متى يجب علي استخدام الوضع "L" في السيارة الأوتوماتيكية؟

عند قيادة سيارة أوتوماتيكية، يتجاهل العديد من السائقين وضع السرعة المنخفضة (L). مع ذلك، فإن فهم متى يُستخدم هذا الوضع سيساعد السيارة على العمل بكفاءة وأمان أكبر.

في الوقت الحاضر، لا يزال العديد من السائقين يفضلون ناقل الحركة اليدوي على ناقل الحركة الأوتوماتيكي. ومع ذلك، فقد شهدت تقنية ناقل الحركة الأوتوماتيكي تطورًا كبيرًا في العقود الأخيرة، مما جعل القيادة أسهل وأكثر راحة.

إذا كان السائق في مركبة ذات ناقل حركة يدوي ملزماً بالتحول بنشاط إلى ترس أقل عند الصعود إلى أعلى للحصول على قوة جر كافية، ففي مركبة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي، يمكن تحقيق نفس التأثير من خلال عملية بسيطة تتمثل في دفع ذراع التروس إلى الوضع "L" (منخفض) دون الحاجة إلى الضغط على القابض.

صورة توضيحية.

الغرض الأساسي من ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو تقليل تدخل السائق إلى الحد الأدنى، ولكن في مواقف معينة، مثل التحول إلى الوضع المنخفض "L"، لا يزال التدخل النشط للسائق ضروريًا.

تم تصميم وضع التروس المنخفضة لتوفير عزم دوران أكبر عند السرعات المنخفضة، وهو أمر مفيد بشكل خاص عند صعود أو نزول التلال، أو القيادة على الطرق الوعرة، أو السفر على الأسطح الزلقة، أو عند حمل أو سحب الأحمال الثقيلة.

إن فهم متى ولماذا تستخدم هذا الوضع سيساعدك على تحقيق أقصى استفادة من قوة سيارتك، مع حماية سلامة وطول عمر مجموعة نقل الحركة لديك.

الفكرة وراء استخدام وضع "L"

يُعد وضع التروس المنخفضة أداةً مهمةً لتحسين قوة الجر والتحكم عند تشغيل السيارة في الظروف الصعبة. في هذا الوضع، يُعطي ناقل الحركة الأولوية للتروس المنخفضة، مما يسمح للمحرك بالحفاظ على عزم دوران عالٍ حتى عند السرعات المنخفضة. يُسهّل هذا صعود التلال، أو سحب أو حمل الأحمال الثقيلة دون فقدان الطاقة، وهو مفيدٌ بشكلٍ خاص عند بدء التشغيل على التلال أو القيادة على الطرق الريفية.

لا يقتصر دور وضع التروس المنخفضة على زيادة قوة الجر فحسب، بل يُفعّل أيضًا عند النزول من المنحدرات. ستستخدم السيارة كبح المحرك بدلًا من الكبح الميكانيكي، مما يُحسّن سلاسة وثبات عملية النزول، ويُقلل من خطر ارتفاع درجة الحرارة أو التآكل السريع الناتج عن الاحتكاك. وهذا هو المبدأ الذي تُطبّقه العديد من أنظمة مساعدة النزول في سيارات الدفع الرباعي الحديثة للحفاظ على سرعة منخفضة وآمنة عند النزول.

بالإضافة إلى ذلك، نظرًا للتحكم الدقيق في سرعة العجلات مع الحفاظ على عزم دوران ثابت، يُعدّ استخدام تروس منخفضة مفيدًا بشكل خاص على الأسطح منخفضة التماسك، مثل الثلج والجليد والطين والرمال. هذا يُحسّن الثبات والجر، ويقلل من خطر انزلاق العجلات.

باختصار، تم تصميم وضع التروس المنخفضة للمواقف التي تتطلب مزيجًا من السرعة البطيئة والجر العالي والتحكم الأمثل لضمان سلامة السائق والمركبة.

وضع "L" والقيادة اليومية

بطبيعته، فإن وضع التروس المنخفضة غير مُصمم للقيادة اليومية بسرعات عالية، حيث يكون الأداء العام، وتوفير الوقود، وسلاسة تغيير السرعات أهم من الحفاظ على قوة الجر. عند تفعيل هذا الوضع، سيحد ناقل الحركة بشكل كبير من السرعة القصوى للسيارة، وهو أمرٌ ليس مزعجًا فحسب، بل قد يكون غير آمن أيضًا، خاصةً على الطرق السريعة.

بالإضافة إلى ذلك، تُسبب التروس المنخفضة ارتفاع عدد دورات المحرك في الدقيقة، مما يُسبب ضوضاء عالية وتجربة قيادة أقل راحة من الوضع الأوتوماتيكي العادي. لذلك، يُنصح باستخدام وضع التروس المنخفضة لفترات قصيرة فقط عند الحاجة، مثل صعود التلال أو النزول منها أو سحب أجسام ثقيلة أو تجاوز التضاريس الوعرة. قد يؤدي استخدام هذا الوضع لفترة طويلة، خاصةً على الطرق السريعة، إلى تآكل علبة التروس وناقل الحركة بشكل أسرع.

ملاحظة مهمة أخرى هي ضرورة تسارع السائق وتباطؤه ببطء عند استخدام وضع السرعة المنخفضة، وتجنب التشغيل المفاجئ الذي قد يُثقل كاهل علبة التروس. إن فهم آلية عمل وحدود وضع السرعة المنخفضة لا يُساعدك فقط على القيادة بكفاءة على الطرق الوعرة، بل يُعدّ أيضًا عاملًا مهمًا لضمان السلامة وإطالة عمر السيارة.

إعلانات AD

المصدر: https://baonghean.vn/khi-nao-nen-su-dung-che-do-l-ten-xe-o-to-so-tu-dong-10306016.html