قناة فينه تي، أكبر قناة مائية اصطناعية في دلتا ميكونج التي تربط بين آن جيانج وكيين جيانج، يبلغ عمرها 200 عام.

على مدى القرنين الماضيين، قامت قناة فينه تي (1824 - 2024) بإغلاق الحدود بين فيتنام وكمبوديا، بهدف ترسيخ السيادة الإقليمية وضمان الأمن والدفاع الوطني.

وفي الوقت نفسه، أدت القناة إلى ترسيب الطمي على آلاف الهكتارات من الأراضي الزراعية في منطقة لونغ شيوين، وتطورت التجارة على نطاق واسع، ووفرت منتجات مائية وفيرة لخدمة حياة الناس.

قناة فينه تي هي ثاني أكبر قناة في تاريخ فيتنام الإقطاعية. وفي معرض تعليقه على القنوات العامة في الجنوب عمومًا، وقناة آن جيانج خصوصًا، قال الكاتب سون نام: "في تاريخ استصلاح دلتا ميكونغ، كانت أول قناة هي قناة باو دينه، التي تربط نهر تيان عبر نهر فام كو تاي، وتربط قناة مي ثو بقناة فونغ كو، وكان المشرف عليها نجوين كو فان (عام ١٧٠٥).

كانت قناة نوي ساب المشروع الثاني، حسب الترتيب الزمني، تلتها قناة فينه تي، ثم قناة فينه آن من تشاو دوك إلى تان تشاو. باختصار، من بين القنوات الأربع التي حُفرت قبل وصول الفرنسيين، كان لدى آن جيانج ثلاث قنوات، أهمها قناة فينه تي.

وفقًا لكتب تاريخ سلالة نجوين، في عام ١٨١٦، عند اكتمال بناء قلعة تشاو دوك، نظر الملك جيا لونغ إلى خريطة هذه الأرض وقال فورًا: "إذا فُتح لهذه الأرض ممر مائي يصل إلى ها تيان، فستستفيد الزراعة والتجارة. في المستقبل، عندما يسكن السكان القرية، ستتوسع الأرض، وستصبح مدينة كبيرة". لكن الملك لم يأمر بالحفر فورًا خشية أن تكون هذه أرضًا جديدة، وأن يكون الناس لا يزالون يعانون من الفقر، وأن قلوبهم لن تطمئن.

في عام كي ماو، جيا لونغ ١٨ (١٨١٩)، أمر الملك بحفر قناة لثلاثة أهداف: تنمية البلاد، وحماية الحدود، والتجارة مع الشعب. يقع موقع القناة غرب نهر تشاو دوك، على بُعد ٢٨ ميلاً شمال غرب مقاطعة تاي شوين.

كان عرض النهر سبعة أقدام وخمسة أقدام، وعمقه ستة أقدام، يقاس من خلف خندق دون هو غرب مصب كا آم إلى كي ثو، الذي كان يبلغ طوله 250 ميلًا ونصف. سُمي نهر فينه تي. أُمر حاكم فينه ثانه، نجوين فان ثوي، والقائد نجوين فان توين، بالاستعانة بالسكان المحليين والبرابرة لحفره وفتحه.

مقطع قناة فينه تي عبر مقاطعة آن جيانج. تُعد قناة فينه تي ثاني أكبر قناة صناعية في تاريخ فيتنام الإقطاعي، حيث تربط بين مقاطعتي آن جيانج وكيين جيانج.

استعدادًا لذلك، في يوليو ١٨١٩، أمر الملك حاكم ها تيان، ماك كونغ دو (حفيد ماك ثين تيش)، بقياس المسافة بين نهر تشاو دوك ونهر جيانج ثانه، ورسم خريطة لعرضها. في سبتمبر، رأى الملك أن فينه ثانه وها تيان يحدّان تشينلا، فأراد حفر قناة لربطهما تحسبًا للطوارئ. في ذلك الوقت، حضر دونغ فو، وهو مسؤول رسمي في تشينلا، لتقديم واجب العزاء، فاستدعاه الملك ليسأله رأيه.

قال دونغ فو: "إذا حفرنا هذا النهر، فسيستفيد شعبنا وملكنا على حد سواء". ثم طلب الملك قياس أكثر من 200 ميل من غرب محطة تشاو دوك، مرورًا ببوابتي كا آم وكاي بانغ، وصولًا إلى النهر القديم، وحساب تكلفة حفر الأرض والقوى العاملة، وأمر الحاكم نجوين فان ثوي والقائد نجوين فان توين بقيادة 5000 عامل و500 جندي ومدني في محطة أوي فيان. قاد كوان دونغ فو 5000 كمبودي، وفي ديسمبر بدأ حفر القناة.

