الشركات الخاصة التي تبني السكك الحديدية عالية السرعة: يجب "مقارنة عيدان تناول الطعام" للاختيار - صحيفة لانغ سون ومحطة الإذاعة والتلفزيون

وبحسب العديد من الخبراء فإن قيام الشركات الخاصة بالتسجيل بجرأة للمشاركة في بناء السكك الحديدية عالية السرعة يعد إشارة إيجابية للغاية، ولكن الأمر يحتاج أيضا إلى دراسة متأنية لأن ليس كل الشركات مؤهلة لتنفيذه.

لذلك، يجب أن يكون هناك مجلس تقييم وطني لتقييم معايير العلم والتكنولوجيا والخبرة والموارد البشرية والإمكانات المالية بشكل كامل للنظر وتقييم ما إذا كانت الشركات قادرة على المشاركة أم لا بعناية وموضوعية.

تقدمت العديد من الشركات الخاصة بطلبات للمشاركة في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب. (توضيح)

إشارة إيجابية

أشاد نائب رئيس جمعية رواد الأعمال من القطاع الخاص في فيتنام، نجوين كوانج هوان ( بينه دونج )، بمشاركة الشركات الخاصة الفيتنامية في التسجيل لبناء خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب.

أؤيد السماح للمؤسسات الخاصة بالمشاركة في بناء السكك الحديدية عالية السرعة، لأن ترك العمل بالكامل للدولة سيُشكّل عبئًا، في حين أن لدينا العديد من المؤسسات الخاصة ذات القدرة الاقتصادية والخبرة، القادرة على تنفيذ هذا المشروع الحيوي. إضافةً إلى ذلك، يدعم المرسوم رقم 68 مشاركة المؤسسات الخاصة في مشاريع الدولة الكبرى، مثل خط السكك الحديدية عالي السرعة بين الشمال والجنوب، كما قال المندوب هوان.

وقال المندوب فام فان هوا (دونغ ثاب) أيضا إن حقيقة أن العديد من الشركات الخاصة اقترحت المشاركة في تنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب هي إشارة إيجابية، مما يثبت أن القطاع الخاص مستعد لتولي العمل العظيم في البلاد. وفي الوقت نفسه، يثبت هذا أيضًا قوة وثقتنا ومبادرتنا في عصر النمو الوطني.

وأعرب المندوب هوانغ فان كوونغ (هانوي) عن دعمه لهذه السياسة، مؤكداً على المتطلبات الأساسية عند السماح للمؤسسات الخاصة بتنفيذ مشروع مهم للبنية الأساسية الوطنية مثل خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب.

وأوصى السيد كونغ بأنه بما أن هذا المشروع هو مشروع رئيسي، فإن "العمود الفقري" للبنية الأساسية للبلاد، حتى لو أنفق القطاع الخاص الأموال، يجب أن يظل متوافقاً مع متطلبات الدولة واللوائح. وقال وفد هانوي "إن المشاريع الوطنية المهمة، بغض النظر عن شكلها، تعتمد جميعها على مبادئ إدارة الدولة ".

وبحسب السيد كوونج، فإن القضية الأكثر أهمية هي أن نكون مستثمرين محليين حقيقيين، وليس مستثمرين محليين يستوردون المنتجات والمكونات الأجنبية ويقومون فقط بتجميعها ومعالجتها. "وبالتالي فإن الهدف لم يتحقق"، كما أقر السيد كوونج.

يجب الانتباه إلى مدى التزام المستثمر بالتوطين، وهل لديه علاقات مع شركات ومستثمرين محليين آخرين للبدء في إنتاج مكونات وملحقات ومعدات تعتمد على تقنيات أجنبية؟ هذا هو الهدف والشرط الأهم عند النظر في قبول المستثمرين المحليين للتنفيذ أم لا؟ المندوب الموصى به.

لا تتأهل جميع الشركات الخاصة.

