البنية التحتية للنقل الكاملة، وخلق زخم جديد للتنمية

بفضل الرؤية الاستراتيجية المتمثلة في "البنية الأساسية خطوة للأمام"، تمكنت مقاطعة بينه دينه تدريجياً من تحقيق هدف التنمية الاجتماعية والاقتصادية الشاملة من خلال الاستثمار القوي في مشاريع النقل الرئيسية، وإنشاء محور اتصال متزامن من المناطق الساحلية إلى المناطق الجبلية، ومن المناطق الحضرية إلى المناطق الريفية.

النقل الساحلي يفتح الطريق للتنمية

ومن الأدلة الواضحة على تحول البنية التحتية لحركة المرور الساحلية جسر دي جي العابر للبحر الذي يربط بلدة كات خانه (منطقة فو كات) ببلدية ماي ثانه (منطقة فو مي). بعد أن كان الناس يضطرون إلى السفر عشرات الكيلومترات أو استخدام القوارب للعبور، أصبح الناس الآن يحتاجون إلى بضع دقائق فقط بفضل الجسر الذي يبلغ طوله ما يقرب من 400 متر.

إلى جانب جسر دي جي، فإن الطريق الساحلي بأكمله في المقاطعة بما في ذلك ثلاثة أقسام كات تيان - دي جي، دي جي - ماي ثانه، جسر لاي جيانج - جسر ثين تشانه يفتح مساحة تطوير جديدة للمقاطعة. وقال السيد نجوين فان هونج، رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة فو كات: "إن أكثر من 4000 هكتار من الأراضي الساحلية في منطقة نام دي جي يتم التخطيط لها لتصبح منطقة تنمية صناعية ساحلية - خدمة، مما يخلق زخماً لتعزيز الإنتاج المستدام وتربية الأحياء المائية وصيد الأسماك.

تم افتتاح الطريق الرابط بين الطريق السريع الوطني 19 والمنطقة الصناعية Becamex VSIP Binh Dinh في مارس 2025. الصورة: HAI YEN

ويتم أيضًا الاستثمار في طرق الربط بين المحافظات والمناطق بشكل متزامن. افتتح الطريق المركزي من مدينة آن نون إلى بحيرة ثي ناي، برأس مال إجمالي يزيد عن 1043 مليار دونج، والذي دخل حيز التشغيل في نهاية أبريل 2025، محورًا تجاريًا جديدًا من الغرب إلى المنطقة الحضرية والسياحية على طول بحيرة ثي ناي - كوي نون. قال السيد تون كي هاي، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية فوك سون (توي فوك): إن الطريق المكتمل ساعد فوك سون على "تغيير جلدها". يستفيد الناس بشكل مباشر من حركة المرور السلسة والتداول المريح للسلع.

في شمال المقاطعة، استثمرت بلدة هواي نون في البنية التحتية المنتشرة عبر الطرق الرئيسية مثل الطريق الساحلي DT 639، والطريق الذي يربط الطريق السريع الوطني 1 - جو داي، وبونج سون - هواي شوان - هواي هونغ... السيد نجوين ترونج، 78 عامًا، في جناح هواي هونغ، شارك: بعد سنوات عديدة، شهدت الاستثمار في نظام المرور ونموه، مع وجود طرق واسعة وطرق ذات 4 حارات، والمناظر الطبيعية على جانبي الطريق خضراء ومليئة بالزهور والأوراق. عندما أرى مدينتي تتغير، والحياة تتطور، والناس يسافرون بسهولة، أشعر بسعادة غامرة.

وفي منطقة هوآي آن - وهي منطقة نائية في وسط البلاد - يتغير الوضع باستمرار أيضًا. إن مشاريع مثل جسر هييب دينه للفيضانات، والطرق، ومحطات الطاقة، وجسر تو لوك... تعمل تدريجيا على إزالة الحواجز الجغرافية، مما يساعد الناس على التجارة بسهولة وتطوير الإنتاج الزراعي والغابات بشكل أكثر فعالية.

في الواقع، فإن العديد من الشركات عندما أتت إلى بينه دينه بحثًا عن فرص الاستثمار كانت مقتنعة بالبنية التحتية للنقل. قال السيد نجوين فان لانج، المدير العام لشركة بيكاميكس بينه دينه المساهمة: إن الطريق الرابط من الطريق السريع الوطني 19 إلى منطقة بيكاميكس VSIP بينه دينه الصناعية يبلغ إجمالي استثماراته أكثر من 1170 مليار دونج، مما يساعد على تقصير المسافة إلى 16.5 كم. وأوصى العديد من المستثمرين بأن تولي المقاطعة اهتماما بالبناء المبكر للسكك الحديدية التي تربط منطقة بيكاميكس الصناعية بميناء المياه العميقة ومنطقة فو مي الصناعية، من أجل تقليل تكاليف الخدمات اللوجستية وزيادة القدرة التنافسية للمنطقة الصناعية - الميناء البحري.

