 2025. لذا، اقترح رئيس الوزراء مناقشة حلول لتسريع وتيرة العمل وضمان جودة المشاريع، وتطبيق الدروس القيّمة المستفادة من مشروع خط نقل الطاقة الكهربائية ذي الدائرة الثالثة بجهد 500 كيلوفولت.

وبناءً على ذلك، من الضروري إنشاء حركة محاكاة نابضة بالحياة، وتعبئة القوى وخلق قوة مشتركة بمشاركة النظام السياسي بأكمله تحت قيادة وتوجيه لجان الحزب والحكومة، مع المشاركة الفعالة لجبهة الوطن والمنظمات السياسية والاجتماعية؛ يجب على المقاولين الرئيسيين تعبئة مقاولين فرعيين إضافيين لخلق فرص عمل وسبل عيش للأفراد والشركات وتحسين قدرة المقاولين في المنطقة...، بروح "العمل معًا، والفوز معًا، والمشاركة معًا، والتنمية معًا".

كما خصص رئيس الوزراء وقتاً لتحليل الأهمية البالغة للبنية التحتية الاستراتيجية للنقل. وتشير الإحصاءات الأولية إلى أن الإعصار الفائق رقم 3 تسبب في أضرار بلغت قيمتها حوالي 40 تريليون دونغ فيتنامي. ويجب علينا إيجاد حلول للتعويض عن هذه الخسائر، بما في ذلك تسريع صرف الاستثمارات العامة وتعزيز ثلاثة محاور استراتيجية رئيسية، أحدها محور البنية التحتية الاستراتيجية للنقل.

لذا، يُعدّ تنفيذ مشاريع البنية التحتية الوطنية الرئيسية للنقل مهمة سياسية بالغة الأهمية، كما أنه يُجسّد "التضامن والتآخي الوطني". ويتعين على الوزارات والقطاعات والمناطق والشركات التركيز على هذا الأمر بروح المسؤولية تجاه الشعب والوطن، والوفاء بوعودها والوفاء بالتزاماتها؛ مع الإشادة بمن يُحسن الأداء ومكافأتهم، ومعالجة حالات الركود والتهرب من المسؤولية وعدم إنجاز المهام على النحو الذي حدده الحزب والدولة.

في الجلسة الثالثة عشرة المنعقدة في 8 أغسطس 2024، كلف رئيس الوزراء الوزارات والقطاعات والمناطق بـ 42 مهمة، مع التركيز على حل الصعوبات والعقبات، وتسريع وتيرة إزالة الأراضي، وتوفير مواد البناء، وخاصة لمشاريع النقل الرئيسية في المنطقة الجنوبية.

عُقد الاجتماع بصيغة هجينة، تجمع بين المشاركة الشخصية والمشاركة عبر الإنترنت، وتربط مقر الحكومة بالمحافظات والمدن التي تدار مركزياً والتي لديها مشاريع نقل مهمة وأساسية على الصعيد الوطني.

بحسب تقرير وزارة النقل، أنجزت الوحدات حتى الآن 11 مهمة في الموعد المحدد، وتنفذ بنشاط 28 مهمة إدارية وتشغيلية روتينية، بالإضافة إلى مهمة واحدة لم يحن موعد إنجازها بعد. ولم تُنجز مهمتان في الموعد المحدد، بما في ذلك عدة مهام هامة تم إنجازها.

لقد كانت وزارة البناء استباقية ومسؤولة للغاية، حيث قامت بالتنسيق مع الوزارات والقطاعات والمناطق لتنظيم تطوير وإصدار التعاميم التي تعدل وتكمل معايير البناء، مما ساهم في تحسين كل من كمية ونوعية المعايير، والحد من أوجه القصور، وجعلها أكثر ملاءمة للممارسة؛ كما أصدرت وثائق إرشادية للمناطق بشأن تحديد التكاليف المتعلقة بمنح تصاريح مناجم مواد البناء بموجب آلية خاصة، مما أدى إلى حل العديد من الصعوبات في تحديد وإدارة تكاليف المشاريع الرئيسية في قطاع النقل.

قدمت وزارة الزراعة والتنمية الريفية، بتفويض من رئيس الوزراء ونيابةً عن الحكومة، إلى اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية اقتراحاً لتعديل القرار رقم 273/NQ-UBTVQH15 بشأن سياسة تغيير الغرض من استخدام الأراضي للغابات والأراضي الحرجية والأراضي المستخدمة لزراعة محصولين أو أكثر من الأرز في مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب (القسم الشرقي) خلال الفترة 2021-2025؛ وأرسلت وثيقة إلى المناطق المحلية لنشر المرسوم رقم 91/2024/NĐ-CP بتاريخ 18 يوليو 2024، بشأن إجراءات تغيير الغرض من استخدام الأراضي للغابات.

