لتطوير منطقة با تو الآمنة إلى أقصى إمكاناتها

[إعلان 1]

(صحيفة كوانغ نجاي ) - في عام ٢٠١٣، كان في مقاطعة با تو خمس بلديات وبلدة واحدة، مُعترف بها من قِبل رئيس الوزراء كمنطقة آمنة مركزية (ATK) في كوانغ نجاي خلال حرب المقاومة ضد فرنسا. وعلى هذا الأساس، طبّقت الحكومة المركزية والمقاطعة العديد من السياسات واستثمرت في البنية التحتية لتحسين الحياة المادية والروحية للشعب.

رحلة 10 سنوات

حتى هذه النقطة، مرت 10 سنوات بالضبط منذ أن قرر رئيس الوزراء الاعتراف بخمس بلديات في منطقة با تو، بما في ذلك با فينه، وبا جيانج، وبا دونج، وبا تشوا، وبا ثانه، ومدينة با تو، على أنها تنتمي إلى منطقة ATK المركزية في كوانج نجاي خلال حرب المقاومة ضد فرنسا. كما وجه رئيس الوزراء مقاطعة كوانج نجاي لتطوير والموافقة على مشروع لتحسين الحياة المادية والروحية للناس في منطقة القاعدة الثورية. في عام 2020، قررت الحكومة المركزية دمج بلدية با تشوا في بلدة با تو وبلدية با دينه. ومنذ ذلك الحين، لم يكن لمنطقة با تو ATK سوى 4 بلديات: با فينه، وبا جيانج، وبا دونج، وبا ثانه، ومدينة با تو.

زاوية من مدينة با تو كما نراها من الأعلى.

زاوية من بلدة با تو كما تبدو من الأعلى. تصوير: دوآن فونغ كووك

تقع منطقة ATK Ba To على الطريق السريع الوطني 24 المزدحم، وخاصةً مدينة Ba To. تُعدّ الطرق الجميلة والواسعة المُستثمرة في بناء مركز Ba To الحضري استثماراتٍ لمنطقة ATK، بميزانية تبلغ مئات المليارات من VND. هذه هي طرق Tran Quy Hai و30/10 وTran Toai... المنازل على جانبي الطريق السريع الوطني 24 فسيحة؛ وقد أُنشئت شركات تبيع السلع الأساسية، مما يُساهم في تحسين جودة الخدمات والتجارة، وتوفير العديد من وسائل الراحة لسكان منطقة ATK. تم الاستثمار في الطريق الرئيسي الذي يربط بين منطقتي Ba To وMinh Long، مما أدى إلى إنشاء روابط ونشر وزخم تنمية لبلديات Ba Thanh وBa Vinh على وجه الخصوص ومنطقة ATK بشكل عام. كما تم الاستثمار في الطرق المؤدية إلى المواقع التاريخية في البداية، مثل طريق كهف Ba Vinh - Nuoc La - Vot Rep...

تركز منطقة ATK Ba To حاليًا على إنتاج وتطوير الحرف التقليدية. وهذا هو بروكار Lang Teng في بلدية Ba Thanh. من الإنتاج اليدوي لأزياء المجموعة العرقية Hre، بأنماط فريدة، فقد جلب الإثارة والجذب للسياح داخل المقاطعة وخارجها. الآن، أصبح بروكار Lang Teng منتجًا سلعيًا خاصًا، لا يتم توريده للسكان المحليين فحسب، بل يتلقى أيضًا العديد من الطلبات من المستهلكين في جميع أنحاء البلاد. في الآونة الأخيرة، طلبت مقاطعة Binh Dh بروكار Lang Teng كهدية للمندوبين في مؤتمر مهم. والجدير بالذكر أنه في مارس 2023، تم تضمين بروكار Lang Teng أيضًا في الهدية عندما زار الوفد الإقليمي وعمل في 3 مقاطعات: Attapeu وChampasak وSekong (لاوس). يمكن التأكيد على أن نسج بروكار Lang Teng يتطور بشكل متزايد، مما يوفر فرص عمل ودخل كبير لجزء من الناس هنا.

ATK Ba To هو أيضًا مكان يحافظ على العديد من الآثار التاريخية الخاصة والمناظر الطبيعية الشاعرية التي تجذب السياح. إنه نصب تذكاري وطني خاص لموقع انتفاضة با تو، المرتبط بانتفاضة با تو في 11 مارس 1945 ونشأة وأنشطة فريق حرب العصابات البطل با تو؛ وجبل وشلال كاو مون المهيب؛ والحقول المتدرجة المحيطة بقرية هري على سفح الجبل. ليس هذا فحسب، يوجد في هذا المكان نهر لين، المنبع من نهر في - أحد الأنهار الرئيسية الأربعة في كوانغ نجاي. يخلق هذا المشهد وجهة جذابة لـ ATK Ba To، بدءًا من مجموعة الآثار التاريخية لانتفاضة با تو في بلدة با تو، ثم إلى قرية تينغ، بلدية با ثانه، ثم إلى با فينه للاستمتاع بجبل كاو مون، وتجربة المياه الباردة للشلال المهيب...

