سيتم تدريب مئات المسؤولين والموظفين المدنيين في مدينة هوشي منه للحصول على درجة الماجستير والدكتوراه في هندسة المترو.

ستقوم مدينة هوشي منه بتدريب مئات الكوادر والموظفين المدنيين والموظفين العموميين للحصول على درجات الماجستير والدكتوراه في السكك الحديدية الحضرية لإتقان تكنولوجيا التصميم والبناء والتشغيل.

صيانة قطار خط المترو الأول في محطة لونغ بينه (مدينة هو تشي منه). تصوير: مينه كوان

أصدرت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه للتو مشروعًا لتدريب وتنمية الكوادر والموظفين المدنيين والموظفين العموميين لخدمة تطوير نظام السكك الحديدية الحضرية في الفترة 2025 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050.

وبحسب المشروع، فإن مدينة هو تشي منه تهدف إلى أن يتلقى ما لا يقل عن نصف الكوادر والموظفين المدنيين والموظفين العموميين في إدارة الدولة للسكك الحديدية الحضرية (حوالي 60 شخصًا) تدريبًا متخصصًا بحلول عام 2030، ومن بينهم 5 إلى 10 سيحصلون على درجة الماجستير.

وفي الفترة 2030 - 2035، سيرتفع معدل التدريب المتخصص إلى 80%، مع حصول ما لا يقل عن 30% من الموظفين على درجة الماجستير واستمرار حوالي 10% في الدراسة للحصول على الدكتوراه.

بحلول الفترة 2035 - 2045، سيتم توحيد 100٪ من الموظفين في التدريب المتخصص، وأكثر من 50٪ سيكون لديهم درجة الماجستير و10 - 20٪ سيكون لديهم درجة الدكتوراه.

بالنسبة لمسؤولي إدارة مشاريع السكك الحديدية الحضرية، في الفترة 2025 - 2030، سيكون لدى 160 مسؤولاً درجات جامعية مناسبة، وسيحصل نصفهم على الأقل على تدريب متخصص و10 إلى 15 منهم على درجة الماجستير.

وبحلول عام 2035، سيرتفع هذا الفريق إلى 310 أشخاص، حيث يتمتع 80% منهم بتدريب متقدم، ويحمل 30% منهم على الأقل درجة الماجستير، ويواصل حوالي 10% منهم الدراسة للحصول على الدكتوراه.

بحلول عام 2045، سيصل عدد مسؤولي إدارة مشاريع السكك الحديدية الحضرية إلى 400 شخص، 100٪ منهم سيكونون مدربين مهنيا، مع حصول 50٪ على الأقل على درجة الماجستير و20٪ على درجة الدكتوراه.

بالنسبة لقادة لجنة شعب مدينة هوشي منه والأقسام والفروع المرتبطة مباشرة بقطاع السكك الحديدية الحضرية، يجب على الجميع المشاركة في دورات تدريبية عامة ومتقدمة في الإدارة والقانون والتكنولوجيا وفقًا للخطة السنوية.

يعتمد برنامج التدريب على 11 تخصصًا أساسيًا، تغطي جميع جوانب نظام السكك الحديدية الحضرية، من البنية التحتية - البناء، والإشارات - التحكم، والكهرباء، والمركبات، وإدارة التشغيل والصيانة، إلى تكنولوجيا المعلومات، واقتصاديات النقل، وتخطيط التنمية الموجهة نحو النقل وإدارة السلامة.

تساعد الدورات التدريبية العامة والمتقدمة القادة والموظفين المحترفين على فهم استراتيجيات التطوير وآليات السياسة والنماذج المالية والاستثمارية والتخطيط والتصميم والتشغيل والسيطرة على المخاطر وتطبيق التكنولوجيا الجديدة في قطاع المترو.

وبالإضافة إلى التدريب المحلي، تهدف مدينة هوشي منه إلى إرسال ما لا يقل عن 50% من المسؤولين في نظام إدارة المترو وقادة أعمال السكك الحديدية الحضرية للتدريب والجولات والدراسة في بلدان ذات أنظمة مترو متقدمة.

سائق قطار فيتنامي يختبر تشغيل خط المترو الأول في نوفمبر 2024. تصوير: آنه تو

وتنفذ مدينة هوشي منه نظام السكك الحديدية الحضرية بهدف تشكيل 7 خطوط بطول حوالي 355 كيلومترًا بحلول عام 2035، وتوسيعها إلى 10 خطوط بطول إجمالي يبلغ 510 كيلومترات بحلول عام 2045.

يتطلب هذا الشكل الحديث من النقل قوة عاملة متخصصة للغاية، بدءًا من التخطيط وإعداد المشروع والاستثمار في البناء وحتى التشغيل والصيانة.

في الوقت الحالي، لا تزال الموارد البشرية المتخصصة تعاني من نقصٍ وضعف. فمعظم الموظفين يعملون في قطاعات البناء والنقل والكهرباء والإلكترونيات، ولم يتلقوا تدريبًا كافيًا في هندسة وتشغيل المترو.

ولا تزال المدينة تعتمد بشكل كبير على الخبراء الأجانب في التصميم ونقل التكنولوجيا والتشغيل التجريبي والإشراف على الاستغلال، مما يؤثر على تقدم التنفيذ وكفاءة الاستثمار.

لذلك، تتوقع مدينة هوشي منه أن تدريب وتنمية فريق من الكوادر بطريقة متزامنة ومنهجية ومعيارية دولية من شأنه أن يحسن القدرة الإدارية والتصميم الرئيسي وتكنولوجيا البناء والتشغيل، ويقلل الاعتماد على الخبراء الأجانب، وفي الوقت نفسه يهدف إلى بناء نظام نقل حضري حديث وذكي ومستدام.

المصدر: https://ttbc-hcm.gov.vn/hang-tram-can-bo-cong-chuc-tphcm-se-duoc-dao-tao-thac-si-tien-si-chuyen-nganh-metro-1020111.html