ممر يربط البحر بالجبال

يُعدّ ربط وتنسيق البنية التحتية للنقل مطلباً أساسياً لمدينة دا نانغ في الفترة المقبلة. وسيُسهم ذلك في إنشاء ممرّ ربطٍ للتنمية الشاملة والمستدامة للمدينة، من الساحل إلى الجبال.

جزء من الطريق الوطني السريع 14G المؤدي إلى مركز بلدة دونغ جيانغ. الصورة: شوان سون

نقطة انسداد في الأوعية الدموية بين المناطق.

استغرقت رحلتنا من منطقة توي لوان (بلدية هوا فانغ) إلى مركز بلدية دونغ جيانغ عبر الطريق الوطني السريع 14G حوالي ساعتين. ورغم معرفة السائق الجيدة بالطريق، إلا أنه كان يقود بحذر. ونظرًا لعدم اكتمال شبكة الطرق على طول الطريق، كانت بعض أجزائه ممهدة بينما كانت أجزاء أخرى وعرة. ولأن الطريق ضيق، إذ لا يتجاوز تصنيفه طريقًا من الفئة الرابعة بمسارين وعرض 7.5 متر، أو حتى 5 أمتار فقط في بعض الأجزاء، فقد تشغل شاحنة كبيرة نصف مسار بسهولة.

وقد اعترفت حكومة مقاطعة كوانغ نام سابقاً بأن تدهور الطريق الوطني السريع 14G - وهو شريان نقل حيوي يربط وسط مدينة دا نانغ بالجزء الغربي من المدينة المتاخم لطريق هو تشي منه السريع - يمثل "عنق زجاجة" في التنمية الاجتماعية والاقتصادية بين المناطق.

قال السيد دو هوو تونغ، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية سونغ كون: "لطالما تمنينا أن يتم تطوير الطريق الوطني السريع 14G. وعندما يحدث ذلك، سيصبح الطريق من دوك كين إلى منطقة براو (بلدية دونغ جيانغ حاليًا) أكثر ملاءمة لتجارة البضائع".

في أحد الأيام، رافقتُ رئيس اللجنة الشعبية لبلدية دونغ جيانغ، كور لي، لزيارة نماذج اقتصادية متعددة للحدائق والغابات في البلدة. شاهدنا هناك نماذج لاقتصادات الأسر، والأسر الجماعية، واقتصادات الحدائق، والاقتصادات الزراعية... والتي تم تطبيقها بالفعل منذ صدور القرار رقم 35/2021/NQ-HĐND عن المجلس الشعبي لمقاطعة كوانغ نام (سابقًا). وقد نجحت بعض الحالات في التغلب على الفقر، مثل حالة السيد بن أوتش نغانغ (من مجموعة أ دونغ السكنية) بجهوده في تربية الأيائل المرقطة وزراعة الجنسنغ الأرجواني...

بحسب السيد كور لي، تبلغ نسبة الفقر في البلدة 31.3%، أي ما يعادل 797 أسرة، ومن المتوقع أن تنخفض إلى 24.7% (أي بانخفاض قدره 167 أسرة) بحلول نهاية عام 2025. ويُعدّ تطوير نماذج اقتصادية قائمة على الحدائق والغابات أحد التوجهات العاجلة أمام بلدة دونغ جيانغ لتحقيق تخفيف مستدام للفقر. هذا هو الوضع الراهن؛ أما المستقبل فيعتمد على... البنية التحتية للنقل.

قال رئيس بلدية دونغ جيانغ: "في هذه المنطقة الجبلية، تحتاج العديد من المنتجات التي يزرعها وينتجها السكان إلى مشترين وسوق. وعلى المدى البعيد، وللخروج من دائرة الفقر بشكل مستدام، تحتاج المدينة إلى تطوير شبكة المواصلات. عندها ستزدهر التجارة. فإذا كانت المواصلات طويلة وشاقة، سيصعب إيجاد أسواق للمنتجات..."

من المتوقع أن تحظى هذه الطرق بمظهر جديد.

في أغسطس الماضي، وخلال الدورة الثانية (الدورة الاستثنائية) من الدورة العاشرة (2021-2026)، وافق مجلس الشعب لمدينة لندن على قرار بشأن خطة تقسيم المناطق لمنطقة سياحية على طول الطريق الوطني السريع 14G في المنطقة البيئية الغربية، بمقياس 1/2000، تغطي مساحة تقارب 339 هكتارًا. ستشمل هذه المنطقة منتجعًا ومجمعًا خدميًا عالي الجودة، ومنطقة موسعة ومنطقة جديدة مخططة شمال شرق الطريق الوطني السريع 14G؛ ومنطقة سياحية بيئية مجتمعية تجمع بين الأنشطة والتجارب الخارجية...

سيتم على وجه الخصوص توسيع الطريق السريع الوطني 14G ليصبح عرضه 42.5 مترًا، وذلك بهدف مواءمة البنية التحتية. ويأمل السكان على طول الطريق في إنشاء ممر سياحي مثالي يربط الوجهات السياحية القائمة، بدءًا من منطقة هوا فو ثانه السياحية، ومتنزه نوي ثان تاي للينابيع الساخنة، ومنطقة نغام دوي للسياحة البيئية، ومنطقة توم سارا السياحية (بلدية هوا فانغ)... وصولًا إلى مزرعة شاي كويت ثانغ (بلدية سونغ فانغ)، وقرية بهو هونغ السياحية المجتمعية (بلدية سونغ كون)، وقرية دو رونغ السياحية المجتمعية (بلدية دونغ جيانغ)...

إلى جانب الطريق الوطني السريع 14G، هناك طريق آخر بحاجة إلى التطوير وهو الطريق الوطني السريع 14D، الذي يربط دلتا نهر ساكرامنتو ببوابة نام جيانغ - داك تا أوك الحدودية الدولية. وقد أطلق عليه العديد من السائقين في السنوات الأخيرة اسم "طريق المعاناة"، وينتظر هذا الطريق تطويراً باستثمار إجمالي يزيد عن 4500 مليار دونغ فيتنامي خلال الفترة 2025-2027.

أشار السيد لي تان ثانه تونغ، نائب المدير العام لشركة فيتراكو للسياحة والنقل والخدمات، إلى أن: "البنية التحتية للنقل في دا نانغ وكوانغ نام، والتي كانت قائمة قبل الاندماج، تحتاج إلى مواءمة. فعلى سبيل المثال، تحتاج دا نانغ إلى تسريع وتيرة تطوير الطريق الوطني السريع 14D المؤدي إلى معبر نام جيانغ - داك تا أوك الحدودي الدولي، لأن هذا الطريق يربط حركة المرور من تام كي، دا نانغ، مروراً بمقاطعتي أتابيو وتشامباساك في لاوس، وصولاً إلى تايلاند - وهي مناطق ذات كثافة عالية من السياح الدوليين."

إن كل طريق يتم فتحه أو تطويره ليس مجرد طريق نقل بسيط، بل هو أيضاً ممر ربط للتنمية المتزامنة والمستدامة لمدينة دا نانغ، من البحر إلى الجبال.

المصدر: https://baodanang.vn/hanh-lang-ket-noi-bien-va-nui-3305479.html