لا تزال خدمات الأطعمة والمشروبات وانتظار الهجرة يطارد السياح المتجهين من وإلى تان سون نهات.

هذه هي أبرز القضايا التي أثارها معظم القراء فيما يتعلق بالخدمات والبنية التحتية في مطار تان سون نهات. ويحث القراء مسؤولي المطار على الاستماع وإجراء التعديلات اللازمة في أسرع وقت ممكن.

يصطف المسافرون في طوابير طويلة لإتمام إجراءات الهجرة في الصالة الدولية بمطار تان سون نهات الدولي - الصورة: كونغ ترونغ

في مقال تعليقات القراء المرسل إلى موقع Tuoi Tre Online بعنوان "بعض الاقتراحات لمطار تان سون نهات"، تمحورت غالبية آراء القراء حول قضايا تتعلق بخدمات المطار مثل ارتفاع أسعار الطعام والشراب بشكل مفرط، وعدم موثوقية خدمة الواي فاي، وصعوبة أو فوضى في الحصول على سيارات الأجرة وخدمات النقل عبر التطبيقات، والطوابير الطويلة في مناطق انتظار الهجرة والجمارك.

ارتفاع الأسعار، وانعدام المنافسة.

تُعدّ مشكلة ارتفاع الأسعار في مطار تان سون نهات مصدر قلقٍ شائعٍ لدى العديد من القراء. أفاد مينه هين بوجود عددٍ قليلٍ جدًا من موزعات مياه الشرب المجانية في منطقة الانتظار الدولية، ما يُجبر المسافرين على الوقوف في طوابير طويلة. في الوقت نفسه، يتقاضى بائعو المياه المعبأة عشرات إلى مئات الآلاف من الدونغ للزجاجة الواحدة.

وعلى النقيض من ذلك، في بعض المناطق الأخرى، لا تقبل آلات البيع النقود، مما يجبر الركاب على شراء السلع بأسعار أعلى من منافذ البيع بالتجزئة، كما ذكر نغوي سونغاي.

"في صالة المغادرة المحلية، تبلغ تكلفة زجاجة المياه 10000 دونغ فيتنامي عند آلة البيع، ولكن عندما لا تعمل الآلة، يضطر المسافرون إلى الذهاب إلى كشك لشراء نفس زجاجة المياه مقابل 20000 دونغ فيتنامي."

القراء نغ. هونغ يشير التحليل إلى أن ارتفاع أسعار الطعام والشراب في المطارات مبرر. فبحسب هذا القارئ، لو كانت الأسعار منخفضة كما هي في الخارج، لتحولت المطارات فوراً إلى أسواق ومطاعم ومطاعم متخصصة.

يتطلب إدخال الطعام ومعدات الطهي والموظفين إلى المطار عملية مناقصة، مما ينتج عنه تكاليف فعلية مرتفعة للغاية. ولا يحقق البيع بهذا السعر سوى ربح ضئيل للغاية.

خدمات الطعام والشراب في المطار باهظة الثمن - صورة: كونغ ترونغ

وفي الوقت نفسه، علّقت القارئة هوونغ فو قائلةً إن أسعار الطعام والشراب في أكشاك المطار لا تجذب إلا قلة مختارة من الأفراد الأثرياء، أو أولئك الذين يحتاجون إليها بشكل فوري.

وعلّق القارئ فو أيضاً على تجربته بتناول طبق من حساء الفو مع فنجان قهوة بتكلفة تقارب 600 ألف دونغ فيتنامي. وأشار هذا القارئ إلى أن السعر كان بالفعل... "باهظاً جداً".

يشارك القارئ هونغ ثانه تجربة مماثلة، بعد أن سمع التعليقات المألوفة حول خدمات المطار التي ظلت دون تغيير إلى حد كبير لسنوات عديدة.

