ارتفع مستوى الاستثمار في مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب من 58 مليار دولار أمريكي إلى 67.34 مليار دولار أمريكي، مع تقليص تقدم الاستثمار بعشر سنوات.
أصدرت وزارة التخطيط والاستثمار يوم 15 أكتوبر إشعارًا باختتام اجتماع مجلس التقييم الحكومي لتقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.
وقالت وزارة التخطيط والاستثمار إنها تلقت في الرابع من أكتوبر/تشرين الأول ملف المشروع من وزارة النقل ، والذي تضمن عدداً من التغييرات مقارنة بالمحتوى المقدم، وتلقت ملاحظات من مجلس التقييم الحكومي.
سرعة تصميمية تصل إلى ٣٥٠ كم/ساعة في تشغيل سفن الحاويات. الصورة: AI
وعلى وجه التحديد، تم تغيير أسلوب النقل من نقل الركاب إلى نقل الركاب والبضائع على حد سواء؛ وتم زيادة حمولة المحور من 17 طنًا/محور إلى 22.5 طن/محور؛ وتم زيادة إجمالي الاستثمار من 58 مليار دولار أمريكي إلى 67.34 مليار دولار أمريكي؛ وتم تغيير أسلوب الاستثمار من الاستثمار في الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) إلى الاستثمار العام؛ وتم تقليص تقدم الاستثمار بمقدار 10 سنوات؛ وتمت إضافة آليات خاصة.
يوصي مجلس تقييم الدولة وزارة النقل بما يلي:
وفيما يتعلق بالمسار وموقع المحطة، فمن الضروري توضيح قبول توجيهات اللجنة الدائمة للحكومة، وخاصة العوامل الفنية التي تنص على أن المسار يجب أن يكون مستقيما قدر الإمكان لتقليل التكاليف (وخاصة المسار عبر نام دينه)؛ وربط الممر الشرقي الغربي بشكل ملائم والاتصال بالسكك الحديدية من الصين ولاوس وكمبوديا.
فيما يتعلق بسرعة التشغيل، اشرح بالتفصيل المتطلبات الفنية للمسار بسرعة تصميمية تبلغ 350 كم/ساعة في سفن الحاويات العاملة.
تعزيز القدرة على التوطين وإتقان تكنولوجيا السكك الحديدية عالية السرعة.
وسيتم توقيع تقرير تقييم المجلس من قبل رئيس المجلس وتقديمه إلى الحكومة في 17 أكتوبر.
Vietnamnet.vn
المصدر: https://vietnamnet.vn/tang-tong-muc-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-len-67-34-ty-usd-2332282.html
تعليق (0)