
يحظى المشروع بترقب كبير من قبل العديد من السكان...
يُعدّ مشروع ربط الطريق السريع بمركز منطقتي فان ثيت وفو ثوي من المشاريع التي تحظى باهتمام السكان المحليين لما يُقدّمه من فوائد جمّة. حاليًا، تضطر المركبات المتجهة على الطريق السريع بين الشمال والجنوب في المنطقة الجنوبية (باتجاه مدينة هو تشي منه ) من داو جياي إلى منطقة فان ثيت إلى المرور عبر الطريق الوطني رقم 1 - ماي ثانه، وهو مقطع بطول 2.6 كيلومتر تقريبًا يتألف من 4 مسارات، حيث تتشارك الدراجات النارية المسارات مع المركبات الآلية. ثمّ تتابع المركبات سيرها على الطريق الوطني رقم 1 (لمسافة 13 كيلومترًا تقريبًا) للوصول إلى فان ثيت، وهو أمرٌ غير مريح.
منذ افتتاح الطريق السريع، يشهد تقاطع الطريق مع الطريق الوطني رقم 1 (با باو) ازدحامًا مروريًا متكررًا، لا سيما في عطلات نهاية الأسبوع والأعياد. فعلى الرغم من قصر المسافة التي لا تتجاوز 16 كيلومترًا، تستغرق الرحلة حوالي 30 دقيقة، دون احتساب الوقت الضائع في الازدحام المروري أو الحوادث، مما قد يطيل مدة التأخير إلى ساعة تقريبًا. أما بالنسبة للقادمين من الشمال، والمتجهين نحو خان هوا عبر طريق فينه هاو - فان ثيت السريع إلى مركز حي فان ثيت، فيضطرون إلى استخدام الطريق الوطني رقم 28 الضيق، الذي لا يضم سوى مسارين للسيارات، مما يستغرق أكثر من 30 دقيقة. يؤثر هذا الأمر سلبًا على جدوى الاستثمار في الطريق السريع بين الشمال والجنوب، خاصة بعد دمج بينه ثوان مع مقاطعة لام دونغ، مما أدى إلى زيادة الطلب على السفر من السكان والمسؤولين والموظفين، وربما زيادة خطر حوادث المرور.
وفقًا لمجلس إدارة مشاريع النقل في مقاطعة لام دونغ، وبهدف ربط طرق النقل الوطنية الهامة بمركز المقاطعة، وفتح آفاق جديدة، والمساهمة في تعزيز تنمية الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب في المنطقة الساحلية، نفذت المقاطعة مشروع ربط مركز حي فان ثيت بخط السكة الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب. يبلغ طول المشروع حوالي 12.5 كيلومترًا (يشمل تقاطع جسر الطريق السريع بين الشمال والجنوب والطرق المؤدية إليه)، ويتميز برصفه بالإسفلت الساخن، ويجري تنفيذه على مرحلتين: المرحلة الأولى من الكيلومتر 0+000 إلى الكيلومتر 1+000: يبلغ عرض الطريق 37 مترًا، مع عرض طريق 10.5 مترًا على كل جانب، وجزيرة وسطية بعرض 4 أمتار، وأرصفة للمشاة بعرض 6 أمتار على كل جانب، بالإضافة إلى الاستثمار في البنية التحتية التقنية. الجزء الممتد من الكيلومتر 1+000 وحتى نهاية الطريق: ستتم أعمال إزالة العوائق من الأرض وفقًا لحجم الطريق الكامل (12 حارة، عرض المقطع العرضي 79 مترًا). في المرحلة الأولى، ستُضاف 6 حارات للمركبات الآلية، بالإضافة إلى أرصفة للمشاة بعرض 10 أمتار وبنية تحتية تقنية. كما سيتم إنشاء جسرين جديدين من الخرسانة المسلحة على طول الطريق.
بالإضافة إلى ذلك، سيشمل المشروع استصلاح أراضٍ على جانبي الطريق، بمسافة تتراوح بين 50 و100 متر حسب الموقع (مقاسة من حافة الرصيف)، لاستخدامها في الاستثمار. تبلغ مساحة الأراضي التي سيتم استصلاحها حوالي 242 هكتارًا (بما في ذلك جزء الطريق واستصلاح الأراضي على جانبيه). ومن المتوقع أن يصل إجمالي الاستثمار إلى ما يقارب 5 تريليونات دونغ فيتنامي، مما يصنفه ضمن مشاريع المجموعة (أ) (حيث تتجاوز تكاليف التعويض والدعم وإعادة التوطين 2.7 تريليون دونغ فيتنامي)، مع فترة تنفيذ للمشروع تبلغ 5 سنوات.
قم بتخصيص مهام محددة للتنفيذ.