واقترح المندوب نجوين كوانج هوان أن اختيار الشركات الخاصة للمشاركة في بناء خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب يجب أن يكون له معايير ومقاييس معينة ويجب أن يحددها المجلس الوطني. لأن ليس كل مؤسسة خاصة مؤهلة للمشاركة في هذا المشروع. لذلك، إذا أصبحت هناك معايير عامة قريبًا، فسوف يحد ذلك من عدد الشركات التي تسجل بشكل جماعي، مما يتسبب في إهدار وقت الشركات نفسها.

يجب أن يخضع اختيار الشركات الخاصة المشاركة في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب لمعايير ومقاييس معينة، ويجب أن يحددها المجلس الوطني. (توضيح)

وأشار السيد هوان إلى أنه وفقًا للممارسات الدولية، إذا أرادت البلدان اختيار من سينفذ مشاريع كبيرة، فإنها ستضع عددًا من المعايير قبل تقديم العطاءات فيما يتعلق بـ (شروط المرجعية - التكاليف اللازمة لإعداد وثائق العطاءات، وطلب الوثائق والعمل ذي الصلة، التي يتم تنفيذها قبل تقديم العطاءات الرسمي). ومن هناك، ستعرف الدولة وتختار أي مقاول وأي غرض.

ولذلك، ووفقاً للسيد هوان، ينبغي للحكومة، فيما يتصل بمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، أن تضع أيضاً بعض المعايير المحددة لتسهيل اختيار الشركات الخاصة للمشاركة في المشروع.

وفي معرض مناقشة هذه القضية، قال المندوب فام فان هوا إنه من أجل اختيار الشركات الخاصة لتنفيذ المشاريع، من الضروري اختيار الشركات التي تتمتع بإمكانات وقدرات كافية من حيث الموارد البشرية والمالية.

بغض النظر عمّن يتم اختياره، يجب أن يكون مشروعًا واعدًا. يجب أن ندرس ونقيّم حجمه المالي، وتقدمه في البناء، وخبرته. هذه شروط ضرورية للغاية. وقال النائب هوا:

ويرحب الخبير الاقتصادي لي دانج دوآنه بتعبئة الاقتصاد الخاص للمشاركة في المشاريع الوطنية الكبرى، ويجب ألا يعتمد فقط على المستثمرين الأجانب كما كان الحال منذ فترة طويلة.

ومع ذلك، فهذه إشارة جيدة جدًا، ولكن علينا أيضًا دراسة مدى ملاءمة قدرة تلك المؤسسة. نحن نحشد جميع الموارد المحلية، ولكننا نحتاج إلى مجلس متخصص للغاية لتقييم قدرة هذه المؤسسات، كما اتفق السيد دوآنه.

وفي الوقت نفسه، أكد خبير النقل نجوين شوان ثوي أن الشركات الخاصة قادرة تمامًا على تنفيذ مشاريع رئيسية مثل خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب. ومع ذلك، قد تفتقر الشركات الخاصة إلى الخبرة والتكنولوجيا. لذلك، لتنفيذ المشروع بأفضل طريقة، يجب على الشركات الخاصة المشاركة أن تكون شركات قادرة، وليس أي شركة يمكنها القيام بذلك.

على سبيل المثال، شركة VinSpeed ​​التابعة لشركة VinGroup Corporation، وهي شركة رائدة في تنفيذ مشاريع ضخمة. كما تتمتع بخبرة في البحث العلمي والتكنولوجي. ماليًا، تمتلك الشركة موارد كافية للوصول إلى التقنيات الأجنبية وشرائها. لذلك، أعتقد أن هذه الشركة قادرة على تنفيذ مشاريع رئيسية بكفاءة عالية.

أعتقد أن الشركات الخاصة عندما تشارك في المشروع ستكون مسؤولة جدًا عن كل قرش تنفقه. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن الشركات الخاصة، مهما كان حجمها، ستكون مناسبة لمشاريع بهذا الحجم. بالنسبة للمشاريع الوطنية الرئيسية، من الضروري إسنادها إلى الشركات الأكثر شهرة، وليس أية شركة. أعرب الخبير نجوين شوان ثوي عن رأيه.

المصدر: https://baolangson.vn/doanh-nghiep-tu-nhan-lam-duong-sat-toc-do-cao-phai-so-bo-dua-de-chon-5048575.html