قدمت وزارة التخطيط والاستثمار إلى الحكومة مشروع قانون لتعديل واستكمال العديد من مواد عدد من القوانين لإزالة العقبات في الاستثمار في البناء؛ وقدمت إلى رئيس الوزراء خطة لتعديل خطة الاستثمار العام في الميزانية المركزية المحلية لعام 2024.

أصدرت وزارة الموارد الطبيعية والبيئة تعليمات لمقاطعة بن تري باستغلال الموارد المعدنية لمواد البناء الشائعة بموجب آلية خاصة لخدمة مشاريع محددة.

قدمت لجنة إدارة رأس المال الحكومي في الشركات تقريراً عن خطة الاستثمار لتوسيع قسم مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه؛ ووجهت مجموعة الكهرباء الفيتنامية (EVN) لتوجيه وحداتها التابعة في حل الصعوبات والعقبات المتعلقة بنقل خطوط الطاقة ذات الجهد العالي.

قام المجلس المركزي للمحاكاة والثناء، بالتنسيق مع وزارة الداخلية ووزارة النقل والسلطات المحلية، بتنظيم حفل إطلاق حملة المحاكاة المكثفة "500 يوم وليلة من المحاكاة لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة".

قدمت وزارة النقل إلى المكتب السياسي اقتراحاً بشأن سياسة الاستثمار لخط سكة حديد فائق السرعة على محور الشمال والجنوب؛ وقدمت إلى الحكومة قراراً بتنفيذ القرار رقم 138/2024/QH15 الصادر عن الجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار لبناء طريق جيا نغيا-تشون ثانه السريع.

فيما يتعلق بالاستعداد للاستثمار، قامت مدينة هو تشي منه بالتنسيق مع محافظات با ريا - فونغ تاو، ودونغ ناي، وبينه دوونغ، ولونغ آن لتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء حول سياسة إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه؛ وقد كلف رئيس الوزراء الوزارات والوكالات ذات الصلة بمعالجة توصيات مدينة هو تشي منه.

عدّل مجلس الشعب في مقاطعة بينه دونغ سياسة الاستثمار لمشروع طريق هو تشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه. وتنسق مقاطعة كاو بانغ مع وزارة التخطيط والاستثمار لتوضيح آراء التقييم بشأن تعديل سياسة الاستثمار لمشروع طريق دونغ دانغ - ترا لينه السريع، وذلك بناءً على توجيهات نائب رئيس الوزراء.

تقوم وزارة النقل بإجراء مراجعة داخلية لسياسة الاستثمار المعدلة لمشروع الطريق السريع بين هوا-فونغ تاو؛ وقد أكملت تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي وفقًا لقرار الحكومة وقدمته إلى وزارة التخطيط والاستثمار للمراجعة (للمرة الثانية).

قامت وزارة التخطيط والاستثمار، بالتنسيق مع اللجنة الشعبية في هانوي، بوضع اللمسات الأخيرة على الملف وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء ونائب رئيس الوزراء بشأن تعديل سياسة الاستثمار لمشروع سكة ​​حديد نام ثانغ لونغ - تران هونغ داو الحضرية.

فيما يتعلق بإعداد واعتماد تقارير دراسة الجدوى، وافقت مقاطعة نينه بينه على تقرير دراسة الجدوى لمشروع نينه بينه-هاي فونغ.

تقوم مقاطعة تاي بينه بتقديم تقرير دراسة الجدوى لمشروع نام دينه - تاي بينه إلى مجلس التقييم المشترك بين الوكالات للمراجعة؛ وتقوم مقاطعة سون لا بوضع اللمسات الأخيرة على تقرير دراسة الجدوى لمشروع هوا بينه - موك تشاو بناءً على آراء التقييم الصادرة عن وكالة البناء المتخصصة؛ وتوجه مقاطعة لام دونغ المستثمر لوضع اللمسات الأخيرة على تقرير دراسة الجدوى لمشروع تان فو - باو لوك بناءً على آراء التقييم؛ وتقوم مقاطعتا لام دونغ وبينه دونغ بإجراء تقييمات لتقارير دراسات الجدوى لمشروع باو لوك - ليان خونغ ومشروع مدينة هو تشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه.

في 4 سبتمبر 2024، عقد نائب رئيس الوزراء اجتماعاً مع مقاطعة لام دونغ والوزارات والوكالات ذات الصلة لحل الصعوبات والعقبات وتسريع عملية الموافقة على مشروعي تان فو - باو لوك وباو لوك - ليان خونغ.

فيما يتعلق بأعمال إزالة الأراضي، وبفضل التوجيه الحاسم لرئيس الوزراء في الاجتماع الثالث عشر للجنة التوجيهية والرسالة الرسمية لرئيس الوزراء رقم 80/CĐ-TTg بتاريخ 16 أغسطس 2024، قامت المناطق بتنفيذ هذا العمل بنشاط وشهدت تقدماً كبيراً.

