تعاون وفد الجمعية الوطنية الإقليمية مع إدارة الطرق في فيتنام بشأن سير حركة المرور على طريق كام لو السريع.

صباح هذا اليوم، الموافق 22 أبريل/نيسان، استمع وفد المجلس الوطني الإقليمي مع إدارة الطرق في فيتنام إلى تقرير حول استلام وشرح خطة تحويل حركة المرور على طريق كام لو - لا سون السريع، وأبدى آراءه بشأنه. وحضر الاجتماع كلٌ من: نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، مندوب الجمعية الوطنية، ها سي دونغ؛ ونائب رئيس المجلس الشعبي الإقليمي، نجوين تشيان ثانغ؛ ومدير إدارة الطرق في فيتنام، نجوين شوان كونغ.

تعاون وفد الجمعية الوطنية الإقليمية مع إدارة الطرق في فيتنام بشأن تدفق حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون. نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية الدائم ها سي دونج اقترح أن تستوعب إدارة الطرق في فيتنام آراء السكان المحليين لضمان الكفاءة في تنظيم المرور - الصورة: لي ترونج

منشأة لتحويل حركة المرور على طريق Cam Lo - La Son السريع

وفي الاجتماع، قدم ممثلو إدارة الطرق في فيتنام تقريراً عن حالة المرور على الطرق السريعة الوطنية والطرق السريعة التي تمر عبر كوانج تري وبعض المحتويات المتعلقة بتلقي وتنفيذ توصيات وفد الجمعية الوطنية واللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري.

حيث يعتمد أساس تدفق حركة المرور على الطريق على إحصاء وتحليل أنواع المركبات التي تتجول على طريق كام لو - لا سون، حيث وصل إلى 9989 PCU (معامل تحويل المركبات من جميع الأنواع إلى سيارات) مقارنة بسعة الإنتاج المحسوبة لطريق سريع مكون من حارتين بدون شريط وسطي من 9200-11000 PCU، وبالتالي فإن الطريق السريع قد وصل إلى عتبة التحميل الزائد.

من ناحية أخرى، ووفقًا لبيانات تعداد المركبات على الطريق السريع الوطني 1 عبر مقاطعة كوانج تري، بلغ عدد وحدات التحكم في السرعة 26852 مقارنة بالسعة المرورية المحسوبة لطريق سريع مكون من 4 حارات مع شريط وسطي يتراوح بين 31000 و33500 وحدة تحكم في السرعة، مع بقاء حوالي 6000 وحدة تحكم في السرعة للوصول إلى عتبة التحميل الزائد.

لذلك، من المناسب تنظيم تدفق حركة المرور من طريق كام لو - لا سون السريع إلى طرق أخرى مثل الطريق السريع الوطني 1، فرع غرب طريق هوشي منه وبعض الطرق الأخرى، لضمان عدم زيادة حجم حركة المرور على الطريق.

وفقًا لمدير إدارة الطرق في فيتنام، نجوين شوان كونغ، فإنّ عيب تشغيل طريق كام لو - لا سون السريع يكمن في صعوبة الحصول على رأس المال، ما يستدعي تقسيم المشروع إلى مراحل استثمارية، مما يؤدي إلى محدودية البنية التحتية. في الوقت نفسه، اجتذب تشغيل الطريق السريع دون تحصيل رسوم مرورية عددًا كبيرًا من المركبات. تتأثر ظروف تشغيل طريق كام لو - لا سون السريع بشكل كبير بالطقس، وغالبًا ما يكون مصحوبًا بالأمطار والضباب، مما يؤدي إلى انزلاق المركبات، وخاصةً الشاحنات الثقيلة، مما قد يتسبب بسهولة في وقوع حوادث؛ ولا توجد حاليًا أي محطات استراحة أو مسارات لتغيير السرعة على الطريق.

تعاون وفد الجمعية الوطنية الإقليمية مع إدارة الطرق في فيتنام بشأن تدفق حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون. أكد مدير إدارة الطرق في فيتنام نجوين شوان كوونج أن تحويل حركة المرور الحالي يعتبر الحل الأمثل على المدى القصير - الصورة: لي ترونج

لذلك، وبينما ننتظر تخصيص رأس المال للاستثمار في توسيع الطريق السريع كام لو - لا سون إلى 4 حارات، استناداً إلى تحليل وسعة الخدمة للطريق السريع الوطني 1، فمن المعقول تنظيم وإعادة تقسيم حركة المرور على الطريق من خلال منع الحافلات الصغيرة التي تحمل أكثر من 30 مقعداً، والحافلات النائمة، والمركبات ذات 6 محاور أو أكثر (بما في ذلك المركبات أحادية الهيكل ومركبات الجرار والمقطورة) من التداول كما هو الحال في الوقت الحاضر.

يجب أن تكون سلامة الناس في المقام الأول.

وفي حديثه في الاجتماع، قال نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية ها سي دونج إنه بعد دخول تحويل حركة المرور على طريق كام لو - لا سون السريع حيز التنفيذ، ومنع المركبات الكبيرة من السفر اعتبارًا من 4 أبريل، زاد حجم حركة المرور على الطريق السريع الوطني 1 عبر المقاطعة.

