الطريق الدائري الخامس لمنطقة العاصمة عبر هاي دونج يوسع مساحة التطوير

باعتبارها محورًا مروريًا وطنيًا رئيسيًا، فإن الطريق الدائري الخامس لمنطقة العاصمة عبر هاي دونج له أهمية كبيرة، حيث يساعد في ربط وتوسيع مساحة التنمية الإقليمية.

تخطيط الطريق الدائري الخامس (المصدر على الإنترنت)

يعد القسم عبر هاي دونج هو الأطول في الطريق بأكمله.

الطريق الدائري رقم 5 لمنطقة العاصمة هانوي هو طريق مروري استراتيجي وافق عليه رئيس الوزراء في القرار رقم 561/QD-TTg بتاريخ 18 أبريل 2014، والقرار رقم 1454/QD-TTg بتاريخ 1 سبتمبر 2021 بشأن تخطيط شبكة الطرق للفترة 2021 - 2030 ورؤية 2050. هذا ليس مجرد طريق سريع وطني مهم ولكنه يلعب أيضًا دور "الشريان الدموي" الذي يربط 8 مقاطعات ومدن: هانوي، وهوا بينه، وها نام، وتاي بينه ، وهاي دونج، وباك جيانج، وتاي نجوين، وفينه فوك.

من المقرر أن يبلغ طول الطريق 331 كيلومترًا، ويتضمن طريقًا سريعًا يتراوح عدد مساراته بين 4 و6 مسارات. ووفقًا للخطة، سيتم بناء الطريق بالكامل بحلول عام 2030 بأربعة مسارات على الأقل، وفقًا للمعايير الوطنية للطرق السريعة. وبعد عام 2030، سيستمر تنفيذ الطريق بالكامل وفقًا للجدول المخطط له.

يمرّ الطريق الدائري الخامس لمنطقة العاصمة عبر سبع مقاطعات ومدن في هاي دونغ، وهي: نينه جيانج، وتو كي، وجيا لوك، وثانه ها، ونام ساتش، ومدينة هاي دونغ، ومدينة تشي لينه، بطول 52.7 كيلومتر. كما تُعد هاي دونغ أطول طريق دائري خامس لمنطقة العاصمة مقارنةً ببقية المناطق.

سيتزامن جزء من طريق المحور الشمالي الجنوبي مع الطريق الدائري الخامس لمنطقة العاصمة هانوي .

في هاي دونغ، يمتد الطريق الدائري رقم 5 في منطقة العاصمة من موقع عبور نهر لوك (المتصل بمقاطعة ثاي بينه) بالتوازي مع المحور الشمالي الجنوبي لمقاطعة هاي دونغ إلى الطريق الإقليمي 392، ثم يمتد بالتوازي مع الطريق السريع الوطني 38 ب.

في بلدية نغوك كي (المعروفة الآن باسم بلدية كي سون، تو كي)، يتقاطع المسار مع طريق هانوي - هاي فونغ السريع، بالقرب من منطقة هونغ داو الصناعية. من هنا، يتجنب المسار مدينة هاي دونغ شرقًا، ويتوافق مع الطريق الدائري الثاني المخطط له في مدينة هاي دونغ.

في نهاية الطريق الدائري الثاني، يتجه المسار شمالًا ليتقاطع مع الطريق السريع الوطني رقم 5 غرب جسر لاي فو. ثم، اسلك الطريق السريع الوطني رقم 37 شرقًا، ثم اندمج في تقاطع طريق نوي باي - ها لونغ السريع (المخطط له) كون سون - كيب باك لمسافة 11.8 كيلومتر تقريبًا حتى تقاطع الطريق السريع الوطني رقم 37، واستمر شمالًا بمحاذاة الطريق السريع الوطني رقم 37 غربًا حتى مقاطعة باك جيانج.

وفقًا لخطة الاستثمار المقترحة، سيتم بناء الجزء المار عبر هاي دونغ على نطاق طريق سريع بستة مسارات، بعرض 33 مترًا. وسيتم تطوير وتوسيع 9 كيلومترات من الطريق المتماشي مع محور المقاطعة الشمالي الجنوبي ليصبح عرضه 33 مترًا. وسيتم بناء الأجزاء المتبقية حديثًا على نطاق متزامن.

