ديو كا على وشك الانتهاء من الدورة التدريبية الأولى لمهندسي السكك الحديدية والمترو.

وصلت الدورة التدريبية الأولى من الدرجة الثانية في مجال السكك الحديدية والمترو، والتي يتم تنسيقها من قبل مجموعة ديو كا وجامعة النقل في مدينة هوشي منه، إلى الفصل الدراسي النهائي.

قالت مجموعة ديو كا إنه في الوقت الحاضر، أكملت الدورة الأولى من برنامج التدريب الذي أمرت به جامعة مدينة هوشي منه للنقل (UTH) في تخصصات السكك الحديدية والمترو فصلين دراسيين، ويتم تنفيذ الفصل الدراسي الثالث ومن المتوقع أن تنتهي في أغسطس 2025.

شارك مهندسون من مجموعة ديو كا في أول دورة تدريبية للسكك الحديدية في جامعة النقل في مدينة هوشي منه.

"هذه هي الدورة الأولى في برنامج التدريب الذي طلبت مجموعة Deo Ca من جامعة UTH تدريبه لحوالي 40 طالبًا من الموظفين في وحدات نظام مجموعة Deo Ca والشركاء.

وقال رئيس مجموعة ديو كا: "تخرج هؤلاء الطلاب من تخصصات في بناء المرور، وبناء الطرق والجسور، وعلم المياه الجوفية، والهندسة الجيولوجية، وما إلى ذلك في الجامعات والكليات في فيتنام".

قالت الأستاذة المشاركة الدكتورة فام ثي آنه، مديرة معهد ديو كا للأبحاث والتدريب (التابع لجامعة تورنتو هونج كونج)، إن الدورات المدرجة في برنامج التدريب تركز جميعها على التطبيق العملي والتطبيق للطلاب بعد التخرج.

على سبيل المثال، في قطاع البناء، حيث يتخرج جميع الطلاب من تخصص بناء البنية التحتية للنقل، تم تصميم المنهج الدراسي لمساعدة الطلاب على الوصول بسرعة إلى المواد المتخصصة في مجال السكك الحديدية عالية السرعة وبناء السكك الحديدية الحضرية.

صُمم برنامج الدرجة الثانية خصيصًا للطلاب بناءً على المعرفة التي اكتسبوها سابقًا ومتطلبات العمل بعد التخرج. وبفضل ذلك، تم تقليص مدة التدريب، حيث يُكمل الطلاب البرنامج الدراسي بعد حوالي 18-24 شهرًا، وفقًا للأستاذة المشاركة، الدكتورة فام ثي آنه.

وبحسب مديرة البرنامج، الأستاذة المشاركة، الدكتورة فام ثي آنه، المشاركة في دورة التدريب في جامعة التكنولوجيا في هونج كونج، سيتم تزويد الطلاب بمعرفة ومهارات متعمقة في التصميم والبناء وإدارة أنواع مختلفة من الأعمال مثل: تصميم الأساسات والهياكل فوق مستويات السكك الحديدية، وجسور السكك الحديدية، وأنفاق السكك الحديدية، ومحطات السكك الحديدية الوطنية، ومحطات السكك الحديدية الحضرية، وتقنيات بناء أعمال السكك الحديدية عالية السرعة.

بالإضافة إلى ذلك، يتم تزويد الطلاب أيضًا باللغة الإنجليزية المتخصصة في مجال السكك الحديدية ليكونوا مستعدين للتعامل والعمل في بيئة مشروع مشترك متعدد الجنسيات.

قال السيد تران دوك فيت، رئيس الفصل الدراسي الأول، إن طلاب هذا الفصل يدرسون ويعملون، وإن حجم العمل المهني ليس بالقليل. ومع ذلك، وبروح المسؤولية، يُدرك الطلاب دائمًا أهمية تنظيم أعمالهم، ويشاركون مشاركة كاملة في الحصص الدراسية لإتمام دراستهم وفقًا للخطة العامة للمدرسة والمجموعة.

وقال السيد فيت "إننا ندرك جيدًا أدوارنا ومسؤولياتنا ونبذل الجهود للدراسة وتجميع المعرفة والخبرة للحصول على القدرة الكافية للمشاركة في تنفيذ مشاريع النقل، بما في ذلك مشاريع السكك الحديدية واسعة النطاق، والمساهمة في تنمية البلاد".

يشارك طلاب الدورة في برامج التدريب العملي.

من المعروف أنه بعد انتهاء الدورة التدريبية الأولى مباشرةً، استمر برنامج تدريب السكك الحديدية والمترو مع افتتاح الدورة الثانية في نوفمبر 2024، حيث درّب 130 طالبًا تم اختيارهم من أقسام مجموعة ديو كا والشركات الأعضاء والشركاء. تنقسم الدورة إلى 3 فصول دراسية في تخصصين: هندسة بناء السكك الحديدية والتحكم الآلي، ومعلومات إشارات السكك الحديدية.

بالإضافة إلى التدريب النظري، تنظم شركة Deo Ca أيضًا برامج عمل في الخارج، وتدرس عمليات التدريب العملي في صناعة السكك الحديدية - المترو، وتروج بنشاط للتعاون مع الشركاء الدوليين ذوي الخبرة في السكك الحديدية عالية السرعة مثل اليابان والصين وغيرها لنقل التكنولوجيا والحلول التقنية المتقدمة، وفي الوقت نفسه تبحث في "توطين" التكنولوجيا والمعدات لتناسب ظروف واحتياجات السوق الفيتنامية.

وفقًا للقرار رقم 172/2024/QH15 بشأن سياسة الاستثمار في مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، تجاوز إجمالي الاستثمارات الأولية للمشروع 67 مليار دولار أمريكي، مما يجعله أكبر مشروع للبنية التحتية للنقل في فيتنام على الإطلاق. سيوفر هذا المسار، الذي يبلغ طوله 1,541 كيلومترًا، والذي يتكون من 60% من هيكل الجسر، و30% من الأرض، و10% من النفق، قدرًا هائلًا من العمل لشركات إنشاء البنية التحتية للنقل الفيتنامية.

وفقًا للحسابات، يحتاج المشروع إلى فريق إدارة يتراوح عدده بين 700 و1000 شخص، بينما تحتاج وحدة الاستشارات إلى تدريب ما بين 1000 و1300 شخص، بينما تحتاج وحدة التشغيل إلى 13800 شخص. ووفقًا لخطة التنفيذ، يحتاج قطاع البناء والمجمع الصناعي والتصنيع وإنتاج المواد والمكونات إلى حوالي 220 ألف شخص.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/deo-ca-sap-hoan-tat-khoa-dao-tao-ky-su-duong-sat-metro-dau-tien-192250111110517658.htm