مزامنة البنية التحتية للموانئ من أجل التنمية المستدامة لمصايد الأسماك

(Baohatinh.vn) - تم الانتهاء من مشروع توسيع ميناء صيد الأسماك Thach Kim (بلدية Loc Ha، Ha Tinh) وبدأ استخدامه رسميًا، مما يخلق المزيد من الحافز لمزامنة البنية التحتية للصيد، والمساهمة في منع الصيد غير القانوني وغير المنظم وغير المبلغ عنه.

بعد عودته بعد قرابة أسبوع في البحر، قال الصياد تران شوان هانه (من بلدية لوك ها): "تم توسيع منطقة الرصيف الجديدة، حيث ترسو السفن الكبيرة في الخارج، بينما ترسو السفن الصغيرة في الداخل، مما يجعل الرصيف أكثر تنظيمًا وراحةً للرسو وبيع المأكولات البحرية. نحن أكثر حماسًا وثقةً في وصول قواربنا إلى الميناء".

تم الانتهاء من مشروع الاستثمار في توسعة ميناء الصيد "ثاتش كيم" وبدأ تشغيله اعتبارًا من 10 أغسطس 2025.

ليس الصيادون المحليون وحدهم، بل يشعر العديد من مالكي السفن من خارج المقاطعة بالتغيير الواضح نتيجة تشغيل نظام الرصيف الجديد. يمتلك الصياد نغوين فان سين، مالك السفينة TH-91386-TS ( ثانه هوا )، قارب صيد بسعة تزيد عن 330 قاربًا، متخصصًا في صيد الأسماك بالشباك الكيسية في عرض البحر، ويقوم بانتظام بإجراءات الدخول والخروج والرسو في ميناء ثاتش كيم. قال السيد نغوين فان سين: "في السابق، كان الميناء القديم ضيقًا للغاية، وكانت القوارب مكتظة، وكانت القناة الرئيسية مليئة بالطمي، لذلك كنا نضطر في كثير من الأحيان إلى انتظار ارتفاع المد أو الرسو خارج المصب لزيادة المأكولات البحرية لبيعها على الشاطئ، مما أثر إلى حد ما على جودة المنتجات. أما الآن، فقد أصبح الميناء الجديد أكثر اتساعًا، مما يسهل على السفن الرسو لأغراض التجارة، مما يوفر التكاليف".

يقوم الصياد نجوين فان سين - مالك السفينة TH-91386-TS (ثانه هوا) بإجراءات الدخول والخروج والمراسي في ميناء ثاتش كيم بشكل منتظم.

من المعروف أن ميناء صيد ثاتش كيم ومنطقة ملاجئ العواصف لقوارب الصيد في كوا سوت قد شُغّلا عام ٢٠٠٧. بعد ما يقرب من عقدين من الزمن، تدهورت حالة العديد من المرافق، ولم يعد حجمها يلبي العدد المتزايد من القوارب وقدرتها الاستيعابية. في هذا السياق، وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة ها تينه في يوليو ٢٠٢١ على تقرير دراسة الجدوى للمشروع الاستثماري لتوسيع ميناء صيد ثاتش كيم (منطقة لوك ها القديمة).

يهدف المشروع إلى استكمال منظومة موانئ الصيد في مقاطعة ها تينه وفقًا لخطة نظام موانئ الصيد وملاجئ العواصف لسفن الصيد للفترة 2021-2030، مع رؤية حكومية لعام 2050. وقد ركز مجلس إدارة مشاريع الاستثمار في تشييد أعمال التنمية الزراعية والريفية في مقاطعة ها تينه - المستثمر - على تطبيق حلول متزامنة لإنجاز المشروع في الموعد المحدد وتسليمه في أسرع وقت ممكن، وبدء تشغيله رسميًا اعتبارًا من 10 أغسطس 2025.

يعد ميناء صيد الأسماك ثاتش كيم أحد موانئ الصيد الكبيرة، ويتميز بنشاطه التجاري في مجال المأكولات البحرية.

وقد ساهم ذلك بشكل كبير في تخفيف الضغط على منطقة الرصيف الرئيسي، وزيادة القدرة على استقبال السفن، وتحسين ظروف تحميل وتفريغ وحفظ ونقل المأكولات البحرية. إلى جانب ذلك، يُشكل نظام البنية التحتية المُحسّن أساسًا لتشديد إدارة سفن الصيد، ومراقبة سجلات الصيد، وتطبيق إمكانية التتبع، والمساهمة في إنفاذ اللوائح المتعلقة بمكافحة الصيد غير القانوني وغير المُبلغ عنه وغير المنظم.

