اقتراح لإنفاق ما يقرب من 9.3 تريليون دونغ فيتنامي لتحديث 3 طرق سريعة وطنية في دلتا نهر ميكونغ.

(NLDO) - قدمت وزارة النقل إلى الحكومة خطة استثمارية لثلاثة طرق سريعة وطنية (QL53 و QL62 و QL91B) تربط منطقة دلتا ميكونغ، وذلك للحصول على الموافقة.

إن التحديث المقترح للطريق السريع الوطني 91B هو للقسم من الكيلومتر 2+604 (تقاطع جسر كان ثو ) إلى الكيلومتر 143+480، بطول استثمار يبلغ حوالي 141 كم.

قدمت وزارة النقل للتو إلى الحكومة للموافقة على خطة الاستثمار لثلاثة طرق سريعة وطنية (QL53 و QL62 و QL91B) تربط المنطقة وتتكيف مع تغير المناخ في دلتا نهر ميكونغ.

وبناءً على ذلك، اقترحت وزارة النقل، فيما يخص الطريق الوطني السريع رقم 53، تطوير جسر نغا تو، وتحديداً قسم لونغ هو - با سي، بما في ذلك إنشاء طريق التفافي جديد حول بلدتي فونغ ليم وكانغ لونغ، بطول 17.3 كيلومتراً تقريباً. ويبلغ طول المشروع الإجمالي حوالي 41 كيلومتراً، ويمر عبر مقاطعتي فينه لونغ وترا فينه.

تم تحديث هذا الطريق السريع الوطني ليلبي معايير الطريق من الفئة الثالثة في منطقة مسطحة، بعرض قاعدة الطريق 12 مترًا، وعرض سطح الطريق 11 مترًا، وسرعة تصميم تبلغ 80 كم/ساعة.

بالنسبة للطريق الوطني السريع رقم 62 (QL62)، من المقرر أن تبدأ نقطة الانطلاق عند تقاطع الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه وطريق ترونغ لونغ السريع. أما نقطة النهاية، فمن المقرر أن تنتهي عند الكيلومتر 74، وتشمل إنشاء طريق التفافي جديد حول بلدة تان ثانه، بطول 8 كيلومترات تقريبًا. يبلغ إجمالي طول المشروع حوالي 69 كيلومترًا داخل مقاطعة لونغ آن. سيتم تطوير الطريق وتحسينه ليتوافق مع معايير الطرق من الفئة الثالثة في المناطق المستوية، وبسرعة تصميمية تبلغ 80 كيلومترًا في الساعة.

اقترحت وزارة النقل تطوير جزء من الطريق الوطني السريع 91B من الكيلومتر 2+604 (تقاطع جسر كان ثو) إلى الكيلومتر 143+480، باستثمار يبلغ طوله حوالي 141 كيلومترًا، داخل مدينة كان ثو ومحافظات هاو جيانغ وسوك ترانغ وباك ليو. سيلبي هذا الجزء المُطوَّر والمُحسَّن معايير الطريق من الفئة الثالثة في الأراضي المستوية، بسرعة تصميمية تبلغ 80 كيلومترًا في الساعة.

بحسب وزارة النقل، يبلغ إجمالي الاستثمار المبدئي للمشاريع المذكورة حوالي 9.297 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يعادل حوالي 385 مليون دولار أمريكي. ومن هذا المبلغ، يُمثل قرض من البنك الدولي حوالي 262 مليون دولار أمريكي، يُستخدم لتغطية بنود مثل تكاليف الإنشاء، وتكاليف المعدات قبل الضريبة، وتكاليف الإشراف على الإنشاء والاستشارات، بالإضافة إلى تكاليف الطوارئ المتعلقة بالبنود المذكورة.

سيتم استخدام التمويل المقابل الذي يبلغ حوالي 2,975 مليار دونغ فيتنامي لتغطية بنود مثل تكاليف إدارة المشروع، ورسوم استشارات الاستثمار في البناء، ونفقات أخرى؛ وتكاليف إزالة الأراضي والضرائب والرسوم المختلفة.

بحسب وزارة النقل، بالمقارنة مع مقترح المشروع الذي تمت الموافقة عليه بموجب القرار رقم 646 الصادر بتاريخ 7 يونيو 2023 عن رئيس الوزراء، فإن تقرير دراسة الجدوى الأولية يحافظ بشكل أساسي على نطاق المشروع وحجمه ومساره كما في المقترح المعتمد، إلا أن إجمالي الاستثمار الأولي قد زاد بنحو 2.139 مليار دونغ فيتنامي. ويعود ذلك إلى زيادة في تكاليف الإنشاءات تتجاوز 956 مليار دونغ فيتنامي، وزيادة في تكاليف الاستحواذ على الأراضي بقيمة 840 مليار دونغ فيتنامي.

وقالت وزارة النقل إن الاستثمار في المشروع يهدف إلى إكمال شبكة النقل البري التي تربط المنطقة تدريجياً وفقاً لجدول التخطيط المعتمد، مما يساهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية وضمان الدفاع والأمن الوطنيين في منطقة دلتا ميكونغ.

وفي الوقت نفسه، يهدف المشروع إلى تحسين كفاءة المرور والسلامة وقدرات التكيف مع تغير المناخ لثلاثة طرق سريعة وطنية (QL53، QL62، QL91B) تربط سبع محافظات ومدن في منطقة دلتا ميكونغ.

المصدر: https://nld.com.vn/de-xuat-gan-9300-ti-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-196250216081334367.htm