طلبت إدارة النقل في هانوي للتو من لجنة الشعب في المدينة وإدارة التخطيط والاستثمار تقييم سياسة الاستثمار لمشاريع تجديد البنية التحتية وتنظيم المرور العاجل في بعض التقاطعات والطرق لتقليل الازدحام وتقديمها إلى السلطات المختصة للموافقة عليها.

وفقًا لمقترح وزارة النقل في هانوي، يُقدَّر إجمالي استثمار مشروع تجديد البنية التحتية وتنظيم حركة المرور بشكل عاجل في بعض التقاطعات والطرق لتخفيف الازدحام المروري بنحو 225 مليار دونج، مُموَّل من الميزانية، وتتجاوز تكلفة الإنشاء 188 مليار دونج. تمتد فترة تنفيذ المشروع من 2024 إلى 2027.

شراء سريع.jpeg
يحتل طريق الحافلات السريعة Kim Ma - Yen Nghia ثلث الطريق. الصورة: دينه هيو

تخطط وزارة النقل في هانوي لتهذيب الأرصفة والجزر الوسطية في مواقع مؤهلة في شوارع جيانج فو، ولانج ها، ولي فان لونج، وتو هو، وهوانج داو ثوي، وهوانج مينه جيام، وخوات دوي تيان. وتشهد هذه الشوارع كثافة مرورية عالية للغاية وازدحامًا متكررًا خلال ساعات الذروة.

على وجه الخصوص، تقع خطوط جيانج فو، ولانج ها، ولي فان لونج، وتو هوو على مسار حافلات BRT، وهو محور مروري شعاعي، حيث يحدث ازدحام مروري في كثير من الأحيان.

ومن ثم فإن الاستثمار في بناء المشاريع وتجديد البنية التحتية وتنظيم حركة المرور بشكل عاجل في بعض التقاطعات والطرق سيساهم في تخفيف الازدحام المروري.

حافلة BRT

حافلة BRT "وحدها على طريق واحد" تسبب المزيد من الازدحام المروري

على الرغم من تخصيص مسار خاص لحافلات النقل السريع، إلا أن ذلك لا يحل مشكلة الازدحام المروري خلال ساعات الذروة. ويقترح العديد من خبراء المرور إزالة مسار الحافلات وفصل المسارات المخصصة للسيارات والدراجات النارية.