من المتوقع أن يتضمن الطريق عبر هاي دونغ أربعة تقاطعات عند التقاطعات التالية: الكيلومتر ١٣٥ (تقاطع مع الطريق الإقليمي ٣٩٦ب، جسر هييب)، الكيلومتر ١٥٣ (تقاطع مع الطريق السريع هانوي - هاي فونغ)، الكيلومتر ١٦٧ (تقاطع مع الطريق السريع الوطني ٥)، والكيلومتر ١٨٧ (تقاطع مع الطريق السريع نوي باي - ها لونغ). كما يضم الطريق جسورًا كبيرة تعبر أنهار لوك، وكو آن، وباك هونغ هاي، وتاي بينه، وكين تاي، بأطوال تتراوح بين ٢٥٤ مترًا وأكثر من ١٥٠٠ متر.

"رابط" مهم لتخفيف الحمل على الطرق السريعة الوطنية الحالية

يساعد مسار المحور الشمالي الجنوبي الذي يربط طريق هانوي-هايفونج السريع على تسهيل حركة المرور وتقليل الضغط على بعض الطرق الإقليمية الصغيرة المتدهورة.

تقع هاي دونغ في قلب دلتا النهر الأحمر، البوابة الشرقية للعاصمة هانوي، وتتمتع بإمكانات كبيرة لتصبح مركزًا تجاريًا ولوجستيًا يربط المنطقة بأكملها. وتُعتبر هاي دونغ حلقة وصل مهمة في شبكة النقل، وينطبق الأمر نفسه على الحزام الخامس لمنطقة العاصمة.

وفقًا لإدارة البناء في هاي دونغ، فإن الطريق الدائري الخامس في منطقة العاصمة، المار بمقاطعة هاي دونغ، يتمتع بموقع ودور محوري شمالي جنوبي للمقاطعة، ويربط محاور المرور الوطنية الرئيسية، بما في ذلك الطريق السريع هانوي - هاي فونغ، والطريق السريع الوطني 5، والطريق السريع الوطني 18، والطريق السريع نوي باي - ها لونغ. سيُخصص الاستثمار في هذا الجزء حركة المرور من الطريق السريع الوطني 18 والطريق السريع الوطني 5 إلى الطريق السريع هانوي - هاي فونغ، مما يدعم حل مشكلة الازدحام المروري المعقد على الطرق السريعة الوطنية 5 و37 و38 و17ب و18، مما يُسهم في توسيع نطاق التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة هاي دونغ، وتعزيز الترابط الإقليمي، وجذب الاستثمارات.

لا يُسهم هذا الطريق في استكمال البنية التحتية للنقل فحسب، بل يُعزز أيضًا التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة هاي دونغ. تضم المقاطعة حاليًا أكثر من 20 منطقة صناعية وأكثر من 60 مجمعًا صناعيًا. وعند اكتماله، سيزيد من إمكانية ربط المجمعات الصناعية والتجمعات الصناعية في المقاطعة بالمقاطعات المجاورة.

في فبراير 2022، أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة هاي دونغ وثيقةً إلى وزارة النقل (التي أصبحت الآن وزارة البناء) تقترح سياسة استثمارية لبناء الطريق الدائري الخامس لمنطقة العاصمة عبر المقاطعة. ووفقًا للحسابات الأولية، يبلغ إجمالي استثمارات المشروع في هاي دونغ حوالي 23,390 مليار دونغ، منها تكلفة تطهير الموقع حوالي 3,150 مليار دونغ، وتكاليف البناء وغيرها 18,400 مليار دونغ، والاحتياطي 1,840 مليار دونغ.

مع ذلك، لا تكفي موارد المقاطعة للاستثمار في بناء جميع بنود المشروع. لذا، اقترحت المقاطعة أن تُعيّن مستثمرًا في هذا القسم، وفي الوقت نفسه، اقترحت أن تدعم الحكومة المركزية رأس المال اللازم للبناء والتركيب، على أن تتولى الميزانية المحلية تهيئة الموقع.

إن التنفيذ المبكر للمشروع لن يساهم فقط في تقليل الضغط المروري على الطرق السريعة الوطنية الحالية، بل سيعمل أيضًا على توسيع مساحة التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمنطقة هاي دونج في الوقت الحاضر، ويتماشى مع سياسة دمج المحليات، وتعزيز التنمية بين المناطق في دلتا النهر الأحمر.

ها نجا

المصدر: https://baohaiduong.vn/duong-vanh-dai-5-vung-thu-do-qua-hai-duong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-409773.html