الطلبيات الكبيرة تخلق زخمًا جديدًا لصناعة بناء السفن

تتلقى صناعة بناء السفن في هاي فونج العديد من الطلبات المحلية والدولية الكبيرة، مما يخلق زخمًا لتحقيق اختراق جديد.

تنتج شركة سونغ كام لبناء السفن المساهمة بشكل نشط طلبيات نهاية العام.

يتلقى قطاع بناء السفن في هاي فونغ العديد من الطلبات المحلية والدولية الكبيرة، مما يُعطي زخمًا لانطلاقة جديدة. هذه المؤشرات الإيجابية تفتح آفاقًا للمدينة لاستعادة مكانتها كمركز رائد في بناء السفن في البلاد خلال الفترة المقبلة.

ازدهار

في الأشهر الأخيرة من العام، اتسمت أجواء العمل في شركة فا رونغ لبناء السفن المحدودة بالنشاط والحيوية. وتتسارع وتيرة العمل في الورش لإنجاز آخر ناقلات النفط والمواد الكيميائية ضمن سلسلة من عشر سفن مُصدّرة إلى شركة ينتيك (كوريا). وصرح المدير العام فو هو تشين بأن هذا العقد، إلى جانب العديد من عقود الإصلاح والبناء الجديدة الأخرى، قد ضمنت استقرارًا في التوظيف حتى منتصف عام 2029.

يشهد وضع الإنتاج في نهاية العام لشركة سونغ كام لبناء السفن المساهمة تحسنًا أيضًا. فمع تبقي أكثر من شهر على نهاية عام 2025، أنجزت الشركة وسلّمت عشرات السفن الجديدة، قبل الموعد المحدد بكثير. وصرح هوانغ فان تونغ، المدير العام لشركة سونغ كام لبناء السفن المساهمة، بأن قيمة الإنتاج المتوقعة للشركة هذا العام تبلغ حوالي 1,295 مليار دونج فيتنامي، متجاوزةً الخطة بنسبة 25%.

بالإضافة إلى شركات بناء السفن الكبيرة، شهدت العديد من الوحدات الأخرى أيضًا تغييرات إيجابية. في أوائل عام 2025، وقّعت شركة باسيفيك لبناء السفن المساهمة وشركة فيت ثوان للنقل المحدودة عقدًا لبناء 8 سفن دولية جديدة دون قيود، مما فتح الباب أمام سلسلة من الطلبات الكبيرة للقطاع. وواصلت شركة دونغ أ لبناء السفن المساهمة الحفاظ على استقرارها من خلال السفن الصغيرة والبارجات التي تخدم النقل المحلي.

وفقًا لوزارة الصناعة والتجارة، تشهد مرافق بناء وإصلاح السفن في المدينة تعافيًا واضحًا بعد الأزمة التي عصفت بها منذ عام ٢٠٠٨. فقد زاد الإنتاج، وتحسنت الإيرادات، وأصبحت حياة العمال مضمونة بمتوسط ​​رواتب يتراوح بين ١٢ و١٤ مليون دونج للفرد شهريًا. وقد حصلت بعض المصانع باستمرار على عقود لبناء سفن تصديرية ومحلية جديدة عالية القيمة، مما يضمن فرص عمل حتى نهاية عام ٢٠٢٦، وتتفاوض حاليًا على طلبات للفترة ٢٠٢٧-٢٠٢٨.

مع ذلك، لا تزال صناعة بناء السفن في هاي فونغ تواجه العديد من المعوقات، مثل نقص العمالة الماهرة، وصعوبة الحصول على رأس المال الائتماني، وعدم تكامل البنية التحتية. هذه عوامل يجب معالجتها لإرساء أسس جديدة للصناعة لتتطور بشكل مستدام وتزداد قدرتها التنافسية في المنطقة.

الأساس للتقدم الجديد

تعمل أحواض بناء السفن في هاي فونج على إعادة هيكلة الإنتاج بشكل نشط من أجل التنمية (الصورة مقدمة من المنشأة).

