أوقفوا تجريف الجزر العائمة في وسط نهر تيان

سيتم الاحتفاظ بالرمال العائمة على نهر تيان جيانج والتي يبلغ حجمها حوالي 241000 متر مكعب، وسيتم التعامل فقط مع العوائق الخرسانية، وذلك بسبب التعديل المقترح لقواعد تجريف الممرات المائية.

أعلن السيد تران فان بون، مدير إدارة النقل في تيان جيانج، عن هذه المعلومات بعد ظهر يوم 26 أكتوبر. والسبب هو أن وزارة النقل تسعى للحصول على آراء حول مشروع ليحل محل المرسوم 159/2018 بشأن إدارة أنشطة التجريف في مياه الموانئ البحرية ومياه الممرات المائية الداخلية.

وقال السيد بون "عندما تكون هناك لوائح جديدة، سنواصل التحقيق بشكل شامل فيما إذا كان التجريف يؤثر على الممر المائي أم لا، وإذا تم إجراء التجريف، ما إذا كان سيتم استغلاله بالكامل أم لا".

تقع جزيرة تان فونغ على بُعد 50 مترًا من ضفة نهر تيان، وكان عرضها سابقًا حوالي هكتار واحد، حيث كان الناس يبنون أعمالهم التجارية. بعد سنوات طويلة من التعرية، لا يتجاوز عرض الجزيرة الآن 270 مترًا مربعًا. لم يبقَ أي منازل عليها، ولم يبقَ سوى بضعة ألواح خرسانية من البناء القديم، مغمورة في النهر، مما تسبب في جنوح بعض القوارب المارة وغرقها.

جزيرة تان فونغ في وسط نهر تيان. تصوير: نام آن

في أكتوبر الماضي، أعلنت لجنة تيان جيانج الشعبية عن قائمة مشاريع تجريف لتطهير القناة واستعادة الرمال والحصى في منطقة الرصيف الرملي المتآكل. وبناءً على ذلك، سيستخدم صاحب العطاء الفائز مساحة الرصيف الرملي، التي يبلغ طولها 1000 متر وعرضها 100 متر وعمقها أكثر من 5 أمتار، لاستخدام المواد المجروفة جزئيًا أو كليًا لأغراض أخرى.

وبحسب السيد بون، فقد طلبت إدارة النقل على الفور رأي اللجنة الشعبية لمقاطعة تيان جيانج للقيام بإزالة ومعالجة الأعمدة والكتل الخرسانية حول الجزيرة، والتي تعد أساسات المنازل وورشة العمل القديمة للشعب، لتنظيف مجرى النهر وضمان سلامة حركة المرور في الممرات المائية.

ينص المرسوم رقم 159 على ضرورة تقييم آثار مشاريع التجريف الأساسية في مياه الموانئ البحرية والمجاري المائية الداخلية وفقًا للوائح حماية البيئة. إضافةً إلى ذلك، يجب أن تتوافق بعض مشاريع التجريف وإلقاء المواد المُجروفة في البحر مع اللوائح المتعلقة بإنشاء مشاريع الإلقاء في البحر وتحديد المناطق البحرية وفقًا لقانون البحار الفيتنامي وقانون الموارد البيئية البحرية والجزرية.

بالنسبة لمشاريع التجريف والصيانة ذات حجم التنفيذ السنوي المنتظم، يتم تنفيذ خطة تقييم الأثر أو حماية البيئة على أساس سنوي أو في دورات تصل إلى 5 سنوات.

وفقًا لوزارة النقل، لا تتناسب هذه اللوائح مع فترة أعمال التجريف والصيانة، ولا مع سعة التخزين في الحوض (حيث يجب تنفيذ بعض المشاريع خلال عامين). لذلك، ترى هذه الهيئة ضرورة تعديل دورة تنفيذ الإجراءات المذكورة أعلاه لخفض تكاليف الميزانية والإجراءات الإدارية لمشاريع التجريف والصيانة للطرق البحرية.

هوانغ نام

رابط المصدر: https://vnexpress.net/dung-nao-vet-con-noi-giua-song-tien-4669456.html