ومع ذلك، ولأن المنطقة المتبقية هي في الأساس أراضٍ سكنية، فإن عملية تحديد ملكية الأراضي وخطط التعويض معقدة، لذلك لم تستوف بعض المناطق المتطلبات بعد، مثل دونغ ناي، وبينه دوونغ، وخانه هوا، ولانغ سون.

فيما يتعلق بمواد البناء، بالنسبة للمشاريع في المناطق الشمالية والوسطى، فقد لبت إمدادات المواد احتياجات البناء بشكل أساسي.

بالنسبة للمشاريع في المنطقة الجنوبية، وبناءً على توجيهات رئيس الوزراء ونائبه تران هونغ ها بشأن تخصيص حصص المواد اللازمة للمشاريع، قامت السلطات المحلية بالتنسيق مع المستثمرين والمقاولين لتنفيذ الإجراءات المتعلقة بمنح تراخيص التعدين. ومع ذلك، لا يزال التقدم في التنفيذ بطيئًا، مما يؤثر على سير أعمال البناء. فإلى جانب مقاطعة فينه لونغ، التي مُنحت 1.1 مليون/3.4 مليون متر مكعب، لا تزال مقاطعتا تيان جيانغ وبن تري في طور منح تراخيص التعدين وتكميلها.

مشروع الطريق السريع بين هوا-فونغ تاو في مقاطعة دونغ ناي جارٍ العمل عليه، حيث يتم استكمال إجراءات منح تراخيص التعدين، ولكنه متأخر عن الجدول الزمني الذي حدده رئيس الوزراء.

فيما يتعلق بتنفيذ أعمال البناء وحملة "المحاكاة لمدة 500 يوم لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة"، قامت وزارة النقل بالتنسيق مع المناطق المعينة كجهات إدارية لمراجعة خطة التنفيذ، ووضع جداول زمنية مفصلة، ​​خاصة للمهام الحرجة، من أجل حث الوحدات على تسريع العمل.

تتمتع معظم المشاريع بموارد مادية كافية وظروف مواتية لإزالة العوائق من الأرض، كما أن التقدم في البناء يفي بالمتطلبات.

تشمل العديد من المشاريع ذات القيمة التنفيذية الكبيرة الطريق السريع بين الشمال والجنوب (القسم الشرقي، 2021-2025)، والذي تم إنجازه بنسبة 52%؛ وقسم تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ عبر آن جيانغ، بنسبة إنجاز 26%؛ وقسم الطريق الدائري الرابع لهانوي عبر هانوي، بنسبة إنجاز 33%؛ وقسم مشروع توين كوانغ - ها جيانغ عبر ها جيانغ، بنسبة إنجاز 35%؛ وقسم الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه عبر لونغ آن، بنسبة إنجاز 41%؛ وقسم كاو لان - آن هو عبر دونغ ثاب، بنسبة إنجاز 36%؛ وقسم بين هوا - فونغ تاو عبر با ريا - فونغ تاو، بنسبة إنجاز 35%؛ وتسعى بعض المشاريع الفرعية إلى الإنجاز قبل الموعد المحدد من 3 إلى 6 أشهر.

مع ذلك، لا يزال تنفيذ المشاريع في بعض المناطق بطيئًا، مثل كان ثو وسوك ترانغ (مشروع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ)، وباك نينه (مشروع الطريق الدائري الرابع في هانوي)، وكاو بانغ (مشروع دونغ دانغ - ترا لينه)، ولانغ سون (مشروع هوو نغي - تشي لانغ الذي بدأ تنفيذه مؤخرًا). وينطبق هذا بشكل خاص على المشاريع المقرر إنجازها في عام 2025، بما في ذلك: دونغ ناي (المكون الأول من مشروع بين هوا - فونغ تاو والمكون الثالث من مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه)؛ وبينه دوونغ (مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه)؛ وتوين كوانغ (مشروع توين كوانغ - ها جيانغ).

فيما يتعلق بمشروع الطريق السريع بين لوك - لونغ ثانه، تسعى شركة فيتنام للاستثمار والتطوير في الطرق السريعة (VEC) جاهدةً للالتزام التام بالجدول الزمني المحدد؛ وقد تم فتح باب تقديم العطاءات للحزمة J3-1، ويجري العمل على استكمال الإجراءات اللازمة للبناء. في الوقت نفسه، قامت وزارة النقل بإعداد وتقديم مقترح لتعديل سياسة الاستثمار الخاصة بالمشروع.

