التغيير يبدأ من الطرق.

لقد سهّل الطريق المشترك بين البلديات التي تربط بين بلديات هوك دونغ وهوان مو ودونغ فان في مقاطعة بينه ليو (مقاطعة كوانغ نينه ) عملية شراء وبيع المنتجات الزراعية والحرجية للسكان المحليين.

لم يكن أحد ليتخيل أن بينه ليو، وهي منطقة ذات نقطة انطلاق منخفضة، وأعلى نسبة من الأقليات العرقية وأعلى نسبة من الأسر الفقيرة وشبه الفقيرة في المقاطعة، والتي لا تزال العديد من العادات والممارسات القديمة قائمة في حياة الناس، ستشهد الآن تحولاً جذرياً كهذا، وتقدم صورة جديدة.

انطلقنا بالسيارة على طول الطريق المعبد من الطريق الوطني السريع 18A إلى بوابة هوان مو الحدودية، حيث تمتد الطرق الخرسانية على جانبي الطريق، رابطةً القرى والنجوع. وقد حلت الأسوار الخضراء المورقة محل المسارات المهملة والزلقة التي غطتها الأعشاب الضارة. جميع القرى والنجوع والأحياء البالغ عددها 86 في المنطقة متصلة الآن بشبكة من الطرق المعبدة أو الخرسانية. وقد أفسحت المنازل المتهالكة المجال لمبانٍ واسعة ومهيبة متعددة الطوابق ذات أسقف قرميدية حمراء زاهية، مما خلق انطباعًا بريف مزدهر وجميل.

في قرى تعاني من التهميش بشكل خاص، مثل كاو ثانغ وخي أو (بلدية لوك هون)، تم مدّ طرق معبدة إليها. وفي لقاء مع السيد فون مان كواي (من أقلية داو العرقية، من قرية خي أو)، قال: "عندما انتقلتُ لأول مرة من دام ها إلى خي أو لبدء حياة جديدة عام 2006، لم تكن هناك سوى طرق ترابية؛ حتى المشي كان صعباً، فما بالك بركوب دراجة نارية. ومنذ تركيب الكهرباء والطرق، أصبحت التجارة داخل القرية أسهل، وتحسّن وضع عائلتي بشكل ملحوظ."

في هوانه مو، وهي بلدة حدودية أخرى تابعة لمقاطعة بينه ليو، يمتد على طول الطريق المعبد الذي يصل بسلاسة إلى البلدة، حقول أرز متدرجة خصبة على جانبيه. وفي الأفق، تظهر غابات القرفة واليانسون القديمة، جاهزة للحصاد. وبفضل البنية التحتية الحديثة والمتطورة للمواصلات، تشهد هوانه مو تزايدًا في عدد العائلات الميسورة. ولم تعد الفيلات الفاخرة والسيارات الفارهة أمرًا نادرًا. ويبلغ متوسط ​​دخل الفرد في بلدة هوانه مو ما يقارب 70 مليون دونغ فيتنامي سنويًا، وهو أعلى من متوسط ​​دخل المقاطعة.

تتمتع منطقة بينه ليو بإمكانيات ومزايا سياحية هائلة، إلا أن عدد السياح الذين يزورونها، رغم مناظرها الطبيعية الخلابة، لا يزال متواضعاً. ويعود السبب الرئيسي في ذلك إلى نقص البنية التحتية المتكاملة لوسائل النقل، وانعدام الربط بين الوجهات السياحية.

لذلك، قامت مقاطعة كوانغ نينه ومنطقة بينه ليو بتنفيذ استثمارات عاجلة في الطريق المشترك بين القرى الذي يربط بين هوك دونغ - هوانه مو - دونغ فان لربط وسائل النقل، وخلق الظروف اللازمة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية ، وتعزيز الدفاع والأمن الوطنيين في المنطقة.

يُعدّ هذا المشروع، الذي يبلغ طوله الإجمالي 43.27 كيلومترًا وعرضه 6.5 مترًا، مشروعًا للطرق الجبلية من الفئة الخامسة باستثمار إجمالي قدره 430 مليار دونغ فيتنامي. ويربط المشروع مركز بلدة هوك دونغ بالطريق الوطني السريع 18C في بلدة دونغ فان، وقد تم إطلاقه في أواخر فبراير 2022. ويتألف المشروع من مسارين: مسار هوك دونغ إلى دونغ فان، بطول 28.82 كيلومترًا، ومسار كاو با لان الذي يربط بالطريق الوطني السريع 18C، بطول 14.45 كيلومترًا.

منذ افتتاح هذه المسارات، أتيحت الفرصة للسياح لاستكشاف الزوايا والأزقة الخفية في بينه ليو. ويُعتبر هذا المسار الجديد، من وجهة نظر الرحالة، من أجمل المسارات في كوانغ نينه، لما يحيط به من مناظر طبيعية خلابة.

بحسب السيد تشيو كواي لام، سكرتير الحزب ورئيس قرية خي تين (بلدية دونغ فان): تضم خي تين 38 أسرة، جميعها من أقلية داو العرقية. قبل شق الطريق، واجه السكان صعوبات في النقل، فكانت حياتهم تعتمد بشكل أساسي على الاكتفاء الذاتي. وكان لا بد من نقل المنتجات الزراعية والحرجية بالدراجات النارية عبر العديد من الممرات الجبلية العالية والوديان العميقة للوصول إلى السوق وبيعها. منذ افتتاح الطريق، بات بإمكان الشاحنات الوصول بسهولة إلى مركز القرية، مما أدى إلى ارتفاع أسعار المنتجات الزراعية والحرجية، وتحسن مستوى معيشة السكان. في السابق، كانت قرية خي تين تضم في الغالب أسرًا فقيرة أو شبه فقيرة، أما الآن فلم يتبق فيها أي أسرة فقيرة، باستثناء 11 أسرة شبه فقيرة. معظم أطفال القرية يرتادون المدرسة، ولم يعد هناك أي متسربين.

من منطقة جبلية قاحلة، أصبحت بينه ليو الآن مغطاة بأشجار السنط واليانسون النجمي والقرفة وأشجار الفاكهة... إن الإنجازات التي حققتها بينه ليو اليوم هي نتيجة عملية طويلة تم خلالها تطبيق سياسات وتوجيهات صحيحة ومتسقة لرعاية وتنمية مناطق الأقليات العرقية بشكل فعال من قبل مقاطعة كوانغ نينه.

المصدر: https://daidoanket.vn/doi-thay-tu-nhung-con-duong-10292740.html