قال السيد ترينه نغوك ثانه، نائب المدير العام لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية ، خلال مشاركته في المؤتمر حول تنفيذ المهام للأشهر الستة الأخيرة من العام لهيئة الطيران المدني في فيتنام بعد ظهر يوم 24 يوليو، إنه وفقًا لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA)، فإن سوق النقل الجوي الدولي قد استقر بشكل أساسي مرة أخرى.
وتقول شركات الطيران إنها لا تزال تعاني من انخفاض معدلات إشغال المقاعد، لكنها لا تزال تعمل للحفاظ على مواعيدها.
ومع ذلك، لا يزال تعافي السوق أبطأ من المتوقع، بنسبة 88% فقط مقارنة بعام 2019. ومن المتوقع أن يعود إلى مستويات ما قبل كوفيد-19 بحلول عام 2024.
تجدر الإشارة إلى وجود اختلافات في تقييم تعافي قطاع الطيران. تُقيّم وزارة النقل وهيئة الطيران المدني في فيتنام الوضع بناءً على عدد الرحلات، بينما تُقيّم شركات الطيران الوضع بناءً على عدد المسافرين. إذا حسبنا عدد الرحلات، نجد أن قطاع الطيران قد تعافى بشكل عام، وخاصةً الرحلات المتجهة من وإلى نوي باي وتان سون نهات، إلا أن عدد المسافرين لم يصل إلى نفس المستوى.
على وجه التحديد، مع الرحلات الجوية الدولية، لم يتجاوز إجمالي عدد الزوار الصينيين إلى فيتنام 10% بحلول يوليو، بينما وصل عدد الزوار اليابانيين إلى 54%. أما الزوار الكوريون، فقد تحسن وضعهم، حيث وصل إلى 80% بفضل العدد الكبير من زوار الأعمال والتعافي الكامل، بينما ظل عدد السياح منخفضًا. ومع ذلك، عوّض عدد الزوار الهنود (الذي تضاعف تقريبًا)، والأستراليين (الذين زاد عددهم بأكثر من 10%)، والأمريكيين (الذين زاد عددهم بأكثر من 10%) هذا التراجع.
في السوق المحلية، تجاوز عدد المسافرين هذا العام عدد المسافرين في عام ٢٠١٩ بنحو ١٠٪، ولكنه انخفض مقارنةً بعام ٢٠٢٢. خلال موسم الذروة الصيفي، على الرغم من زيادة عدد المسافرين بنسبة ١٤٪، انخفض متوسط السعر بنسبة ١٤٪. والسبب هو أن العرض يفوق الطلب، ولا تستطيع شركات الطيران السفر دوليًا، لذا تُركز على السوق المحلية.
بالإضافة إلى ذلك، يتعين على شركات الطيران أيضًا مواجهة زيادة أسعار الوقود (التي تبلغ حاليًا 103 دولارات أمريكية للبرميل، مقارنة بنحو 83 - 84 دولارًا أمريكيًا للبرميل فقط في نفس الفترة من عام 2019)؛ وانخفاض قيمة معظم العملات مقارنة بالدولار الأمريكي.
ما زلنا عازمون على التعافي. في الواقع، تعافت الرحلات الداخلية والدولية بشكل ملحوظ. مع ذلك، لا يزال متوسط معدل إشغال المقاعد على الرحلات الدولية حوالي 67-68% فقط، أي أقل بأكثر من 10% عن عام 2019، وفقًا للسيد ثانه.
أكد السيد دينه فيت فونغ، الرئيس التنفيذي لشركة فيت جيت، أن شركات الطيران لا تزال تواجه صعوبات. في الواقع، ارتفع عدد الرحلات الجوية، لكن عدد الركاب لم يرتفع، وانخفض معدل إشغال المقاعد. هناك رحلة من اليابان بنسبة إشغال 40% فقط.