فيما يتعلق بمشروع مطار لونغ ثانه الدولي، فإن بناء مقر وكالات إدارة الدولة يسير وفق الجدول الزمني المحدد. وقد تم إنجاز 94% من أعمال الخرسانة المسلحة لبرج مراقبة الحركة الجوية، مع الالتزام التام بالجدول الزمني المحدد؛

اكتملت جميع أعمال الخرسانة المسلحة في حزمة بناء مبنى الركاب، ويجري العمل على تركيب هيكل السقف الفولاذي وفقًا للجدول الزمني؛ أما الحزم والعناصر الأخرى مثل المدرج وممر الطائرات وطريقي المرور المتصلين فيتم تنفيذها بدقة للوفاء بالخطة.

اكتملت أعمال الخرسانة وتركيب السقف ذي الإطار الفولاذي في مشروع مبنى الركاب T3 في تان سون نهات؛ ويجري تنفيذ العناصر المتبقية وفقًا للجدول الزمني.

أنجز مشروع خط سكة حديد نهون - محطة هانوي الحضري أعمال حفر بطول 297 مترًا، وتركيب 186 حلقة تبطين للأنفاق في الجزء تحت الأرض. وسيستمر مشروع خط سكة حديد بن ثانه - سوي تيان الحضري في إجراء تجارب تشغيلية حتى نوفمبر 2024 لتسهيل تقييم شهادة سلامة النظام وتدريب العاملين على تشغيله.

بالنسبة للمشاريع في المناطق المتضررة من الإعصار رقم 3، التزم المستثمرون التزاماً تاماً بتوجيهات رئيس الوزراء ووزارة النقل، ونفذوا إجراءات وقائية استباقية، مما أسفر عن تأثير ضئيل للغاية. ولم تتسبب مشاريع البناء في حدوث فيضانات في المناطق المجاورة؛ وتعمل الوحدات حالياً على إصلاح الطرق المؤدية إلى مواقع العمل وخطوط الكهرباء وغيرها، تمهيداً لاستئناف أعمال البناء.

وقد أجمعت التقارير والآراء التي صدرت في الاجتماع على أنه من أجل تنفيذ مهام الاستثمار في البنية التحتية والبناء، وخاصة البنية التحتية للنقل، كما أقرها المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب، فقد خصصت الجمعية الوطنية والحكومة موارد كبيرة، مع التركيز على الاستثمار في الطرق السريعة والمطارات والسكك الحديدية، وتعبئة القوة المشتركة للبلاد بأكملها بمشاركة العديد من القوى في تنفيذ هذه المشاريع.

حتى الآن، يبلغ إجمالي عدد المشاريع المدرجة في قائمة اللجنة التوجيهية 40 مشروعًا / 92 مشروعًا فرعيًا عبر 3 قطاعات: الطرق والسكك الحديدية والطيران؛ مرورًا بأراضي 48 مقاطعة ومدينة.

بعد 13 دورة، أنجزت البلاد مشروعين من أصل 12 مشروعًا فرعيًا (القسم الشرقي من الطريق السريع بين الشمال والجنوب، المرحلة 2021-2025، وطريق توين كوانغ-فو ثو السريع) بطول إجمالي يبلغ 674 كيلومترًا، يمر عبر 15 مقاطعة ومدينة، ليصل إجمالي طول الطرق السريعة إلى 2021 كيلومترًا. ويجري حاليًا إنشاء حوالي 1700 كيلومتر من الطرق السريعة على مستوى البلاد، وتجري الاستعدادات لبدء إنشاء 1400 كيلومتر أخرى.

حظيت حركة المحاكاة "500 يوم وليلة من المحاكاة لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025" (التي أطلقها رئيس الوزراء في 18 أغسطس 2024 في داك لاك) بدعم وثقة الشعب، مما وضع الأساس لتحقيق هدف تشغيل 5000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2030.

لقد عالجت اللجنة التوجيهية وحلت العديد من العقبات والصعوبات، بما في ذلك العقبات طويلة الأمد، مثل تمويل مشاريع السكك الحديدية الحضرية، وطريق بن لوك-لونغ ثانه السريع، واستمرار أعمال البناء في مشروع السكك الحديدية الحضرية لمحطة نهون-هانوي؛ والتعامل مع مصادر مواد البناء، وأعمال إزالة الأراضي؛ وضمان تقدم العديد من المشاريع.

في أعقاب استنتاجات اللجنة التوجيهية في اجتماعها الثالث عشر، أكملت الوزارات والقطاعات والمحليات 11 مهمة في الوقت المحدد، وتقوم بتنفيذ 28 مهمة بنشاط كعمل إداري وتشغيلي منتظم، ولديها مهمة واحدة لم يحن موعدها بعد.

ألقى رئيس الوزراء فام مينه تشينه الكلمة الختامية في الاجتماع.

وفي ختام الاجتماع، صرح رئيس الوزراء فام مينه تشينه بأنه في السياق الحالي، من الضروري تحقيق اختراقات وتسريع التقدم لتحقيق الأهداف المنصوص عليها في قرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب، بما في ذلك هدف بناء 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025 و5000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025؛ مع إعطاء الأولوية لتعزيز النمو والتغلب على العواقب والأضرار الشديدة الناجمة عن العواصف والفيضانات والكوارث الطبيعية.

