جينيسيس إكس جران إكواتور: سيارة دفع رباعي للطرق الوعرة تتحدى مرسيدس الفئة G

تدرس جينيسيس سيارة دفع رباعي فاخرة للطرق الوعرة، مستوحاة من سيارة إكس غران إكواتور الاختبارية، تتميز بعجلات بيدلوك قياس 24 بوصة، وخلوص أرضي مرتفع، وقضبان سقف، وأربع فتحات سقف منفصلة. ومن المرجح ألا تكون كهربائية بالكامل، بل بمحرك V-6 سعة 3.5 لتر أو هجين. تاريخ الإصدار: غير معروف.

خلال فعالية "يوم المستثمر 2025" في نيويورك (الولايات المتحدة الأمريكية)، أكد السيد خوسيه مونوز، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة هيونداي موتور، أن جينيسيس تعمل على تطوير طرازات رائدة جديدة، بما في ذلك سيارة دفع رباعي للطرق الوعرة مستوحاة مباشرةً من طراز إكس غران إكواتور الاختباري الذي أُطلق في وقت سابق من هذا العام. تُعتبر هذه السيارة أفخم سيارة دفع رباعي من جينيسيس، وتهدف إلى تقديم تجربة "مختلفة لا تُنسى"، بهدف المنافسة مباشرةً في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة للطرق الوعرة، حيث لطالما تفوقت مرسيدس-بنز الفئة-G.

كشفت جينيسيس عن بعض التفاصيل التقنية والعملية الرئيسية: عجلات قياس 24 بوصة مزودة بقفل إطار، وخلوص أرضي مرتفع، وقضبان سقف، وتحديدًا تصميم أربع فتحات سقف منفصلة لكل مقعد بدلًا من فتحة السقف البانورامية التقليدية. والجدير بالذكر أن الشركة أشارت إلى أن هذا الطراز "لن يكون كهربائيًا بالكامل على الأرجح"، ربما باستخدام محرك V-6 سعة 3.5 لتر الحالي أو نظام هجين. تاريخ الإطلاق وخطط الإنتاج الضخم: غير معروفين.

1) المقدمة (المقدمة): الخلفية، النقاط البارزة في الجوانب التقنية/التصميمية

يُشير إعلان جينيسيس عن سيارة دفع رباعي رائدة للطرق الوعرة إلى طموحها لتوسيع نطاق منتجاتها لتشمل فئة السيارات الفاخرة للطرق الوعرة، الأمر الذي يتطلب فلسفة تصميم فريدة وحلولاً هندسية تُركز على المتانة والأداء على الطرق الوعرة. تُشير المعلومات المحدودة المُتاحة من سيارة X Gran Equator الاختبارية بوضوح إلى الأولويات الهندسية: عجلات بيدلوك كبيرة قياس 24 بوصة لتعزيز أمان الإطارات على الطرق الوعرة، وخلوص أرضي مرتفع، وهيكل سقف يدعم الأمتعة/الأدوات بواسطة قضبان.

2) المظهر الخارجي: لغة التصميم، الحجم، مقارنة بالمنافسين

من الخارج، تُبرز سيارة X Gran Equator عملية القيادة على الطرق الوعرة: عجلات Beadlock قياس 24 بوصة، وخلوص أرضي مرتفع، وقضبان سقف. تُعدّ عجلات Beadlock تفصيلاً نادراً في المركبات التجارية الشائعة، وعادةً ما تُرتبط بالمركبات ذات القدرة العالية على القيادة على الطرق الوعرة. يُظهر حجم العجلات البالغ 24 بوصة أبعاد جينيسيس البصرية القوية، ولكن لم يتم الإعلان بعد عن حجم الإطارات، والخلوص الأرضي، وزاوية الاقتراب/الانطلاق.

التصميم العام "يشبه إلى حد كبير سيارات الدفع الرباعي" وفقًا لوصف الشركة، إلا أن الأبعاد (الطول × العرض × الارتفاع، قاعدة العجلات) والتفاصيل الديناميكية الهوائية غير معروفة. عند بدء الإنتاج، من المتوقع أن يكون الطراز على نفس مستوى مرسيدس-بنز الفئة-G من حيث الموقع. العناصر الأساسية للمقارنة - منصة الهيكل، ونظام التعليق، والقفل التفاضلي، ووضعية التضاريس - غير متوفرة حاليًا في جينيسيس.

سيارة جينيسيس الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV). الصورة: Motor1

من المحتمل ألا تكون سيارة جينيسيس الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة سيارة كهربائية بالكامل. الصورة: Motor1

صورة توضيحية.

صورة توضيحية.