وفقًا للسيد فونغ، يستمر موسم الذروة الصيفي عادةً حتى حوالي 15 أغسطس، أو حتى الأسبوع الثالث منه. مع ذلك، انخفض عدد المسافرين هذا العام بالفعل بحلول 15 يوليو. تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من انخفاض عدد المسافرين، لا تزال شركات الطيران مضطرة إلى تسيير رحلات منتظمة، لأنها إذا لم تُسيّر رحلاتها، فإنها تخشى فقدان مواعيدها التاريخية (أوقات الإقلاع والهبوط المخصصة - PV).
واقترح السيد فونغ قائلاً: "يجب مراقبة استخدام الفترات الزمنية عن كثب، مع ضرورة دعم شركات الطيران. تُعدّ الفترات الزمنية موارد، ولكن يجب أن تكون عملياتها مرنة وفعالة، بما يعزز تطوير شركات الطيران".
وقال مدير هيئة الطيران المدني في فيتنام دينه فيت ثانج إنه في الواقع هناك وضع حيث تضطر شركات الطيران إلى "الطيران للحفاظ على مواعيدها".
في الرحلات الدولية، عليك السفر جوًا للحفاظ على مواعيدك. السوق في حالة ركود، ولكن إذا لم تضمن عدد الرحلات هذا العام، فسيُخفّضون مواعيدهم العام المقبل.
نحن نتفهم الصعوبات التي تواجهها شركات الطيران، وقد ناقشنا مع سلطات الطيران في دول أخرى دعمها وفقًا لمبدأ "المعاملة بالمثل". فإذا كانت شركات الطيران تسافر إلينا، فعلينا أن نسمح لها بالسفر إليها. ولكن في الواقع، هناك أسواق في دول أخرى لا تسافر إلى بلدنا، مثل أستراليا والهند والمملكة المتحدة، كما قال السيد ثانغ.
أكد مسؤولو هيئة الطيران المدني في فيتنام أنهم سيبذلون قصارى جهدهم للتفاوض للحفاظ على مواعيد إقلاع وهبوط الطائرات لشركات الطيران الفيتنامية. وفي الحالات الحرجة للغاية، والتي تتجاوز قدرة هيئة الطيران المدني، سيتم اقتراح إجراء مفاوضات على مستويات أعلى عبر القنوات الدبلوماسية.
في السوق المحلية، ووفقًا لمدير هيئة الطيران المدني في فيتنام، "تزعم بعض شركات الطيران أن السوق منخفض ولا تستغل جميع مواعيدها، لكنها ترفض إعادتها لشركات طيران أخرى". ينص التعميم رقم 29 بوضوح على أن مواعيد الإقلاع التاريخية لموسم جدول الرحلات هي سلسلة من المواعيد التي تُستخدم بشكل صحيح بنسبة لا تقل عن 80%. لذلك، يجب على شركات الطيران التي ترغب في الاحتفاظ بمواعيدها التاريخية ضمان معدل الاستخدام وفقًا للوائح.
ومع ذلك، قال السيد تانج أيضًا إنه سيقوم قريبًا بدراسة توصيات الشركات وتقديم تقرير إلى وزارة النقل لإجراء التعديلات المناسبة على التعميم 29.
في الأشهر الستة الأولى من عام 2023، يُقدر إجمالي عدد المسافرين جواً بنحو 34.7 مليون مسافر، بزيادة قدرها 49.6% عن نفس الفترة من عام 2022. ومن بينهم، بلغ عدد المسافرين الدوليين 14.7 مليون مسافر، بزيادة تقارب 5 أضعاف عن نفس الفترة من عام 2022، أي ما يعادل 73.5% عن نفس الفترة من عام 2019. وبلغ عدد المسافرين المحليين 20 مليون مسافر، بانخفاض قدره 3.4% عن نفس الفترة من عام 2022، ولكنه ارتفع بنسبة 8.1% عن نفس الفترة من عام 2019.
يُقدر إجمالي سوق السلع بنحو 483 ألف طن، بانخفاض 26% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022. منها 405 آلاف طن من السلع الدولية، بانخفاض 30% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022. وبلغت السلع المحلية 77,600 طن، بزيادة 10% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)