لذلك، يتعين على الوزارات والإدارات والمحليات والوكالات وشركات الاستشارات والتصميم والإشراف، بناءً على وظائفها وواجباتها وصلاحياتها والتزاماتها، أن تنجز المهام الموكلة إليها بنشاط واستباقية في تعزيز المشاريع الوطنية الرئيسية ومشاريع النقل الهامة، مما يساهم في تسريع صرف الاستثمارات العامة، وخلق مساحات تنموية جديدة، ومناطق صناعية وخدمية جديدة، وزيادة قيمة الأراضي، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، وزيادة القدرة التنافسية للمنتجات والسلع، وخلق فرص عمل وسبل عيش للأفراد والشركات، وتعزيز النمو والتنمية الاجتماعية والاقتصادية.

نيابةً عن اللجنة التوجيهية، أشاد رئيس الوزراء بالوزارات والهيئات والجهات المحلية لنجاحها في إنجاز مهامها الموكلة إليها. وفي الوقت نفسه، ينبغي على الهيئات والجهات المحلية التي لم تُحقق أداءً جيدًا أن تستفيد من تجاربها لتحسين أدائها، وأن تكون أكثر حسمًا، وأن تتجنب العقبات المطولة التي تتطلب اجتماعات متكررة للمراجعة. وينبغي على الجهات التي حققت أداءً جيدًا أن تُحسّن أداءها أكثر؛ وعلى الجهات التي لم تُحقق أداءً جيدًا أن تسعى جاهدةً للتعلم من الجهات الناجحة؛ أما الجهات التي تتسم بالبطء أو التقصير أو عدم إنجاز مهامها، فيجب التعامل معها وفقًا للوائح.

بحسب رئيس الوزراء، تسبب الإعصار رقم 3 في أضرار جسيمة في الأرواح والممتلكات، إلا أن هذه الصعوبات أبرزت قوة الشعب ووحدته واعتماده على نفسه وتكافله. وفي ظل الظروف الجوية غير المتوقعة وغير المواتية، يتعين على وزارة النقل والسلطات المحلية مواصلة التمسك بروح "الصمود في وجه الصعاب وعدم الاستسلام أمام العواصف"، والاستجابة الفورية للظروف الجوية السيئة لضمان سير العمل وفق الجدول الزمني المحدد.

في الفترة المقبلة، يجب أن نواصل السعي لتحقيق هدف إكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025 و5000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2030؛ وإكمال مشاريع السكك الحديدية، ومطارات لونغ ثانه، وتان سون نهات، ونوي باي... مع ضمان التقدم والجودة والمعايير الفنية والجماليات والسلامة والنظافة البيئية ومنع الفساد والممارسات السلبية.

أكد رئيس الوزراء أنه انطلاقاً من روح الاعتماد على الذات والتطوير الذاتي، وبالاستفادة من نتائج وخبرات ودروس الفترات السابقة، ومن خلال القيادة والتوجيه وتنفيذ العديد من المشاريع، مثل خط نقل الطاقة الكهربائية 500 كيلوفولت بين فو نوي (هونغ ين) وكوانغ تراش (كوانغ بينه) ومشروع مطار لونغ ثانه، سننجح بلا شك في تنفيذ المشاريع الرئيسية في قطاع النقل. وشدد رئيس الوزراء قائلاً: "لقد تسبب الإعصار رقم 3 في أضرار جسيمة للأفراد والممتلكات، ولكن مهما كانت الظروف صعبة، يجب علينا تحقيق الأهداف المرجوة".

وفيما يتعلق بالمهام العامة، طلب رئيس الوزراء من الوزارات والقطاعات والمناطق تنفيذ المهام الرئيسية على وجه السرعة لتحقيق أهداف "حركة المحاكاة لمدة 500 يوم لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة"؛ وفي الوقت نفسه، تطبيق الدروس القيمة المستفادة من المشاريع الرئيسية في قطاع النقل، بأعلى درجات المسؤولية، "كل ذلك من أجل الشعب، ومن أجل تنمية البلاد، ومن أجل فخر أمتنا".

أوضح رئيس الوزراء عدة دروس مستفادة:

أولاً، الدرس المتعلق بالقيادة والإدارة والتوجيه والقيادة هو: أن العقلية الواضحة ضرورية، والعزيمة عالية، والجهد كبير، والعمل حاسم ومركز، ويجب إكمال كل مهمة بدقة.

