مزامنة البنية التحتية للاتصال

في الآونة الأخيرة، ركزت المقاطعة على استكمال منظومة بنية تحتية متزامنة، حديثة ومتعددة الوسائط، تربط الطرق والطرق البحرية والجوية والخدمات اللوجستية. وتم تنفيذ سلسلة من المشاريع الضخمة، مما أعطى دفعة قوية لتوسيع مساحة التنمية، وجذب الاستثمارات، وتحقيق التنمية الاجتماعية والاقتصادية المستدامة.

من المقرر أن يتم الانتهاء من مشروع تطوير الطريق الإقليمي 338 بحلول منتصف عام 2026.

في مايو 2025، تم تنفيذ مشروع تجديد وتحديث الطريق الإقليمي 338 بطول مسار يبلغ 6.57 كم، باستثمار إجمالي يزيد عن 668 مليار دونج من ميزانية المقاطعة. تتصل نقطة بداية المسار بتقاطع طريق جسر بن رونغ، وتتصل نقطة النهاية بالطريق السريع الوطني 18. ووفقًا للجدول الزمني المحدد، سيكمل المشروع ترقية سطح الطريق من حارتين للمركبات الآلية وحارتين لغير المركبات الآلية إلى 4 حارات للمركبات الآلية وحارتين لغير المركبات الآلية بحلول منتصف عام 2026. ويعتبر هذا مشروعًا مهمًا في ربط البنية التحتية للمجمعات الصناعية وطرق المرور الإقليمية وبين المناطق في المنطقة الاقتصادية الساحلية كوانغ ين. وعلى وجه الخصوص، عندما يكتمل الطريق 338 ويدخل حيز الاستخدام، فإنه سيساهم في تحقيق الاختراق في البنية التحتية الحديثة متعددة الوسائط لحركة المرور التي حددها المؤتمر الوطني السادس عشر للحزب للفترة الجديدة.

قال السيد نجوين فان هونغ، كبير مستشاري الإشراف على المشروع، مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء في المنطقة الثانية: "من أجل إكمال المشروع بسرعة، طلبت الوحدة من المقاولين ضمان الموارد البشرية والمعدات الكافية وتنظيم البناء في 4 اتجاهات في نفس الوقت للوفاء بالجدول الزمني المحدد. يتم نشر جميع العناصر وفقًا للخطة، مع إعطاء الأولوية لبناء الأساس وسطح الطريق ونظام الصرف لضمان الإنجاز في الوقت المناسب. كما يتم تنفيذ مراقبة الجودة بجدية وصرامة من مرحلة فحص المواد إلى عملية البناء الفعلية. تقوم الوحدة بتفتيش الموقع بانتظام، وتذكير المقاولين بالامتثال الصارم للوائح الفنية وسلامة العمال والصرف الصحي البيئي؛ والتنسيق مع المستثمرين والوحدات ذات الصلة لإزالة الصعوبات والعقبات على الفور حتى لا تؤثر على التقدم العام. مع الشعور العالي بالمسؤولية والتنسيق المتزامن للوحدات، يتم نشر المشروع على وجه السرعة، والسعي لإكماله في الموعد المحدد، وضمان تقدم وجودة المشروع.

انطلاقًا من مبدأ "النقل أولاً"، تعمل المقاطعة على تطوير البنية التحتية للنقل واستكمالها لضمان الربط الشامل، وتعزيز الترابط الإقليمي، وتهيئة مساحات وظروف جديدة لجذب الاستثمار، وتشجيع التنمية السياحية ، وتطوير الإنتاج، وتحسين دخل السكان ومستويات معيشتهم، وتقليص الفجوات الإقليمية. إلى جانب التركيز على الاستثمار في البنية التحتية الديناميكية للنقل، مثل الطرق السريعة والمطارات والموانئ وغيرها، تواصل مقاطعة كوانغ نينه إعطاء الأولوية للاستثمار في تطوير البنية التحتية للنقل في بلديات المرتفعات، وربط المناطق المنخفضة بالمرتفعات، وتقصير الفجوة في المسافة، والبنية التحتية داخل المنطقة، والنقل الخارجي، وتوسيع مساحة التنمية لخلق زخم نمو محلي.

