مقترح بناء خط سكة حديد عالي السرعة بين الشمال والجنوب، ما هي إمكانيات THACO؟

وبحسب ما أورد موقع "توي تري أونلاين"، أرسلت مجموعة ترونغ هاي (ثاكو) للتو وثيقة إلى رئيس الوزراء، تقترح فيها المشاركة في الاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

شركة THACO هي واحدة من أكبر الشركات الخاصة في فيتنام - الصورة: THACO

وهكذا، هناك حاليا شركتان كبيرتان من القطاع الخاص في فيتنام "تتسابقان" لتقديم مقترحات للاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

ما هو حجم رأس مال مجموعة THACO ؟

وفقًا للمعلومات الواردة من نظام تسجيل الأعمال الوطني، كانت شركة Truong Hai Group المساهمة ( THACO ) تُعرف سابقًا باسم شركة Truong Hai Auto المساهمة.

تأسست هذه المؤسسة الخاصة في دونج ناي ، مع السيد تران با دونج (من مواليد عام 1960) كمؤسس ورئيس مجلس الإدارة والممثل القانوني.

في التحديث الأخير، الذي حدث قرب نهاية عام 2020، زادت شركة THACO رأس مالها التأسيسي من 16,950 مليار دونج إلى 30,510 مليار دونج.

وبحسب التقرير المالي لشركة THACO في العام الماضي، فإنه اعتبارًا من 30 يونيو 2024، بلغت حقوق الملكية للمجموعة 54.260 مليار دونج، بزيادة قدرها 4.200 مليار دونج تقريبًا مقارنة بالعام السابق.

وكشف التقرير أيضًا أن نسبة الدين إلى حقوق الملكية لشركة THACO تبلغ 2.45 مرة. وبعد تحويلها إلى قيمة، بلغ دين شركة ثاكو نحو 133 ألف مليار دونج في منتصف العام الماضي.

قال أحد الخبراء في قسم التحليل المؤسسي بإحدى شركات الأوراق المالية إن نسبة الدين إلى حقوق الملكية تعد مؤشراً مالياً مهماً، وتستخدم لقياس النسبة بين الأموال التي اقترضتها الشركة ورأس مالها الخاص.

وأكد أيضاً أن تقييم السلامة المالية من خلال نسبة الدين إلى حقوق الملكية يتطلب الأخذ بعين الاعتبار عوامل إضافية مثل: هيكل الديون قصيرة وطويلة الأجل، والصناعة، والمجالات المشاركة، والقدرة على التحكم في التدفق النقدي لكل مؤسسة.

ورفض الخبير التعليق بشكل محدد على قضية شركة THACO لأنها شركة غير عامة ولم تتمكن بعد من الوصول إلى التقارير المالية التفصيلية، مما يجعل من الصعب تقييمها. ولكن بشكل عام، وكقاعدة عامة، تتراوح نسبة الدين إلى حقوق الملكية الطبيعية من 1 إلى حد أقصى قدره 3 مرات.

كيف تقوم شركة THACO بأعمالها؟

سجل التقرير المالي نصف السنوي لشركة THACO العام الماضي ربحًا بعد الضريبة في الأشهر الستة الأولى من عام 2024 يصل إلى 1،011 مليار دونج، وهو انخفاض طفيف مقارنة بـ 1،076 مليار دونج في نفس الفترة من عام 2023.

وتظهر بيانات الأعمال في السنوات الأخيرة أن أرباح شركة THACO ستبدأ في الانخفاض اعتبارًا من عام 2023، وهو العام الذي يواجه فيه سوق السيارات الإجمالي العديد من الصعوبات.

وفي السابق، كان عام 2022 عامًا من الأرباح الكبيرة، حيث حققت المجموعة صافي ربح تجاوز 7,420 مليار دونج. ولكن بحلول عام 2023، من المتوقع أن ينخفض ​​هذا الرقم إلى 2734 مليار دونج.

قبل جائحة كوفيد-19، كان الوضع التجاري لشركة THACO إيجابيًا للغاية، حيث كانت الأرباح بعد الضريبة تتقلب غالبًا بين 5000 - 6000 مليار دونج. في عام 2015 وحده، تجاوزت الأرباح 7000 مليار دونج. وتظهر التقارير المالية لعامي 2018 و2019 إيرادات بلغت 56,538 مليار دونج و59,123 مليار دونج على التوالي.

نشأت شركة THACO في صناعة السيارات، ثم تطورت الآن لتصبح شركة متعددة الصناعات، مع نظام بيئي يشمل: الإنتاج الصناعي - الميكانيكا، والخدمات اللوجستية - الموانئ البحرية، والاستثمار في البنية التحتية، والتجارة - الخدمات، والزراعة عالية التقنية - الغابات.

في المنطقة الاقتصادية المفتوحة تشو لاي (كوانج نام)، تدير شركة THACO مجمعًا صناعيًا يزيد عن 1300 هكتار، مع سلسلة من المصانع التي تقوم بتجميع سيارات مازدا، وكيا، وبيجو، والحافلات والشاحنات...

وفي قطاع السيارات - القطاع الذي يشكل الأساس لشركة THACO - فإنه يمثل حاليا حوالي 32% من حصة السوق الوطنية.

قال رئيس مجلس الإدارة تران با دونج ذات مرة إن معدل التوطين لسيارات الركاب يبلغ حاليًا 27-40%، والشاحنات أكثر من 50% والحافلات تصل إلى أكثر من 70%، مما يساعد الشركات على تحسين التكاليف وتخصيص المنتجات لتناسب ظروف الاستخدام في فيتنام.

وفي عام 2024، ستواصل المجموعة استثمار أكثر من مليار دولار أمريكي في الحديقة الصناعية الميكانيكية المتخصصة في بينه دونج، بهدف أن تصبح المركز الصناعي الداعم الرائد في البلاد، وتلبية الطلب المتزايد من شركات الاستثمار الأجنبي المباشر وأسواق التصدير.

وفي الاقتراح المرسل إلى الحكومة، لم تلتزم شركة THACO بلعب دور المستثمر المالي فحسب، بل أيضًا بدور المركز الصناعي لتصنيع عربات القطارات والقاطرات ومعدات الإشارات - مما يضمن أقصى قدر من التوطين لتقليل التكاليف والتحكم في الجودة وخلق قيمة للاقتصاد.

النقطة الخاصة في مقترح THACO هي تطوير صناعة السكك الحديدية المحلية. بفضل الأساس التقني المثبت في تشو لاي، ستتعاون شركة THACO Industries مع الشركات المحلية للحصول على نقل التكنولوجيا وتنظيم الإنتاج مباشرة في فيتنام.

العودة إلى الموضوع

بينه خانه - كونغ ترونغ

المصدر: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-tiem-luc-cua-thaco-the-nao-20250527172723033.htm