ينتظر ها تينه "بفارغ الصبر" أن يسلم مستثمر مشروع السكك الحديدية عالية السرعة المعالم الرئيسية لتطهير الموقع

اكتملت حوالي 30٪ من قيمة العقد في منطقة إعادة توطين مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في منطقة ليان فينه السكنية، حي ها هوي تاب، مقاطعة ها تينه .

في الوقت الحالي، يتم إنشاء منطقة إعادة توطين مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي في مجموعة ليان فينه السكنية، حي ها هوي تاب، مقاطعة ها تينه.

وتبلغ مساحة منطقة إعادة التوطين 3.8 هكتار، باستثمار إجمالي قدره 37 مليار دونج، مع بنية تحتية متزامنة بما في ذلك أنظمة المرور والكهرباء والمياه والإضاءة، ومن المتوقع أن تخدم إعادة توطين 57 أسرة.

بعد أكثر من شهرين من أعمال البناء، يُقدَّر أن مساحة إعادة التوطين التي استثمرتها اللجنة الشعبية لحي ها هوي تاب قد بلغت ما يقارب 30% من قيمة العقد. حثَّ المستثمر المقاول على التركيز على الموارد البشرية والآلات لضمان تقدم أعمال البناء، إلا أن تأثير الأمطار والرياح حال دون تنفيذ البنود.

يبلغ طول مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي المار عبر ها تينه 103.42 كيلومتر.

وبحسب معلومات من إدارة البناء في ها تينه، يمر مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي عبر 18 بلدية و5 أقسام من المقاطعة بطول إجمالي يبلغ حوالي 103.42 كيلومتر.

وفقًا لنتائج المراجعة الأولية، من المتوقع حتى الآن أن يستصلح المشروع حوالي 764.12 هكتارًا من الأراضي، مما يؤثر على حوالي 1800 أسرة تملك أراضٍ سكنية، منها ما يقرب من 1300 أسرة ستضطر إلى الانتقال وإعادة التوطين؛ وحفر أكثر من 4000 قبر. كما يؤثر المشروع على البنية التحتية لشبكة الكهرباء والعديد من الأعمال الأخرى والبنية التحتية التقنية. وتقدر تكلفة تطهير الموقع (GPMB) لجزء المشروع المار عبر المقاطعة بحوالي 8,462 مليار دونج فيتنامي.

الأرض التي تخطط بلدية كام لاك لبناء منطقة إعادة توطين عليها لنقل الأسر التي ستتأثر أراضيها السكنية عند تنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة.

وفقًا لنتائج المراجعة، من المتوقع حتى الآن بناء 35 منطقة إعادة توطين في 18 بلدية ومنطقة على مستوى المقاطعة. وحتى الآن، تُعد منطقة إعادة التوطين في حي ليان فينه السكني، بمنطقة ها هوي تاب، أول موقع من بين 35 منطقة إعادة توطين لمشروع السكك الحديدية فائقة السرعة على المحور الشمالي الجنوبي عبر ها تينه، حيث تم استكمال إجراءات الاستثمار وبدء أعمال البناء.

ومن بين مناطق إعادة التوطين الـ34 المتبقية، تمت الموافقة على الخطط التفصيلية/الخطط الرئيسية لـ30 منطقة، وتستكمل 4 مناطق وثائقها ومن المتوقع أن تحصل على الموافقة على خططها في الأيام القليلة المقبلة.

إدراكًا من اللجنة الدائمة لحزب مقاطعة ها تينه بأن تسليم الأراضي النظيفة وفقًا لخطة الحكومة شرط أساسي لتنفيذ المشروع وإكماله في الموعد المحدد، أنشأت اللجنة لجنة توجيهية لاستحواذ الأراضي وتطهير الموقع، وهي مجموعة عمل تابعة للجنة توجيه المشروع، أو أصدرت قرارًا لتوحيد محتوى تنفيذ عدد من المهام الرئيسية في مجال التعويض والدعم وإعادة التوطين. وفي الوقت نفسه، تم وضع خطة لاستحواذ الأراضي وتطهير الموقع، وتنسيق تنفيذ المشروع، واستغلال موارد الأراضي المحيطة بمحطات السكك الحديدية التابعة للمشروع.

وافقت المقاطعة مبدئيًا على تكليف اللجان الشعبية في البلديات والأحياء التي يمر بها المشروع بأداء مهام التعويض والدعم وإعادة التوطين، بالإضافة إلى كونها الجهة المستثمرة في مشروع بناء منطقة إعادة التوطين. وحتى الآن، أنشأت 23/23 بلدية مجالس تعويضات ولجانًا توجيهية لتطهير المواقع على مستوى البلديات.