وتواصل المقاطعة الاستثمار في المشاريع التي تربط حركة المرور بين المناطق الجبلية والمنطقة الوسطى، مما يقلل الفجوة بين المرتفعات والأراضي المنخفضة، ويشكل تدريجيا روابط مرورية خارجية مع المقاطعات المجاورة باك نينه ولانغ سون مثل المشاريع: تطوير الطريق الإقليمي 342، الجزء في منطقة با تشي (القديمة) (بطول 21 كم، إجمالي استثمار أكثر من 851 مليار دونج)؛ الطريق الذي يربط الطريق الإقليمي 342 بالطريق السريع الوطني 279 عبر مركز بلدية سون دونغ (القديمة) (بطول حوالي 11 كم، إجمالي استثمار ما يقرب من 820 مليار دونج)؛ الطريق الذي يربط من الطريق السريع فان دون - مونغ كاي إلى ميناء فان نينه (بطول حوالي 10 كم، إجمالي استثمار 521 مليار دونج)؛ تجديد وتطوير الطريق بين البلديات هوك دونغ - دونغ فان - كاو با لان الذي يربط بالطريق السريع الوطني 18C، منطقة بينه ليو (القديمة) (بطول 44 كم، إجمالي استثمار 430 مليار دونج).

تم الانتهاء من مشروع الطريق الإقليمي 342 الذي يربط مدينة ها لونج (القديمة) بمنطقة با تشي (القديمة) ومقاطعة لانج سون في عام 2024، مما ساهم في جذب الاستثمار وفتح فرص جديدة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية لمنطقتي كوانج نينه ولانج سون.

تدرس المقاطعة أيضًا سياسة الاستثمار لعدد من مشاريع النقل الدولي لتجسيد الخطة الرئيسية التي وافق عليها رئيس الوزراء في القرار رقم 80 / QD-TTg (بتاريخ 11 فبراير 2023) بشأن الموافقة على التخطيط الإقليمي لمقاطعة كوانغ نينه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، مثل المشاريع: تطوير الطريق السريع الوطني 18 إلى بوابة هوآن مو الحدودية (إجمالي استثمار يبلغ حوالي 3900 مليار دونج)؛ تطوير الطريق السريع الوطني 18B إلى بوابة باك فونج سينه الحدودية (إجمالي استثمار يبلغ حوالي 1300 مليار دونج)؛ الاستثمار في بناء الطرق المؤدية وجسر باك لوان الثالث (إجمالي استثمار يبلغ حوالي 3000 مليار دونج).

وفقًا لخطة كوانغ نينه للفترة 2021-2030، ورؤيةً لعام 2050، تُحدد المقاطعة بوضوح أهدافها التنموية، مستفيدةً إلى أقصى حد من المزايا التنافسية التي يوفرها نظام البنية التحتية الاجتماعية والاقتصادية المتكامل والمتزامن والحديث والمتكامل بعمق والشامل والحديث والمفتوح للغاية. ولتحقيق ذلك، تُواصل المقاطعة إعطاء الأولوية للاستثمار في البنية التحتية للنقل عالية الترابط، والمناطق الاقتصادية، والمجمعات الصناعية، والبنية التحتية للموانئ البحرية، وخدمات الموانئ البحرية، لإنشاء مركز يربط البنية التحتية للخدمات والنقل الدولي... ومن خلال التركيز على الاستثمار في تطوير وإكمال نظام البنية التحتية المتزامن، تتوقع مقاطعة كوانغ نينه تحقيق إنجازات جديدة، مما يُولّد زخمًا لتعزيز تطوير المجالات الأخرى، وتعزيز مكانة المقاطعة في الدولة والمنطقة.

مينه دوك

المصدر: https://baoquangninh.vn/dong-bo-ha-tang-ket-noi-3379729.html