شركات النفط والغاز تهتز بسبب الحرب

وقد أدت الحرب المتوترة بين إسرائيل وإيران، إلى جانب تورط الولايات المتحدة وقوات الحوثي، إلى ارتفاع أسعار النفط العالمية، مما وضع ضغوطاً على الأسعار المحلية.

أدى توتر حالة الحرب في العالم إلى ارتفاع أسعار النفط العالمية، مما وضع ضغوطًا على الأسعار المحلية - صورة: TU TRUNG

وتشعر العديد من شركات البترول بالقلق من أن تقلبات الأسعار تتسبب في ضغط الخصومات، وبدأت الإمدادات تظهر علامات الندرة، مما يجعل من الصعب على العديد من تجار التجزئة الوصول إلى السلع.

إذا استمرت الأسعار في الارتفاع، فقد تخسر الشركات آلاف الدونغ لكل لتر.

تواصل أسعار النفط العالمية ارتفاعها الحاد في ظل تصاعد الحرب الإسرائيلية الإيرانية والتدخل الأمريكي الرسمي. مع مطلع هذا الأسبوع، ارتفعت أسعار خام غرب تكساس الوسيط بمقدار 73 دولارًا أمريكيًا لتصل إلى 74.58 دولارًا أمريكيًا للبرميل، بينما ارتفعت أسعار خام برنت بمقدار 81 دولارًا أمريكيًا لتصل إلى 76.26 دولارًا أمريكيًا للبرميل، وهو أعلى مستوى لها منذ يناير.

وبحسب التوقعات، إذا استمر الاتجاه الصعودي، فقد ترتفع أسعار التجزئة المحلية في فترة التعديل التالية بمقدار 1400 - 1500 دونج/لتر، ليصل إجمالي الزيادة من بداية يونيو إلى حوالي 3000 دونج/لتر.

أدى الضغط لرفع الأسعار إلى استمرار تشديد خصومات البنزين. وصرحت السيدة إم إن تي آر، صاحبة موزع في مدينة هو تشي منه، بأن الخصم الآن يتراوح بين 50 و200 دونج فيتنامي للتر، بل قد يصل إلى 0 دونج فيتنامي في بعض الأماكن، وأن العرض بدأ يندر.

"إذا كانت الفترة السابقة شهدت ارتفاع الأسعار بمقدار 1000 - 1400 دونج/لتر لمنتجات البنزين، وكان الخصم لا يزال 300 - 500 دونج/لتر، ثم في نهاية الأسبوع الماضي، تسبب دخول الولايات المتحدة في الحرب في استمرار ارتفاع الأسعار، وقام التجار الرئيسيون بتقليص الخصم إلى 50 - 200 دونج/لتر فقط.

حتى صباح اليوم (23 يونيو)، أفاد العديد من التجار بأن بعض المحلات تقدم خصومات لا تتجاوز 0 دونج، وأن منافذ البيع محدودة، لذا لم يتمكن كل من يملك رأس مال من استيراد البضائع وبيعها. وهكذا، خسر الموزعون، وخاصة الوكلاء ومتاجر التجزئة، آلاف الدونات مقابل كل لتر بنزين مباع، وفقًا للسيدة تر.

وبالمثل، قال السيد بي في بي، صاحب متجر تجزئة في مدينة هو تشي منه، إنه يقبل الخسائر للحفاظ على سير العمل. "الإغلاق المؤقت يعني فقدان الزبائن. في السابق، عند الإغلاق لبضعة أيام، كانت المبيعات تنخفض بنسبة 30-50% بعد إعادة الفتح. أما الآن، فرغم انخفاض الخصم، لا يزال يتعين علينا محاولة البيع للحفاظ على السوق."