في كتاب "توآي نغوك هاو واستكشافات منطقة هاو جيانج"، قال الكاتب نجوين فان هاو إن قناة فينه تي تم بناؤها على ثلاث مراحل، وشملت القوة العاملة ميليشيات من كلا البلدين، ونفذها مسؤولون من كلا الجانبين، وكانت تضاريس القناة تحتوي على العديد من الأقسام المستنقعية والصخرية.

لجعل القناة مستقيمة، انتظر القائد حتى حلول الليل ليُفرّق الناس القصب، ويُشعلوا المشاعل على قمم الأعمدة الطويلة، ويصوّبوا نحو الخط المستقيم لنصب السهام. ولمحاذاة "أعمدة النار" في خط مستقيم، كان الشخص الذي يُنصب السهام يحمل شعاعًا كبيرًا، ويقف عاليًا، ويُلوّح به ذهابًا وإيابًا ليُشير إلى الشخص الذي يحمل العمود ليجد الموضع الصحيح.

وفقًا للكتاب، حشد ثواي نغوك هاو 5000 عامل، بينهم مدنيون وجنود، و500 جندي في محطة أوي فيين. ومن جهة تشينلا، جُنّد أيضًا 5000 عامل وجندي. حفر الفيتناميون قناةً بطول 7575 قدمًا على أرض صلبة، بينما حفر الخمير 18704 أقدام على أرض طرية.

بحلول المرحلة الثالثة، في فبراير ١٨٢٤، بلغ طول القناة المتبقي ١٧٠٠ متر من نهاية قناة جيانه ثانه حتى اكتمال أعمال الحفر. وقد حظي حفر هذا الجزء الأخير بدعمٍ فعّال من نائب الحاكم تران فان نانغ، وعددٍ من الجنود والمدنيين يصل إلى ٢٥ ألف شخص.

بحلول عام ١٨٢٤، اكتمل بناء قناة فينه تي، بطول ٢٠٥ أميال. يتراوح طول القناة بالمقاييس المترية بين ٨٨,٥٦٠ مترًا و٩٣,٢٧٥ مترًا، وغالبًا ما تستخدم العديد من الكتب والصحف الرقم ٩١ كيلومترًا. تجدر الإشارة إلى أن طول هذه القناة يُقدّر منطقيًا بـ ٦٦.٥ كيلومترًا و٩٥.٥ كيلومترًا، لذا تختلف الوثائق التاريخية. على وجه الخصوص، يُشير التاريخ الكمبودي وكتب تشان لاب إلى خطأ في اسم القناة وطولها ووقت حفرها...

بفضل قيمتها الاقتصادية الكبيرة ودورها الاستراتيجي الهام في الدفاع الوطني، نُحتت صورة قناة فينه تي في عام ١٨٣٦ (السنة السابعة عشرة من حكم مينه مانغ) على كاو دينه، أكبر مرجل برونزي ضمن المراجل التسعة، تكريمًا للملك جيا لونغ، ووُضعت أمام ساحة ميو (مدينة هوي الإمبراطورية). في ٢٨ مايو ٢٠٢٤، أصدرت وزارة الإعلام والاتصالات ومؤسسة بريد فيتنام مجموعة طوابع "إحياءً للذكرى المئوية الثانية لاكتمال قناة فينه تي (١٨٢٤-٢٠٢٤)".

تحمل قناة فينه تي المياه من نهر تشاو دوك، الممتد على طول الحدود الجنوبية الغربية، عبر قنوات متشابكة، مُفرِّغةً الشبة في البحر، موفرةً المياه العذبة والطمي للحقول. على جانبي القناة، تتزايد أعداد المنازل والمناطق الحضرية الصاخبة، وتمتد حياة مزدهرة على طول الحدود.

هذه القناة مشروع ضخم ذو منافع جمة في مجالات الدفاع الوطني والنقل والتجارة والري والزراعة، ويجري الترويج له حتى اليوم. يعود الفضل في هذا المشروع العظيم إلى الشعب، حيث يعود الفضل الأول فيه إلى الماندرين الشهير ثواي نغوك هاو، الذي أمر آلاف الأشخاص بحفر القناة يدويًا بين عامي ١٨١٩ و١٨٢٤.

من "القناة الأم" فينه تي، قرر رئيس الوزراء الراحل فو فان كيت حفر قناة T5 (قناة فو فان كيت) لجلب المياه العذبة عبر ساحة لونغ شوين إلى البحر الغربي، مما ساهم بشكل كبير في جعل إنتاج الأرز في آن جيانج الأفضل في البلاد.

المصدر: https://danviet.vn/kenh-vinh-te-kenh-dan-nuoc-nhan-tao-lon-nhat-dbscl-noi-an-giang-voi-kien-giang-da-200-nam-tuoi-20240826235048704.htm