ثانيًا، يجب علينا الاستفادة من قوة الوحدة الوطنية، وتعبئة القوة المشتركة للنظام السياسي بأكمله من المستوى المركزي إلى المستويات المحلية، والقوات المسلحة، والشرطة، وجبهة الوطن، والمنظمات السياسية والاجتماعية، والشركات، وخاصة الشعب، بروح "الوحدة من أعلى إلى أسفل، والتنسيق السلس من اليسار إلى اليمين"، و"الريادة ودعم المؤخرة، ونداء واحد يستجيب له الجميع". يجب علينا تطبيق مبادئ "الاستجابة الميدانية الأربعة": القيادة الميدانية، والقوات الميدانية، والمعدات الميدانية، والإمداد اللوجستي الميداني.

ثالثًا، يجب على مالك المشروع ووحدات الإنشاء بذل جهود متواصلة، والتحلي بالمبادرة والحزم، وإبراز قدرات قطاع النقل، وضمان تنسيق وثيق وفعال بين الشركات المملوكة للدولة، والمؤسسات على المستويين المركزي والمحلي، والشركات المملوكة للدولة والخاصة، والمقاولين الرئيسيين. من شأن ذلك تهيئة ظروف مواتية وتعزيز التعاون بين الشركات المحلية والمقاولين الذين يعملون كمقاولين فرعيين، مما يُمكّنهم من النمو تدريجيًا، بروح "المشاركة والتفاهم والعمل المشترك وتقاسم المنافع والنجاح المشترك والتنمية المشتركة، ومشاركة الفرح والسعادة والفخر".

رابعاً، تعزيز التنسيق بين القوات والمستويات والقطاعات؛ وضمان التعاون الوثيق بين الوكالات والوحدات لضمان العمل العلمي والفعال؛ ويجب أن تحدد المهام بوضوح الشخص والمهمة والمسؤولية والإطار الزمني والمنتج المتوقع والنتائج المتوقعة؛ ويجب أن تكون النتائج قابلة للقياس والتقييم الكمي لتسهيل التفتيش والمراقبة والتقييم.

خامساً، بناء وإطلاق حركة وطنية نابضة بالحياة، وإيقاظ الفخر الوطني، والتشجيع والمكافأة على الفور، وخلق جو من العمل الحماسي، كل ذلك لصالح الأمة والشعب، وانتقاد ومعالجة المنظمات والأفراد الذين يؤدون أداءً ضعيفاً، وينخرطون في الفساد والسلبية والهدر؛ وينبغي لوسائل الإعلام والصحافة أن تسعى جاهدة للقيام بعمل جيد في مجال الدعاية، وتصوير الأشخاص الطيبين والأعمال الصالحة في مواقع البناء والمشاريع، وتعبئة الناس، وخلق توافق في الآراء ووحدة في تنفيذ المشاريع.

وقد طلب رئيس الوزراء من هانوي وكاو بانغ، من خلال تكليف المناطق بمهام محددة في إطار الاستعداد للاستثمار، التنسيق بشكل وثيق مع الوكالات ذات الصلة للموافقة قريباً على تعديل سياسة الاستثمار لمشروع دونغ دانغ-ترا لينه وسكة حديد نام ثانغ لونغ-تران هونغ داو الحضرية (هانوي).

تلتزم محافظات سون لا، وتاي بينه، ونين بينه، وبينه دوونغ بالخطة الموضوعة عن كثب، وتنسق بشكل وثيق مع الوزارات والوكالات لإكمال الإجراءات والموافقة على الفور على تقارير دراسة الجدوى لمشروع هوا بينه-موك تشاو (المقرر إنجازه في أكتوبر 2024)؛ وقسم نين بينه-هاي فونغ عبر نام دينه وتاي بينه بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص (السعي لإنجازه في أكتوبر 2024)؛ ومشروع مدينة هو تشي منه-ثو داو موت-تشون ثانه، وفقًا لقرار الحكومة.

تقوم مقاطعة لام دونغ بتنفيذ توجيهات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها على وجه السرعة، ومراجعة خطط الاستثمار، والموافقة الفورية على مشاريع الطرق السريعة تان فو-باو لوك وباو لوك-لين خونغ؛ على أن تكتمل في أكتوبر 2024.

تعمل مدينة هو تشي منه بالتنسيق مع الوزارات والهيئات لحل الصعوبات والعقبات، وتبسيط إجراءات الاستثمار حتى يتم تقديم خطة الاستثمار لمشروع الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه إلى السلطات المختصة للموافقة عليها في أسرع وقت ممكن.

تتولى لجنة الشعب لمدينة هانوي مسؤولية إعداد تقرير لتقديمه إلى السلطات المختصة لتحقيق التوازن في إجمالي الاستثمار بين المشاريع المكونة للطريق الدائري الرابع لمنطقة العاصمة هانوي.

