أصدرت وزارة النقل للتو وثيقة تستجيب لآراء لجنة إدارة رأس المال الحكومية في مؤسسة الشركات والسكك الحديدية الفيتنامية بشأن الاقتراح الخاص بالاستثمار في تطوير البنية التحتية لمحطة كاو كسا (مقاطعة هاي دونغ) إلى محطة عبور دولية.
وأشارت وزارة النقل إلى أن محطة كاو زا تقع بالقرب من المناطق الصناعية والمصانع ذات الاحتياجات الكبيرة للاستيراد والتصدير، وأن القدرة على ربط طرق المرور داخل مقاطعة هاي دونغ والمقاطعات المجاورة مواتية بشكل أساسي؛ وفي الوقت نفسه، تخطط مقاطعة هاي دونغ لبناء مركز لوجستي في منطقة محطة كاو كسا. ومن ثم، فمن الضروري دراسة وتطوير البنية التحتية للسكك الحديدية التي تخدم محطة كاو زا لتصبح محطة عبور دولية كما اقترحت شركة السكك الحديدية الفيتنامية، ولجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات، ولجنة الشعب الإقليمية في هاي دونغ.
ترحب وزارة النقل بشركة السكك الحديدية الفيتنامية للاستثمار في تطوير البنية التحتية لمحطة كاو زا. وبمجرد الانتهاء من بنائه، سيسمح مؤقتًا بتشغيل القطارات الدولية (الصورة: توضيحية).
ترحب وزارة النقل بمؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية لتنظيم وتنفيذ الاستثمار في تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية لخدمة النقل في محطة كاو زا (المرحلة الأولى) باستخدام مصادر رأس المال القانونية للشركة لتطوير عدد من العناصر في محطة كاو زا لتلبية شروط عمليات القطارات الدولية.
ومع ذلك، فإن تنفيذ الاستثمار يجب أن يضمن الامتثال للأنظمة القانونية. بعد الانتهاء من المشروع، تصبح شركة السكك الحديدية الفيتنامية مسؤولة عن إدارة وصيانة المشروع المستثمر برأس مال الشركة.
"بعد الاستثمار في تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية لخدمة النقل في محطة كاو زا، إذا تم استيفاء شروط عمليات النقل الدولي، فسوف ترأس وزارة النقل وتنسق مع هيئة السكك الحديدية في فيتنام لتقديم المشورة إلى وزارة النقل للموافقة على تشغيل محطة كاو زا مؤقتًا لعمليات النقل الدولي وفقًا للوائح.
وجاء في الوثيقة أن "الاستثمار في توسيع المرحلة الثانية من محطة كاو زا سيتم دراسته وتقييمه من قبل وزارة النقل والهيئات ذات الصلة على أساس احتياجات النقل والقدرة على موازنة مصادر رأس المال".
في وقت سابق، أرسلت مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية وثيقة إلى لجنة إدارة رأس المال الحكومية في المؤسسات ووزارة النقل تقترح ترقية وتجديد محطة كاو زا لتلبية شروط محطة النقل الدولي، والتي تلبي اللوائح المتعلقة بشروط الأعمال المعفاة من الرسوم الجمركية والمستودعات ومواقع التخليص الجمركي والتجميع والتفتيش والإشراف الجمركي رقم 1.
محطة كاو زا عند الكيلومتر 50+ 870 على خط السكة الحديد هانوي - هاي فونج، بالقرب من المناطق الصناعية مثل داي آن، كام ديين، فوك ديين، تان ترونج، كين مارك... موقع مناسب لربط نقل البضائع بالمتنزهات الصناعية والمصانع ذات احتياجات الاستيراد والتصدير الكبيرة، ولكن محطة كاو زا تخدم حاليًا نقل البضائع المحلي فقط.
لذلك، اقترحت شركة السكك الحديدية الفيتنامية أن تستثمر الشركة حوالي 61 مليار دونج في المرحلة الأولى (باستثناء تطهير الموقع) للاستثمار في العناصر التالية: تجديد ساحة الشحن الحالية، وضمان مساحة ساحة الشحن بمساحة 10000 متر مربع؛ بناء المستودعات (المستودع المؤقت)؛ بناء الأسوار الوقائية، أنظمة كاميرات المراقبة، أنظمة مكافحة الحرائق، الإضاءة في منطقة الشحن...
بعد الانتهاء من الاستثمار في البناء ووضعه موضع التشغيل بالحجم المذكور أعلاه، اقترحت الشركة أن تقوم وزارة النقل بدراسة ودراسة تخصيص رأس مال استثماري للمرحلة الثانية لتطوير وإكمال مجمع محطة كاو زا بحجم: بناء طريق جديد للعربات؛ 4 قضبان لتحميل وتفريغ وتخزين العربات؛ إنشاء مكتب جمركي جديد، ومستودع بمساحة 10 آلاف متر مربع، وساحة شحن بمساحة 28.600 متر مربع مع الإضاءة وإمدادات المياه والصرف الصحي وكاميرات المراقبة وأنظمة الحماية من الحرائق... ويبلغ إجمالي الاستثمار المقدر لهذه المرحلة 234 مليار دونج.
وبحسب شركة السكك الحديدية الفيتنامية، فإن تنظيم النقل الدولي متعدد الوسائط عبر السكك الحديدية في هاي دونج سيوفر حلولاً إضافية للشركات التي تستورد وتصدر البضائع في المقاطعة إلى الصين وأوروبا وآسيا الوسطى... واختيار طريقة لتقصير وقت النقل بمقدار 2/3 مقارنة بالطرق البحرية التقليدية؛ تنفيذ إجراءات التصريح واستيراد وتصدير البضائع داخل المحافظة.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-chi-61-ti-nang-cap-ga-cao-xa-chay-tau-lien-van-quoc-te-192240114164106027.htm
تعليق (0)