3) التصميم الداخلي والراحة: المواد، والشاشات، والاتصالات، والمساحة

تقتصر تفاصيل المقصورة الداخلية حاليًا على أربع فتحات سقف، لكل منها نافذة خاصة لكل راكب. يختلف هذا النهج عن فتحة السقف البانورامية الشائعة، والتي تُركز على تجربة الإضاءة الطبيعية لكل مقعد. المكونات الأخرى، مثل تصميم لوحة القيادة، والمواد، وحجم الشاشة، ونظام المعلومات والترفيه والاتصال، وترتيب المقاعد، ومساحة/سعة المقاعد الخلفية، غير معروفة.

4) المحرك والأداء: المواصفات، تجربة القيادة، 0-100، الاستهلاك

تقول جينيسيس إن سيارة الدفع الرباعي X-Gran Equator، المستندة إلى طراز X-Gran، من غير المرجح أن تكون كهربائية بالكامل. الخياران المطروحان هما محرك V-6 سعة 3.5 لتر الحالي للشركة، أو نظام دفع هجين. لم يُعلن بعد عن القوة (حصان/كيلوواط)، وعزم الدوران (نيوتن متر)، ونوع ناقل الحركة (8 سرعات أوتوماتيكي/CVT/DCT)، ونظام الدفع (دفع أمامي/خلفي/رباعي)، ونظام التعليق، والفرامل، والإطارات.

بفضل التركيز على الطرق الوعرة، يُظهر وجود جنوط بيدلوك مقاس 24 بوصة التوجيه المناسب للإطارات والمتانة المثلى عند التشغيل بضغط منخفض. مع ذلك، فإن استجابة دواسة الوقود/عجلة القيادة، أو التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة، أو استهلاك الوقود (القياس القياسي): غير معروف.

المعلمة	قيمة
محرك	محرك V-6 سعة 3.5 لتر (متوقع) / هجين (متوقع)
سعة	غير معروف (حصان/كيلوواط عند دورة في الدقيقة)
عزم الدوران	غير معروف (نيوتن متر @ دورة في الدقيقة)
معدات	غير معروف (ناقل حركة أوتوماتيكي/ناقل حركة متغير باستمرار/ناقل حركة مزدوج القابض 8 سرعات)
يقود	غير معروف (FWD/RWD/AWD)
0–100 كم/ساعة	مجهول(ات)
استهلك	غير معروف (لتر/100كم – معيار القياس)

5) السلامة: نشطة/سلبية، ADAS، معيار NCAP

لا تتوفر حاليًا أي معلومات حول حزمة الأمان النشطة/السلبية أو أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات. تقييم السلامة المستقل (NCAP): غير معروف.

6) السعر والإصدار: التكوين، ومقارنة المنافسين، وقيمة الملكية

لم تُعلن جينيسيس عن موعد الإطلاق أو مواصفات النسخة أو سعرها. بناءً على تصنيف جينيسيس الأعلى ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي، سيُنافس الطراز، في حال تسويقه، سيارة مرسيدس-بنز الفئة-G من حيث قاعدة العملاء والقيمة. مع ذلك، لا تتوفر بيانات حاليًا لمقارنة تكاليف الملكية والتجهيزات القياسية/الاختيارية.

7) الخاتمة: إيجابيات وسلبيات موجزة

• الإيجابيات: توجيه واضح للطرق الوعرة (قفل حافة 24 بوصة، ارتفاع أرضي مرتفع، قضبان سقف)؛ تجربة فريدة من نوعها مع أربعة فتحات سقف منفصلة؛ من المرجح استخدام محرك V-6 سعة 3.5 لتر أو محرك هجين مناسب لفترة الانتقال.
• السلبيات: تفتقر إلى جميع المواصفات الأساسية (القوة وعزم الدوران وناقل الحركة ونظام نقل الحركة)؛ التصميم الداخلي ونظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS) والسلامة غير معروفة؛ لم يتم الإعلان عن تاريخ الإصدار والسعر حتى الآن.

إضافة السياق

بالإضافة إلى سيارة الدفع الرباعي المخصصة للطرق الوعرة المذكورة آنفًا، كشفت جينيسيس أيضًا عن مشاريع أخرى: سيارة كوبيه G90 (يُشاع أنها مبنية على مفهوم X Gran Coupe) وسيارة سيدان كهربائية عالية الأداء بقوة تزيد عن 1000 حصان، مصممة لمنافسة بورشه تايكان مباشرةً. يُشير هذا إلى خارطة طريق لتوسيع نطاق المنتجات من كلا الجانبين - الأداء الكهربائي والفخامة على الطرق الوعرة.

إعلانات AD

المصدر: https://baonghean.vn/genesis-x-gran-equator-suv-dia-hinh-thach-thuc-mercedes-g-class-10307018.html