فيما يتعلق بإزالة الأراضي، تقوم السلطات المحلية بالتنسيق مع المستثمرين لوضع خطط تنفيذ إزالة الأراضي، مع التركيز على أقسام الطرق الحيوية لإعطاء الأولوية للتنفيذ؛ والعمل بشكل استباقي على حل الصعوبات والعقبات، وتعبئة النظام السياسي بأكمله تحت قيادة وتوجيه لجان الحزب، وتعزيز العمل في مجال العلاقات العامة لتسريع إزالة الأراضي للمشاريع، والالتزام الوثيق بالجدول الزمني الذي طلبه رئيس الوزراء في المرسوم الرسمي رقم 80/CĐ-TTg، وخاصة بالنسبة لمشاريع الطرق السريعة المخطط لها أن تكتمل في عام 2025.

قامت محافظات دونغ ناي، وخان هوا، وتوين كوانغ، ودا نانغ، وهونغ ين، وبينه دوونغ، وكين جيانغ، ولانغ سون بتعبئة النظام السياسي بأكمله، وحددت إزالة الأراضي كمهمة رئيسية، وهي مصممة على التغلب على الصعوبات لتسريع وتيرة أعمال إزالة الأراضي، بما يتماشى مع الجدول الزمني لتنفيذ المشاريع.

عملت مقاطعة لانغ سون بشكل استباقي مع وزارة الموارد الطبيعية والبيئة للحصول على توجيهات بشأن إجراءات استكمال حصص استخدام الأراضي للبنية التحتية للنقل في مشروع دونغ دانغ - ترا لينه، مما يضمن عدم تأثر تقدم إزالة الأراضي.

فيما يتعلق بمواد البناء، ينبغي على المناطق المعينة كجهات إدارة للمشاريع أن تسعى بشكل استباقي إلى الحصول على المواد اللازمة لبناء المشاريع لتحقيق التقدم المطلوب؛ والتنسيق بشكل وثيق مع المناطق التي بها مناجم مواد لاستكمال إجراءات منح تراخيص التعدين لضمان إمداد مواد السدود، دون التأثير على تقدم المشاريع، وخاصة في مقاطعة دونغ ناي ومدينة هو تشي منه.

فيما يتعلق بتنفيذ مشاريع البناء، تتولى السلطات المحلية مسؤولية توجيه المستثمرين والمقاولين للتنسيق في حل الصعوبات والعقبات، ووضع خطط بناء مناسبة تراعي إزالة العوائق من الأراضي، ومصادر المواد، والظروف الجوية؛ وتنظيم أعمال البناء بمرونة لتلائم الظروف الجوية في المناطق التي تشهد موسم الأمطار؛ ووضع سيناريوهات للاستجابة لحالات الطقس غير الاعتيادية كالعواصف والفيضانات لضمان سلامة العمال والآلات، والحد من الأضرار الناجمة عنها؛ وتنظيم أعمال البناء على ثلاث ورديات وأربع فرق لإنجاز المشاريع المدرجة ضمن قائمة الـ 3000 كيلومتر المخطط إنجازها في عام 2025، وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء. وعلى وجه الخصوص، فإن مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه (الأجزاء المارة عبر دونغ ناي وبينه دوونغ)، ومشروع بين هوا-فونغ تاو (دونغ ناي)، ومشروع توين كوانغ-ها جيانغ (توين كوانغ) متأخر عن الجدول الزمني، ويتطلب جهودًا استباقية وحاسمة واستثنائية من الجهات الإدارية والمستثمرين والمقاولين لضمان الالتزام بالمواعيد النهائية المحددة.

تحتاج المحافظات التي تشهد تقدماً منخفضاً في البناء مثل كان ثو وسوك ترانغ وباك نينه إلى مراجعة خطة التنفيذ بأكملها، مع التركيز على حل المشكلات المتعلقة بمواد البناء، وتوجيه المقاولين لتسريع وتيرة البناء في المناطق التي تتوفر فيها الأراضي وللبنود التي لا تتأثر بنقص المواد؛ ومراجعة قدرة مقاولي البناء على التعامل الفوري مع أي تأخير في التنفيذ وفقاً للوائح.

تعمل مقاطعتا لانغ سون وكاو بانغ على تسريع وتيرة أعمال بناء مشروعي هوو نغي-تشي لانغ ودونغ دانغ-ترا لينه. كما تُسرّع مدينة هانوي ومقاطعتا هوا بينه وسون لا الإجراءات اللازمة لبدء أعمال بناء الجزء الثالث من مشروع الطريق الدائري الرابع لهانوي، بالإضافة إلى طريق هوا بينه-موك تشاو السريع (من المقرر أن يبدأ العمل في الجزء المار عبر هوا بينه في سبتمبر 2024 وفقًا لخطة المقاطعة).

تراقب مدينة هو تشي منه عن كثب التقدم المحرز في التنفيذ لضمان تشغيل مشروع السكك الحديدية الحضرية بن ثانه-سوي تيان في الموعد المحدد (في نوفمبر 2024).