تسبب هذا في وقوع العديد من حوادث المرور الخطيرة، مما أثار استياءً بين الأهالي، وصعوبة إدارة المنطقة وضمان انضباطها وسلامتها المرورية. وفيما يتعلق بمرافق تحويل حركة المرور على طريق كام لو - لا سون السريع الذي اقترحته إدارة الطرق في فيتنام، فإن المنطقة توافق تمامًا على ذلك.

تعاون وفد الجمعية الوطنية الإقليمية مع إدارة الطرق في فيتنام بشأن تدفق حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون. مشهد جلسة العمل - تصوير: لي ترونغ

ومع ذلك، بالنسبة للظروف الفعلية والمحددة في كوانج تري، فمن المستحسن أن تقوم إدارة الطرق في فيتنام بالمراجعة من وجهات نظر متعددة، واستيعاب آراء الصناعة والمحليات لضمان الكفاءة في تنظيم المرور ويجب وضع سلامة الناس في المقام الأول.

في الوقت نفسه، يُوصى في الفترة المقبلة بأن تواصل إدارة الطرق في فيتنام التركيز على توصية وزارة النقل بتخصيص رأس مال عاجل للاستثمار في توسيع طريق كام لو - لا سون السريع. وفي المستقبل القريب، يتعين على إدارة الطرق في فيتنام مراجعة وفحص وإصلاح وتكملة الشروط لضمان السلامة المرورية على الطريق السريع الوطني رقم 1، بما يبعث على الطمأنينة والثقة لدى المواطنين.

تعاون وفد الجمعية الوطنية الإقليمية مع إدارة الطرق في فيتنام بشأن تدفق حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون. تحدث نائب رئيس مجلس الشعب الإقليمي الدائم نجوين تشين ثانج في الاجتماع - الصورة: لي ترونج

صرح نائب رئيس مجلس الشعب الإقليمي، نجوين تشين ثانغ، بأنه بعد قرار إدارة الطرق الفيتنامية تحويل مسار المركبات الثقيلة من طريق كام لو - لا سون السريع، اضطرت هذه المركبات إلى استخدام الطريق السريع الوطني رقم 1 عبر مقاطعة كوانغ تري. وقد أثار هذا استياءً شديدًا لدى السكان المحليين.

نظراً لعدم وجود طريق بديل في مقاطعة كوانغ تري حالياً لتجنب المدينة، في حين أن الطريق السريع الوطني رقم 1 الذي يمر عبر المنطقة يمر عبر العديد من التقاطعات؛ فإن حجم المركبات الشخصية والكثافة السكانية في المنطقة كبير، مما قد يُشكل خطراً كبيراً على سلامة المرور. في الواقع، وقعت العديد من الحوادث الخطيرة، خاصة منذ اتخاذ قرار فصل حركة المرور على الطريق السريع في 4 أبريل.

هناك حاجة إلى مراجعة خطة تحويل حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون

وفقًا لرئيس إدارة شرطة المرور الإقليمية، المقدم هوانغ فان ترونغ، فقد أثبت الواقع أن أساس تنظيم المرور الذي وضعته إدارة الطرق الفيتنامية يفتقر إلى الشمولية السياسية والعملية والعلمية. ويُعتبر هذا الإجراء "قسريًا" لتنظيم المرور، في حين لم تُقبل الآراء المحلية وتُستمع إليها بصدق.

لذلك، يُنصح بإعادة النظر في خطة تحويل حركة المرور هذه. من الممكن عكس الخطة بمنع المركبات الصغيرة من السير على طريق كام لو - لا سون السريع، والسير على الطريق السريع الوطني رقم 1، وهو ما يُناسب تنظيم حركة المرور بمسارات مختلطة؛ أو تحويل وتنظيم حركة المرور للمركبات الكبيرة التي تسير وفق أطر زمنية محددة على الطريق السريع...

تعاون وفد الجمعية الوطنية الإقليمية مع إدارة الطرق في فيتنام بشأن تدفق حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون. رئيس قسم شرطة المرور، الشرطة الإقليمية، المقدم هوانغ فان ترونغ اقترح عكس خطة تحويل المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون - الصورة: لي ترونغ

ردًا على التعليقات، أكد مدير إدارة الطرق في فيتنام، نجوين شوان كونغ، أنه نظرًا لأن مشروع طريق كام لو - لا سون السريع قد بدأ للتو في مرحلة تحويله إلى طريق ذي مسارين، فإن خطة إدارة وتنظيم حركة المرور الحالية غير مضمونة تمامًا. على المدى القصير، يُعتبر تقسيم حركة المرور الحالي الحل الأمثل، ولكن على المدى الطويل، لا تزال الإدارة توصي بالاستثمار المبكر لتوسيع المشروع إلى طريق ذي أربعة مسارات بالكامل. بناءً على آراء السكان المحليين، ستتلقى الإدارة وتدرس مقترحات لتعديلات أكثر منطقية في المستقبل القريب.

أكد نائب رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، ها سي دونغ، موافقة المقاطعة على خطة الاستثمار لتوسيع طريق كام لو - لا سون السريع إلى أربعة مسارات كاملة. وستحرص المنطقة على التنسيق الفعال في تطهير الموقع لتسريع وتيرة تقدم المشروع. وفي المستقبل القريب، ستوجه المقاطعة القوات العاملة لتكثيف الدوريات ومراقبة المركبات لضمان السلامة المرورية.

لي ترونغ

مصدر