لا تزال هناك مخاوف كثيرة

مدينة با تو هي مركز منطقة ATK، وهي المحرك الرئيسي لتنمية المنطقة. تأسست مدينة با تو قبل 35 عامًا، وصُنفت كمنطقة حضرية من الفئة الخامسة قبل ست سنوات، إلا أن العديد من المعايير لم تُلبَّ بعد. يُضطر معظم مسارات الاستثمار في مدينة با تو إلى تقسيمها إلى عدة مراحل نظرًا لنقص رأس المال. وتفصل بين الاستثمار والبناء في العديد من المسارات فترة عشر سنوات. من ناحية أخرى، عندما تم دمج جزء من بلدية با تشوا في مدينة با تو، لم يحدث سوى تغيير في الحدود الإدارية، ولكن في الواقع، لم تتلقَّ منطقة بلدية با تشوا القديمة استثمارات تُذكر. فالعديد من الطرق ضيقة ومتدهورة، والطرق المؤدية إلى المناطق السكنية طرق ترابية.

ذهبنا إلى مدينة با تو - المنطقة الواقعة على هذا الجانب من نهر لين، وكانت الطرق الإسفلتية غير مكتملة، مما يؤدي إلى رصيف النهر ولكن كان علينا تركيب حواجز تحذيرية لأن الطريق لم يكن متصلاً بالجسر. وبالمناقشة مع رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة با تو فام شوان فينه حول هذا الوضع، علمنا أن هذه الطرق استثمرت بشكل أساسي من ميزانية المنطقة وجاءت الأموال من ATK. ومع ذلك، نظرًا لرأس المال المحدود، لم يتم إجراء سوى استثمار على نطاق صغير، ولم يتم إجراء أي استثمار بين الطرق. وكان سبب وجود حواجز على الطريق هو تحذير الناس من الانتباه لضمان السلامة عند السفر. وقد وضعت المنطقة خطة للاستثمار في جسر عبر نهر لين، وربط هذا الطريق الإسفلتي بطريق با تشوا - هانه تين تاي، مما خلق زخمًا تنمويًا للمنطقة بأكملها، ولكن بسبب نقص التمويل، لم يكن من الممكن تنفيذه.

من المعروف أن لجنة الحزب في مقاطعة با تو أصدرت القرار رقم 02 بشأن التنمية الحضرية المرتبطة بإدارة استخدام الأراضي في المناطق الحضرية، للفترة 2021-2025 ورؤية 2030. الهدف هو بناء مدينة با تو في اتجاه حديث وحضاري ومتزامن؛ والسعي لتحقيق 46/49 معيارًا للمناطق الحضرية من النوع الخامس بحلول عام 2025 وتحقيق 5-8 معايير أخرى للمناطق الحضرية من النوع الرابع. بحلول عام 2030، إكمال بناء المناطق الحضرية من النوع الخامس وتحقيق 10-15 معيارًا إضافيًا للمناطق الحضرية من النوع الرابع. ومع ذلك، لا يزال تنفيذ هذا القرار محدودًا بسبب نقص موارد الاستثمار.

رغبات الشعب

عند زيارة منطقة ATK Ba To ومقابلة السكان المحليين، يأمل الجميع أن تتمتع المنطقة بطرق جميلة وواسعة لتسهيل السفر والتجارة. قالت السيدة دينه ثي أوي، من المجموعة السكنية 7 في بلدة با تو: "يقع منزلي مقابل سوق با تو، ولكن لا يوجد جسر، لذلك في كل مرة أذهب فيها إلى السوق، أضطر إلى السير حوالي 10 كيلومترات. لو كان هناك جسر، لكانت المسافة حوالي كيلومتر واحد فقط للوصول إلى السوق. كما يضطر أطفالي وأحفادي للذهاب إلى المدرسة. خلال موسم الفيضانات، يرتفع منسوب مياه النهر، مما يضطرهم أحيانًا إلى التغيب عن المدرسة لأن الجسر قديم وغير آمن. آمل أن يكون هناك طريق خرساني يؤدي إلى المنطقة السكنية، ثم جسر عبر نهر لين".

بسبب نقص موارد الاستثمار، فإن العديد من الطرق في منطقة الأمان بمدينة با تو قيد الإنشاء.

بسبب نقص موارد الاستثمار، يجري حاليًا إنشاء العديد من الطرق في منطقة الأمان بمدينة با تو. الصورة: ثانه نهي

في قرية لانغ تينغ، التابعة لبلدية با ثانه، يأمل الأهالي أن تستثمر الدولة في بناء الطرق المؤدية إلى المناطق السكنية، لتسهيل التنقل، وجذب السياح، والمساهمة في الحفاظ على التراث الثقافي، وتوفير فرص العمل، وزيادة دخل السكان. كما يجب ترميم الآثار التاريخية في منطقة ATK، مثل الكهوف والخنادق والتحصينات والمحطات التقنية وورش العمل الهندسية؛ وترميم الآثار التاريخية، لتنمية السياحة، والمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمنطقة ATK.

الحاجة إلى زيادة مستوى الاستثمار

وفقًا لرئيس اللجنة الشعبية لمنطقة با تو، فام شوان فينه، فإن رغبات سكان منطقة ATK با تو مُضمنة في سياسة ATK التي أصدرتها الحكومة. ومع ذلك، نظرًا لمحدودية الموارد، لا تُخصص الميزانية سوى ملياري دونج فيتنامي لكل بلدية ومدينة في منطقة ATK با تو سنويًا. لذلك، لا يُمكن الاستثمار في مشاريع متعددة في آنٍ واحد، ولا يُمكن الاستثمار في مشاريع بميزانيات ضخمة. تُوصي المنطقة المسؤولين بزيادة مستوى الاستثمار في منطقة ATK، لتلبية احتياجات الاستثمار في البنية التحتية تدريجيًا، وضمان التنمية الاجتماعية والاقتصادية، والسياحة، والإنشاءات الريفية الجديدة في بلديات ATK.

ثانه نهي

اخبار ذات صلة:

[إعلان 2]
رابط المصدر