أصدرت اللجنة الشعبية للمحافظة وثيقة (رقم 211 بتاريخ 9 سبتمبر) تُحدد مهامًا مُعينة للوحدات المعنية لتنفيذ المشروع. وبناءً على ذلك، يُحث مجلس إدارة مشروع النقل بالمحافظة (المستثمر) على مراجعة ووضع جدول زمني لتنفيذ المشروع على وجه السرعة، استنادًا إلى المراحل الرئيسية التي اقترحها المجلس. وتحديدًا، يجب إتمام الموافقة على مشروع الاستثمار في ديسمبر 2025؛ والموافقة على الرسومات الإنشائية وتقديرات التكاليف في يونيو 2026؛ واختيار المقاول في أغسطس 2026؛ وإنجاز المشروع في عام 2028.
بالتزامن مع ذلك، يتم التنسيق مع إدارة الإنشاءات والجهات والإدارات المعنية الأخرى لتحديد مرحلة تنفيذ أعمال ترسيم حدود المشروع، ونشر هذه الحدود على وجه السرعة، وتسليمها إلى مركز تنمية صندوق الأراضي الإقليمي ولجنة الشعب في حي بينه ثوان لتنظيم إعداد السجلات العقارية اللازمة لأعمال التعويض وإزالة الأراضي، ولإدارة الأراضي وفقًا للوائح. كما يتم تسريع إجراءات اختيار المقاولين الاستشاريين، وإعداد تقييمات الأثر البيئي والاستشارات المساحية، وإعداد تقارير دراسات الجدوى للمشروع لتقديمها إلى الجهات المختصة لتقييمها والموافقة عليها. كذلك، يتم التخطيط الاستباقي وتحديد المناطق الرئيسية والمواقع ذات الأولوية التي تتطلب إزالة الأراضي مسبقًا، وذلك للتنسيق الوثيق مع مركز تنمية صندوق الأراضي الإقليمي ولجنة الشعب في حي بينه ثوان في عملية التعويض وإزالة الأراضي للمشروع.
تدعم إدارة الإنشاءات حي بينه ثوان في تنظيم إعداد خطط تقسيم المناطق وخطط البناء التفصيلية لمناطق إعادة التوطين التي تخدم المشروع. كما تقوم الإدارة بدراسة واقتراح خطط لعدة مناطق إعادة توطين لتلبية احتياجات المشروع من التعويض والدعم وإعادة التوطين. علاوة على ذلك، تدير الإدارة استخدام أراضي الدولة بكفاءة، وتنفذ حملات إعلامية وتوعوية بشأن أهداف وسياسات الاستثمار في المشروع، لضمان وعي سكان منطقة المشروع وتعاونهم وموافقتهم على تنفيذه.
يبدأ مشروع الطريق الرابط بين فينه هاو وفان ثيت السريع في حي بينه ثوان ويمتد حتى تقاطع شارع لي دوان (عند تقاطعه مع شارع ترونغ تشينه). ومن شارع لي دوان، يتصل الطريق بشارع نغوين تات ثانه، مشكلاً محوراً رئيسياً يمتد من الشرق إلى الغرب، ويربط الطريق السريع بمركز حي فان ثيت بمراكز النقل الداخلية والخارجية الهامة، مما يفتح آفاقاً جديدة للتنمية لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة. وبالتحديد، يمتد الطريق من طريق لي دوان الرابط إلى طرق رئيسية أخرى مثل طريق ثو خوا هوان - هونغ فونغ المؤدي إلى منطقة موي ني السياحية الوطنية. وفي الوقت نفسه، يتصل بطريق نغوين تات ثانه المؤدي إلى شاطئ دوي دوونغ - ثونغ تشانه. مع طريق تران هونغ داو المؤدي إلى منطقة تيان ثانه السياحية، ثم إلى لا جي، وكي جا، وهام تان، وما إلى ذلك، سيكون هذا الطريق مهمًا للغاية في ربط المناطق، وخلق مساحة للتنمية الاقتصادية والتجارية، وزيادة قيمة الأراضي على جانبي الطريق، بالإضافة إلى الأراضي المخصصة لبناء مناطق تجارية أخرى.
يبدأ مشروع الطريق السريع الرابط بين فينه هاو وفان ثيت في حي بينه ثوان ويمتد حتى تقاطع شارع لي دوان (عند تقاطعه مع شارع ترونغ تشينه). ومن شارع لي دوان، يتصل الطريق السريع بشارع نغوين تات ثانه، مشكلاً محوراً رئيسياً يمتد من الشرق إلى الغرب، ويربط الطريق السريع بمركز حي فان ثيت، مع مراكز نقل خارجية وداخلية هامة، مما يفتح آفاقاً جديدة للتنمية ويعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة.
المصدر: https://baolamdong.vn/phuong-an-trien-khai-tuyen-duong-12-lan-xe-ket-noi-giao-thong-quoc-gia-397964.html






تعليق (0)