مشاريع تشكل مظهرًا جديدًا لمدينة هوي

في إطار توسيع الحيز الحضري وتشكيل أقطاب تنمية جديدة، تسابق مدينة هوي الزمن لإنجاز سلسلة من المشاريع الحيوية. ويحمل كل مشروع في طياته توقعات بإنشاء مساحة تنمية عصرية، وتعزيز الترابط الإقليمي، ورسم ملامح جديدة لمدينة هوي.

يقوم رئيس لجنة الشعب بالمدينة نجوين خاك توان (الغطاء الأيمن) بفحص مخطط مواقع بناء منطقة إعادة التوطين التي تخدم مشروع السكك الحديدية عالية السرعة.

التركيز على تنفيذ المشاريع الرئيسية

تُعتبر المنطقة الواقعة على الضفة الشمالية لجسر نجوين هوانغ من أجمل المناطق في هوي، إذ تقع بين الطريق الثقافي السياحي كيم لونغ - ثين مو - دا فيين. كان مشروع تحسين المناظر الطبيعية هنا في الأصل جزءًا من مشروع طريق وجسر نجوين هوانغ، الذي فُصل ووُكل إلى مركز سيتي غرين بارك كمستثمر.

يغطي المشروع مساحة تقارب 4.8 هكتار، باستثمار إجمالي قدره 50 مليار دونج فيتنامي، ويشمل ممشى مرصوفًا بالجرانيت، ومسرحًا خارجيًا من الخشب الحديدي، وموقف سيارات، ونظام إضاءة فني متناغم مع جسر نجوين هوانغ، ومنطقة خدمات عامة وصرف صحي حديثة. ويتجلى جوهر المشروع في فلسفة "عدم استخدام الخرسانة"، حيث يُحافظ على أقصى قدر من المساحة المفتوحة، ويُوفر رؤية واضحة لنهر هوونغ.

وبحسب الوثائق، سيتم الانتهاء من تقييم المخطط الرئيسي 1/500 في أوائل ديسمبر/كانون الأول 2025؛ ومن المتوقع أن يحصل المستثمر على موافقة على المشروع واختيار المقاول في يناير/كانون الثاني 2026 لبدء البناء في أوائل عام 2026.

باتجاه البحر، يُعدّ الطريق الساحلي وجسر ميناء ثوان آن البحري مشروعين استراتيجيين لتوسيع الحيز الحضري لمدينة هوي شرقًا. تبلغ استثمارات المشروع الإجمالية 3,496 مليار دونج فيتنامي (المرحلة الأولى 2,400 مليار دونج فيتنامي)، بطول 21.8 كيلومتر؛ منها 7,785 كيلومترًا طول الجزء قبل الاستثمار، و2.36 كيلومترًا طول جسر الميناء. يُعدّ هذا المشروع "رافعة" لخلق زخم لتنمية الحيز الحضري - السياحة الساحلية.

حاليًا، اكتمل جسر ميناء ثوان آن البحري بشكل أساسي، ويقوم المقاول بتركيب إضاءة فنية وكاميرات. كما يجري تسريع أعمال البناء على طرفي الجسر: حيث قام جانب هاي دونغ بتمديد الطريق بالكامل بالحصى والإسفلت لمسافة 1.5 كيلومتر؛ بينما أكمل جانب ثوان آن ما يقرب من كيلومتر واحد. عند اكتمال الطريق بالكامل، لن يقتصر المشروع على توفير مساحة أرض للتطوير تصل إلى 1500 هكتار فحسب، بل سيُختصر أيضًا مسار الإنقاذ خلال موسم الأمطار والعواصف.

على المحور الشمالي الجنوبي، يُعطى مشروع منطقة إعادة التوطين (TDC 06) في حي في دا وارد، الذي يخدم خط السكة الحديد فائق السرعة، وهو مشروع وطني بالغ الأهمية، الأولوية لتسريع وتيرة التقدم. تبلغ مساحة منطقة إعادة التوطين 2.5 هكتار، باستثمار إجمالي يقارب 39 مليار دونج فيتنامي، تشمل 74 قطعة أرض تتراوح مساحتها بين 85 و200 متر مربع. على الرغم من بدء أعمال البناء في أغسطس 2025، إلا أنها لم تصل إلا إلى 8% من المساحة بسبب مشاكل في تطهير الموقع. بعد الموافقة والتعويض، تم تسليم 90% من المساحة، ولكن لا يزال أمام المشروع وقت كافٍ للوفاء بالجدول الزمني لتسليم الأرض قبل 30 مارس 2026، وإكمال المشروع بالكامل قبل 30 مايو 2026.

