تعديل اتجاه خط مترو بن ثانه - كان جيو

قدمت لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه مؤخرًا وثيقةً إلى اللجنة الدائمة للجنة الحزب في المدينة تطلب فيها الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع سكة ​​حديد بن ثانه - كان جيو. ويُقترح نقل نقطة انطلاق المشروع إلى حديقة 23 سبتمبر، لتجنب الآثار المحيطة بمنطقة بن ثانه.

ركاب يصعدون وينزلون من خط المترو رقم ١ في بن ثانه - سوي تيان. الصورة: هونغ دات/وكالة الأنباء الفيتنامية

وفقًا للمقترح السابق، اقترح المستثمر أن تكون نقطة انطلاق المشروع عند تقاطع هام نغي - لي لوي (سوق بن ثانه). إلا أن وزارة الثقافة والرياضة في مدينة هو تشي منه أفادت بأن منطقة نقطة البداية تضم العديد من المباني التاريخية، مثل سوق بن ثانه، ومقر السكك الحديدية، ومتحف الفنون الجميلة؛ لذا، يُطلب من المستثمر إيجاد حل يضمن السلامة التامة لهذه المباني التاريخية.

لذلك، عدّل المستثمر مسار المشروع لضمان عدم تأثيره على الآثار المذكورة أعلاه، حيث انطلق المشروع من حديقة 23 سبتمبر. يمتد المسار على طول منطقة الحديقة الموازية لشارع لي لاي، ثم يغير اتجاهه عند نجوين تاي هوك ليتبع محور كي كون ويعبر قناة بن نغي.

بعد عبور القناة، يتجه المسار شمالًا شرقًا إلى شارع هوانغ ديو، ثم يغير اتجاهه إلى المحور الجنوبي الشرقي عند منطقة نجوين تات ثانه - دوان نهو هاي. يمر المسار مباشرةً عبر منطقة ميناء نها رونغ حتى جسر تان ثوان 2، ثم ينضم إلى اتجاه نجوين فان لينه، ويعبر تقاطع نجوين ثي ثاب ليدخل حي تان مي، قبل أن يمتد إلى كان جيو.

اقترحت لجنة الشعب في المدينة أن ترفع اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مدينة هو تشي منه تقريرها إلى لجنة الحزب في المدينة للنظر فيه واعتماده، على أن تُنظّم لجنة الشعب في المدينة عملية إنشاء وتقييم وإقرار سياسة المشروع وفقًا لخطة المسار التي اقترحها المستثمر، وتحديث خطة مسار المشروع في مشروع تعديل التخطيط العام لمدينة هو تشي منه حتى عام ٢٠٤٠، مع رؤية ٢٠٦٠ المعتمدة في القرار رقم ١١٢٥/QD-TTg الصادر عن رئيس الوزراء. وسيتم تقييم وتحديد اتجاه المسار المحدد في مرحلة دراسة الجدوى، قبل أن تُصدر لجنة الشعب في المدينة قرارها.

يبلغ طول خط مترو بن ثانه - كان جيو حوالي 53 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يُقدر بأكثر من 85,650 مليار دونج فيتنامي (ما يعادل 3.3 مليار دولار أمريكي). بُني الخط وفقًا لمعايير المسار المزدوج، بعرض 1,435 ملم، وبسرعة تصميمية قصوى تبلغ 350 كم/ساعة. في المرحلة الأولى، يضم الخط محطتين رئيسيتين، بن ثانه وكان جيو؛ وعند زيادة الطلب، ستُضاف أربع محطات أخرى، تان ثوان، تان مي، نها بي، وبينه خانه، في المرحلة الثانية. سيقع المستودع ومركز التحكم في بلدية كان جيو.

وفقًا لتقدم سير المشروع، من المتوقع أن يبدأ العمل في تشييده نهاية هذا العام. وسيدخل خط مترو بن ثانه - كان جيو مرحلة الإنشاء وتركيب المعدات حتى الربع الثالث من عام 2027. ومن المتوقع أن يبدأ التشغيل التجريبي في الربع الرابع من عام 2027، ويمكن تشغيله تجاريًا في الربع الثالث من عام 2028.

المصدر: https://baotintuc.vn/kinh-te/dieu-chinh-huong-tuyen-metro-ben-thanh-can-gio-20251119161149639.htm