استكمال الآليات والسياسات الخاصة لتنفيذ مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب بشكل عاجل

أصدر المكتب الحكومي للتو الإشعار رقم 579/TB-VPCP بشأن استنتاجات رئيس الوزراء فام مينه تشينه - رئيس اللجنة التوجيهية في الاجتماع الرابع للجنة التوجيهية للأعمال والمشاريع الوطنية الهامة في قطاع السكك الحديدية.

في الجلسة الثالثة، كلف رئيس الوزراء 39 مهمة، نفذتها الوزارات والفروع والمحليات بنشاط. وحتى الآن، أُنجزت 16 مهمة لتلبية المتطلبات. وطلب رئيس الوزراء من الوزارات والفروع والمحليات التركيز على تنفيذ عدد من المهام الرئيسية:

بناء وتقييم وإصدار معايير وأنظمة السكك الحديدية

تتولى وزارة البناء رئاسة وتنسيق وزارة العدل لمراجعة آليات السياسة لتعبئة الموارد، بما في ذلك موارد الدولة (المركزية والمحلية) والموارد غير الحكومية.

يبلغ طول مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي المار عبر ها تينه 103.42 كيلومتر.

ترسل الوزارات والفروع والهيئات تعليقاتها بناء على طلب وزارة البناء وتوجيه رئيس الوزراء بشأن إعداد قرار بشأن آلية خاصة لتنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة لتقديمه قريبا إلى الجمعية الوطنية.

ستقوم وزارة البناء ووزارة العلوم والتكنولوجيا، وفقًا لوظائفهما ومهامهما، بتطوير وتقييم وإصدار المعايير واللوائح الخاصة بالسكك الحديدية (السكك الحديدية عالية السرعة والسكك الحديدية الحضرية) التي سيتم الانتهاء منها بحلول أكتوبر 2025. وهذا متطلب محدد يجب إكماله ليكون بمثابة أساس لتنفيذ العمل التالي.

استكمال الآليات والسياسات الخاصة لتنفيذ مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب بشكل عاجل

فيما يتعلق بمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب ، ستتولى وزارة البناء رئاسة والتنسيق مع الوزارات والفروع ذات الصلة لاستكمال ملف تقييم واختيار نموذج الاستثمار الأمثل ومعايير اختيار المستثمرين والملفات المتعلقة بالآليات والسياسات المحددة للمشروع على وجه السرعة بعد إصدار اللوائح والمعايير والإجراءات وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء وتوجيه رئيس الوزراء في الوثيقة رقم 10049 / VPCP-CN بتاريخ 16 أكتوبر 2025 ونائب رئيس الوزراء تران هونغ ها في الإشعار رقم 567 / TB-VPCP بتاريخ 22 أكتوبر 2025؛ وتوجيه مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية لاختيار الاستشاريين لدعم إعداد المشروع كما ورد في تقرير وزارة البناء.

وبحسب معلومات من إدارة البناء في ها تينه، يمر مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي عبر 18 بلدية و5 أقسام من المقاطعة بطول إجمالي يبلغ حوالي 103.42 كيلومتر.

حتى الآن، من المتوقع أن يستصلح المشروع حوالي 764.12 هكتارًا من الأراضي، مما يؤثر على حوالي 1800 أسرة لديها أراضٍ سكنية، منها ما يقرب من 1300 أسرة ستضطر إلى الانتقال وإعادة التوطين؛ وحفر أكثر من 4000 قبر. كما يؤثر المشروع على البنية التحتية لشبكة الكهرباء، والعديد من الأعمال الأخرى والبنية التحتية التقنية. وتقدر تكلفة تنظيف موقع المشروع المار عبر المقاطعة بحوالي 8,462 مليار دونج.

تستمر المحليات ومجموعة كهرباء فيتنام (EVN) في تعزيز تطهير المواقع ونقل البنية التحتية الفنية وفقًا للخطط المعتمدة.

تقوم المحليات بمراجعة الاحتياجات الرأسمالية بشكل عاجل وإبلاغها بدقة إلى وزارة البناء ووزارة المالية للترتيب والتنسيق في الوقت المناسب، مما يضمن عدم حدوث تأخير في إخلاء الموقع بسبب نقص رأس المال.

