تساهم هذه المشاريع في تشكيل وجه جديد لمدينة هوي.

شبكة أخبار هوي - في خضمّ توسيع المساحات الحضرية وإنشاء مراكز تنموية جديدة، تتسابق مدينة هوي مع الزمن لإنجاز سلسلة من المشاريع الرئيسية. ويحمل كل مشروع منها تطلعات لخلق مساحة تنموية عصرية، وتعزيز التواصل الإقليمي، ورسم ملامح جديدة لمدينة هوي.

رئيس لجنة الشعب بالمدينة نغوين خاك توان (أقصى اليمين) يتفقد مخطط موقع منطقة إعادة التوطين التي تخدم مشروع السكك الحديدية عالية السرعة.

التركيز على تنفيذ المشاريع الرئيسية.

تُعتبر المنطقة الواقعة شمال جسر نغوين هوانغ من أجمل المناطق في مدينة هوي، إذ تقع بين طريق كيم لونغ - ثين مو - دا فيين الثقافي والسياحي . كان مشروع تجديد المناظر الطبيعية في هذه المنطقة في الأصل جزءًا من مشروع طريق وجسر نغوين هوانغ، ولكن تم فصله وإسناده إلى مركز الحدائق والمساحات الخضراء التابع للمدينة بصفته الجهة المستثمرة.

يمتد المشروع على مساحة تقارب 4.8 هكتار باستثمار إجمالي قدره 50 مليار دونغ فيتنامي، ويشمل ممرات مرصوفة بالجرانيت، ومسرحًا خارجيًا مصنوعًا من خشب الحديد، وموقفًا للسيارات، ونظام إضاءة فنيًا متزامنًا مع جسر نغوين هوانغ، ومنطقة حديثة للخدمات العامة ودورات المياه. وتُعدّ فلسفة "تجنب البناء الخرساني" سمةً أساسيةً فيه، إذ تُعظّم المساحات المفتوحة وتُتيح إطلالات بانورامية على نهر العطور، وهو مبدأ طُبّق بدقة في هذا المشروع.

وبحسب الوثائق، سيتم الانتهاء من تقييم مخطط الموقع بمقياس 1/500 في أوائل ديسمبر 2025؛ ويتوقع المستثمر الحصول على موافقة المشروع واختيار مقاول في يناير 2026 لبدء أعمال البناء في أوائل عام 2026.

يُعدّ الطريق الساحلي وجسر مصب نهر ثوان آن، المطل على البحر، مشروعًا استراتيجيًا لتوسيع المساحة الحضرية لمدينة هوي شرقًا. تبلغ تكلفة المشروع الإجمالية 3.496 مليار دونغ فيتنامي (2.40 مليار دونغ فيتنامي للمرحلة الأولى)، ويمتد على مسافة 21.8 كيلومترًا؛ منها 7.785 كيلومترًا للجزء الاستثماري الأول، و2.36 كيلومترًا لجسر المصب. ويُعتبر هذا المشروع بمثابة "رافعة" لخلق زخم لتطوير مساحة حضرية وسياحية في المنطقة الساحلية.

حالياً، اكتمل بناء جسر ثوان آن البحري بشكل شبه كامل، ويقوم المقاول حالياً بتركيب إضاءة فنية وكاميرات. كما تتسارع وتيرة الإنشاءات على طرفي الجسر: ففي جهة هاي دونغ، تم رصف مسافة 1.5 كيلومتر بالكامل بالحصى والإسفلت، بينما تم إنجاز ما يقارب كيلومتراً واحداً في جهة ثوان آن. وعند اكتمال الجسر بالكامل، سيساهم المشروع في توفير أراضٍ للتطوير تصل مساحتها إلى 1500 هكتار، فضلاً عن تقصير مسار عمليات الإنقاذ والإغاثة خلال موسم الأمطار والعواصف.

على امتداد المحور الشمالي الجنوبي، يحظى مشروع منطقة إعادة التوطين رقم 6 في حي في دا، الذي يخدم خط السكة الحديدية فائق السرعة، وهو مشروع وطني بالغ الأهمية، بالأولوية لتسريع وتيرة العمل فيه. تغطي منطقة إعادة التوطين مساحة 2.5 هكتار، باستثمار إجمالي يقارب 39 مليار دونغ فيتنامي، وتضم 74 قطعة أرض تتراوح مساحتها بين 85 و200 متر مربع. على الرغم من بدء أعمال البناء في أغسطس 2025، لم يُنجز منها سوى 8% حتى الآن بسبب مشاكل الاستحواذ على الأراضي. بعد الحصول على الموافقات ودفع التعويضات، تم تسليم 90% من الأراضي؛ ومع ذلك، لا يزال المشروع بحاجة إلى إنجازه في الوقت المحدد قبل 30 مارس 2026، وإكماله بالكامل قبل 30 مايو 2026.

