تم إرسال سفينة شحن بحمولة 300 طن لإغلاق جسر نهر ثونغ للتعامل مع مياه الفيضانات.

في فترة ما بعد الظهر من يوم 10 أكتوبر، ذكرت معلومات من شركة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR) أنه بسبب ارتفاع مياه الفيضانات في نهر ثونغ بالقرب من قاع جسر السكك الحديدية على نهر ثونغ (مقاطعة باك نينه)، أرسلت الوحدة سفينة شحن بحمولة 300 طن لصيانة جسر السكك الحديدية للتعامل مع الفيضان التاريخي.

أفاد مسؤولو السكك الحديدية الوطنية الفيتنامية بأنه نتيجةً لتأثير العاصفة رقم 11 (عاصفة ماتمو)، ارتفع منسوب مياه نهر ثونغ بسرعةٍ وقوةٍ عاليةٍ في الأيام الأخيرة. وبحلول عصر يوم 10 أكتوبر/تشرين الأول، انخفض منسوب المياه بمقدار 0.65 مترٍ تحت قاع العارضة، مما هدد البنية التحتية للسكك الحديدية.

وبعد أن أدركت هيئة نهر ثونغ أن منسوب المياه يرتفع باستمرار، سارعت إلى وضع خطة لتعبئة 6 عربات خبث لتحميلها على جسر سكة حديد نهر ثونغ لزيادة قدرة هذا الجسر على التحميل، وذلك لمواجهة قوة المياه عندما يكون من المرجح أن ترتفع وتجرف الجسر، وخاصة إمكانية جرف الأشجار والخشب والمركبات المائية، والاصطدام... مما سيزيد من الضغط على الجسر.

كان هناك قطار بضائع يبلغ وزنه 300 طن متوقفًا على جسر السكك الحديدية فوق نهر ثونغ.

وفقًا لتقرير هيئة السكك الحديدية الفيتنامية، بلغ منسوب المياه في جسر سونغ ثونغ (الكيلومتر 48+738) على طريق هانوي - دونغ دانغ، مترًا واحدًا من أسفل العارضة في الساعة 5:30 من صباح اليوم. وفي الساعة 7:30، ظل منسوب المياه ثابتًا (في عام 2024، عندما أُغلق السكة الحديدية، كان منسوب المياه 0.85 متر من أسفل العارضة). أغلقت هيئة السكك الحديدية الفيتنامية السكة الحديدية عند جسر سونغ ثونغ في الساعة 8:10 من صباح 8 أكتوبر، عندما كان منسوب المياه 0.95 متر من أسفل العارضة.

بالإضافة إلى ذلك، أعلنت VNR ونسقت مع السلطات المحلية لمنع المركبات على الطرق (الدراجات النارية والمركبات غير الآلية على جانبي المسرح) في الساعة 8:30 صباحًا.

وفي وقت سابق، قال ممثل شركة ها تاي للسكك الحديدية، وهي الوحدة التي تدير طريق هانوي - تاي نجوين ، إنه في فترة ما بعد الظهر من يوم 9 أكتوبر، تدفقت مياه الفيضانات من المنبع بقوة، مما أدى إلى تدمير الأساس بالكامل وحجر الصابورة في القسم الذي يمر عبر بلدية ترونغ جيا (المعروفة سابقًا باسم سوك سون)، مما أدى إلى ظهور قضيبين في الهواء.

يبلغ طول الانهيار الأرضي 20-30 مترًا، وقد تآكلت التربة تحته بعمق يقارب مترين، مما أدى إلى ثقبٍ أسفل خط السكة الحديدية مباشرةً. ووفقًا لهيئة الإذاعة الوطنية الفيتنامية، فإن الحادث يؤثر فقط على البنية التحتية، لأن خط هانوي - تاي نجوين لم يعد يُشغل قطارات الركاب حاليًا، ويخدم فقط نقل البضائع بمعدل 3-4 رحلات شهريًا. وتُنسق الوحدة مع القوات لمعاينة موقع الحادث، وتقييم حجم الأضرار لإصلاحها عند انحسار المياه، ومن المتوقع إعادة فتح الخط خلال اليومين أو الثلاثة أيام القادمة.

المصدر: https://cand.com.vn/Giao-thong/dieu-tau-cho-hang-nang-300-tan-an-ngu-tren-cau-song-thuong-de-doi-pho-nuoc-lu-i784249/