تقوم مقاطعة ها جيانغ بمراجعة ميزانيتها لتقديم تقرير إلى السلطات المختصة حول حل الصعوبات المتعلقة بتمويل الميزانية المحلية لمشروع توين كوانغ-ها جيانغ.

أصدرت المقاطعات المتضررة من الإعصار رقم 3 تعليمات للمستثمرين والاستشاريين بمراجعة وإجراء تحقيقات تكميلية للبيانات الهيدرولوجية لتحديثها (إن وجدت)، والتأكد من أن حلول التصميم مناسبة لظروف الطقس المتغيرة.

وبتكليف الوزارات والهيئات بالمهام، طلب رئيس الوزراء من وزارة النقل مواصلة توجيه المستثمرين والمقاولين للتنسيق مع المناطق لتسريع وتيرة البناء وإكمال مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب (2021-2025)، بين هوا-فونغ تاو، هوا ليان-توي لون في عام 2025، والمشروع الفرعي 2 خان هوا-بون ما ثوت، طريق هو تشي منه السريع وفقًا للخطة.

تنفيذ عملية اختيار المستثمرين لتسريع بدء مشروع داو جياي-تان فو؛ وضع اللمسات الأخيرة على الإجراءات اللازمة لتقديمها إلى الجمعية الوطنية لتعديل سياسة الاستثمار لمشروع بين هوا-فونغ تاو؛ التنسيق الوثيق مع وزارة التخطيط والاستثمار في تقييم تقرير دراسة الجدوى لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي.

جمع الآراء بشكل عاجل من الوكالات ذات الصلة ووضع اللمسات الأخيرة على التقرير المقدم إلى اللجنة الدائمة للحكومة بشأن خطة توسيع قسم مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه من مشروع الطريق السريع هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، وفقًا لتوجيهات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها.

Khẩn trương báo cáo Thường trực Chính phủ về dự án thành phần 4 sân bay Long Thành theo đúng chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà. Khẩn trương chuẩn bị hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án sân bay Long Thành theo chỉ đạo của lãnh đạo Chính phủ để trình Quốc hội vào kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV.

Bộ TN&MT sớm hướng dẫn các địa phương về thời gian được phép hoạt động khai thác trong ngày đối với khai thác cát, sỏi lòng sông.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư sớm hoàn thiện báo cáo thẩm định dự án Tân Phú-Bảo Lộc và Ninh Bình-Hải Phòng đoạn qua Nam Định, Thái Bình; đẩy nhanh các thủ tục thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam. Phối hợp với UBND TP Hồ Chí Minh khẩn trương hoàn thiện thủ tục chuẩn bị đầu tư dự án xây dựng đường Vành đai 4 TP Hồ Chí Minh theo quy định của pháp luật, kịp thời trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV.

Bộ NN&PTNT báo cáo cấp có thẩm quyền để bố trí vốn cho dự án trụ sở cơ quan kiểm dịch động, thực vật, bảo đảm việc khai thác đồng bộ sân bay Long Thành; chủ trì, phối hợp Bộ GTVT, Bộ TN&MT làm việc với cơ quan thuộc Quốc hội để giải trình Nghị quyết điều chỉnh chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng, đất rừng và đất trồng lúa nước từ hai vụ trở lên của dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.

Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp tiếp tục chỉ đạo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc (VEC) phối hợp với các cơ quan liên quan để sớm hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án mở rộng đoạn TP Hồ Chí Minh -Long Thành, gửi Bộ GTVT để tổng hợp, báo cáo Thường trực Chính phủ; sớm hoàn thiện thủ tục lựa chọn nhà thầu gói thầu J3-1, đồng thời đẩy nhanh tiến độ thi công các gói thầu còn lại hoàn thành toàn bộ dự án Bến Lức – Long Thành trong năm 2025.

Chỉ đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam kiểm soát chặt chẽ chất lượng, tiến độ các dự án cảng hàng không; đẩy nhanh tiến độ lựa chọn nhà thầu, thiết kế kỹ thuật các gói thầu còn lại của nhà ga hành khách Long Thành. Tiếp tục chỉ đạo Tập đoàn Điện lực Việt Nam và các đơn vị trực thuộc đẩy nhanh việc di dời các đường điện cao thế.

Cho ý kiến giải quyết các đề xuất, kiến nghị, Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ GTVT với vai trò cơ quan thường trực phát huy hơn nữa tính chủ động, phối hợp cùng Văn phòng Chính phủ để đôn đốc các nhiệm vụ được giao, kịp thời tổng hợp báo cáo cấp có thẩm quyền để giải quyết các khó khăn, vướng mắc.

Nguồn: https://dangcongsan.vn/thoi-su/day-manh-trien-khai-cac-cong-trinh-du-an-quan-trong-quoc-gia-trong-diem-nganh-giao-thong-van-tai-678144.html