مشروع جسر كان جيو - فونج تاو البحري: خارطة الطريق والنطاق

تسعى مدينة هو تشي منه حاليًا للحصول على تعليقات من مختلف الوزارات والوكالات بشأن مشروع جسر بحري يربط بين كان جيو وفونج تاو، والذي اقترحته مجموعة فينجروب، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في يونيو 2026.

نظرة عامة على المشروع والجدول الزمني المتوقع

أرسلت لجنة الشعب لمدينة هو تشي منه مؤخرًا وثيقةً إلى الوزارات والهيئات المعنية لاستطلاع آرائها حول مقترح استثماري في مشروع جسر وطريق يربط بين مقاطعة كان جيو (مدينة هو تشي منه) ومدينة فونغ تاو. وبحسب المقترح، من المتوقع أن يبدأ المشروع في يونيو 2026، وأن يكتمل ويبدأ تشغيله في الربع الثاني من عام 2029.

اقترحت شركة فينغروب هذا المشروع بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، وتحديداً عقد البناء والتحويل. ونظراً لحجمه الكبير وتأثيره على قطاعات متعددة كالشؤون البحرية والتخطيط العمراني والموارد المائية، تجري لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه حالياً مشاورات مع الجهات الحكومية المركزية لوضع أساس لتقييم خطة الاستثمار والموافقة عليها.

تقترح مجموعة فينغروب مشروع جسر وطريق يعبران البحر في كان جيو.

تفاصيل التخطيط والمسار

بحسب الخطة المقترحة، سيبدأ جسر كان جيو البحري والطريق من طريق بين دونغ 2، ضمن منطقة كان جيو الحضرية المستصلحة. وستتصل نقطة نهاية الطريق بطريق ماي ساو - بين دين المخطط له، وتتقاطع مع طريق 30/4 في مدينة فونغ تاو. ويتجه المسار الرئيسي جنوب شرقاً، عابراً خليج غينه راي.

يبلغ طول المسار الإجمالي أكثر من 14 كيلومترًا، بما في ذلك حوالي 3.1 كيلومتر من الأنفاق، ونحو 8 كيلومترات من الجسور، وحوالي 3 كيلومترات من الطرق المؤدية إلى الموقع. ومن المتوقع أن يستغل المشروع حوالي 137.5 هكتارًا من الأراضي. وسيتم تحديد المعايير التفصيلية المتعلقة بمساحة سطح الماء وحجم المواد خلال مرحلة التخطيط الخاصة بالمشروع.

مسار المشروع المقترح. الصورة: فينغروب

المواصفات الفنية للمشروع

من الناحية الفنية، صُمم المشروع وفقًا لمعايير الطرق من الفئة الأولى لقسم الطريق، ومعايير الجسور من الفئة الخاصة لقسم الجسر البحري. تبلغ سرعة التصميم المتوقعة 80 كم/ساعة على قسم الطريق و60 كم/ساعة على قسم الجسر.

يتميز مشروع الجسر البحري بمقطع عرضي يبلغ 22.5 مترًا، ويتسع لأربعة مسارات للمركبات الآلية ومسارين لحركة المرور المختلطة، بالإضافة إلى جزيرة وسطية وحواجز أمان. صُمم الجسر كهيكل معلق بالكابلات بطول رئيسي يبلغ حوالي 600 متر، وهو ما يتناسب مع الظروف الجيولوجية والهيدرولوجية المعقدة لخليج غينه راي. ومن الجدير بالذكر أن الجسر سيتمتع بارتفاع يبلغ حوالي 55 مترًا، مما يضمن وصول سفن الشحن الكبيرة من وإلى مجمع ميناء كاي ميب - ثي فاي.

الأثر الاقتصادي وإمكانات الاتصال

حالياً، يتم السفر بين كان جيو وفونج تاو بشكل رئيسي عبر الطريق السريع الوطني رقم 51 أو العبّارة، وتستغرق الرحلة من 90 إلى 120 دقيقة. ومن المتوقع أن يُقلّص جسر العبور البحري المكتمل مدة السفر إلى حوالي 10 دقائق، مما يُنشئ اتصالاً ساحلياً مباشراً بين مدينة هو تشي منه وبا ريا - فونج تاو .

من المتوقع أن يُحدث المشروع دفعة قوية لتطوير منطقة كان جيو السياحية الساحلية ومنطقة لونغ سون الصناعية. وفي الوقت نفسه، سيساهم المشروع في تحسين القدرة التشغيلية لمجمع ميناء كاي ميب - ثي فاي للمياه العميقة، وتخفيف الضغط المروري على الطريق الوطني السريع رقم 51، مما يُسهم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة بأكملها.

المصدر: https://baolamdong.vn/du-an-cau-vuot-bien-can-gio-vung-tau-lo-trinh-and-quy-mo-410877.html