أكثر من 30 ألف مركبة في دا نانغ لا ترسل بيانات مراقبة الرحلة

يجب على مركبات النقل التجارية ضمان نقل بيانات جهاز GSHT (صورة توضيحية). الصورة: PG

في الرابع من مايو، أعلنت إدارة النقل في مدينة دا نانغ أنها أرسلت للتو وثيقة إلى الشرطة وإدارة النقل في المقاطعات والمدن التي تديرها الحكومة المركزية ووحدات أعمال نقل السيارات وإدارة وتشغيل محطات الحافلات... بشأن تعزيز التفتيش والتعامل مع المركبات التي تنتهك قانون عدم نقل البيانات على أجهزة GSHT وتجاوز ساعات العمل خلال النهار.

وفقًا لإدارة النقل في مدينة دا نانغ، من خلال نتائج استخراج البيانات من أجهزة GSHT لمركبات الأعمال التجارية للنقل في المدينة في الربع الأول من عام 2024، وجد أن العديد من المركبات انتهكت ساعات العمل خلال النهار ووقت القيادة، ولم تنقل البيانات إلى برنامج إدارة الطرق في فيتنام.

على وجه التحديد، في يناير/كانون الثاني، كان هناك 9,406 مركبة نقل تجارية لم ترسل بيانات جهاز GSHT إلى إدارة الطرق في فيتنام، وفي فبراير/شباط كان هناك 10,428 مركبة، وفي مارس/آذار كان هناك 11,801 مركبة.

بلغ عدد المركبات المخالفة لساعات العمل والقيادة في الربع الأول من عام 2024 أكثر من 20 ألف مركبة. منها 6030 مركبة تجاوزت 4 ساعات، بل وحتى 10 ساعات في يناير، و7383 مركبة في فبراير، و6119 مركبة في مارس.

طلبت إدارة النقل في مدينة دا نانغ من الشرطة وإدارة النقل في المحافظات والمدن التي تديرها الحكومة المركزية التنسيق وتوجيه القوات الوظيفية لزيادة الدوريات وتفتيش المركبات والتعامل مع المخالفات.

كما كلفت إدارة النقل في مدينة دا نانغ مفتشية الإدارة بالتنسيق مع الجهات المختصة للتعامل بصرامة مع المركبات المخالفة، وطلبت من مراكز فحص المركبات عدم إصدار شهادات فحص للمركبات في حال تعطل جهاز GSHT أو الكاميرا (للمركبات التي يجب تركيبها) أو انقطاع إشارة الإرسال. ويجب التأكد من استيفاء جميع المركبات الحاصلة على الشهادات لمعايير السلامة الفنية وحماية البيئة.

بالنسبة لسيارات الركاب، من الضروري تعزيز التفتيش على حجرات الأمتعة وحجرات الركاب للكشف عن ومنع أصحاب السيارات من تعديل أو توصيل أو تركيب معدات إضافية بشكل تعسفي لا يتوافق مع تصميم الشركة المصنعة أو التصميم المعدل المعتمد من قبل الجهة المختصة.

مصدر