تطورات ساخنة متعلقة بالمشروع "الفضيحة" الذي تبلغ تكلفته تريليون دولار في داك لاك

(NLDO) - يستمر مشروع الطريق "الفضيحي" بقيمة تريليون دولار في داك لاك في التمديد للمرة الثانية من قبل وزارة النقل بناءً على طلب المستثمر.

أصدرت إدارة استثمار البناء - وزارة النقل (MOT) للتو وثيقة حول سياسة تعديل وقت تنفيذ العقد لحزم البناء لمشروع طريق هوشي منه، الجزء الشرقي من الطريق الالتفافي لمدينة بون ما ثوت، مقاطعة داك لاك.

يجب الاستمرار في توسيع مشروع طريق هوشي منه الذي يتجاوز شرق مدينة بون ما ثوت.

في وقت سابق، أرسل المستثمر، مجلس إدارة مشروع بناء حركة المرور والتنمية الريفية في مقاطعة داك لاك (المشار إليه فيما يلي باسم مجلس إدارة المشروع)، وثيقة إلى إدارة الاستثمار في البناء (DIC) بشأن تعديل وقت تنفيذ العقد لحزم البناء الخاصة بمشروع طريق هو تشي منه، الجزء الشرقي من الطريق الالتفافي لمدينة بون ما ثوت.

تنفيذًا للمهام الموكلة إليها من وزارة النقل، وافقت إدارة الإنشاءات على تعديل تقدم تنفيذ حزم العقود بناءً على توصية مجلس إدارة المشروع. وتحديدًا، يجب إنجاز المشروع بالكامل قبل 30 يونيو/حزيران، وإتمام إجراءات تسليم المشروع للاستخدام قبل 31 ديسمبر/كانون الأول 2025.

بعض أجزاء الطريق لديها جودة بناء مثيرة للقلق.

تطلب إدارة الإنشاءات من مجلس إدارة المشروع اتخاذ إجراءات تمديد وإعادة جدولة أعمال البناء لضمان إنجاز المشروع وفقًا للجدول الزمني الملتزم به. يجب مراجعة وفحص وتحديد الأسباب الموضوعية والذاتية (إن وجدت) التي تُؤخر التقدم، والتعامل مع ما يلي وفقًا لأحكام العقد المبرم واللوائح القانونية. ويُرجى تحديد مسؤوليات الأطراف المعنية بوضوح عن التكاليف المتكبدة (إن وجدت) نتيجة تمديد مدة تنفيذ العقد.

في أواخر نوفمبر 2024، قامت إدارة الإنشاءات بمعاينة المشروع، وخلصت إلى أنه بالإضافة إلى بطء أعمال تطهير الموقع، كان هناك خطأ شخصي من جانب الأطراف المعنية، مما أدى إلى صعوبة إكمال المشروع (في المنطقة التي سُلِّم الموقع إليها) قبل 31 ديسمبر 2024، وهو الموعد المُمدد. إضافةً إلى ذلك، ورغم استمرار المشروع قيد الإنشاء، في المنطقة من الكيلومتر 9+450 إلى الكيلومتر 9+900، كانت هناك بعض المواقع التي تعاني من تلف وتقشر في أسطح الطرق.

يتم دفع القسم الأول من الطريق إلى منطقة سكنية لم يتم الانتهاء من تطهير الموقع منها.

بالإضافة إلى طلب فحص جودة البناء، طلبت إدارة إدارة البناء من وزارة النقل أن تطلب من مجلس إدارة المشروع إلزام المقاولين بالالتزام بالجدول الزمني للإنجاز قبل 31 ديسمبر 2024. وفي حال لم يقم المقاول بإجراء تغييرات إيجابية للتعويض عن التقدم المتأخر، فإن مجلس إدارة المشروع سيتعامل بحزم مع المقاول المخالف بناءً على اللوائح.

كما ذكرت صحيفة لاو دونغ، فقد قرر وزير النقل استثمار المشروع، الذي يبلغ طوله 39.61 كيلومترًا، وكان مجلس إدارة مشروع مقاطعة داك لاك هو المستثمر. بلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع أكثر من 1500 مليار دونج فيتنامي، ولكن بعد زيادة رأس المال، ارتفع إلى أكثر من 1840 مليار دونج فيتنامي، وكان من المتوقع اكتماله في عام 2023. ونظرًا لبطء وتيرة التقدم، تم تمديد المشروع ليكتمل في عام 2024، إلا أن وتيرة التقدم استمرت ببطء، مما استدعى تمديده كما هو مذكور أعلاه.

يُعتبر هذا المشروع "فضيحة" نظرًا للتأخيرات، وتجاوز التكاليف، وتحويل مسار الخط إلى المناطق السكنية، وجودة البناء المقلقة. والجدير بالذكر أنه بالإضافة إلى مجموعة ثوان آن، تم احتجاز اثنين من أصحاب شركات البناء واثنين من القادة السابقين لمجلس إدارة المشروع مؤقتًا بتهمة الرشوة.

المصدر: https://nld.com.vn/dien-bien-nong-lien-quan-du-an-ngan-ti-day-tai-tieng-o-dak-lak-196250116091120913.htm