من المتوقع أن يبدأ بناء خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب في أواخر عام 2026

وجه رئيس الوزراء فام مينه تشينه وزارة البناء بسرعة استكمال الإجراءات لبدء بناء مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب بحلول نهاية عام 2026.

قطار شينكانسن الرصاصي في اليابان

يأتي هذا الجدول الزمني قبل عام واحد من المخطط الأصلي. وطلب رئيس الوزراء من وزارة البناء أن تقدم للحكومة في أبريل آلية عطاءات تكميلية للمشروع في الوقت المناسب لتقديمها إلى اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية والجمعية الوطنية في مايو. وفي الوقت نفسه، يتعين على وزارة الإنشاءات دراسة الآليات والسياسات الكفيلة بتسريع وتيرة تنفيذ المشاريع وتقديمها إلى الجهات المختصة.

كما تم تكليف وزارة العدل بتقديم التعليقات على الفور إلى وزارة البناء لإصدار مرسوم بشأن التصميم العام في أمر مختصر في أبريل.

تمت الموافقة على مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب من قبل الجمعية الوطنية في نوفمبر 2024 برأس مال أولي إجمالي يبلغ حوالي 1.7 مليون مليار دونج (ما يعادل 67 مليار دولار أمريكي). يبدأ المسار الذي يبلغ طوله 1541 كم من محطة نغوك هوي ( هانوي ) وينتهي في محطة ثو ثيم (مدينة هوشي منه)، مارًا عبر 20 مقاطعة ومدينة. تم استثمار المشروع حديثًا بمقياس مزدوج يبلغ 1435 ملم، وسرعة تصميمية تبلغ 350 كم / ساعة، وقدرة حمولة تبلغ 22.5 طن / محور، بما في ذلك 23 محطة ركاب و 5 محطات شحن، مما يلبي احتياجات نقل الركاب والقدرة على نقل البضائع عند الضرورة، مع خدمة أهداف الدفاع والأمن الوطني.

بالنسبة لمشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - لانج سون، تم تكليف وزارة المالية بتقديم طلب إلى رئيس الوزراء لإنشاء مجلس تقييم الدولة في أبريل 2025، من أجل تحقيق هدف بدء المشروع في ديسمبر من هذا العام. ووافق رئيس الوزراء أيضًا على اقتراح وزارة البناء لبدء حزمة البناء الخاصة بالبنية التحتية الجديدة لمحطة لاو كاي ومناطق إعادة التوطين للمشروع في عام 2025.

وفيما يتعلق بطريق لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، ستجري وزارتا الخارجية والمالية مفاوضات مع الجانب الصيني بشأن اتفاقية الإطار بشأن المحتويات ذات الصلة في مايو 2025. ومن المتوقع توقيع اتفاقية القرض في نوفمبر، مباشرة بعد الموافقة على تقرير دراسة الجدوى. ووجه نائب رئيس الوزراء هو دوك فوك الوزارتين بإعداد وإرسال خطاب من نائب رئيس الوزراء يطلب من نائب رئيس مجلس الدولة الصيني دعم القروض التفضيلية للمشروع.

ووجه رئيس الوزراء وزارة البناء بإعداد الوثائق اللازمة لنشر خطوط هانوي - لانج سون وهاي فونج - ها لونج - مونج كاي في أقرب وقت. وفيما يتعلق بالسكك الحديدية الحضرية، يتعين على المدينتين الرئيسيتين هانوي ومدينة هوشي منه مراجعة خطط تنفيذ المسارات وتحديد خطط تعبئة رأس المال لكل مشروع بشكل واضح. ستقدم وزارة المالية تقريرا إلى رئيس الوزراء للحصول على موافقة على الخط رقم 3، محطة هانوي - قسم ين سو (هوانج ماي)، بناء على طلب لجنة الشعب في هانوي. وفي الوقت نفسه، ستقدم وزارة المالية قريبا رأيها بشأن وقف استخدام رأس مال المساعدات الإنمائية الرسمية والقروض التفضيلية الأجنبية لمشروع السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه، قسم بن ثانه - ثام لونغ، وتقترح تعديل مصدر رأس المال لهذا المشروع.

TH (وفقًا لـ VnExpress)

المصدر: https://baohaiduong.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-co-the-khoi-cong-vao-cuoi-nam-2026-408792.html