وتقوم وزارة الإنشاءات بالتنسيق مع وزارة الدفاع الوطني ووزارة الأمن العام لتطهير الأراضي ومسحها ونقل أعمال الدفاع والأمن لضمان فعالية وتقدم تنفيذ المشاريع.

منطقة إعادة توطين مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في منطقة ليان فينه السكنية، حي ها هوي تاب، مقاطعة ها تينه.

ضمان بدء مشروع سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ المكون الأول في 19 ديسمبر 2025

وفيما يتعلق بمشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، ستتولى وزارة البناء رئاسة والتنسيق مع اللجان الشعبية في مقاطعات ومدن هاي فونغ وهانوي وباك نينه للعمل بشكل عاجل والاتفاق على خطة الطريق ومواقع المحطات المتبقية (محطة نام هاي فونغ، محطة ين ثونغ، كيم سون) في أكتوبر 2025.

في الوقت نفسه، تُعِدّ وزارة الإنشاءات على وجه السرعة جميع الظروف اللازمة لبدء تنفيذ مشروع المكوّن الأول (برأس مال محلي) في 19 ديسمبر 2025 في المحطات، حيث تُوافق على مقترح وزارة الإنشاءات بتنظيم نقطة الجسر الرئيسية في محطة لاو كاي. ويُرجى العلم بضرورة مراجعة الإجراءات وضمان اكتمالها وفقًا للأنظمة القانونية وقرار المجلس الوطني بشأن المشروع.

وزارة الزراعة والبيئة تدعم وتسرع عملية تقييم واعتماد تقرير تقييم الأثر البيئي وملفات تحويل استخدامات الغابات للمكون الأول من المشروع.

وأنشأت وزارة المالية على وجه السرعة فريق تفاوض وأجرت مفاوضات بشأن اتفاقية الإطار والعقد لتوفير رأس المال للمشروع؛ ونفذت على الفور توجيهات رئيس الوزراء بشأن الاقتراح بإصدار سندات حكومية للمشروع للحصول على رأس المال بشكل استباقي لتنفيذ المشروع.

تقوم المحليات بمراجعة الاحتياجات الرأسمالية بشكل عاجل وتقديم تقارير دقيقة عنها إلى وزارة البناء ووزارة المالية للترتيب والتنسيق على الفور، وضمان عدم تأخير أعمال تطهير الموقع بسبب نقص رأس المال؛ والتركيز على إكمال تطهير الموقع لضمان بدء مشروع المكون 1 في 19 ديسمبر 2025.

فيما يتعلق بمشاريع السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هو تشي منه، ستتولى لجنة هانوي الشعبية رئاسة الاقتراح لإرساله إلى وزارة المالية لتجميعه وتقديمه إلى رئيس الوزراء قبل 5 نوفمبر 2025 للنظر فيه واتخاذ قرار بشأن تعبئة رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية والقروض التفضيلية لمشروع الخط 3 (محطة هانوي - هوانغ ماي) وفقًا للوائح الحكومية الواردة في القرار رقم 318/NQ-CP بتاريخ 9 أكتوبر 2025 والقوانين ذات الصلة؛ والتنسيق مع وزارة الدفاع الوطني للاتفاق قريبًا على سياسة استعادة الأراضي لمستودع مشروع الخط 5 (فان كاو - هوا لاك). وفي الوقت نفسه، تسريع تقدم مشروعي الخط 2 والخط 3 (كاو جياي - محطة هانوي) وإجراءات تعديل المشروع وفقًا لنموذج TOD.

تركز لجنة الشعب في مدينة هوشي منه على استكمال إجراءات تعديل مشروع خط السكة الحديد الثاني (بن ثانه - ثام لونغ)، وتسعى إلى بدء البناء بحلول نهاية عام 2025؛ مع إعطاء الأولوية للاستثمار في خط السكة الحديد الذي يربط تان سون نهات بمطار لونغ ثانه الدولي.

تتولى وزارة المالية رئاسة وتنسيق وزارة العدل ووزارة الخارجية والجهات ذات الصلة لحل التوصيات الخاصة برأس مال المساعدات الإنمائية الرسمية والآليات المالية لمشاريع السكك الحديدية الحضرية على وجه السرعة.

المصدر: https://baohatinh.vn/khan-truong-hoan-thien-co-che-chinh-sach-dac-thu-trien-khai-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post298311.html