اقتراح بقيمة 9.3 مليار دونج تقريبًا لتطوير 3 طرق سريعة وطنية في دلتا ميكونج

(NLDO) - قدمت وزارة النقل إلى الحكومة للموافقة على سياسة مشروع الاستثمار لثلاثة طرق سريعة وطنية (QL53 وQL62 وQL91B) تربط منطقة دلتا ميكونج.

تم اقتراح مسار QL91B لتطوير القسم كم 2 + 604 (تقاطع جسر كان ثو ) - كم 143 + 480 بطول استثماري يبلغ حوالي 141 كم.

قدمت وزارة النقل للتو إلى الحكومة للموافقة على سياسة مشروع الاستثمار لثلاثة طرق سريعة وطنية (QL53 و QL62 و QL91B) لربط المناطق والتكيف مع تغير المناخ في منطقة دلتا ميكونج.

وبناء على ذلك، اقترحت وزارة النقل تطوير جسر نجا تو، قسم لونغ هو - با سي، على الطريق السريع الوطني 53، بما في ذلك بناء طريق جديد لتجنب مدينتي فونج ليم وكانج لونج، اللذين يبلغ طولهما نحو 17.3 كيلومترا. يبلغ طول الاستثمار حوالي 41 كيلومترًا، ويمر عبر محافظتي فينه لونج وترا فينه.

تم الاستثمار في هذا الطريق السريع الوطني وتجديده لتلبية معايير الطريق العادي من الدرجة الثالثة، مع قاعدة طريق بعرض 12 مترًا وسطح طريق بعرض 11 مترًا وسرعة تصميم تبلغ 80 كم / ساعة.

بالنسبة للطريق السريع QL62، من المتوقع أن تكون نقطة البداية عند تقاطع طريق Ho Chi Minh City - Trung Luong السريع. من المتوقع أن تكون نقطة النهاية عند الكيلومتر 74+000، بما في ذلك إنشاء طريق جديد لتجنب مدينة تان ثانه، التي يبلغ طولها حوالي 8 كم. يبلغ طول الاستثمار في مقاطعة لونغ آن حوالي 69 كيلومترًا. تم ترقية المسار وتجديده لتلبية معايير الطريق العادي من الدرجة الثالثة، مع سرعة تصميم تبلغ 80 كم / ساعة.

اقترحت وزارة النقل تطوير الطريق السريع 91B من كم 2 + 604 (تقاطع جسر كان ثو الخماسي) إلى كم 143 + 480 بطول استثماري يبلغ حوالي 141 كم، في مدينة كان ثو ومقاطعات هاو جيانج وسوك ترانج وباك ليو. تم ترقية المسار وتجديده لتلبية معايير الطريق العادي من الدرجة الثالثة، مع سرعة تصميم تبلغ 80 كم / ساعة.

وبحسب وزارة النقل، فإن إجمالي الاستثمار الأولي للمشاريع المذكورة أعلاه يبلغ حوالي 9,297 مليار دونج، أي ما يعادل حوالي 385 مليون دولار أمريكي. ومن بينها قرض البنك الدولي البالغ نحو 262 مليون دولار أميركي يستخدم في بنود مثل تكاليف البناء والمعدات قبل الضرائب؛ تكاليف استشارات الإشراف على البناء؛ تكاليف الطوارئ للعناصر المذكورة أعلاه.

يتم استخدام رأس المال المقابل البالغ حوالي 2.975 مليار دونج في بنود مثل تكاليف إدارة المشاريع، والاستشارات الاستثمارية في البناء، وغيرها من التكاليف؛ تكاليف تطهير الأرض والضرائب والرسوم.

وبحسب وزارة النقل، وبالمقارنة مع مقترح المشروع المعتمد في القرار رقم 646 بتاريخ 7 يونيو 2023 لرئيس الوزراء، فإن تقرير دراسة الجدوى الأولية يحافظ بشكل أساسي على نطاق ونطاق ومسار المشروع كمقترح مشروع معتمد، ولكن إجمالي الاستثمار الأولي زاد بنحو 2139 مليار دونج. ويرجع السبب إلى ارتفاع تكاليف البناء بما يزيد عن 956 مليار دونج؛ ارتفعت تكاليف إزالة الموقع إلى 840 مليار دونج.

وقالت وزارة النقل إن استثمار المشروع يهدف إلى استكمال شبكة المرور البري التي تربط المنطقة تدريجياً وفقاً لمقياس التخطيط المعتمد، مما يساهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية وضمان الدفاع والأمن الوطني في منطقة دلتا ميكونج.

وفي الوقت نفسه، تحسين كفاءة وسلامة المرور والتكيف مع تغير المناخ في 3 طرق سريعة وطنية (QL53، QL62، QL91B) تربط 7 مقاطعات ومدن في منطقة دلتا ميكونج.

المصدر: https://nld.com.vn/de-xuat-gan-9300-ti-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-196250216081334367.htm