في حفل افتتاح الطريق الرابط بين الطريق السريع الوطني 19 والمنطقة الصناعية Becamex VSIP Binh Dinh في نهاية مارس 2025، اقترح نائب رئيس الوزراء نجوين تشي دونج على مقاطعة Binh Dinh أنه من الضروري تحديد أن هذا ليس مجرد طريق مروري ولكن يجب تحويله إلى ممر اقتصادي، والتخطيط الدقيق لكلا جانبي الطريق، والتخطيط الجيد لصندوق الأراضي على طول الطريق، واستغلاله بشكل فعال.

اتصال شامل وتنمية مستدامة

في التفتيش الميداني لمشروع تطوير وتوسيع مطار فو كات في فبراير 2025، أكد رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فام آنه توان: إن النقل هو أساس مهم لاستغلال الإمكانات والمزايا والتنمية الاجتماعية والاقتصادية المستدامة. إن نظام الطرق المتزامن لا يسهل السفر فحسب، بل يعزز أيضًا جذب الاستثمار، ويوسع المساحة الحضرية، ويستغل أموال الأراضي بشكل فعال، ويحسن حياة الناس.

تم ترقية وتوسيع الطريق من DT 636 إلى حدود DT 631، مما يساعد على تحسين نوعية حياة الناس في بلديتي فوك هوا وفوك ثانغ (منطقة توي فوك). الصورة: هاي ين

وبحسب السيد لو نهات فونج، مدير مجلس إدارة مشاريع المرور والأعمال المدنية الإقليمية، فإن المقاطعة تستعد للظروف اللازمة للسعي لبدء 7 مشاريع رئيسية في عام 2025، بإجمالي استثمار يصل إلى 57867 مليار دونج، بما في ذلك: طريق كوي نون - بليكو السريع (123 كم، 38917 مليار دونج، المرحلة 2025 - 2030) لفتح ممر اتصال استراتيجي بين الساحل الأوسط والمرتفعات الوسطى. يهدف الطريق الإقليمي الغربي (104.76 كم، 9،594 مليار دونج، المرحلة 2025 - 2030) إلى تعزيز الاتصال في المناطق الجبلية، وتعزيز الاستثمار في الزراعة والغابات والسياحة البيئية. المدرج رقم 2 في مطار فو كات (3246 مليار دونج، المرحلة 2025 - 2028) لتحسين قدرة النقل الجوي وتلبية احتياجات نمو السياحة. الاستثمار في الطريق الذي يربط الطريق السريع بين الشمال والجنوب بمنطقة فو مي الصناعية وميناء فو مي (16.37 كم، 2,115 مليار دونج) والطريق إلى منطقة هواي مي الصناعية (10.43 كم، 1,501 مليار دونج)، واستكمال الشبكة الصناعية واللوجستية الاستراتيجية؛ الطريق الذي يربط الطريق السريع الوطني 1 بميناء دي جي (17.3 كم، 1,432 مليار دونج) والطريق من منطقة كوي هوا العلمية الحضرية إلى لونغ فان (13.5 كم، 1,107 مليار دونج) لتطوير البنية التحتية الحضرية والعلوم والتكنولوجيا.

في جلسة عمل مع القادة الإقليميين في مارس 2025، أشار رئيس الوزراء فام مينه تشينه إلى أن بينه دينه بحاجة إلى تنفيذ ثلاثة اختراقات استراتيجية بشكل استباقي: المؤسسات والبنية الأساسية والموارد البشرية، والتي يعد النقل "العمود الفقري" لها. وطلب رئيس الوزراء من المقاطعة تسريع عملية إزالة المواقع، وضمان حياة الأشخاص الذين أعيد توطينهم، واستكمال المشاريع الجارية، والاستعداد للمشاركة في مشاريع على المستوى الوطني مثل خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب.

بفضل التصميم السياسي العالي والتوجه الواضح والموارد القوية، يشهد نظام البنية التحتية للنقل في مقاطعة بينه دينه تحسناً متزايداً، ليس فقط في تلبية احتياجات السفر، بل أيضاً في تمهيد الطريق للتنمية الشاملة، مما يجعل بينه دينه نقطة مضيئة من حيث البنية التحتية والتنمية في منطقة المرتفعات الوسطى.

هاي ين

المصدر: https://baobinhdinh.vn/viewer.aspx?macm=1&macmp=82&mabb=355197