الرسم التوضيحي: NGOC PHUONG

خطر انقطاع الإمدادات إذا استمرت أسعار النفط في الارتفاع

رغم الجهود المبذولة للحفاظ على عملياتها، تقول العديد من الشركات إنها ستواجه صعوبة في البقاء إذا استمرت أسعار النفط في الارتفاع، وظلت الخصومات منخفضة، واضطرت إلى البيع بخسارة آلاف الدونغ للتر. مع تكاليف تشغيل إجمالية تتراوح بين 1500 و1700 دونغ للتر، تعمل العديد من محطات الوقود بأقل من تكلفتها.

وفي حديثه مع توي تري، قال أحد رجال الأعمال الكبار في الغرب، إنهم في الوقت الحالي لا يمنحون الأولوية إلا لتوريد البضائع إلى الشركاء الذين وقعوا عقودًا، لأن سعر الاستيراد مرتفع للغاية لدرجة أن الشركات الكبرى نفسها لا تجرؤ على استيراد المزيد.

وعلى الرغم من بقاء العرض المحلي والإقليمي مستقرا، فإن الأسعار المرتفعة أثرت بشدة على احتياطي وقدرة دوران رأس المال للوحدات الصغيرة.

يجب أن يتراوح الخصم بين 800 و1000 دونج/لتر لتحقيق التعادل، بينما لا يتجاوز الآن بضع عشرات من دونج، أو حتى صفر. إذا استمر الوضع على هذا النحو لأسبوع آخر، فسيكون سوق التجزئة في وضع صعب للغاية.

وحذر ممثل هذه الشركة من أن "التوزيع حسب اليوم وحسب الكمية المتاحة يجعل خطر انقطاع الإمدادات ممكنا تماما".

وتقول آراء كثيرة إنه من الضروري اتخاذ إجراءات لتثبيت أو دعم الخصومات في أقرب وقت، لتجنب وقوع الشركات في حالة "البيع بخسارة فادحة، وليس البيع وخسارة العملاء"، وفي الوقت نفسه ضمان إمدادات مستقرة للسوق خلال فترة التقلبات الجيوسياسية العالمية.

«معروض السلع محدود بسبب الارتفاع الحاد في الأسعار. لا تستطيع الشركات المبادرة بتوزيع السلع، لذا يقتصر توزيعها على اليوم الواحد فقط. من الصعب ضمان توريد السلع إلى السوق في حال زيادة الطلب وتعطل بعض الوحدات، مما يُسبب تقلبات في العرض والطلب في السوق»، هذا ما صرح به أحد رواد الأعمال.

في انتظار الدعم، تشغيل صندوق الاستقرار مرة أخرى

وفي مواجهة ارتفاع الأسعار لفترات طويلة وخطر نقص الإمدادات، اقترحت العديد من الشركات أن تدرس وزارة الصناعة والتجارة إعادة تشغيل صندوق تثبيت أسعار البترول قريبًا لدعم السوق وتخفيف العبء على كل من الشركات والمستهلكين.

في مؤتمر صحفي عقد في نهاية الأسبوع الماضي، طلب السيد هوانج آنه دونج - نائب مدير إدارة السوق المحلية والتنمية بوزارة الصناعة والتجارة - من تجار الجملة للبترول تنفيذ الخطة المسجلة بشكل صارم لضمان الإمدادات.

وفقًا للتقرير، تجاوز إجمالي إمدادات البترول على مستوى البلاد خلال الأشهر الخمسة الأولى من العام 12.5 مليون متر مكعب، شكّلت الواردات منها 38%. وقد طلبت الوزارة من كبار التجار الالتزام الصارم بخطة التوريد، وضمان كفاية الاحتياطيات وتوزيعها في السوق، والتنسيق الوثيق مع مصفاتي نفط محليتين للحفاظ على استقرار الإنتاج.

منذ بداية عام ٢٠٢٥، لم تُخصَّص أو تُستخدم جميع المنتجات البترولية من صندوق تثبيت الأسعار. في غضون ذلك، ووفقًا للتقرير، تجاوز رصيد الصندوق بنهاية عام ٢٠٢٤ مبلغ ٦٠٦٧ مليار دونج، ويُدار حاليًا من قِبل أكثر من ٣٠ تاجرًا رئيسيًا. ومن المتوقع أن يُسهم إعادة تفعيل هذه الأداة في الحد من ارتفاع الأسعار في ظل التطورات غير المتوقعة في حرب الشرق الأوسط.

