متابعة تقدم مشروع سكة ​​حديد لاو كاي – هانوي – هاي فونغ

يبلغ طول مشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج عبر مقاطعة فو تو حوالي 59.64 كم، في منطقة ثانه با، وبلدة فو تو، وفو نينه، ومدينة فييت تري. يحتوي القسم الذي يمر عبر مقاطعة فو تو على محطتين مختلطتين (مع عمليات الركاب والبضائع) في مدينة فو تو ومدينة فييت تري ومحطتين للعمليات الفنية في ها هوا وثانه با (تخطيط المرحلة الثانية هو محطة مختلطة).

بعد أن قررت الجمعية الوطنية سياسة الاستثمار للمشروع، بناءً على توجيهات رئيس الوزراء، قامت اللجنة الشعبية لمقاطعة فو ثو بالتنسيق الوثيق مع وزارة البناء ومجلس إدارة مشروع السكك الحديدية لتلقي تقرير دراسة الجدوى الأولية وتنفيذ عدد من المهام مثل تقديم التقارير إلى اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية بشأن خطة الطريق وإنشاء اللجنة التوجيهية الإقليمية لتطهير الموقع؛ إصدار الوثائق التي تتولى توجيه التنفيذ، وتوزيع المهام المحددة على الإدارات والفروع واللجان الشعبية في المناطق والمدن والبلدات التي يمر بها المشروع؛ تكليف مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي ليكون المستثمر والمحور لتنظيم تنفيذ أعمال التعويض والدعم وإعادة التوطين للمشروع؛ تنفيذ إجراءات التخطيط بشكل عاجل والاستثمار في بناء مناطق إعادة التوطين حسب الحاجة...

وفي تنفيذ المهام الموكلة إليه، ترأس مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي في فو ثو كل منطقة وعمل معها لتجميع الإحصائيات وتحديد عدد الأسر المتضررة؛ تحديد مواقع محددة لمناطق إعادة التوطين المركزة؛ تنظيم اختيار وحدات استشارية للقيام بشكل عاجل بمسح وتخطيط وإقامة مشاريع استثمارية لبناء مناطق إعادة التوطين في المحافظة.

وتقدر المساحة الأولية لاستخدامات الأراضي بحوالي 366.6 هكتار؛ ويبلغ عدد الأسر التي أعيد توطينها حوالي 1192 أسرة؛ ومن المتوقع أن يصل عدد مناطق إعادة التوطين إلى 31 منطقة. وبالإضافة إلى ذلك، يجب أيضًا نقل العديد من أعمال البنية التحتية التقنية والمدارس والبيوت الثقافية والمقابر وما إلى ذلك.

وفي تفقد الموقع، أكد نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية - فان ترونغ تان: هذا مشروع وطني رئيسي، لذا ستنفذه المقاطعة بجدية لضمان الامتثال للوائح وتقدم المشروع... ولضمان تقدم التعويض والدعم وإعادة التوطين للمشروع، طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية من وزارة البناء ومجلس إدارة مشروع السكك الحديدية تقديم آليات وسياسات محددة للمشروع إلى الجمعية الوطنية والحكومة قريبًا وتقديم تعليمات محددة حتى يكون لدى المحليات أساس للتنفيذ وتسريع تقدم تطهير الموقع وتلبية متطلبات التقدم العامة للمشروع.

وطلب نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية أيضًا من السلطات المركزية تسريع إعداد وإقرار تقرير دراسة جدوى المشروع؛ بما في ذلك الموافقة المبكرة على المسار الرسمي وتسليم الوثائق وتسليم علامات الحدود في الميدان حتى تتمكن المقاطعة من تنفيذ تطهير الموقع. وبالإضافة إلى ذلك، من الضروري ترتيب رأس المال والتنسيق الوثيق مع المحافظة لإزالة الصعوبات التي قد تطرأ في عملية تنفيذ التعويضات والدعم وإعادة التوطين للمشروع.

طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة فو تو من جميع المستويات والقطاعات والمحليات التنسيق الجيد؛ تعزيز الدعاية وخلق إجماع عام حول المشروع. تركز اللجان الشعبية في المناطق والمدن والبلدات على توجيه إدارة الأراضي.

تكثيف الدعاية والتعبئة حتى يلتزم الناس بشكل صارم بسياسات الدولة فيما يتعلق بالتعويض والدعم وإعادة التوطين. وفي الوقت نفسه، منع التوسع والبناء غير القانوني للاستفادة من السياسات. يقوم مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي بالتنسيق مع الوكالات ذات الصلة مثل الكهرباء وإمدادات المياه والصرف الصحي والاتصالات ... لمراجعة وتحديد أعمال البنية التحتية ضمن نطاق إزالة الموقع للحصول على خطة نقل وفقًا للوائح.

كما طلب السيد فان ترونج تان نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية من مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية ووحدة الاستشارة مواصلة البحث واستكمال وتعديل المسار في بعض النقاط في منطقة ها هوا وفقًا لذلك. قم بمراجعة مقياس المحطة في مدينة فو تو وقم بتعديل وإكمال مسار الاتصال من شارع هونج فونج إلى منطقة ساحة محطة الركاب في مدينة فو تو.

البحث في ترتيب المسافة المناسبة بين محطة الركاب ومحطة الشحن في مدينة فييت تري حتى لا تؤثر على تخطيط منطقة إعادة التوطين والمنطقة المحيطة بها التي نشرتها مقاطعة فو ثو سابقًا...

هيين آنه

المصدر: https://baophapluat.vn/kiem-tra-tien-do-du-an-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post549389.html