اقتراح رسم السرعة القصوى وخطوط ثلاثية الأبعاد على سطح الطريق.. ماذا يقول السائقون؟

يحظى اقتراح إدارة المرور بوضع الحد الأقصى للسرعة على سطح الطريق بتأييد الكثيرين، لأنه يساعد السائقين على تجنب الارتباك ويقلل من المخالفات المرورية.

اقتراح إدارة شرطة المرور (CSGT) بشأن قم برسم حدود السرعة القصوى وعلامات المرور على سطح الطريق يحظى هذا المشروع بدعم كبير من المواطنين. يعتقد الكثيرون أن رسم لوحات السرعة مباشرةً على سطح الطريق سيقلل بشكل كبير من المخالفات الناتجة عن الارتباك أو عدم رؤية اللوحات.

قال السيد تران مينه فونغ (سائق سيارة أجرة في هانوي ): " القيادة في وسط المدينة خلال ساعات الذروة مُرهقة للغاية. من السهل إغفال تجنب السيارات والانتباه لللافتات. إذا كان حد السرعة مُرسومًا بدقة على سطح الطريق، فسيكون ذلك أسهل على العين، وخاصةً للسائقين الجدد ."

وعلى نحو مماثل، قالت السيدة ترينه هونغ لام (معلمة في كوانج نينه ) إن العديد من الطرق السريعة الوطنية والطرق السريعة لديها حاليًا علامات تحدد الحد الأقصى للسرعة، ولكنها غالبًا ما توضع في مواقع يصعب رؤيتها.

لا يستطيع الجميع تمييز اللافتة عند القيادة بسرعة 80 كم/ساعة، وخاصةً عند نقاط تغيير السرعة. أعتقد أنه بالإضافة إلى طلاء قيمة السرعة، يُمكن دمج طلاء جزء من سطح الطريق بطول 5-8 أمتار بألوان يسهل تمييزها. على سبيل المثال، يُمكن طلاء الجزء الذي يتطلب تخفيف السرعة باللون الأحمر، والجزء الذي يُسمح فيه بالتسارع باللون الأزرق. سيكون هذا أسهل على السائقين في تمييزه .

يؤيد الكثير من الناس رسم إشارات السرعة على سطح الطريق، لأن رؤية الإشارات في الليل أو بدون أضواء عاكسة أمر صعب في بعض الأحيان (صورة توضيحية)

قال السيد فو دينه لوك (من قطاع النقل في هانوي) إن هذا مفيدٌ بشكل خاص عند السفر ليلاً: " غالباً ما تكون اللافتات غير عاكسة أو مغطاة، لكن سطح الطريق يبقى دائماً في مرمى البصر. المعلومات الموجزة والواضحة على الطريق تساعد السائقين على التعامل معه بسرعة ."

بالإضافة إلى ذلك، تقول بعض الآراء أن رسم الاتجاهات على سطح الطريق في ظل ظروف المرور والمناخ والبنية التحتية في فيتنام يحتاج أيضًا إلى بحث دقيق.

أثار السيد دينه فان ترونغ (من مدينة هو تشي منه) هذه المسألة قائلاً: " الطلاء سهل، لكن الحفاظ عليه من التقشر أو البهتان أمر آخر. فعندما تهطل الأمطار، تسير الشاحنات باستمرار، ويتدهور سطح الطريق بسرعة كبيرة. عندها، تتلاشى قيمته ."

حلل السيد نجوين هو دوك (مهندس مرور في دا نانغ ) الوضع قائلاً: " في دول مثل اليابان وكوريا، يُعدّ طلاء السرعة على سطح الطريق شائعًا وفعالًا للغاية. ومع ذلك، تختلف ظروفها المناخية وحجم حركة المرور ومواد الطلاء اختلافًا كبيرًا. عند تطبيقه في فيتنام، من الضروري اختباره في كل منطقة محددة، ومن ثم تقييمه، ثم تكراره ".

وحول هذا الموضوع، قال ممثل إدارة شرطة المرور (وزارة الأمن العام) إن موضوع رسم بعض القيم والإشارات المرورية على سطح الطريق مثل السرعة المحددة أو مسارات أنواع المركبات أو غيرها من الإشعارات والتعليمات المرورية... يدخل أيضاً ضمن توجه الإدارة للسلامة المرورية.

عمل قادة إدارة شرطة المرور بشكل مباشر مع قادة الإدارة والوحدات التابعة لإدارة الطرق في فيتنام لمناقشة القضايا المتعلقة بالتخطيط والبناء وتطوير البنية التحتية للمرور، مما ساهم في ضمان النظام والسلامة المرورية.

وقال ممثل إدارة المرور إنهم سيجرون خلال الفترة المقبلة مسحا ميدانيا على طريق الشمال الجنوبي كمشاركين في حركة المرور، وبالتالي اقتراح التعديلات المناسبة بدلا من مجرد الإدارة وفق التفكير الإداري.

المصدر: https://baolangson.vn/de-xuat-son-toc-do-toi-da-vach-3d-len-mat-duong-tai-xe-noi-gi-5054064.html