"في إحدى المرات، في مطار تان سون نهات، تناولت عائلتي حساء الفو وشربت المياه المعبأة في زجاجات، وعندما حان وقت الدفع، صُدمنا؛ لقد كان السعر باهظًا بشكل لا يصدق"، هذا ما ذكره القارئ هونغ ثانه.

ومن المشاكل الرئيسية الأخرى التي يشكو منها المسافرون الموقف غير الودي لموظفي المطار، وخاصة في مناطق الجمارك والأمن.

علّق القارئ كيل قائلاً إن أسعار مطار تان سون نهات تُعدّ من بين الأغلى في المنطقة، إن لم تكن في العالم أجمع . كما أن تعامل موظفي الجمارك والأمن في المطار يتسم بالفظاظة والغطرسة. فعلى الرغم من اندماجه مع العالم لفترة طويلة، لا يزال هذا المطار، البوابة الدولية لجنوب آسيا، بعيداً عن مستوى الدول الأخرى.

أفاد كوانغ مينه بأن موظفي الهجرة والجمارك نادراً ما كانوا ودودين وكان لديهم موقف بارد، مما جعل الركاب يشعرون بعدم الارتياح.

"غادرت قبل حوالي أسبوع في الصباح، وفي ذلك اليوم كان هناك حشد هائل من المسافرين يصطفون في طوابير عند نقاط التفتيش الأمني ​​والهجرة، بينما كان الموظفون الذين يفحصون جوازات السفر يتصرفون كما لو أنهم لا يكترثون بمن تأخر."

وقف الجميع هناك يبدون محبطين ويهزون رؤوسهم، بمن فيهم السياح الأجانب. في ذلك اليوم، اضطرت شركات طيران مثل الخطوط الجوية القطرية والسنغافورية والفيتنامية إلى إرسال موظفين يحملون لافتات بأسماء الركاب إلى نقطة التفتيش الأمني ​​للعثور عليهم، لأنهم كانوا قد سجلوا ركابهم بالفعل لكنهم علقوا عند نقطة تفتيش الهجرة والجمارك، وكانت الطائرة قد حُدد موعد إقلاعها بالفعل،" هكذا علّق القارئ كوانغ مينه.

أعرب العديد من القراء عن خيبة أملهم، قائلين إن موظفي الخدمة يجب أن يكونوا بشوشين ومهذبين، لكنهم كانوا هنا على النقيض من ذلك. في المقابل، في مطارات دولية أخرى، يكون الموظفون دائمًا مبتسمين وودودين مع المسافرين.

تم تركيب نظام البوابات الآلية (الهجرة والجمارك الآلية) في الصالة الدولية، لكن العديد من المسافرين يشكون من صعوبة استخدامه أو أعطاله - الصورة: كونغ ترونغ

يُعد الانتظار في طوابير إجراءات الهجرة والجمارك "كابوساً" للسياح.

أشار العديد من القراء إلى مسألة إجراءات الهجرة. وروى أحد القراء تجربته الشخصية مع التأخر، وكيف طلب طالب الإذن بإتمام الإجراءات أولاً لأنهم كانوا متأخرين بالفعل عشر دقائق.

"لقد سمحت لها بالمرور. وبحلول الوقت الذي انتهيت فيه من الجمارك وركضت وأنا ألهث إلى بوابة الصعود إلى الطائرة، تنفس الموظفون الصعداء وقالوا: "سيدي، لقد أرسلنا شخصًا للبحث عنك". وعندما عدت إلى بلدي، لم يستغرق الأمر مني سوى 5 دقائق فقط لاجتياز الأمن."

"ربما تكون بوابات الهجرة الآلية في مطار تان سون نهات موجودة فقط للعرض، فنادراً ما يستخدمها أحد، لأنها لم تكن مصممة لاستيعاب حركة مرور كثيفة بينما تصطف طوابير طويلة من الناس على الجانب الآخر"، هذا ما شاركه أحد القراء.