وعلى الرغم من كوننا نشطين وحازمين في أعمال تطهير الموقع، فإن عملية التعويض والدعم وإعادة التوطين لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي عبر مقاطعة ها تينه لا تزال تواجه العديد من الصعوبات.

ونظراً لعدم تسليم علامات إخلاء الموقع، لا تزال المحليات في ها تينه تواجه صعوبات في تنفيذ أعمال التعويض والدعم وإعادة التوطين للمشروع.

صرح السيد لي آنه سون، نائب مدير إدارة الإنشاءات، بأنه حتى الآن، لم يُسلّم المستثمر - هيئة إدارة مشروع السكك الحديدية ( وزارة الإنشاءات ) - علامات إخلاء الموقع، وبالتالي لم تُجهّز بعد أعمال القياس والعدّ والتسعير واعتماد خطط التعويض لنطاق الإخلاء. وتُنفّذ المحليات حاليًا أعمال الإخلاء وفقًا للحدود الأولية لدراسة الجدوى الأولية للمشروع.

"من المتوقع أن يسلم المستثمر رسميًا مرحلة إخلاء الموقع بحلول مارس 2026. إن حجم إخلاء الجزء المار عبر ها تينه كبير جدًا، في حين أن التقدم المطلوب من الحكومة عاجل للغاية مع بدء منطقة إعادة التوطين الأولى في 19 أغسطس 2025 والتسليم الأساسي للموقع في ديسمبر 2026. وهذا يمثل ضغطًا كبيرًا على المحليات في إكمال مهمة إخلاء الموقع، مما يضمن تقدم المشروع"، أقر نائب مدير إدارة البناء.

وقال السيد لي آنه سون إنه بسبب عدم تسليم المعالم الخاصة بتطهير الميدان، فإن إحصائيات الحجم الذي يحتاج إلى الاسترداد لتنفيذ المشروع، بما في ذلك عدد مناطق إعادة التوطين البالغ عددها 35 منطقة، ستستمر في التقلب.

علاوةً على ذلك، لا يزال مسار ها تينه بحاجة إلى دراسة وتعديل للحد من تأثيره على الأعمال الروحية والدينية والمشاريع القائمة التي تلعب دورًا هامًا في التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية. في حال تنفيذ أعمال تهيئة الأراضي وفقًا للتصميم الأولي قبل الانتهاء من المسار، فسيكون هناك خطر هدر محتمل، لا سيما في مناطق إعادة التوطين التي يجري التخطيط لها واستثمارها وفق آليات خاصة.

توجد بعض المواقع لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على المحور الشمالي الجنوبي عبر مقاطعة ها تينه والتي تتزامن مع الطريق السريع الشمالي الجنوبي الحالي.

علاوة على ذلك، يُعدّ فصل مشاريع التعويض والدعم وإعادة التوطين نموذجًا جديدًا يُطبّق لأول مرة في المحافظة، لذا لا توجد تعليمات مُحدّدة من الوزارات والفروع بشأن العملية والصلاحيات وآلية التنفيذ، مما يُسبّب ارتباكًا في المنطقة. ورغم إرسال المحافظة وثيقةً تطلب التوجيه من وزارة الإنشاءات، إلا أنه لم يتمّ الردّ عليها حتى الآن.

وبناء على الحدود الأولية لدراسة الجدوى الأولية، أعلنت المحليات التي يمر بها المشروع خطة تنفيذ المشروع للأسر المتضررة، ونشرت على الأسر داخل المنطقة المتضررة عدم توسعة المشروع، واستعرضت الوضع الحالي وأحصت أنواع الأراضي المتضررة على المسار.

وفقًا لنائب مدير إدارة البناء في ها تينه، ولحل الصعوبات التي تعترض أعمال تطهير موقع مشروع السكك الحديدية عالية السرعة، اقترح ها تينه أن تُصدر الحكومة المركزية قريبًا تعليمات محددة بشأن عملية وصلاحيات ووثائق وترتيب تنفيذ مشاريع المكونات المستقلة المتعلقة بالتعويض والدعم وإعادة التوطين، وذلك وفقًا لأحكام قانون السكك الحديدية لعام ٢٠٢٥، بما يضمن تطبيقًا موحدًا على مستوى البلاد. ويجب الاتفاق سريعًا على خطة مسار الجزء المار عبر المقاطعة، ونشر علامات تطهير الموقع في الميدان، وتسليمها إلى المنطقة كأساس لتنفيذ الخطوات التالية، مما يحد من الحاجة إلى أي تعديلات؛ وفي الوقت نفسه، تهيئة الظروف اللازمة للمناطق لتنظيم عملية العد، ووضع وتقييم خطط التعويض والدعم وإعادة التوطين في الموعد المحدد في عام ٢٠٢٦.

المصدر: https://baohatinh.vn/ha-tinh-nong-ruot-cho-chu-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-ban-giao-moc-gpmb-post298139.html