ساعد التعافي السريع والتوسع في السوق الدولية المدينة على تحديد بناء السفن كصناعة رئيسية. في اجتماع مع مجموعة أريس للطاقة والنقل ومجموعة دلتا في 12 نوفمبر، أكد الرفيق لي ترونغ كين، عضو اللجنة الدائمة للجنة الحزب بالمدينة، ونائب رئيس اللجنة الشعبية للمدينة، ورئيس مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية في هاي فونغ، أن بناء السفن صناعة فريدة من نوعها، ذات دور قيادي، وتلعب دورًا هامًا في عملية التصنيع والتحديث.

ستنفذ المدينة خلال الفترة المقبلة مشروع استعادة وتطوير صناعة بناء السفن، مع تعديل خططها حتى عام ٢٠٤٠، مع رؤية لعام ٢٠٥٠ نحو الحداثة والخضرة والذكاء الاصطناعي. وستُعطى الأولوية، على وجه الخصوص، لتطبيق تقنيات الأتمتة، والتحول الرقمي، واستخدام مواد جديدة، وضمان المعايير البيئية، وتوفير الطاقة.

وفقاً للسيد هوانغ فان تونغ، المدير العام لشركة سونغ كام لبناء السفن المساهمة، لاغتنام هذه الفرصة، يحتاج القطاع إلى حل جذري لمشكلة البنية التحتية. لا تزال العديد من المصانع تعمل في مساحات محدودة، وأنظمة منحدرات متدهورة، ومساحات مائية غير عميقة بما يكفي لاستيعاب السفن ذات الحمولة الكبيرة. سيعزز الاستثمار في بنية تحتية جديدة ومتزامنة وحديثة قدرات البناء، ويساعد الشركات على تحسين مكانتها في مفاوضات العقود الدولية.

علاوة على ذلك، تُعدّ آلية الائتمان التفضيلي رغبةً كبيرةً لدى مجتمع أعمال بناء السفن في مدينة الميناء. تتميز هذه الصناعة بدورة إنتاج طويلة وقيمة عقود كبيرة، مما يجعلها عالية المخاطر ويصعّب الحصول على رأس المال. إن التفكير في إنشاء حزمة ائتمان متخصصة سيساعد الشركات على الاستثمار بجرأة في التكنولوجيا، وتوسيع الإنتاج، وتحسين القدرة التنافسية.

الموارد البشرية أيضًا قضية ملحة. حاليًا، يفتقر هذا القطاع إلى آلاف من عمال اللحام من الجيل السادس، وعمال التجميع، ومهندسي تصميم السفن. تنسق المدينة مع الجامعات والمعاهد المهنية لوضع نماذج تدريبية وفقًا للطلبات، وزيادة وقت التدريب، وربط التدريب بالمتطلبات الفعلية للشركات.

يُقدّر الخبراء أن سوق بناء السفن العالمي يشهد نموًا قويًا. ومن المتوقع أن تُهيمن المنتجات التي تستخدم الطاقة النظيفة وتقنيات الأتمتة والمواد المتقدمة على السوق خلال الفترة 2026-2030. ويُعدّ هذا قطاعًا سوقيًا يُمكن لشركات هاي فونغ المشاركة فيه إذا اتبعت استراتيجية استثمارية مُناسبة.

إن التعافي القوي للعديد من شركات بناء السفن الكبيرة، إلى جانب البحث والتطوير للآليات والسياسات الجديدة، من شأنه أن يوفر أساسًا متينًا لصناعة بناء السفن في هاي فونج لمواصلة التطور والوصول إلى السوق الدولية وتقديم مساهمات مهمة للاقتصاد البحري.

تضم مدينة هاي فونغ حاليًا حوالي 150 شركة تعمل في مجال بناء السفن ودعمها، منها 34 حوضًا لبناء السفن (5 شركات مملوكة للدولة، و3 شركات دفاع، و26 شركة خاصة) يعمل بها أكثر من 21,000 موظف. وقد صُدّرت منتجات شركات هاي فونغ إلى العديد من الأسواق الكبرى، مثل: المملكة المتحدة، وهولندا، وكوريا، وألمانيا، والنرويج، واليابان، وتايوان.

هاي مينه

المصدر: https://baohaiphong.vn/don-hang-lon-tao-da-moi-cho-nganh-dong-tau-526921.html