تتعرض المدن الكبرى في فيتنام مثل هانوي ومدينة هوشي منه والمراكز الصناعية لضغوط مضاعفة بسبب التوسع الحضري السريع وتلوث الهواء المتزايد، مما يجعل التحول في مجال الطاقة وتطوير نظام بيئي للطاقة النظيفة متطلبًا عاجلاً.

أكد السيد تا دينه ثي، نائب رئيس لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة في الجمعية الوطنية، أن "تطوير نظام بيئي للطاقة النظيفة ليس حلاً تقنياً فحسب، بل هو أيضاً تجسيد لرؤية التنمية الخضراء". تصوير: دينه تونغ.
تشير الإحصاءات إلى أن النقل والصناعات القائمة على الوقود الأحفوري ومواقع البناء هي المصادر الرئيسية لانبعاثات الجسيمات PM2.5 وثاني أكسيد الكربون في المناطق الحضرية. مع هدفها بتحقيق صافي انبعاثات صفري بحلول عام 2050، لا يمكن لفيتنام تأخير تحولها في مجال الطاقة إذا أرادت حماية البيئة وتطوير اقتصاد مستدام.
وفي حديثه في منتدى "الطاقة الخضراء - المدينة النظيفة" الذي عقد صباح يوم 7 نوفمبر في هانوي، أكد السيد تا دينه تي، نائب رئيس لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة في الجمعية الوطنية: "إن تطوير نظام بيئي للطاقة النظيفة ليس مجرد حل تقني فحسب، بل هو أيضًا مظهر من مظاهر رؤية التنمية الخضراء - التزام فيتنام تجاه المجتمع الدولي من أجل مستقبل مستدام".
وقال إنه في ظل الدور المحوري للجمعية الوطنية في إضفاء الطابع المؤسسي على السياسات، تعمل لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة على تنفيذ الرقابة وتعزيز الإطار القانوني لضمان تنفيذ عملية التحول بشكل شامل ومتزامن.
وفقاً للسيد تا دينه ثي، لا تقتصر أهمية المناطق الحضرية منخفضة الانبعاثات على استبدال وسائل النقل بالمركبات الكهربائية أو الوقود الحيوي فحسب، بل تشمل أيضاً بناء شبكة لإدارة الانبعاثات تعتمد على الطاقة النظيفة والنقل الأخضر. وأشار إلى أن قطاع النقل يستخدم الوقود الأحفوري، بينما لا يزال قطاع الكهرباء يعتمد بشكل كبير على الفحم والغاز، لذا إذا تم تغيير "المرحلة الأخيرة" فقط دون تغيير "المصدر"، فسيكون من الصعب تحقيق الهدف البيئي. لذلك، يجب أن يكون بناء منظومة طاقة نظيفة، تشمل مصادر الطاقة المتجددة، والوقود الانتقالي، والبنية التحتية للشحن، ومحطات الوقود الأخضر، على قدم المساواة مع الحد من الانبعاثات.
في المدن الكبرى، يُشكل استهلاك الطاقة نسبةً كبيرةً جدًا، كما أن الانبعاثات مرتفعة. وأكد السيد ثي قائلاً: "إذا لم نُنسّق بين العرض والتكنولوجيا والسياسات، فلن نُعالج سوى غيض من فيض، ولن نُقلل من مشكلة اختناقات المصادر". ومن خلال دور الجمعية الوطنية، ستُعزز اللجنة مراجعة الوثائق واقتراح لوائح إضافية للوقود والتكنولوجيا والنقل، لتشكيل إطار قانوني يتماشى مع التوجه العالمي نحو التحول في مجال الطاقة.
في الواقع، صرّح السيد تا دينه ثي بأنّ التحوّل إلى الطاقة النظيفة لا يتطلّب رأس المال والتكنولوجيا فحسب، بل يتطلّب أيضًا التنسيق بين الوزارات والمحليات والشركات. وأضاف: "يجب أن تشجّع السياسات الشركات على المشاركة في سلسلة قيمة الطاقة النظيفة، وأن تُحفّز الابتكار التكنولوجي، وأن تُطوّر موارد بشرية عالية الكفاءة". وبناءً على ذلك، ستعمل اللجنة بشكل وثيق مع وزارة الصناعة والتجارة، ووزارة العلوم والتكنولوجيا، ووزارة الزراعة والبيئة لتعزيز تطوير طاقة الرياح، والطاقة الشمسية، والوقود الحيوي، والهيدروجين الأخضر.
من الحلول التي ذكرها السيد تي نشر نموذج "محطات الطاقة الخضراء" في المدن الكبرى، مع توفير الغاز الطبيعي المسال والوقود الحيوي وشحن الكهرباء والهيدروجين في آنٍ واحد للنقل العام والخدمات اللوجستية الخضراء. ويعتقد أن هذا سيشكل حلقة وصل مهمة لربط النقل والطاقة بالمدن الذكية. إلى جانب ذلك، أشار إلى ضرورة استكمال شبكة النقل وشبكة الشحن، وتشجيع توليد الطاقة في الموقع والاستهلاك المحلي لتخفيف الضغط على الشبكة الوطنية.
فيما يتعلق بالإطار القانوني، قال السيد ثي إن اللجنة تُسرّع مراجعة وتحديث المراسيم والقوانين المتعلقة بمصادر الطاقة المتجددة وأنواع الوقود الجديدة. وأضاف: "يجب ألا نكتفي بمراجعة المعايير فحسب، بل يجب أيضًا تهيئة بيئة تطوير مواتية وشفافة وخاضعة للرقابة". وفي الوقت نفسه، اقترح تعزيز الرقابة على الاستثمار، وجذب القطاع الخاص، وبناء آلية مالية خضراء لدعم الشركات المشاركة في عملية التحول.
فيما يتعلق بالآفاق، يعتقد السيد تي أنه إذا نُفِّذت هذه العملية بشكل متزامن ومنهجي، فستُشكِّل فيتنام تدريجيًا نظامًا بيئيًا حضريًا قائمًا على الطاقة النظيفة والنقل الأخضر والانبعاثات المنخفضة، مما يُسهم في تحقيق هدف صافي الانبعاثات الصفرية. ودعا إلى: "لنُحوّل قرار اليوم إلى عمل ملموس، من أجل توفير مساحة معيشة للشعب ومستقبل البلاد".
المصدر: https://nongnghiepmoitruong.vn/hien-thuc-hoa-muc-tieu-net-zero-voi-he-sinh-thai-nang-luong-sach-d783017.html






تعليق (0)