وفقًا لاستراتيجية فيتنام لتنمية الثروة السمكية حتى عام 2030، ورؤية 2045، ستعزز فيتنام التصنيع وتحديث هذه الصناعة بطريقة موجهة نحو السوق وصديقة للبيئة، مع حماية الموارد المائية وتجديدها وتطويرها، والحفاظ على التنوع البيولوجي للتكيف مع تغير المناخ. ويُعد التركيز على الاستثمار في تطوير البنية التحتية التقنية المتزامنة، واستغلال المنتجات المائية بالتزامن مع مكافحة الصيد غير القانوني وغير المنظم وغير المبلغ عنه، من أهم المهام الاستراتيجية.

يحتاج ميناء صيد الأسماك في ثاتش كيم إلى المزيد من الاستثمار المتزامن في عناصر البنية التحتية التقنية مثل: السقف، ونظام الإضاءة، وخاصة تجريف القناة ومنطقة المياه أمام الميناء.

ولتحقيق أقصى قدر من الكفاءة في هذا الاتجاه، يحتاج ميناء صيد ثاتش كيم إلى المزيد من الاستثمار المتزامن في عناصر البنية التحتية التقنية مثل: السقف، ونظام الإضاءة، وخاصة تجريف القناة ومنطقة المياه أمام الميناء.

أكد السيد ثان كووك تي، نائب مدير مجلس إدارة موانئ الصيد وملاجئ العواصف لسفن الصيد في ها تينه: "يُبنى مشروع توسعة ميناء الصيد ثاتش كيم على مساحة 1.5 هكتار، ويضم رصيفين للسفن بسعة تزيد عن 400 قارب (طول الرصيف 100 متر وعرضه 12 مترًا) و90 قاربًا (طول الرصيف 100 متر وعرضه 4 أمتار)، مع تجريف المنطقة أمام الأرصفة بعمق 2.5 متر. ومع ذلك، لا تزال القناة المؤدية إلى الميناء (وهي منطقة خارج نطاق تجريف مشروع 2024 - PV) تعاني من تراكم الطمي بشكل خطير، ويُقدر متوسط ​​الحجم السنوي للرمال المتراكمة بأكثر من 100,000 متر ^مكعب ، لذا يتعين على العديد من السفن الراغبة في دخول الميناء انتظار ارتفاع المد، مما قد يؤدي بسهولة إلى إتلاف الآلات، مما يدفع الصيادين إلى التباطؤ في عملية البحث عن سفن في عرض البحر. نحن نأمل أن تستمر الوحدات المعنية في الاهتمام بالاستثمار وتنفيذ "مشروع التجريف بشكل متزامن وتعظيم كفاءة ميناء صيد ثاتش كيم".

لا تزال منطقة المدخل والمياه أمام الميناء (المنطقة خارج مشروع 2024) مليئة بالطمي بشكل خطير.

ومن المعروف أن إدارة الزراعة والبيئة في ها تينه قامت حاليًا بتقييم تقرير بشأن مقترح الاستثمار لمشروع تجريف القناة ومنطقة المياه أمام ميناء صيد ثاتش كيم بالعناصر التالية: تجريف القناة والمنطقة أمام الميناء بمساحة تجريف تبلغ 6 هكتارات، وبناء منزل رصيف، وبناء مظلة رصيف، والاستثمار في نظام معدات الرصيف، وما إلى ذلك التي أنشأها مجلس إدارة مشاريع الاستثمار لبناء أعمال التنمية الزراعية والريفية في مقاطعة ها تينه لضمان القدرة التشغيلية لميناء صيد من النوع الثاني بإنتاج منتجات مائية يزيد عن 15000 طن / سنة.

ويساهم المشروع في استكمال منظومة البنية التحتية، وخدمة التنمية المستدامة لصناعة الثروة السمكية في المحافظة، وضمان سلامة المرور والقدرة على الرسو وتجنب الكوارث الطبيعية لقوارب الصيد في المنطقة.

المصدر: https://baohatinh.vn/dong-bo-ha-tang-cang-de-phat-trien-nghe-ca-ben-vung-post294208.html