مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب: لماذا تعرف شركة VinSpeed ​​​​"أنها ستخسر المال ولكنها لا تزال تفعل ذلك"؟

اقترحت شركة فينسبيد نشر خط سكة حديد عالي السرعة بين الشمال والجنوب مع الالتزام بتقصير التقدم، وقبول مخاطر الخسارة لخلق معجزة غير مسبوقة في فيتنام.

وفي ردهم على الصحافة، وصف ممثلو شركة VinSpeed ​​​​هذا المشروع بصراحة بأنه مشروع تفانٍ، تم تنفيذه بدافع الرغبة في المساهمة في البلد، وليس فقط السعي لتحقيق الربح.

ليس فقط من أجل الربح

في اجتماع عقد مؤخرا مع الوزارات، طلب رئيس الوزراء من وحدات البحث تقديم مقترحات لبناء خط سكة حديد فائق السرعة تابع لشركة فينسبيد. استجابة لتوجيهات رئيس الوزراء، أعلن مكتب الحكومة أن الوزارات والوكالات تدعم بشكل أساسي وترحب بمقترح شركة VinSpeed ​​للاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

وتوافقاً مع الرأي أعلاه، أعرب العديد من الخبراء عن ترحيبهم عندما قامت مؤسسة خاصة بريادة الاستثمار في أحد أصعب المشاريع في فيتنام.

وقال الدكتور لي شوان نغيا، نائب رئيس اللجنة الوطنية للرقابة المالية السابق، " إن هذا الاقتراح من جانب الشركات مشجع للغاية، لأنها على استعداد للوقوف وتحمل المسؤوليات الوطنية الكبرى، وحتى قبول المخاطر ".

وأكد الأستاذ المشارك الدكتور تران دينه ثين أيضًا اعتقاده بأن الشركات الخاصة الفيتنامية لديها ما يكفي من الإمكانات والطموحات ليس فقط لتسريع مشاريع البنية التحتية ولكن أيضًا للمساهمة في رفع القوة الوطنية.

ومع ذلك، من الوزارات إلى الخبراء، أعرب الجميع عن مخاوفهم بشأن احتمال حدوث خسائر طويلة الأمد وعدم معرفة متى سيستعيد المشروع رأس ماله. في العالم ، تشكل السكك الحديدية عالية السرعة دائمًا رافعة أساسية لإنشاء أساس للتنمية الوطنية، ولكنها أيضًا "عمل خاسر بالتأكيد" حيث تعاني 98% من المشاريع من خسائر فادحة وتستمر لعقود بعد التشغيل. وقد ثبت ذلك في العديد من الدول الرائدة مثل كوريا والصين واليابان والعديد من الدول في أوروبا.

ولهذا السبب، ووفقًا لقرار الحكومة ، يجب أن يبدأ بناء هذا المشروع قبل ديسمبر 2026. ومع ذلك، من الصعب حاليًا تحديد المؤسسة كمستثمر ومشغل في الوقت نفسه. وفي هذا السياق، فإن وجود شركة تتقدم بجرأة بعرض للاستثمار في هذا المشروع - بحسب السيد نجيا - يعد مساهمة كبيرة.

شركة VinSpeed ​​​​بنفسها لا تنكر هذه الحقيقة. وفي ردها على الصحافة، قالت السيدة داو ثوي فان، نائب المدير العام لشركة المساهمة للاستثمار والتطوير في السكك الحديدية عالية السرعة فينسبيد: " لقد قررنا أن هذا مشروع تفانٍ وتنفيذ بسبب الرغبة في المساهمة في البلاد، وليس فقط السعي إلى الربح ".

هل ستحقق مجموعة فينجروب معجزة أخرى؟

ورغم الترحيب، أثارت بعض الآراء مخاوف من أن شركة حديثة التأسيس مثل VinSpeed ​​​​لديها القدرة الكافية للقيام بمشروع على نطاق وطني مثل خط السكك الحديدية عالي السرعة بين الشمال والجنوب، بل وتحتاج إلى 5 سنوات فقط - نصف الوقت مقارنة بالخطة الأصلية - لإكماله؟

وفي حديثه عن هذه القضية، يشاركنا الدكتور لي شوان نجيا ثقته: إن VinSpeed ​​​​يمكنه القيام بذلك بالتأكيد. وبحسب قوله، ورغم أن هذا اسم جديد، إلا أن خلف شركة VinSpeed ​​​​الملياردير فام نهات فونج الذي يملك أكبر نظام بيئي متعدد الصناعات في فيتنام.

وأكد الخبير بشكل خاص على قدرة التنفيذ التي تتمتع بها الشركات التي يديرها السيد فام نهات فونج، والتي أثبتت نفسها من خلال سلسلة من مشاريع البنية التحتية الكبيرة - من مصنع السيارات فينفاست الذي تم بناؤه في 21 شهرًا، والطريق الدائري 2 قبل الموعد المحدد، إلى مركز المعارض على المستوى الوطني الذي تم بناؤه في 10 أشهر فقط...

قبل شركة فين فاست، لم يكن أحد يعتقد أن الفيتناميين قادرون على صناعة السيارات، لكنهم الآن شركة السيارات الأكثر مبيعًا في السوق، بمعدل توطين يقارب 70%. أعتقد أن فين سبيد تمتلك أيضًا "الجين المعجزة" ، كما ذكر الدكتور لي شوان نغيا.

وأكد المحامي ترونج ثانه دوك، مدير مكتب المحاماة ANVI، ومحكم مركز التحكيم الدولي في فيتنام - VIAC، على نفس الرأي: إن اختيار القطاع الخاص المحلي لبناء السكك الحديدية عالية السرعة هو لجعلها أسرع وأكثر كفاءة وتحقيق المزيد من الفوائد للبلاد، وليس لتخفيف السيطرة وتجنب المسؤولية.

وقال المحامي ترونج ثانه دوك " بدلاً من إنفاق الكثير من الجهد على الاستثمار المباشر والأنشطة التجارية، فإن الدولة ستركز مواردها بشكل أفضل على البقاء في الخارج، والوقوف في الأعلى لبناء الآليات، وتحديد الشروط، وإجراء الرقابة والتفتيش لضمان الأهداف الصحيحة وخدمة مصالح الشعب والمجتمع بشكل فعال ".

الطاقة الكهروضوئية

المصدر: https://vtcnews.vn/du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam-vi-sao-vinspeed-biet-lo-van-lam-ar945443.html