تقوم وحدات البناء بتسوية الأرض في مشروع منطقة إعادة التوطين B5.

عازمون على إزالة المعوقات المتعلقة بالأراضي

على الرغم من التوقعات العالية، تواجه مشاريع التنمية الرئيسية في مدينة هوي عقبات تتعلق بأراضي إعادة التوطين. وهذا هو السبب الرئيسي للتأخير، مما يُسبب صعوبات في التعويضات وإزالة العوائق من الأراضي، ويحول دون التنفيذ المتزامن لمشاريع البناء في جميع أنحاء البلاد.

يُعد مشروع الطريق الساحلي ثوان آن - هاي دونغ أوضح مثال على ذلك. فبحسب مجلس إدارة مشروع الاستثمار والإنشاء في المنطقة 1، تُعتبر منطقة إعادة التوطين B5 "الركيزة" لتلبية احتياجات إعادة التوطين على امتداد الطريق الساحلي بأكمله والمشاريع ذات الصلة. يضم المشروع 145 قطعة أرض، تم تخصيص 121 منها، بينما لا تزال 24 قطعة قيد استكمال البنية التحتية. إلا أن عقبة قانونية ظهرت: فمنزلان عند تقاطع الطريق N2 لا يستوفيان معايير إعادة التوطين بموجب القانون القديم، ولكنهما مؤهلان للتخصيص بموجب قانون الأراضي لعام 2024. وهذا يتطلب تحديث الملف، مما يُطيل مدة المعالجة ويُبطئ عملية إخلاء الأراضي.

للتغلب على الصعوبات، اقترحت اللجنة الشعبية للمدينة سلسلة من الحلول لتسريع تقييم الملفات والموافقة عليها. يجب الموافقة على مشاريع إعادة التوطين، مثل مشروع توسيع منطقة B5 الذي يغطي 8.33 هكتارًا ويضم 82 قطعة أرض باستثمار إجمالي قدره 210.6 مليار دونغ فيتنامي، بحلول ديسمبر 2025، على أن تبدأ أعمال البناء في أوائل عام 2026، وأن يبدأ تخصيص أراضي إعادة التوطين في يوليو 2026. كما تشترط المدينة على الوحدات والمناطق تركيز أقصى قدر من الموارد على إزالة الأراضي، باعتبارها خطوة حاسمة في إطلاق سلسلة المشاريع الرئيسية. إن توفير أراضي كافية لإعادة التوطين لا يلبي الاحتياجات الحالية فحسب، بل يخلق أيضًا نهجًا استباقيًا للمشاريع المستقبلية.

خلال جولة تفقدية للمشاريع في الأول من ديسمبر، طلب نائب سكرتير لجنة الحزب في المدينة ورئيس اللجنة الشعبية للمدينة، نغوين خاك توان، من جميع الوحدات إيلاء الأولوية لتقدم المشاريع وجودتها. وأكد رئيس اللجنة الشعبية للمدينة أن هذه المشاريع الحيوية ترتبط ارتباطًا وثيقًا بمصالح المجتمع وتطلعات الشعب، ولذا يجب تنفيذها بجدية، وفقًا للالتزامات، مع ضمان السلامة أثناء التنفيذ.

وفيما يتعلق بأعمال إعادة التوطين، صرح رئيس اللجنة الشعبية للمدينة نغوين خاك توان بأن هذه مهمة "رئيسية" لسلسلة المشروع بأكملها، ولذلك يجب تنفيذها على وجه السرعة لضمان تزويد الناس بمساكن جديدة أكثر ملاءمة وراحة من منازلهم القديمة، حتى يتمكنوا من تسليم الأرض بثقة.

كما طلب السيد نغوين خاك توان من المستثمرين ومجالس إدارة المشاريع والسلطات المحلية التنسيق بشكل استباقي ومراجعة القضايا العالقة المتعلقة بالاستحواذ على الأراضي وحلها بشكل نهائي. ويجب إنجاز الوثائق والإجراءات ذات الصلة بسرعة وبشكل متسق بين مختلف الإدارات والوكالات لتجنب التأخير أو المماطلة في عمليات الموافقة، بهدف توفير أفضل الظروف الممكنة لمشاريع البناء وإنجازها في المواعيد المحددة.

نص وصور: لي ثو

المصدر: https://huengaynay.vn/chinh-polit-xa-hoi/theo-dong-thoi-su/nhung-cong-trinh-dinh-hinh-dien-mao-moi-cho-do-thi-hue-160619.html