فيما يتعلق بإدارة السياسات، صرّح نائب وزير الصناعة والتجارة، نجوين سينه نهات تان، بأن الوزارة قدّمت إلى الحكومة مشروع مرسوم يُعدّل اللوائح المتعلقة بتجارة البترول، بما في ذلك تعديل طريقة حساب الأسعار وآلية استخدام صندوق تثبيت الأسعار. ومن المتوقع أن تُسهم هذه التغييرات، عند إقرارها، في تعزيز المبادرة في تنظيم السوق وضمان توازن العرض والطلب في ظلّ التقلبات الحالية.

تكاليف الخدمات اللوجستية ترتفع بشكل كبير، والشركات تشعر بالقلق من الصعوبات

أدى تصاعد التوترات في الشرق الأوسط إلى ارتفاع تكاليف الشحن والتأمين، مثل أسعار الشحن، بشكل كبير.

وارتفعت أسعار الشحن الفوري من شنغهاي إلى جبل علي (أكبر ميناء في الخليج العربي) بنسبة 55% على أساس شهري، في حين ارتفعت أسعار ناقلات النفط الخام الضخمة (VLCC) من الشرق الأوسط إلى الصين بنسبة 154% على أساس أسبوعي.

ارتفعت أسعار ناقلات النفط طويلة المدى (LR2) على خط الشرق الأوسط - اليابان بنسبة 148%، وناقلات الغاز الطبيعي المسال (VLGCs) بنسبة 33%. كما ارتفعت أقساط تأمين هياكل السفن ومعداتها العابرة لمضيق هرمز بأكثر من 60%.

استيراد وتصدير البضائع في ميناء كات لاي (مدينة هو تشي منه) - صورة: كوانغ دينه

تتوقع شركة بيانات التجارة العالمية "كبلر" ارتفاعًا في أسعار النفط الخام بنسبة تتراوح بين 7% و10%، مما قد يدفع خام برنت إلى ما يقارب 85 دولارًا للبرميل. ومع ذلك، يشير العديد من الخبراء والبيانات التاريخية إلى أن هذا الارتفاع قد لا يدوم طويلًا.

وعلى الصعيد المحلي، تتأثر الشركات الفيتنامية أيضًا بشكل مباشر بتكاليف الاستيراد والإنتاج وأعمال جميع المكونات في الاقتصاد المحلي.

وفقًا للبيانات الأولية الصادرة عن الإدارة العامة للجمارك، استوردت فيتنام خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 2025 أكثر من 3.2 مليون طن من النفط، بقيمة 2.2 مليار دولار أمريكي. وتشمل مصادر الواردات الرئيسية سنغافورة (44%)، وكوريا الجنوبية (24%)، والصين (14%)، وماليزيا (10%) - وجميعها دول متأثرة بتقلبات سوق النفط في الشرق الأوسط.

وبالإضافة إلى ذلك، تعد الكويت والصين والإمارات العربية المتحدة أيضًا من الأسواق الرئيسية التي تزود فيتنام بالنفط الخام والغاز المسال.

إذا استمرت أسعار النفط في الارتفاع الحاد، فسترتفع تكاليف البنزين المحلية، مما يؤثر على النقل والإنتاج والاستهلاك. وستواجه الشركات المستوردة ضغوطًا كبيرة على أسعار السلع، بينما سيعاني المستهلكون من ضغوط تضخمية. وفي الوقت نفسه، سترتفع تكاليف الشحن وتأمين البضائع، مما سيسبب صعوبات في الاستيراد والتصدير، وفقًا لقلق مدير إحدى شركات الخدمات اللوجستية.

العودة إلى الموضوع

منظمة غير حكومية آن هونغ فوك

المصدر: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-xang-dau-chao-dao-theo-chien-su-20250623215514424.htm