تعليقات القراء بصفتي أجنبيًا، حظيت بالأولوية عند دخول تايلاند والخروج منها. لكن عند عودتي إلى فيتنام، كانت البوابات الآلية مخصصة للدخول فقط، ولم يُسمح بالخروج. وكانت الطوابير طويلة للغاية.

تضررت حقيبتي، وكنت أرغب في الحصول على تعويض قدره 300 ألف دونغ فيتنامي من شركة رويلي الصينية. انتظرت أسبوعين كاملين، وأخيرًا أرسلوا لي وثيقة تطلب مني طباعتها وتوقيعها كإثبات. كان الأمر مُرهقًا للغاية، لذا استسلمت.

في مطار بكين بالصين، إذا تضررت حقيبتك، يكفي أن تُبلغهم بذلك وسيُعطونك فورًا 300 يوان (أكثر من مليون دونغ فيتنامي) دون أي شرح مُعقد أو أوراق. أما توفير المياه المجانية للركاب عند بوابات الصعود إلى الطائرة فهو غير منتظم، وحتى عند توفرها، لا تُقدم أكواب ورقية مجانية، بينما تُقدم جميع المطارات الأخرى في الصين المياه مجانًا.

هناك حاجة إلى تحسينات لتلبية توقعات الركاب.

يواجه مطار تان سون نهات حاليًا العديد من المشكلات التي تتطلب تحسينات لتلبية احتياجات وتوقعات المسافرين. وتُعدّ آراء المسافرين أساسًا هامًا للسلطات المعنية وإدارة المطار لإجراء التعديلات اللازمة في الوقت المناسب. فضلًا عن بعض مشكلات البنية التحتية والخدمات، تشير العديد من الآراء إلى أن وسائل النقل والربط داخل المطار لا تزال تعاني من قصور كبير.

علّق القارئ كوك قائلاً إنّ استقلال سيارة أجرة إلى صالة المغادرة المحلية يعني جرّ حقائبهم لمسافة طويلة عبر الصالة. وفي بعض الأحيان، يضطرون للتجول بحثاً عن المدخل، وحتى ركن دراجتهم النارية يتطلب المرور عبر صالة المغادرة الدولية، التي يضطرون أيضاً للالتفاف حولها للوصول إليها لعدم إلمامهم بها.

علّق أحد القراء، واسمه HT ، قائلاً: "ألاحظ أننا نتحدث عن هذا الأمر كل عام، وينتهي الأمر في أغلب الأحيان بمجرد اقتراحات. أما مسألة الاستماع وإجراء التحسينات فهي مسألة حظ، وغالبًا ما يكون أسوأ السيناريوهات هو سوء الحظ. على سبيل المثال، عند توصيل الركاب بالدراجات النارية، لا يعرف المنتظرون مكان ركن سياراتهم في انتظار سيارة "جراب"، وينتهي بهم الأمر بالتشاجر والمساومة طوال الوقت. ما زلت لا أفهم لماذا لم يبنوا نفقًا أرضيًا من موقف السيارات إلى منطقة المحطة؛ فالاضطرار إلى المرور عبر حركة المرور أمر خطير ويتسبب في ازدحام مروري."

ومع ذلك، يمكن للقارئ thie****@gmail.com قال إنه يسافر كثيراً من مدينة هو تشي منه إلى مدن أخرى بها مطارات، لكنه لم يذهب إلى المطار قط بالدراجة النارية أو السيارة أو سيارة الأجرة، ولم يرافقه أحد من أفراد عائلته. فهو دائماً ما يسافر من وإلى المطار بالحافلة. إنها وسيلة نقل رخيصة ومريحة، ولا داعي للقلق بشأن الازدحام المروري أو التأخير.

المصدر: https://tuoitre.vn/dich-vu-an-uong-cho-xuat-nhap-canh-van-am-anh-du-khach-di-den-tan-son-nhat-20241230162119881.htm