وحدات البناء تقوم بتسوية الأرض في مشروع منطقة إعادة التوطين B5

عازمون على إزالة الاختناقات الأرضية

رغم التوقعات العالية، تواجه المشاريع الرئيسية في هوي اختناقات في تمويل أراضي إعادة التوطين. وهذا هو السبب الرئيسي لبطء التقدم، مما يُسبب صعوبات في التعويضات وتطهير المواقع (GPMB)، مما يُعيق نشر فرق البناء في وقت واحد.

مشروع طريق ثوان آن - هاي دونغ الساحلي هو أوضح مثال على ذلك. ووفقًا لمجلس إدارة منطقة مشروع الاستثمار والبناء 1، تُعدّ منطقة إعادة التوطين B5 "المحور" لتلبية احتياجات إعادة التوطين لكامل الطريق الساحلي والمشاريع ذات الصلة. يضم المشروع 145 قطعة أرض، تم تجهيز 121 منها، بينما لا تزال 24 قطعة فقط قيد استكمال البنية التحتية. ومع ذلك، نشأت مشكلة قانونية: منزلان عند تقاطع N2 غير مؤهلين لإعادة التوطين وفقًا للقانون القديم، ولكن وفقًا لقانون الأراضي لعام 2024، مؤهلان لإعادة التوطين. وهذا يتطلب تحديث الملف، وإطالة وقت المعالجة، وإبطاء وتيرة إخلاء الموقع.

للتغلب على هذه الصعوبات، اقترحت اللجنة الشعبية للمدينة مجموعة من الحلول لتسريع عملية تقييم الوثائق واعتمادها. يجب الموافقة على مشاريع إعادة التوطين، مثل مشروع توسعة المنطقة B5 بمساحة 8.33 هكتار، ويضم 82 قطعة أرض، باستثمار إجمالي قدره 210.6 مليار دونج في ديسمبر 2025، وبدء أعمال البناء في أوائل عام 2026، وبدء تخصيص أراضي إعادة التوطين في يوليو 2026. كما تُلزم المدينة الوحدات والبلديات بتركيز أقصى مواردها على أعمال تطهير المواقع، معتبرةً هذه الخطوة الحاسمة لإطلاق سلسلة المشاريع الديناميكية بأكملها. إن توفير تمويل كافٍ لأراضي إعادة التوطين لا يُلبي الاحتياجات الحالية فحسب، بل يُهيئ أيضًا بيئةً استباقيةً للمشاريع المستقبلية.

خلال تفقد موقع المشاريع في الأول من ديسمبر، طلب نائب أمين لجنة الحزب في المدينة ورئيس اللجنة الشعبية للمدينة، نجوين خاك توان، من الوحدات إعطاء الأولوية القصوى لتقدم المشاريع وجودتها. وأكد رئيس اللجنة الشعبية للمدينة أن دوافع المشاريع ترتبط ارتباطًا مباشرًا بمصالح المجتمع وتطلعات المواطنين. لذلك، يجب تنفيذ البنود بجدية، بما يتوافق مع الالتزامات وضمان السلامة أثناء عملية البناء.

وفيما يتعلق بأعمال إعادة التوطين، قال رئيس لجنة الشعب بالمدينة نجوين خاك توان إن هذه مهمة "تفتح" سلسلة المشروع بأكملها، لذا يجب تنفيذها بشكل عاجل، والتأكد من حصول الناس على مساكن جديدة متناسبة وأكثر ملاءمة من مساكنهم القديمة حتى يشعروا بالأمان في تسليم الموقع.

كما طلب السيد نجوين خاك توان من المستثمرين ومجالس إدارة المشاريع والسلطات المحلية التنسيقَ والمراجعةَ والمعالجةَ الشاملةَ للمشاكل القائمة المتعلقة بالموقع بشكلٍ استباقي. ويجب استكمالُ الوثائق والإجراءات ذات الصلة بسرعةٍ وتوحيدُها بين الإدارات والفروع لتجنب التأخير أو إطالة فترة الموافقة، وذلك لضمان نظافة الموقع في أسرع وقتٍ ممكنٍ لانتهاء مشاريع البناء في الموعد المحدد.

المقال والصور: لي ثو

المصدر: https://huengaynay.vn/chinh-tri-xa-hoi/theo-dong-thoi-su/nhung-cong-trinh-dinh-hinh-dien-mao-moi-cho-do-thi-hue-160619.html