ما هو الحل للتعامل مع الرمال بعد تجريف نهر كو كو؟

لا يزال حوالي 1.3 مليون متر مكعب من رمال مشروع تجريف نهر كو كو قيد المزاد. الصورة: QT

الحل الظرفي

أدى التنفيذ الأخير لمشروع التجريف الطارئ ومنع تسرب المياه المالحة على نهر كو كو، مدينة هوي آن (كم0 - كم14) إلى إنشاء كمية كبيرة من الرمال، حوالي 1.3 مليون متر مكعب، والتي تراكمت في بعض المناطق على طول ضفة النهر لأكثر من 3 سنوات.

بسبب وجود مزادين في عام 2022 ولكن لم يشتر أحد، قامت هيئة إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي مؤخرًا بإكمال الإجراءات والخطط وفقًا للإشعار 139 للجنة الشعبية الإقليمية لمواصلة المزاد.

السعر الابتدائي لمزاد المواد (الرمل) بعد تجريف مشروع تجريف نهر كو كو، وتصريف مياه الفيضانات الطارئة، ومنع تسرب المياه المالحة، بمدينة هوي آن، الذي وافقت عليه اللجنة الشعبية الإقليمية بالقرار رقم 2216 بتاريخ 24 أغسطس 2022، هو 144,000 دونج فيتنامي/متر مكعب. وقد اقترح مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور الإقليمي تخفيض السعر الابتدائي إلى 119,000 دونج فيتنامي/متر مكعب، لكن لم يُوافق عليه.

اقترح السيد نجوين ثانه تام - مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور الإقليمية أن تنظر اللجنة الشعبية الإقليمية وتوافق على إضافة موقع تخزين إضافي في قرية ثوان آن (بلدية دوي نجيا، دوي شوين) بمساحة حوالي 1.5 هكتار لجمع حوالي 150 ألف متر مكعب من الرمال مؤقتًا بعد التجريف.

إذا أردنا تسريع أعمال تجريف الجزء من كم 0 إلى كم 3+900، وبالتالي تطهير المنطقة الحدودية بين هوي آن ودين بان، فعلينا إنشاء مكب النفايات هذا في أقرب وقت. يقع هذا المكب جنوب جسر كوا داي، وكان يُستخدم سابقًا لجمع مواد بناء جسر كوا داي، وهو حاليًا تحت إدارة البلدية بشكل رئيسي، لذا فإن إنشائه سهل نسبيًا، كما قال السيد تام.

اقترحت هيئة إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور الإقليمية إضافة موقع تخزين بمساحة 1.5 هكتار في قرية ثوان آن (بلدة دوي نغيا، دوي شوين) لتخزين حوالي 150 ألف متر مكعب من الرمال الناتجة عن تجريف نهر كو كو مؤقتًا. الصورة: QT

مع ذلك، يُعدّ هذا حلاً مؤقتًا فقط لمعالجة حوالي 150 ألف متر مكعب من الرمال القريبة. وترى السلطات أن خطة إنشاء مواقع تخزين مؤقتة إضافية لنقل 1.3 مليون متر مكعب من الرمال ريثما يُطرح المزاد غير مجدية، إذ ستُكلّف موارد إضافية لنقل هذه الموارد ومعالجتها.

في انتظار "التدفئة" للسوق

وفقًا للتقييم العام، ولأسباب عديدة، سيظل من الصعب على أي فرد أو جهة شراء هذه الكمية من الرمال في المزاد القادم. واقترح ممثل مكتب اللجنة الشعبية للمقاطعة أنه في حال فشل المزاد، ينبغي على اللجنة الشعبية للمقاطعة الموافقة على سياسة السماح باستخدام الرمال بعد تجريف نهر كو كو لخدمة مشاريع استثمارية برأس مال استثماري عام في المقاطعة.

تكمن المشكلة في أن الرمال المستخرجة من نهر كو كو، بناءً على نتائج التجارب، ملوثة بالملح، ولا يمكن استخدامها في البناء. الصورة: QT

تكمن المشكلة في أن النتائج التجريبية تُظهر أن هذا الرمل ملوث بالملح، ولا يصلح للاستخدام في البناء. لذلك، إذا استُخدم في مشاريع استثمارية عامة في المحافظة، فلا يمكن "تجزئته" إلا لتسوية أساسات بعض العناصر والمشاريع، ويكاد يكون من المستحيل استهلاك كل الرمل حتى ملايين الأمتار المكعبة.

في جلسة عمل عقدت مؤخرا بشأن مشروع تجريف نهر كو كو، طلب قادة المقاطعة من الأطراف المعنية أن تضع في أقرب وقت خطة أساسية لتسريع استهلاك مورد رمال التجريف هذا.

أشار العضو البديل في اللجنة المركزية للحزب، أمين اللجنة الحزبية الإقليمية، لونغ نجوين مينه تريت، إلى ضرورة إعادة النظر في مسألة الأسعار، ووضع خطة لتحديد سعر جديد، وعدم الاعتماد كليًا على وحدة الاستشارات. وإذا استمر سقف الأسعار الحالي، فسيستمر الوضع في حلقة مفرغة.

ستستهلك المشاريع الحضرية على طول نهر كوكو الرمال بعد تجريف النهر. الصورة: QT

قال السيد نجوين ثانه تام إنه ظهرت مؤخرًا مؤشرات مشجعة من خلال دراسات السوق، تشير إلى أن بعض الوحدات المحلية بحاجة إلى رمال لردم المناطق الحضرية، وهي بصدد دراسة كمياتها. ونأمل أن يُحرز تقدم في هذا الشأن قريبًا.

في الآونة الأخيرة، توقفت معظم المشاريع العمرانية في هذه المنطقة، رغم الطلب الكبير عليها وقدرتها على استهلاك هذا النوع من الرمال. لذلك، تدرس المقاطعة تهيئة الظروف المناسبة لتقدم بعض المشاريع في هذه المنطقة، والتي من المتوقع أن تُعزز قريبًا مسألة استهلاك الرمال بعد تجريف نهر كو كو.

مصدر