طلبت إدارة النقل في هانوي مؤخراً من لجنة الشعب بالمدينة وإدارة التخطيط والاستثمار تقييم وتقديم سياسة الاستثمار لمشروع يهدف إلى تحسين البنية التحتية بشكل عاجل وتنظيم حركة المرور عند العديد من التقاطعات والطرق لتقليل الازدحام.

بحسب مقترح من إدارة النقل في هانوي، فإن مشروع تحسين البنية التحتية وتنظيم حركة المرور عند عدة تقاطعات وطرق للحد من الازدحام المروري، يتطلب استثماراً إجمالياً يقدر بنحو 225 مليار دونغ فيتنامي، ممولاً من ميزانية الدولة، منها أكثر من 188 مليار دونغ فيتنامي تكاليف الإنشاء. ومن المقرر تنفيذ المشروع خلال الفترة من 2024 إلى 2027.

buyfast.jpeg
يحتل طريق الحافلات السريعة Kim Mä - Yên Nghĩa ثلث عرض الطريق. الصورة: Đình Hiếu.

تعتزم إدارة النقل في هانوي تضييق الأرصفة والجزر الوسطية في مواقع محددة على شوارع جيانغ فو، ولانغ ها، ولي فان لونغ، وتو هو، وهوانغ داو ثوي، وهوانغ مينه جيام، وخوات دوي تيان. وتشهد هذه الشوارع كثافة مرورية عالية وازدحاماً متكرراً خلال ساعات الذروة.

وعلى وجه الخصوص، تعتبر طرق جيانغ فو، ولانغ ها، ولي فان لونغ، وتو هوو، التي تشكل جزءًا من نظام النقل السريع بالحافلات، شرايين مرورية مركزية تعاني بشكل متكرر من الازدحام المروري.

لذلك، فإن الاستثمار في مشاريع البناء، وتحسين البنية التحتية، وتنظيم حركة المرور بشكل عاجل عند بعض التقاطعات والطرق سيساهم في الحد من الازدحام المروري.

إن حافلات النقل السريع بالحافلات التي تعمل في مساراتها الخاصة لا تؤدي إلا إلى تفاقم الازدحام المروري.

إن حافلات النقل السريع بالحافلات التي تعمل في مساراتها الخاصة لا تؤدي إلا إلى تفاقم الازدحام المروري.

رغم تخصيص مسار خاص لحافلات النقل السريع، إلا أن ذلك لا يحل مشكلة الازدحام المروري خلال ساعات الذروة. ويقترح العديد من خبراء المرور إلغاء مسار الحافلات المخصص وفصل مسارات السيارات والدراجات النارية.